2008年8月アーカイブ

【SPAP0804P02】【送料無料】 車高調整サスキット TEIN DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER テイン スーパーストリー トダンパー トヨタ セリカ ST202 スーパーストラット用
213360円（税込）
対応車種 ： トヨタ セリカ スーパーストラット車適応型式 ： ST202年式 ： 1993年10月〜1999年9月推奨車高（最大車高)調整幅 ※ST202 ：フロント -30〜-10mm(-40〜+10mm)リ ア -25〜-5mm(-40〜+10mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。入門用ショックアブソーバ！『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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【SPAP0804P02】【送料無料】 車高調整サスキット TEIN CRUISING MASTER DRIVING SPEC EURO DAMPER テイン ユーロダンパー BMW 3シリーズセダン E90 320i VA20用
214200円（税込）
対応車種 ： BMW 3シリーズセダン 320i適応型式 ： E90 VA20年式 ： 2005年4月以降推奨車高（最大車高)調整幅 ※E90 VA20：フロント -35〜-15mm(-56〜-13mm) リ ア -35〜-15mm(-42〜-8mm) バネレート ：フロント 5.0kg リ ア 7.0kgこちらのキットはHAS（ハイトアジャストシステム）付キットです。こちらのキットはフロントは専用アッパーアマウントが付属、リアはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのユーロダンパーに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN EURO DAMPERテイン ユーロダンパーインポートカーにふさわしい最上級スポーティ&コンフォータブルショックアブソーバ世界中の路を知り尽くしているテインは、世界の様々な路面にも適合するよう『TEIN EURO DAMPER』の開発をすすめました。妥協を知らないテインは、自動車開発の聖地とも言われるドイツ ニュルブルクリンクに、『EURO DAMPER』の量産品を持ち込みテストを実施。日本で徹底的にセッティングを行い、皆さんが手にする物と全く同じEURO DAMPERが、 世界的にも起伏の激しいことで有名なニュルブルクリンクでも抜群の走破性を見せました。本物の証明。そのニュルブルクリンクテストの一部始終を映像に収めました。是非コチラからご覧下さい（ファイル容量が小さい映像はコチラです）。TEIN EURO DAMPERの雑誌紹介記事各自動車雑誌様に、EURO DAMPERのインプレッション記事が掲載されました。それらを一冊に集めたパブリシティパンフレットをコチラからご覧頂けます。＜＜製品特徴＞＞■室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応■M.S.V.(Micro Speed Valve)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現■新規プラットフォームの単筒式を採用■全面特殊フッ素コート処理により、高い防錆性能を実現■16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用■長期間安心してご使用頂ける3年3万Km保証＜＜コンセプト＞＞●純正＋αのスポーツ性「EURO DAMPER」は、高速安定性に優れた純正の特徴を残しつつ、純正＋αのスポーツ性を持たせました。 ●快適性を損ねず、適度なローダウン 市街地から高速道路など様々な路面を走り込んでセッティングすることにより、快適性と操縦安定性を高次元でバランスさせながら、適度なローダウンを実現しました。 ●高い付加価値 「EURO DAMPER」は、純正及び他社にはない付加価値として、運転席に座ったまま減衰力調整が可能な「EDFC」に対応しています。「EDFC」を装着することにより、ボンネットを空けたり、リアシートを外したりする手間を省いて、ボタン一つで減衰力調整を行うことができます。 ●インチアップタイヤ・ホイールでのセッティング 純正で装着されているランフラットタイヤの硬さを嫌う方、ドレスアップユーザーなど、市場のニーズを考慮してインチアップサイズにてセッティングを行っております。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『EURO DAMPER』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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【SPAP0804P02】【送料無料】 車高調整サスキット TEIN DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER テイン スーパーストリー トダンパー トヨタ セリカ GT-FOUR ST205用 マウント付
213360円（税込）
対応車種 ： トヨタ セリカ GT-FOUR適応型式 ： ST205年式 ： 1993年10月〜1999年9月推奨車高（最大車高)調整幅 ※ST205 ：フロント -35〜-15mm(-45〜-15mm)リ ア -35〜-15mm(-45〜-13mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。入門用ショックアブソーバ！『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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TRUST （トラスト）GReddy　PERFORMANCE DAMPER　Type-Rグレッディ　パフォーマンスダンパー　タイプRシルビア　S14 送料無料!!
214600円（税込）
車名 型式 年式 シルビア　 S14 93/10〜98/12　 ［備考］ ○ お手数ですが、メーカーホームページをご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料は無料です。
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Buddy club （バーディー クラブ）F50 シーマセダン スペック ダンパー 一台分
214000円（税込）
楽天カードをお持ちなら、リボ払いがお得です！なんとポイントが3倍です！！車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式40パイ／倒立式36パイの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）全て設計段階から｢低フリクション化をテーマ｣に素材・加工公差・表面処理に到るまで徹底した品質管理により生産されます。クラスを超えたクオリティーと乗り心地はこのように一貫した開発コンセプトにより生み出されます。アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く)減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。装備するスプリングは引張強度2000N/m・の高強銅線SWI200を採用し直巻バネにありがちな｢ヘタリ｣を大幅に改善。Buddy Club独自の専用設計により十分なストローク確保と軽量化を実現しています。その他詳細はこちらへ注意：アクティブサス取付不可・フロント、リア倒立式・スピンドルの下取り無しこちらの商品は取り寄せ商品になります。ご注文の際は必ず在庫確認をお問い合わせ下さい。ご注文の際は、型式、年式、グレード等必ず記入をお願い致します。メーカーさんに在庫がある場合、お届けまで3日〜5日になります。離島、及び一部遠隔地は別途送料がかかる場合があります。
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TRUST （トラスト）GReddy　PERFORMANCE DAMPER　Type-Rグレッディ　パフォーマンスダンパー　タイプRシルビア　S15 送料無料!!
214600円（税込）
車名 型式 年式 シルビア　 S15　 98/12〜02/8　 ［備考］ ○ お手数ですが、メーカーホームページをご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料は無料です。
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インプレッサGC8★KYB Real Sports Damper Spec TR●リアルスポーツダンパー【送料無料・消費税込】
214000円（税込）
【商品説明】【Real Sports Mind from KYB】全てのドライバーに・・・・それがKYBの出した答えです。ダイヤモンド・ライク・カーボン（DLC）がもたらす極微低速領域でのフリクションコントロールは、初級者から上級者まで、乗り手を選ばないサーキットタイムアタック重視の究極セッティングです。スムーズなステアフィールと初期応答性の良さは、従来のスポーツダンパー領域を一新しています。高次元のロールバランスが、ターンインと挙動の一体感を演出し、ダイレクトなグリップ感とダンパーの追従性を実感出来ます。DLC皮膜処理を施したピストンロッドは、チタンを上回るハイクォリティ。低摩擦係数、高硬度、対摩耗性、対焼付性等々、従来のクロームメッキピストンロッド性能を大幅に向上させました。その他、リアルスポーツマインド溢れるKYBフラッグシップモデルに相応しいサーキットクォリティを有しています。【商品内容】★TWINTUBE　＜ツインチューブを熟知したKYBが最大限に性能を引き出した＞★1)KYB独自のマルチリップオイルシール　2)高性能ダンパー専用オイル　3)モータースポーツでも実績の有る3ステージバルブ　4)極微低速域から減衰力を発生させるサブバルブ機構　5)独自にチューニングした減衰力可変ロータリーバルブ　6)ツインチューブならではの有効ストローク★HANDLING　＜ハンドリング＞★1)スムーズなステアリング特性と初期応答性の良さ　2)高い次元のロールバランスから来る、ターンイン狙いと挙動の一体感　3)ダイレクトなグリップ感と追従性★STABILITY　＜安定性＞★1)高速コーナリング時の高い収束性　2)跳ねないしなやかさ　3)強烈なトラクション性能★FUNCTION　＜機能＞★1)KYB独自の高剛性ブラケットを採用　2)本体緩み防止ロック機構(特許出願公開中)　3)強度重視のスチール製ロアスプリングシート＋ロックシ
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従来のマクサムマウントにダンパー装備！上げ下げがとても楽になりました！ミンコタ Maxxum Proシリーズ　MaxxumPro101　42インチ 単品
218400円（税込）
Minnkota　ミンコタ　（フットコントロール）   電圧 シャフト長 マウント 変速 EDGEシリーズ 40EDEG 12V 36” スタンダード 5段階 40EDEG 12V 45” スタンダード 5段階 EDGE/Maxxumシリーズ 44EDGE/Maxxum 12V 36”/42” スタンダード 無段階 55EDGE/Maxxum 12V 36”/42” スタンダード 無段階 Maxxum&Maxxum Proシリーズ Maxxum70 24V 42” マクサム 無段階 MaxxumPro80 24V 42” プロマウント 無段階 MaxxumPro80 24V 52” プロマウント 無段階 MaxxumPro101 36V 42” プロマウント 無段階 MaxxumPro101 36V 52” プロマウント 無段階 3点セットは（エレキ本体・ボイジャー105A・充電器） ※24Vの場合バッテリー×2、36Vの場合バッテリー×3 レンタルボートセットは（3点セット+レンタルバウデッキ）
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） スカイライン クーペ 型式：CPV35 年式：H15/1〜 品番：GSP24-B1AS3 1台分
137445円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：350GT, 350GT Premium●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） フーガ 型式：PY50 年式：H16/10〜 品番：GSP54-B1AS3 1台分
137445円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：350GT, 350GT Sport Package, 350XV-VIP, 350XV●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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待望のストリート用全長調整式モデル登場！！他店より高い場合はご相談下さい！！TEIN（テイン）　車高調　FLEXダンパー　マウント付き本体価格160000円（税抜）の品
139440円（税込）
TYPE-FLEXは、ワインディングやサーキットでのグリップ走行を重視したセッティングに加えて街乗りでの乗り心地を考慮し、従来のスポーツショックアブソーバーでよく言われた不快な突き上げ感を解消しました。また、さまざまなシチュエーションでの細かいセッティングに対応するために、プリロードと車高を別設定可能な全長調整を採用し、減衰力は伸／縮同時16段調整としました。TYPE-FLEXは、乗り心地とスポーツ性を両立全車種・全モデルの適合表はこちら上記適合表をご確認のうえ、メーカー小売価格(税抜価格)が同一の商品を買い物かごに入れてください。また、ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いしますその他のTEIN車高調はこちら注文時に変更範囲内であればバネレート変更できます。（車種により異なる）注文時備考欄にフロント・リア別に+（-）何キロと記入して下さい。表記無しの場合はメーカー推奨バネレートになります。
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スポーティなワゴン・ミニバン用ショックアブソーバー他店より高い場合はご相談下さい！！TEIN（テイン）　車高調　GTワゴンダンパー　マウント付き本体価格160000円（税抜）の品
139440円（税込）
あなたの愛車をGTへ！テインの提案するスポーティなワゴン・ミニバン用ダンパー ワゴン・ミニバン専用スポーティセッティング。 車高の上下による乗り味変化の少ない全長調整式車高調整機構を採用。 16段伸／縮同時減衰力調整機構を採用。 錆び防止の為、シェルケースネジ部分を特殊フッ素コート処理。 強化ゴムマウントを採用し、しっかり感を向上しながら静寂性を確保。 EDFC対応　（※一部車種を除く） 車種適合はこちら上記適合表をご確認のうえ、メーカー小売価格(税抜価格)が同一の商品を買い物かごに入れてください。また、ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いしますその他のTEIN車高調はこちら
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小倉クラッチ　ORC709D（ダンパーレスタイプ）　JZA80（5速車除く）
141855円（税込）
ORCシリーズの中でも、絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。シングルクラッチのマイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応するORC709シリーズをメインに、車両に応じてORC609も設定。また、乗り易さのさらなる追求の為、特殊設計した2種類のトーションスプリングを配したダンパー付ディスクのツインも車両により標準設定。豊富な設定車種、タイプバリエーションで、様々なニーズに応えます。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料本州1200円、北海道・九州・四国 1500円、沖縄・離島はお問い合わせ下さい。
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小倉クラッチ　ORC709D（ダンパー付タイプ）　JZA80（5速車除く）
146265円（税込）
ORCシリーズの中でも、絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。シングルクラッチのマイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応するORC709シリーズをメインに、車両に応じてORC609も設定。また、乗り易さのさらなる追求の為、特殊設計した2種類のトーションスプリングを配したダンパー付ディスクのツインも車両により標準設定。豊富な設定車種、タイプバリエーションで、様々なニーズに応えます。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料本州1200円、北海道・九州・四国 1500円、沖縄・離島はお問い合わせ下さい。
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スポーティなワゴン・ミニバン用ショックアブソーバー他店より高い場合はご相談下さい！！TEIN（テイン）　車高調　GTワゴンダンパー　マウント付き本体価格170000円（税抜）の品
148155円（税込）
あなたの愛車をGTへ！テインの提案するスポーティなワゴン・ミニバン用ダンパー ワゴン・ミニバン専用スポーティセッティング。 車高の上下による乗り味変化の少ない全長調整式車高調整機構を採用。 16段伸／縮同時減衰力調整機構を採用。 錆び防止の為、シェルケースネジ部分を特殊フッ素コート処理。 強化ゴムマウントを採用し、しっかり感を向上しながら静寂性を確保。 EDFC対応　（※一部車種を除く） 車種適合はこちら上記適合表をご確認のうえ、メーカー小売価格(税抜価格)が同一の商品を買い物かごに入れてください。また、ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いしますその他のTEIN車高調はこちら
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Buddy club （バーディークラブ） 車高調 SEDAN SPEC DAMPER （セダン スペック ダンパー） 1台分 日産／フーガ
149520円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。単筒式ダンパーの採用　車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）オーバーホール完全対応　全てのBuddy Clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「セダン／ワゴンシ」ダンパーも完全対応です。また、事故等による修理やパーツ交換まで万全のアフターサービスにより安心して末永くご使用いただけます。低フリクション構造　ダンパー本体の構成パーツは全て設計段階から「低フリクション化をテーマ」に素材・加工公差・表面処理に到るまで徹底した品質管理により生産されます。クラスを超えたクオリティーと乗り心地はこのように一貫した開発コンセプトにより生み出されます。ストラットタイプは倒立式ダンパーを採用　ストラットタイプのサスペンションはタイヤから伝わる路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収するため、より高い剛性が要求されます。「BC SEDAN＆WAGON DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し優れた高剛性を実現しています。全長調整式を採用　アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く）セダンタイプアルミ製アジャストブラケット　セダンの正立タイプダンパーのアジャストブラケットはアルミ製削り出しの軽量ブラケットを採用し、錆びによるシェルケースとの固着を防止するとともに軽量化を実現。また表面処理に硬質アルマイトを施し高級感を演出。ワンランク上のクオリティーを実現。（一部車種・ストラットタイプを除く）テフロン製スプリングシート　スプリングクローズエンド面の均一化を行いスプリング伸縮時の横ズレによるダンパーストレスを軽減。またスプリングリラクックスエイションストレス調整時スプリングシートの回転をスムーズにします。減衰力15段調整機能　減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。（社内他製品比）ピロアッパーマウント　車種別専用設計のピロアッパーマウントを標準装備し素晴らしいハンドリングレスポンスを実現。路面の変化や車体の挙動をリニアにドライバーに伝えます。材質にはアルミを使用し、表面処理に硬質アルマイトを施しています。ピロボールは信頼性に優れたNMB社製を採用し高い耐久性を誇ります。またセダンダンパーのストラットタイプフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）オリジナルスプリング　装備するスプリングは引張強度2000N/m・の高強銅線SWI200を採用し直巻バネにありがちな「ヘタリ」を大幅に改善。またBuddy Club独自の専用設計により十分なストローク確保と軽量化を実現しています。アルミ製スプリングシート＆ロックリング　錆びによるシェルケースとの固着を防ぐためアルミ素材を使用したスプリングシート＆ロックリングを採用。鋳物ではなく鍛造素材より一つ一つ削り出された本格仕様で高強度・高耐久性を誇ります。表面処理には硬質アルマイトを施しています。
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スポーティなワゴン・ミニバン用ショックアブソーバー他店より高い場合はご相談下さい！！TEIN（テイン）　車高調　GTワゴンダンパー　マウント付き本体価格175000円（税抜）の品
152512円（税込）
あなたの愛車をGTへ！テインの提案するスポーティなワゴン・ミニバン用ダンパー ワゴン・ミニバン専用スポーティセッティング。 車高の上下による乗り味変化の少ない全長調整式車高調整機構を採用。 16段伸／縮同時減衰力調整機構を採用。 錆び防止の為、シェルケースネジ部分を特殊フッ素コート処理。 強化ゴムマウントを採用し、しっかり感を向上しながら静寂性を確保。 EDFC対応　（※一部車種を除く） 車種適合はこちら上記適合表をご確認のうえ、メーカー小売価格(税抜価格)が同一の商品を買い物かごに入れてください。また、ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いしますその他のTEIN車高調はこちら
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　車高調キットバーディークラブレーシング　スペックダンパーインプレッサ ワゴン　GF8
155400円（税込）
メーカー名： Buddy club(バーディー クラブ) 商品名： RACING SPEC DAMPER(レーシング スペックダンパー) 特徴： オーバーホール完全対応 商品内容： ■1台分セット ※メーカー適合車種・価格一覧表でご確認下さい。—＞＞＞ メーカーHP適合価格表 備考： 全長調整式減衰力15段調整ピロアッパーマウント 注　意： ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入願います。注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。 ★振り込み手数料当社負担★
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Buddy club （バーディークラブ） 車高調 RACING SPEC DAMPER （レーシング スペック ダンパー） 1台分 トヨタ車
158865円（税込）
●トヨタ車用●お取付けなされるお車の車種を選択して下さい。●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　完全なるコンプリートサスペンションキット『RACING SPEC DAMPER』はP-1レーシングダンパーの優れた設計思想はそのままに、ストリート〜サーキットまでを想定しディチューン。しかしながら車種別専用設計のピロアッパーマウントや適正スプリングレートの採用、そして15段階減衰力調整、アジャストブラケットによる車高調整機構がドライバーのリクエストに反応する。1.アジャストブラケット　アジャストブラケットの採用によりヘルパースプリングを使用しなくてもスプリングを遊ばせる事なく理想のローポジションを実現します。アジャストブラケットは1回転で約2mmダンパーの全長が変化します。表面処理はシェルケース同様に塗装ではなくオフブラックメッキを施した本格仕様です。2.減衰力15段階調整機能　減衰力15段クリック調整式の採用によりストリートから峠・サーキット走行会(市販ラジアルタイヤ使用)まで幅広い走行ステージに対応し、調整は解り易いクリック式を採用しています。正立式ダンパーはシャフト上部、倒立式ダンパーは下部の調整ダイアルで簡単に減衰力変更が行なえます。又、基本減衰力は市街地走行での乗り心地も考慮した設定としております。減衰力調整の変更値は調整ダイヤル最強 (ハード)で基本スプリングレートの約4kg/mmアップ/最弱（ソフト）で約4kg/mmダウンのレート変更に対応できる減衰力変更範囲を設定しております。（一部車種を除く）3.単筒式シェルケース　見せ掛けだけのカートリッジタイプ車高調とは違い本格的な単筒シェルケースの採用によりウィッシュボーンタイプφ46/ストラットタイプφ36とクラス最大のピストンを使用し余裕のキャパシティーを確保しています。又、単筒式とすることにより放熱性も抜群、ハードな走行での減衰ダレを防ぎます。材質は対磨耗性と精度に優れたスチール製引抜鋼を採用し低フリクション化を実現しています。表面 処理は塗装ではなくオフブラックメッキを施しレーシーな雰囲気に仕上げると共にいつまでも褪せる事のないクオリティーを約束します。 4.車種別専用ピロアッパーマウント　素材にアルミを使用し、表面処理は硬質レッドアルマイト仕様としています。ピロアッパーマウントを標準装備することにより素晴しいハンドリングレスポンスを約束します。ストラットタイプのフロントにはキャンパー調整機能を装備しています。(一部車種を除く)又、ピロボールは耐久性に優れた国内有名ブランド品を採用し、抜群のクオリティーを誇ります。5.スプリングシート・ロックシート　素材にはアルミを使用し表面処理にレッドアルマイトを施しています。各シートは1回転で約2mm移動します。アジャストブラケットとの併用により車高を変える事なくスプリングリラックスエイションストレスの調整が行なえます。スプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。 6.オリジナルスプリング高いクオリティを誇るオリジナルスプリングを採用。高強度の表面 処理を施し耐久性が大幅に向上。またスプリングレートはセッティングを繰り返し各車最適に設定。　P−1Racing Damperの血統を引き継ぐRacing Spec Damperは構成部品の一つ一つが同様の製法と加工技術により4/100以下の加工公差により妥協することなく生産されています。 Racing Spec Damperの組付け作業もP−1Racing Damper同様に一本一本熟練した技術者により丹念に組上げてゆきクラスを超えた高性能ダンパーが育まれます。
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Buddy club （バーディークラブ） 車高調 RACING SPEC DAMPER （レーシング スペック ダンパー） 1台分 日産車
158865円（税込）
●日産車用●お取付けなされるお車の車種を選択して下さい。●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　完全なるコンプリートサスペンションキット『RACING SPEC DAMPER』はP-1レーシングダンパーの優れた設計思想はそのままに、ストリート〜サーキットまでを想定しディチューン。しかしながら車種別専用設計のピロアッパーマウントや適正スプリングレートの採用、そして15段階減衰力調整、アジャストブラケットによる車高調整機構がドライバーのリクエストに反応する。1.アジャストブラケット　アジャストブラケットの採用によりヘルパースプリングを使用しなくてもスプリングを遊ばせる事なく理想のローポジションを実現します。アジャストブラケットは1回転で約2mmダンパーの全長が変化します。表面処理はシェルケース同様に塗装ではなくオフブラックメッキを施した本格仕様です。2.減衰力15段階調整機能　減衰力15段クリック調整式の採用によりストリートから峠・サーキット走行会(市販ラジアルタイヤ使用)まで幅広い走行ステージに対応し、調整は解り易いクリック式を採用しています。正立式ダンパーはシャフト上部、倒立式ダンパーは下部の調整ダイアルで簡単に減衰力変更が行なえます。又、基本減衰力は市街地走行での乗り心地も考慮した設定としております。減衰力調整の変更値は調整ダイヤル最強 (ハード)で基本スプリングレートの約4kg/mmアップ/最弱（ソフト）で約4kg/mmダウンのレート変更に対応できる減衰力変更範囲を設定しております。（一部車種を除く）3.単筒式シェルケース　見せ掛けだけのカートリッジタイプ車高調とは違い本格的な単筒シェルケースの採用によりウィッシュボーンタイプφ46/ストラットタイプφ36とクラス最大のピストンを使用し余裕のキャパシティーを確保しています。又、単筒式とすることにより放熱性も抜群、ハードな走行での減衰ダレを防ぎます。材質は対磨耗性と精度に優れたスチール製引抜鋼を採用し低フリクション化を実現しています。表面 処理は塗装ではなくオフブラックメッキを施しレーシーな雰囲気に仕上げると共にいつまでも褪せる事のないクオリティーを約束します。 4.車種別専用ピロアッパーマウント　素材にアルミを使用し、表面処理は硬質レッドアルマイト仕様としています。ピロアッパーマウントを標準装備することにより素晴しいハンドリングレスポンスを約束します。ストラットタイプのフロントにはキャンパー調整機能を装備しています。(一部車種を除く)又、ピロボールは耐久性に優れた国内有名ブランド品を採用し、抜群のクオリティーを誇ります。5.スプリングシート・ロックシート　素材にはアルミを使用し表面処理にレッドアルマイトを施しています。各シートは1回転で約2mm移動します。アジャストブラケットとの併用により車高を変える事なくスプリングリラックスエイションストレスの調整が行なえます。スプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。 6.オリジナルスプリング高いクオリティを誇るオリジナルスプリングを採用。高強度の表面 処理を施し耐久性が大幅に向上。またスプリングレートはセッティングを繰り返し各車最適に設定。　P−1Racing Damperの血統を引き継ぐRacing Spec Damperは構成部品の一つ一つが同様の製法と加工技術により4/100以下の加工公差により妥協することなく生産されています。 Racing Spec Damperの組付け作業もP−1Racing Damper同様に一本一本熟練した技術者により丹念に組上げてゆきクラスを超えた高性能ダンパーが育まれます。
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Buddy club （バーディークラブ） 車高調 RACING SPEC DAMPER （レーシング スペック ダンパー） 1台分 ホンダ車
158865円（税込）
●ホンダ車用●お取付けなされるお車の車種を選択して下さい。●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　完全なるコンプリートサスペンションキット『RACING SPEC DAMPER』はP-1レーシングダンパーの優れた設計思想はそのままに、ストリート〜サーキットまでを想定しディチューン。しかしながら車種別専用設計のピロアッパーマウントや適正スプリングレートの採用、そして15段階減衰力調整、アジャストブラケットによる車高調整機構がドライバーのリクエストに反応する。1.アジャストブラケット　アジャストブラケットの採用によりヘルパースプリングを使用しなくてもスプリングを遊ばせる事なく理想のローポジションを実現します。アジャストブラケットは1回転で約2mmダンパーの全長が変化します。表面処理はシェルケース同様に塗装ではなくオフブラックメッキを施した本格仕様です。2.減衰力15段階調整機能　減衰力15段クリック調整式の採用によりストリートから峠・サーキット走行会(市販ラジアルタイヤ使用)まで幅広い走行ステージに対応し、調整は解り易いクリック式を採用しています。正立式ダンパーはシャフト上部、倒立式ダンパーは下部の調整ダイアルで簡単に減衰力変更が行なえます。又、基本減衰力は市街地走行での乗り心地も考慮した設定としております。減衰力調整の変更値は調整ダイヤル最強 (ハード)で基本スプリングレートの約4kg/mmアップ/最弱（ソフト）で約4kg/mmダウンのレート変更に対応できる減衰力変更範囲を設定しております。（一部車種を除く）3.単筒式シェルケース　見せ掛けだけのカートリッジタイプ車高調とは違い本格的な単筒シェルケースの採用によりウィッシュボーンタイプφ46/ストラットタイプφ36とクラス最大のピストンを使用し余裕のキャパシティーを確保しています。又、単筒式とすることにより放熱性も抜群、ハードな走行での減衰ダレを防ぎます。材質は対磨耗性と精度に優れたスチール製引抜鋼を採用し低フリクション化を実現しています。表面 処理は塗装ではなくオフブラックメッキを施しレーシーな雰囲気に仕上げると共にいつまでも褪せる事のないクオリティーを約束します。 4.車種別専用ピロアッパーマウント　素材にアルミを使用し、表面処理は硬質レッドアルマイト仕様としています。ピロアッパーマウントを標準装備することにより素晴しいハンドリングレスポンスを約束します。ストラットタイプのフロントにはキャンパー調整機能を装備しています。(一部車種を除く)又、ピロボールは耐久性に優れた国内有名ブランド品を採用し、抜群のクオリティーを誇ります。5.スプリングシート・ロックシート　素材にはアルミを使用し表面処理にレッドアルマイトを施しています。各シートは1回転で約2mm移動します。アジャストブラケットとの併用により車高を変える事なくスプリングリラックスエイションストレスの調整が行なえます。スプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。 6.オリジナルスプリング高いクオリティを誇るオリジナルスプリングを採用。高強度の表面 処理を施し耐久性が大幅に向上。またスプリングレートはセッティングを繰り返し各車最適に設定。　P−1Racing Damperの血統を引き継ぐRacing Spec Damperは構成部品の一つ一つが同様の製法と加工技術により4/100以下の加工公差により妥協することなく生産されています。 Racing Spec Damperの組付け作業もP−1Racing Damper同様に一本一本熟練した技術者により丹念に組上げてゆきクラスを超えた高性能ダンパーが育まれます。
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Buddy club （バーディークラブ） 車高調 RACING SPEC DAMPER （レーシング スペック ダンパー） 1台分 マツダ車
158865円（税込）
●マツダ車用●お取付けなされるお車の車種を選択して下さい。●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　完全なるコンプリートサスペンションキット『RACING SPEC DAMPER』はP-1レーシングダンパーの優れた設計思想はそのままに、ストリート〜サーキットまでを想定しディチューン。しかしながら車種別専用設計のピロアッパーマウントや適正スプリングレートの採用、そして15段階減衰力調整、アジャストブラケットによる車高調整機構がドライバーのリクエストに反応する。1.アジャストブラケット　アジャストブラケットの採用によりヘルパースプリングを使用しなくてもスプリングを遊ばせる事なく理想のローポジションを実現します。アジャストブラケットは1回転で約2mmダンパーの全長が変化します。表面処理はシェルケース同様に塗装ではなくオフブラックメッキを施した本格仕様です。2.減衰力15段階調整機能　減衰力15段クリック調整式の採用によりストリートから峠・サーキット走行会(市販ラジアルタイヤ使用)まで幅広い走行ステージに対応し、調整は解り易いクリック式を採用しています。正立式ダンパーはシャフト上部、倒立式ダンパーは下部の調整ダイアルで簡単に減衰力変更が行なえます。又、基本減衰力は市街地走行での乗り心地も考慮した設定としております。減衰力調整の変更値は調整ダイヤル最強 (ハード)で基本スプリングレートの約4kg/mmアップ/最弱（ソフト）で約4kg/mmダウンのレート変更に対応できる減衰力変更範囲を設定しております。（一部車種を除く）3.単筒式シェルケース　見せ掛けだけのカートリッジタイプ車高調とは違い本格的な単筒シェルケースの採用によりウィッシュボーンタイプφ46/ストラットタイプφ36とクラス最大のピストンを使用し余裕のキャパシティーを確保しています。又、単筒式とすることにより放熱性も抜群、ハードな走行での減衰ダレを防ぎます。材質は対磨耗性と精度に優れたスチール製引抜鋼を採用し低フリクション化を実現しています。表面 処理は塗装ではなくオフブラックメッキを施しレーシーな雰囲気に仕上げると共にいつまでも褪せる事のないクオリティーを約束します。 4.車種別専用ピロアッパーマウント　素材にアルミを使用し、表面処理は硬質レッドアルマイト仕様としています。ピロアッパーマウントを標準装備することにより素晴しいハンドリングレスポンスを約束します。ストラットタイプのフロントにはキャンパー調整機能を装備しています。(一部車種を除く)又、ピロボールは耐久性に優れた国内有名ブランド品を採用し、抜群のクオリティーを誇ります。5.スプリングシート・ロックシート　素材にはアルミを使用し表面処理にレッドアルマイトを施しています。各シートは1回転で約2mm移動します。アジャストブラケットとの併用により車高を変える事なくスプリングリラックスエイションストレスの調整が行なえます。スプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。 6.オリジナルスプリング高いクオリティを誇るオリジナルスプリングを採用。高強度の表面 処理を施し耐久性が大幅に向上。またスプリングレートはセッティングを繰り返し各車最適に設定。　P−1Racing Damperの血統を引き継ぐRacing Spec Damperは構成部品の一つ一つが同様の製法と加工技術により4/100以下の加工公差により妥協することなく生産されています。 Racing Spec Damperの組付け作業もP−1Racing Damper同様に一本一本熟練した技術者により丹念に組上げてゆきクラスを超えた高性能ダンパーが育まれます。
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今が買い！クーポン値引きキャンペーン中♪ BILSTEIN ダンパー PORSCHE 997カレラ (PASM装着車非対応) ビルシュタイン 【送料&代引き手数料無料】
159600円（税込）
お支払方法による適用価格について 銀行振込 ・ 代金引換をご利用の場合は 現金決済価格 、 クレジットカード決済をご利用の場合は カード決済価格 が適用となります。 ※ご注文受付後にお送りするご注文承諾メールで正しい金額をお知らせします。 タイヤ1番価格 表示のみの商品はいずれの決済方法でも金額変更はありません。 送料について全国配送料無料！!　離島もOK！注文前に必ずご確認ください■在庫・納期について在庫・納期は常時変動します。ご注文の際はお手数ですが一度納期の確認をお願いします。■車両確認について装着可否確認の為、車検証等で年式や型式などをご確認ください。ご注文の際は備考欄に必ず車両情報の入力をお願いします。▼よくある質問をまとめました。ご確認くださいませ▼ビルシュタイン製品1台分をお買い上げいただくと、商品毎に設定したクーポン金額を表示価格から値引きいたします！※弊社で注文受付後に値引きしますので、注文直後の自動配信メールとは金額が異なります。※画像と実物の仕様・色などが異なる場合があります。【エプロン2007】 屋外作業にも使えるハイセンス＆タフなエプロン。厚手のコットン生地を使い、耐久性にも優れています。 【メタルプレート2】 ビルシュタインの純正装着車に付いているスタイリッシュなメタルロゴです。サイズ=縦：3.7cm 横：7.4cm※裏面シールタイプ 【メタルチューブキーホルダー】 ビルシュタインBPSキット・BSSキットのメタルチューブダンパーのリアルなキーホルダーです。 BILSTEIN（ビルシュタイン） ダンパー車種：PORSCHE 997カレラ (PASM装着車非対応)※オートレベライザー装着車除く。年式：05/2〜(フロント)品番/タイプ：VE3-B821/倒立単筒(リア)品番/タイプ：BE5-B822/単筒1台分税込定価：\199500備考：-※商品画像はイメージです。※車種別専用品となりますので、事前に車検証等で年式や型式などをご確認ください。
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待望のストリート用全長調整式モデル登場！！他店より高い場合はご相談下さい！！TEIN（テイン）　車高調　FLEXダンパー　マウント付き本体価格185000円（税抜）の品
161227円（税込）
TYPE-FLEXは、ワインディングやサーキットでのグリップ走行を重視したセッティングに加えて街乗りでの乗り心地を考慮し、従来のスポーツショックアブソーバーでよく言われた不快な突き上げ感を解消しました。また、さまざまなシチュエーションでの細かいセッティングに対応するために、プリロードと車高を別設定可能な全長調整を採用し、減衰力は伸／縮同時16段調整としました。TYPE-FLEXは、乗り心地とスポーツ性を両立全車種・全モデルの適合表はこちら上記適合表をご確認のうえ、メーカー小売価格(税抜価格)が同一の商品を買い物かごに入れてください。また、ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いしますその他のTEIN車高調はこちら注文時に変更範囲内であればバネレート変更できます。（車種により異なる）注文時備考欄にフロント・リア別に+（-）何キロと記入して下さい。表記無しの場合はメーカー推奨バネレートになります。
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待望のストリート用全長調整式モデル登場！！他店より高い場合はご相談下さい！！TEIN（テイン）　車高調　FLEXダンパー　マウント付き本体価格185000円（税抜）の品
161227円（税込）
TYPE-FLEXは、ワインディングやサーキットでのグリップ走行を重視したセッティングに加えて街乗りでの乗り心地を考慮し、従来のスポーツショッ�