213300円(税込)
※ご注文の際は下の適合表をご確認の上、備考欄へ「車種・型式・年式・グレード・2WD/4WD」等、必要事項を必ずご記入下さい。 車名 型式 グレード等 駆動方式 排気量 備考 レビン/トレノ AE101(SuperStrut) H3.6-H7.4 GT-Z, GT-APEX(SuperStrut) FF 1600 スーパーストラット車専用になります。FtRrともヘルパースプリング付です。 [EDFC取付時の注意事項] Front: キャンバー調整に規制があります。 Rear: シートベルトリトラクタの取外し及び、乗員定員数の改造申請が必要です。 レビン/トレノ AE111(SuperStrut) H7.5-H12.7 BZ-R, BZ-G, BZ-V(SuperStrut) FF 1600 スーパーストラット車専用になります。FtRrともヘルパースプリング付です。 [EDFC取付時の注意事項] Front: キャンバー調整に規制があります。 Rear: シートベルトリトラクタの取外し及び、乗員定員数の改造申請が必要です。 セリカ ST205 H6.2-H11.9 GT-FOUR 4WD 2000 Ftはピロボールアッパーマウントです。FtRrともヘルパースプリング付です。 [EDFC取付時の注意事項] Rear: 内装と干渉する場合は、内装を取外すかカットが必要です。 セリカ ST202(SuperStrut) H5.10-H11.9 SS-II, SS-I(SuperStrut) FF 2000 Ftはピロボールアッパーマウントです。 [EDFC取付時の注意事項] Front: キャンバー調整時、ネガティブ方向はショックアブソーバとボディ干渉・ポジティブ方向はモーターの干渉に注意が必要です。 Rear: 内装と干渉する場合は、内装を取外すかカットが必要です。 走りのステージ、世界基準。 入門用車高調整式ショックアブソーバーの決定版! 「SUPER STREET」の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバー特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更する事で、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。世界中、どの街や、ワインディングにもフィットする足、それがまさに「SUPER STREET」なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応。 ※スーパーストリートの詳細やダウン量等はTEINホームページをご覧下さい。 ・スーパーストリート一覧はこちら ・EDFCはこちら ・TEIN商品一覧はこちら
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