ダンパー通販専門店の最近のブログ記事

RSR　Ti2000/スーパーダウンサスペンション・リアのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認
18098円（税込）
最強のダウンサス■理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■驚異のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。■乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません）。■車輌型式：HU30■年式：10/6〜13/8■排気量：3000/NA■駆動方式：FF■ダウン量：40〜35mm■バネレート：2.88kg/mm■商品コード：N660TSR■JANコード：224414■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　トヨタ　UCF20/セルシオ　（バネレートF14K/H200，R8K/H240）
124425円（税込）
バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。一貫した開発コンセプト「超低フリクションの実現」をテーマに膨大な技術データーをフィードバックし完成させた自信の逸品。リニアなステアリングレスポンス、極上の乗り心地。極低のローフォルム。全てを満たした高性能ダンパー。単筒式ダンパーの採用車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）オーバーホール完全対応全てのBuddy Clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「セダン／ワゴンシ」ダンパーも完全対応です。また、事故等による修理やパーツ交換まで万全のアフターサービスにより安心して末永くご使用いただけます。全長調整式を採用アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。（社内他製品比）ピロアッパーマウント車種別専用設計のピロアッパーマウントを標準装備し素晴らしいハンドリングレスポンスを実現。路面の変化や車体の挙動をリニアにドライバーに伝えます。材質にはアルミを使用し、表面処理に硬質アルマイトを施しています。ピロボールは信頼性に優れたNMB社製を採用し高い耐久性を誇ります。またセダンダンパーのストラットタイプフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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高機能/低価格のダンパーキット！！KBEE　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット/GC8:インプレッサ用
83475円（税込）
KBEE製の全長調整式ダンパーキット/GC8:インプレッサ用です。特徴は特殊防錆加工のフルタップ（全長調整式）シェルケースを採用。信頼のモノチューブ＆ナイトロガスで減衰力は15段調整式55mm外径の大型&ショートケース採用で十分なストロークを確保ピロアッパーマウントを標準仕様とし採用冷間成型の直巻きコイルで耐久性&軽量化を実現ダストカバー&ウレタンブッシュを標準採用商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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【激安大川】RSR　RS★R/ダウンサスペンション・フロントのみ　バサラ（JNU30/4WD）　11/11〜13/8　2400/NA　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：JNU30■年式：11/11〜13/8■排気量：2400/NA■駆動方式：4WD■ダウン量：40〜35mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N661WF■JANコード：222205■備考：アクティブダンパー車未確認。リアはコネクティングロッドです。※商品画像はイメージです。
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【激安大川】RSR　RS★R/ダウンサスペンション・フロントのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：HU30■年式：10/6〜13/8■排気量：3000/NA■駆動方式：FF■ダウン量：40〜35mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660WF■JANコード：216167■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。
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【激安大川】RSR　RS★R/ダウンサスペンション・フロントのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：HU30■年式：10/6〜13/8■排気量：3000/NA■駆動方式：FF■ダウン量：40〜35mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660WF■JANコード：216167■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。
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ビルシュタイン/Bilstein ダンパー リア B46-2152 ランドローバー レンジローバーI（エアサスペンション車） 91/4〜95/3
18900円（税込）
DAMPER ランドローバー　適合車種：レンジローバーI（エアサスペンション車）　年式：91/4〜95/3　備考：-乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。タイプ：単筒備考：-【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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RS-R　RS★R/スーパーダウンサスペンション・フロントのみ　プレサージュ（VU30/FF）　10/6〜13/7　2500D/TB　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません）。■車輌型式：VU30■年式：10/6〜13/7■排気量：2500D/TB■駆動方式：FF■ダウン量：45〜40mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660SF■JANコード：216198■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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ビルシュタイン/Bilstein ダンパー リア BE5-6096 BMW 5シリーズ（E39） ツーリング8気筒（エアサス車） 96/7〜04/5
26460円（税込）
DAMPER BMW　適合車種：5シリーズ（E39）ツーリング8気筒（エアサス車）　年式：96/7〜04/5　備考：-乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。タイプ：単筒備考：-【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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ビルシュタイン/Bilstein ダンパー フロント VE3-4707 フォルクスワーゲン ボーラ （4モーションはフロントスタビライザーの取り付け位置がサスペンションアームにあるタイプには装着不可） V6 （4モーション） 00/11〜04/12
35910円（税込）
DAMPER フォルクスワーゲン　適合車種：ボーラ（4モーションはフロントスタビライザーの取り付け位置がサスペンションアームにあるタイプには装着不可）V6 （4モーション）　年式：00/11〜04/12　備考：-乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。タイプ：倒立単筒備考：-【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　ホンダ　FD2/シビック　（バネレートF10K/H200，R8K/H150）
115920円（税込）
バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がこれまでに培った基本構造や設計理念など、数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。ピローアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。ピローアッパーマウントを標準装着することにより、ポテンシャルを最大限に引き出すハンドリングレスポンスを実現します。また、ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）単筒式構造正立式、倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用し、正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し、余裕のキャパシティを確保しています。またオイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群。ワインディングやドリフトなどのハードな走行での減衰ダレを防ぎます。ストラットタイプは全て倒立式ストラットタイプはタイヤからの路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収しているため、高い剛性が要求されます。「JUNIOR SPEC DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し、高剛性を実現しています。オーバーホール完全対応全てのBuddy clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「JUNIOR SPEC」ダンパーも完全対応ですので安心して末永くご使用いただけます。アジャストブラケットを装備アジャストブラケット（全長調整機構）を装備することによりスプリングを遊ばせることなく車高調整が行えます。またスプリングのリラックスエイションストレスの活用により幅広いサスペンションセッティングが可能となります。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰特性もこれに合わせ市街地走行においての乗り心地も考慮した設定としています。（社内他製品比） 商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　ホンダ　BB1，BB4/プレリュード　（バネレートF10K/H200，R6K/H240）
115920円（税込）
バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がこれまでに培った基本構造や設計理念など、数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。ピローアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。ピローアッパーマウントを標準装着することにより、ポテンシャルを最大限に引き出すハンドリングレスポンスを実現します。また、ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）単筒式構造正立式、倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用し、正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し、余裕のキャパシティを確保しています。またオイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群。ワインディングやドリフトなどのハードな走行での減衰ダレを防ぎます。ストラットタイプは全て倒立式ストラットタイプはタイヤからの路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収しているため、高い剛性が要求されます。「JUNIOR SPEC DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し、高剛性を実現しています。オーバーホール完全対応全てのBuddy clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「JUNIOR SPEC」ダンパーも完全対応ですので安心して末永くご使用いただけます。アジャストブラケットを装備アジャストブラケット（全長調整機構）を装備することによりスプリングを遊ばせることなく車高調整が行えます。またスプリングのリラックスエイションストレスの活用により幅広いサスペンションセッティングが可能となります。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰特性もこれに合わせ市街地走行においての乗り心地も考慮した設定としています。（社内他製品比） 商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　ホンダ　CF6/アコードワゴン　（バネレートF10K/H200，R6K/H240）
115920円（税込）
バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がこれまでに培った基本構造や設計理念など、数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。ピローアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。ピローアッパーマウントを標準装着することにより、ポテンシャルを最大限に引き出すハンドリングレスポンスを実現します。また、ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）単筒式構造正立式、倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用し、正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し、余裕のキャパシティを確保しています。またオイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群。ワインディングやドリフトなどのハードな走行での減衰ダレを防ぎます。ストラットタイプは全て倒立式ストラットタイプはタイヤからの路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収しているため、高い剛性が要求されます。「JUNIOR SPEC DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し、高剛性を実現しています。オーバーホール完全対応全てのBuddy clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「JUNIOR SPEC」ダンパーも完全対応ですので安心して末永くご使用いただけます。アジャストブラケットを装備アジャストブラケット（全長調整機構）を装備することによりスプリングを遊ばせることなく車高調整が行えます。またスプリングのリラックスエイションストレスの活用により幅広いサスペンションセッティングが可能となります。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰特性もこれに合わせ市街地走行においての乗り心地も考慮した設定としています。（社内他製品比） 商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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【激安大川】RSR　RS★R/ダウンサスペンション・1台分　バサラ（JNU30/4WD）　11/11〜13/8　2400/NA　アクティブダンパー車未確認
22943円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：JNU30■年式：11/11〜13/8■排気量：2400/NA■駆動方式：4WD■ダウン量：フロント:40〜35mm、リア:35〜30mm■バネレート：フロント:3.6kg/mm、リア:-kg/mm■商品コード：N661W■JANコード：222229■備考：アクティブダンパー車未確認。リアはコネクティングロッドです。※商品画像はイメージです。
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【送料無料】 車高調整サスキット TANABE SUPER LOW FORM DAMPERタナベ スーパーローフォルム ダンパー トヨタ Newエスティマ 2WD ACR50W/GSR50W用 品番 SLFCR50WK/HK【02P21Jul09】
110250円（税込）
対応車種 ： トヨタ エスティマ 2WD適応型式 ： ACR50W / GSR50W年式 ： 2006年1月以降★最低地上高90mm確保が困難な為、公道使用不可最大車高調整幅 （走行可能調整幅） ：フロント ±0〜-95mm （-30〜-60mm）リ ア -72〜-117mm （-72〜-90mm）スプリング仕様 (フロント/リア） 標 準 10K / 11Kハード 14K / 11Kこちらのキットは専用アッパーマウント付キットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUPER LOW FORM Damperタナべ スーパーローフォルムダンパー100mm（※1）以上のローダウンを実現する完全車種別専用の超ショートストローク設計『SUPER LOW FORM Damper （シーパーローフォルムダンパー）』の開発コンセプトはズバリ『究極のローダウン』。ダウン量重視のサスペンションシステムです。100mmを超える(※1)スーパーローダウン機能が実現するインパクトたっぷりの極低車高。もちろん全長調整式でmm単位の繊細なセッティングも可能です。dress-up・コンテストで頂点を目指すフリークにもイチ押しできるタナベの新しいフットワーク。クルマのカスタマイズにしのぎをけずるヘビーユーザーのニーズに『SUPER LOW FORM Damper 』はハイレベルで応えます。※1 ダウン量は車種によって多少異なります。一部車種は競技専用品となり公道で使用できません。＜商品詳細＞1．フルタップ式超ショートストローク設計〜かつてない「極低車高」を実現するこれまでにない超ショートストローク設計で、ライバルを圧倒する究極のローダウンフォルムを実現します。ダンパーはフルタップ式で、装着するエアロパーツやタイヤ＆ホィールのボリュームに合わせて、mm単位の高度なセッティングが可能。なお、ストローク量やバネレート、ダンパーの減衰力は車種別に走行可能な限界車高を基準に設定しているため、極低車高でもスムーズな走行性能が得られます。1-1．ツインチューブ（複筒式）構造〜ハイレベルな走行性能を確保ダンパーはストローク量確保に有利なツインチューブ構造を採用。ハイレベルな走行性能と反発感の少ない乗り心地を提供します。●ツインチューブ構造の利点・オイル室とガス室が分割された構造の為、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。・フリクションが発生しにくくスムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。2．強化ゴムアッパーマウント〜極低車高の負荷に耐えるマウントには新開発の強化ゴムアッパーマウントを採用。車高を落とすほどに負担が増すマウント部の劣化を抑え、異音の発生も防止します。3．新開発バンプラバー〜底付き感を大幅に軽減バンプラバーを『第二のバネ』と考えることで、フルストローク時の底付き感を軽減。自然な伸縮で、フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限に食い止めます。4．高強度スチールブラケットロック〜走行時のブラケットの緩みも徹底防止より強力な締め付けトルクで安全・確実に取り付けできる高強度スチールブラケットロックを採用。さらにブラケットロックはテーパー形状にすることで摩擦面をアップ。走行時の衝撃による緩みも徹底防止します。5．減衰力32段調整機能〜乗り味の調整も自在減衰力は限界車高を基準にベストな領域にチューニング。さらに32段の減衰力調整機能を搭載し、路面状況や好みの乗り味によりフィットする動きに調整できます。6．バネレート・オーダーシステム〜条件に合わせスプリングの選択が可能スプリングは直巻きタイプ（一部車種のリアは除く）を採用。バネレートは『標準仕様』と『ローダウン（ハード）仕様』の2タイプを用意。乗り心地の好みや求めるダウン量などの条件に合わせてご注文時に選択できます。7．完全車種別専用設計〜高精度なローダウンを約束ケース長やロッド長はもちろん、ブラケットの数や位置までを車種ごとに専用設計することでメカタッチを完璧にクリア。これまでにない大幅かつ精度の高いローダウンが可能です。
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RSR　RS★R/ダウンサスペンション・フロントのみ　プレサージュ（VU30/FF）　10/6〜13/7　2500D/TB　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：VU30■年式：10/6〜13/7■排気量：2500D/TB■駆動方式：FF■ダウン量：35〜30mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660WF■JANコード：216167■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。
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RSR　Ti2000/スーパーダウンサスペンション・フロントのみ　プレサージュ（VU30/FF）　10/6〜13/7　2500D/TB　アクティブダンパー車未確認
15624円（税込）
最強のダウンサス■理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■驚異のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。■乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません）。■車輌型式：VU30■年式：10/6〜13/7■排気量：2500D/TB■駆動方式：FF■ダウン量：45〜40mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660TSF■JANコード：224407■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。
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OHLINS（オーリンズ） ステアリングダンパー車種別専用タイプ 998/996/916/748 68mm[OR]用 【ドゥカティ】【401-750cc】【750cc以上】【ステアリングダンパー】【サスペンション】
67200円（税込）
サスペンションの世界で最もコンペテティブな領域に身を置くオーリンズが創ったステアリングダンパー。ロードレース世界GPでは、すでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブ構造を採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる5タイプの汎用シリーズと、車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた完全ボルトオンキットをラインナップ。今後ますます適応車種が増える予定です。　OR=オリジナルマウント
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OHLINS（オーリンズ） ステアリングダンパー車種別専用タイプ SS900（'98-'04） 140mm[SI]用 【ドゥカティ】【750cc以上】【ステアリングダンパー】【サスペンション】
67200円（税込）
サスペンションの世界で最もコンペテティブな領域に身を置くオーリンズが創ったステアリングダンパー。ロードレース世界GPでは、すでにナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブ構造を採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる5タイプの汎用シリーズと、車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた完全ボルトオンキットをラインナップ。今後ますます適応車種が増える予定です。　SI=サイドマウント
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【送料無料】 車高調整サスキット TEIN DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER テイン スーパーストリー トダンパー スバル インプレッサ WRX GDB(A/B/C/D型)/GDA用 マウント付 GSS28-B1SS4【02P21Jul09】
127680円（税込）
対応車種 ： スバル インプレッサWRX Sti / WRX 適応型式 ： GDB アプライドA/B/C/D型 / GDA アプライドA型以降年式 ： 2000年8月〜2004年6月推奨車高（最大車高)調整幅 ※GDB ：フロント -45〜-25mm (-55〜-25mm)リ ア -30〜-10mm (-40〜-10mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。入門用ショックアブソーバ！『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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【送料無料】 車高調整サスキット TEIN DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER テイン スーパーストリー トダンパー ホンダ シビックタイプR EK9 / シビック EK4用 マウント付 GSH00-B1SS3【02P21Jul09】
110040円（税込）
対応車種 ： ホンダ シビック タイプR / シビック適応型式 ： EK9 / EK4年式 ： 1995年9月〜2000年8月推奨車高（最大車高)調整幅 ※EK9 ：フロント -25〜-5mm (-35〜+12mm)リ ア -35〜-15mm (-45〜±0mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。入門用ショックアブソーバ！『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　ニッサン　Y34/セドリック＆グロリア　*エアサス＆4WD車除く　　（バネレートF8K/H190，R5K/H200）
211050円（税込）
バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。一貫した開発コンセプト「超低フリクションの実現」をテーマに膨大な技術データーをフィードバックし完成させた自信の逸品。リニアなステアリングレスポンス、極上の乗り心地。極低のローフォルム。全てを満たした高性能ダンパー。単筒式ダンパーの採用車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）オーバーホール完全対応全てのBuddy Clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「セダン／ワゴンシ」ダンパーも完全対応です。また、事故等による修理やパーツ交換まで万全のアフターサービスにより安心して末永くご使用いただけます。全長調整式を採用アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。（社内他製品比）ピロアッパーマウント車種別専用設計のピロアッパーマウントを標準装備し素晴らしいハンドリングレスポンスを実現。路面の変化や車体の挙動をリニアにドライバーに伝えます。材質にはアルミを使用し、表面処理に硬質アルマイトを施しています。ピロボールは信頼性に優れたNMB社製を採用し高い耐久性を誇ります。またセダンダンパーのストラットタイプフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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【代引手数料無料】ESPELIR エスペリア アクティブスーパーダウンサス エルグランド ALE50 VG33E H9/5-H12/8 2WD 3.3L V6 アクティブダンパー無し車 ※ショートハイトバンプラバー付
34400円（税込）
※適合をお間違いの無いようご確認下さい。[車種名] エルグランド[型式] ALE50[エンジン型式] VG33E[年式] H9/5-H12/8[ダウン幅] F:20-25/R:40-45[バネレート] F:3.8/R:6.0[備考] 2WD 3.3L V6 アクティブダンパー無し車
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【激安大川】RSR　RS★R/ダウンサスペンション・フロントのみ　バサラ（JNU30/4WD）　11/11〜13/8　2400/NA　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：JNU30■年式：11/11〜13/8■排気量：2400/NA■駆動方式：4WD■ダウン量：40〜35mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N661WF■JANコード：222205■備考：アクティブダンパー車未確認。リアはコネクティングロッドです。※商品画像はイメージです。
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【激安大川】RSR　RS★R/ダウンサスペンション・フロントのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認
11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：HU30■年式：10/6〜13/8■排気量：3000/NA■駆動方式：FF■ダウン量：40〜35mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660WF■JANコード：216167■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　トヨタ　JZX90/マーク2、チェイサー、クレスタ　（バネレートF12K/H200，R6K/H240）
124425円（税込）
バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。一貫した開発コンセプト「超低フリクションの実現」をテーマに膨大な技術データーをフィードバックし完成させた自信の逸品。リニアなステアリングレスポンス、極上の乗り心地。極低のローフォルム。全てを満たした高性能ダンパー。単筒式ダンパーの採用車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）オーバーホール完全対応全てのBuddy Clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「セダン／ワゴンシ」ダンパーも完全対応です。また、事故等による修理やパーツ交換まで万全のアフターサービスにより安心して末永くご使用いただけます。全長調整式を採用アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。（社内他製品比）ピロアッパーマウント車種別専用設計のピロアッパーマウントを標準装備し素晴らしいハンドリングレスポンスを実現。路面の変化や車体の挙動をリニアにドライバーに伝えます。材質にはアルミを使用し、表面処理に硬質アルマイトを施しています。ピロボールは信頼性に優れたNMB社製を採用し高い耐久性を誇ります。またセダンダンパーのストラットタイプフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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RS-R　Ti2000/ダウンサスペンション・1台分　バサラ（JU30/FF）　11/11〜13/8　2400/NA　アクティブダンパー車未確認
31443円（税込）
最強のダウンサス■理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■驚異のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。■乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：JU30■年式：11/11〜13/8■排気量：2400/NA■駆動方式：FF■ダウン量：フロント:35〜30mm、リア:30〜25mm■バネレート：フロント:3.6kg/mm、リア:2.88kg/mm■商品コード：N660TW■JANコード：221369■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　スバル　GF8/インプレッサワゴン　（バネレートF8K/H200，R6K/H200）
115920円（税込）
バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がこれまでに培った基本構造や設計理念など、数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。ピローアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。ピローアッパーマウントを標準装着することにより、ポテンシャルを最大限に引き出すハンドリングレスポンスを実現します。また、ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）単筒式構造正立式、倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用し、正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し、余裕のキャパシティを確保しています。またオイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群。ワインディングやドリフトなどのハードな走行での減衰ダレを防ぎます。ストラットタイプは全て倒立式ストラットタイプはタイヤからの路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収しているため、高い剛性が要求されます。「JUNIOR SPEC DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し、高剛性を実現しています。オーバーホール完全対応全てのBuddy clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「JUNIOR SPEC」ダンパーも完全対応ですので安心して末永くご使用いただけます。アジャストブラケットを装備アジャストブラケット（全長調整機構）を装備することによりスプリングを遊ばせることなく車高調整が行えます。またスプリングのリラックスエイションストレスの活用により幅広いサスペンションセッティングが可能となります。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰特性もこれに合わせ市街地走行においての乗り心地も考慮した設定としています。（社内他製品比） 商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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【送料無料】 車高調整サスキット TEIN DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER テイン スーパーストリー トダンパー 日産 セドリック/グロリア HY33用 マウント付 GSN76-B1SS4【02P21Jul09】
222600円（税込）
対応車種 ： ニッサン セドリック / グロリア適応型式 ： HY33年式 ： 1995年6月〜1999年5月推奨車高（最大車高)調整幅 ※HY33 ：フロント -55〜-36mm(-63〜-36mm)リ ア -55〜-35mm(-89〜-34mm) バネレート ：フロント 6.0kg リ ア 4.0kgこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。入門用ショックアブソーバ！『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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【送料無料】 減衰力調整＆車高調整サスキット CST ZERO-1 DAMPERCST ゼロ-1 ダンパー ホンダ S2000 AP1用【02P21Jul09】
93000円（税込）
対応車種 ： ホンダ S2000適応型式 ： AP1バネレート / 自由長 ：フロント 10kgf/mm / 180mmリ　　ア 10kgf/mm / 180mmタイプ / キャンバー調整：フロント 正立 / 無リ　　ア 正立 / 無オプションパーツのブレーキホースブラケットがご入用の方はこちらからどうぞ※S2000はフロントに4個使用します。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BOYZ CST ZERO-1 DAMPERBOYZ CST ゼロ1ダンパー 車高調サスキット え？この価格で車高調キットなの？！驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 CST ZERO-1 DAMPER 』アナタも手軽に『 走り 』をチューンしませんか！ZERO-1 DAMPERの特長・全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。・減衰力15段調整。・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。・前後ピロアッパー標準装備。・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。・車高調整用レンチ付属
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　ニッサン　PY32/セドリック＆グロリア　*エアサス＆4WD車除く　　（バネレートF8K/H190，R6K/H240）
195300円（税込）
バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。一貫した開発コンセプト「超低フリクションの実現」をテーマに膨大な技術データーをフィードバックし完成させた自信の逸品。リニアなステアリングレスポンス、極上の乗り心地。極低のローフォルム。全てを満たした高性能ダンパー。単筒式ダンパーの採用車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）オーバーホール完全対応全てのBuddy Clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「セダン／ワゴンシ」ダンパーも完全対応です。また、事故等による修理やパーツ交換まで万全のアフターサービスにより安心して末永くご使用いただけます。全長調整式を採用アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。（社内他製品比）ピロアッパーマウント車種別専用設計のピロアッパーマウントを標準装備し素晴らしいハンドリングレスポンスを実現。路面の変化や車体の挙動をリニアにドライバーに伝えます。材質にはアルミを使用し、表面処理に硬質アルマイトを施しています。ピロボールは信頼性に優れたNMB社製を採用し高い耐久性を誇ります。またセダンダンパーのストラットタイプフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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高機能ダンパーキット！！バーディクラブ　HI　SPEC　DAMPER　減衰力20段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキット　マツダ　FD3S/RX−7用（バネレートF10K/H200，R10K/H200）
187425円（税込）
バーディクラブ　HI　SPEC　DAMPER　減衰力20段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。アルミ素材を多用しスチール製車高調の諸性能を遥かに超越する軽量・強靭・高精度を実現。放熱性にも優れ抜群の減衰安定性を誇る究極のサスペンションキット！常に価値あるものを創造し続けるバーディークラブのこだわりが生んだ「ハイスペック」を語るにふさわしい車高調がアルミダンパーというカタチで誕生。その名は HI SPEC DAMPER。卓越した性能、走る為の研ぎ澄まされたシンプルフォルム。無駄な贅肉を限界まで削ぎ落とした軽量化への挑戦、まるで美しい彫刻のようにひとつひとつを丁寧に緻密にセッティングされた高クォリティーパーツの数々。厳しい品質管理とともにディテールに至るまで妥協なきこだわりが車高調というひとつのパーツを芸術の域まで到達させました。アルミパーツ多用で超軽量1000分の1秒を競うモータースポーツの世界ではバネ下重量の軽減は常識。アルミ素材を多用し徹底したバネ下重量の軽量化を行うことにより、サスペンションの運動性能は飛躍的に向上します。また、アルミ素材は放熱性に優れ耐久レースなどの過酷な使用でも抜群の減衰安定性を誇ります。単筒式シェルケース単筒構造の採用により、正立タイプφ46とクラス最大級のピストンを使用し余裕のキャパシティを確保。単筒式とすることにより放熱性も抜群。ハードな走行でも安定した減衰力を発生します。シェルケースの材質にはジェラルミン鋼A2017-T4鍛造引抜パイプ材を採用することにより、強度・耐久性など抜群のクオリティーを実現しています。また、内径面加工は卓越した加工技術と最新の鍛造設備により、真円度3/100以内を達成し安定した減衰力を発生します。内面処理は精密ホーニングを施し優れた潤滑性と低フリクション化を実現。減衰力20段調整機能様々な走行ステージに対応するワイドな減衰力調整幅を確保。調整は解り易いクリックダイヤル式を採用。調整ダイヤルノブにもアルミ素材を使用しレーシーな雰囲気を演出しています。アルミ製アジャストブラケットアジャストブラケットの採用により車高を変えることなくスプリングリラクエイションストレスの調整が可能となるとともにローダウン時でも必要な走行ストロークが確保されタイヤのグリップ力を損ないません。アジャストブラケットには素材にアルミを使用し軽量化を実現しています。徹底した軽量化によりサスペンションの運動性能は飛躍的に向上します。車種別専用ピロアッパーマウント素材にアルミを使用し表面処理は硬質レッドアルマイト仕様としています。ピロアッパーマウントを標準装備することにより素晴しいハンドリングレスポンスを約束します。 また、ピロボールは耐久性に優れた国内有名ブランド品を採用し抜群のクオリティーを誇ります。商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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【送料無料】 車高調整サスキット TEIN CRUISING MASTER DRIVING SPEC EURO DAMPER テイン ユーロダンパー AUDI A3スポーツバック 8PBWA用 GSV66-M1AS3【02P21Jul09】
218400円（税込）
対応車種 ： アウディ A3スポーツバック 2.0TFSI Sライン適応型式 ： 8PBWA年式 ： 2006年7月〜推奨車高（最大車高)調整幅 ※8PBWA：フロント -35〜-20mm (-45〜-18mm) リ ア -35〜-15mm (-45〜-10mm) バネレート ：フロント 5.0kg リ ア 5.0kgこちらのキットはHAS（ハイトアジャストシステム）付キットです。こちらのキットはフロントは専用マウント付属、リアは純正マウント使用です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのユーロダンパーに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN EURO DAMPERテイン ユーロダンパーインポートカーにふさわしい最上級スポーティ&コンフォータブルショックアブソーバ世界中の路を知り尽くしているテインは、世界の様々な路面にも適合するよう『TEIN EURO DAMPER』の開発をすすめました。妥協を知らないテインは、自動車開発の聖地とも言われるドイツ ニュルブルクリンクに、『EURO DAMPER』の量産品を持ち込みテストを実施。日本で徹底的にセッティングを行い、皆さんが手にする物と全く同じEURO DAMPERが、 世界的にも起伏の激しいことで有名なニュルブルクリンクでも抜群の走破性を見せました。本物の証明。そのニュルブルクリンクテストの一部始終を映像に収めました。是非コチラからご覧下さい（ファイル容量が小さい映像はコチラです）。TEIN EURO DAMPERの雑誌紹介記事各自動車雑誌様に、EURO DAMPERのインプレッション記事が掲載されました。それらを一冊に集めたパブリシティパンフレットをコチラからご覧頂けます。＜＜製品特徴＞＞■室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応■M.S.V.(Micro Speed Valve)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現■新規プラットフォームの単筒式を採用■全面特殊フッ素コート処理により、高い防錆性能を実現■16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用■長期間安心してご使用頂ける3年3万Km保証＜＜コンセプト＞＞●純正＋αのスポーツ性「EURO DAMPER」は、高速安定性に優れた純正の特徴を残しつつ、純正＋αのスポーツ性を持たせました。 ●快適性を損ねず、適度なローダウン 市街地から高速道路など様々な路面を走り込んでセッティングすることにより、快適性と操縦安定性を高次元でバランスさせながら、適度なローダウンを実現しました。 ●高い付加価値 「EURO DAMPER」は、純正及び他社にはない付加価値として、運転席に座ったまま減衰力調整が可能な「EDFC」に対応しています。「EDFC」を装着することにより、ボンネットを空けたり、リアシートを外したりする手間を省いて、ボタン一つで減衰力調整を行うことができます。 ●インチアップタイヤ・ホイールでのセッティング 純正で装着されているランフラットタイヤの硬さを嫌う方、ドレスアップユーザーなど、市場のニーズを考慮してインチアップサイズにてセッティングを行っております。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『EURO DAMPER』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
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