2009年2月アーカイブ

人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） インテグラ タイプR 型式：DC2 年式：H7/10〜H13/7 品番：GSH48-B1SS3 マウントレス 1台分
110670円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：TYPE-R●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） アリスト 型式：JZS161 年式：H9/8〜H16/11 品番：GST76-A1SS2 マウントレス 1台分
87465円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：VERTEX, V300●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） スープラ 型式：JZA80 年式：H5/5〜H14/7 品番：GST60-A1SS2 マウントレス 1台分
87465円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：RZ, RZ-S●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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Buddy club （バーディークラブ） 車高調 RACING SPEC DAMPER （レーシング スペック ダンパー） 1台分 マツダ RX-7(FC3S)
167790円（税込）
●マツダ車用●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　完全なるコンプリートサスペンションキット『RACING SPEC DAMPER』はP-1レーシングダンパーの優れた設計思想はそのままに、ストリート〜サーキットまでを想定しディチューン。しかしながら車種別専用設計のピロアッパーマウントや適正スプリングレートの採用、そして15段階減衰力調整、アジャストブラケットによる車高調整機構がドライバーのリクエストに反応する。1.アジャストブラケット　アジャストブラケットの採用によりヘルパースプリングを使用しなくてもスプリングを遊ばせる事なく理想のローポジションを実現します。アジャストブラケットは1回転で約2mmダンパーの全長が変化します。表面処理はシェルケース同様に塗装ではなくオフブラックメッキを施した本格仕様です。2.減衰力15段階調整機能　減衰力15段クリック調整式の採用によりストリートから峠・サーキット走行会(市販ラジアルタイヤ使用)まで幅広い走行ステージに対応し、調整は解り易いクリック式を採用しています。正立式ダンパーはシャフト上部、倒立式ダンパーは下部の調整ダイアルで簡単に減衰力変更が行なえます。又、基本減衰力は市街地走行での乗り心地も考慮した設定としております。減衰力調整の変更値は調整ダイヤル最強 (ハード)で基本スプリングレートの約4kg/mmアップ/最弱（ソフト）で約4kg/mmダウンのレート変更に対応できる減衰力変更範囲を設定しております。（一部車種を除く）3.単筒式シェルケース　見せ掛けだけのカートリッジタイプ車高調とは違い本格的な単筒シェルケースの採用によりウィッシュボーンタイプφ46/ストラットタイプφ36とクラス最大のピストンを使用し余裕のキャパシティーを確保しています。又、単筒式とすることにより放熱性も抜群、ハードな走行での減衰ダレを防ぎます。材質は対磨耗性と精度に優れたスチール製引抜鋼を採用し低フリクション化を実現しています。表面 処理は塗装ではなくオフブラックメッキを施しレーシーな雰囲気に仕上げると共にいつまでも褪せる事のないクオリティーを約束します。 4.車種別専用ピロアッパーマウント　素材にアルミを使用し、表面処理は硬質レッドアルマイト仕様としています。ピロアッパーマウントを標準装備することにより素晴しいハンドリングレスポンスを約束します。ストラットタイプのフロントにはキャンパー調整機能を装備しています。(一部車種を除く)又、ピロボールは耐久性に優れた国内有名ブランド品を採用し、抜群のクオリティーを誇ります。5.スプリングシート・ロックシート　素材にはアルミを使用し表面処理にレッドアルマイトを施しています。各シートは1回転で約2mm移動します。アジャストブラケットとの併用により車高を変える事なくスプリングリラックスエイションストレスの調整が行なえます。スプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。 6.オリジナルスプリング高いクオリティを誇るオリジナルスプリングを採用。高強度の表面 処理を施し耐久性が大幅に向上。またスプリングレートはセッティングを繰り返し各車最適に設定。　P−1Racing Damperの血統を引き継ぐRacing Spec Damperは構成部品の一つ一つが同様の製法と加工技術により4/100以下の加工公差により妥協することなく生産されています。 Racing Spec Damperの組付け作業もP−1Racing Damper同様に一本一本熟練した技術者により丹念に組上げてゆきクラスを超えた高性能ダンパーが育まれます。
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