ダンパー通販専門店 http://www.bikearea.net/danper/ ダンパー通販専門店です。 ja Copyright 2010 Fri, 12 Mar 2010 08:33:40 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification RSR　Ti2000/スーパーダウンサスペンション・リアのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認 RSR　Ti2000/スーパーダウンサスペンション・リアのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認RSR　Ti2000/スーパーダウンサスペンション・リアのみ　プレサージュ（HU30/FF）　10/6〜13/8　3000/NA　アクティブダンパー車未確認
18098円（税込）
最強のダウンサス■理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■驚異のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。■乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません）。■車輌型式：HU30■年式：10/6〜13/8■排気量：3000/NA■駆動方式：FF■ダウン量：40〜35mm■バネレート：2.88kg/mm■商品コード：N660TSR■JANコード：224414■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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124425円（税込）
バーディクラブ　SEDAN　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。一貫した開発コンセプト「超低フリクションの実現」をテーマに膨大な技術データーをフィードバックし完成させた自信の逸品。リニアなステアリングレスポンス、極上の乗り心地。極低のローフォルム。全てを満たした高性能ダンパー。単筒式ダンパーの採用車高調整サスペンションの心臓部であるダンパー本体はBuddy Clubが数々のレースシーンで培ったデーターをフィードバックし正立式・倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用。正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し余裕のキャパシティーを確保した抜群の運動性能を誇ります。（一部車種を除く）オーバーホール完全対応全てのBuddy Clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「セダン／ワゴンシ」ダンパーも完全対応です。また、事故等による修理やパーツ交換まで万全のアフターサービスにより安心して末永くご使用いただけます。全長調整式を採用アジャストブラケット（全長調整機能）を装備することにより、スプリングを遊ばせることなく車高調整が可能となりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保した素晴らしい乗り心地とハンドリングレスポンスを可能にします。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰力特性も市街地走行における乗り心地に配慮した設定となっています。（社内他製品比）ピロアッパーマウント車種別専用設計のピロアッパーマウントを標準装備し素晴らしいハンドリングレスポンスを実現。路面の変化や車体の挙動をリニアにドライバーに伝えます。材質にはアルミを使用し、表面処理に硬質アルマイトを施しています。ピロボールは信頼性に優れたNMB社製を採用し高い耐久性を誇ります。またセダンダンパーのストラットタイプフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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83475円（税込）
KBEE製の全長調整式ダンパーキット/GC8:インプレッサ用です。特徴は特殊防錆加工のフルタップ（全長調整式）シェルケースを採用。信頼のモノチューブ＆ナイトロガスで減衰力は15段調整式55mm外径の大型&ショートケース採用で十分なストロークを確保ピロアッパーマウントを標準仕様とし採用冷間成型の直巻きコイルで耐久性&軽量化を実現ダストカバー&ウレタンブッシュを標準採用商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：JNU30■年式：11/11〜13/8■排気量：2400/NA■駆動方式：4WD■ダウン量：40〜35mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N661WF■JANコード：222205■備考：アクティブダンパー車未確認。リアはコネクティングロッドです。※商品画像はイメージです。
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11970円（税込）
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18900円（税込）
DAMPER ランドローバー　適合車種：レンジローバーI（エアサスペンション車）　年式：91/4〜95/3　備考：-乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。タイプ：単筒備考：-【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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11970円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません）。■車輌型式：VU30■年式：10/6〜13/7■排気量：2500D/TB■駆動方式：FF■ダウン量：45〜40mm■バネレート：3.6kg/mm■商品コード：N660SF■JANコード：216198■備考：アクティブダンパー車未確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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26460円（税込）
DAMPER BMW　適合車種：5シリーズ（E39）ツーリング8気筒（エアサス車）　年式：96/7〜04/5　備考：-乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。タイプ：単筒備考：-【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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35910円（税込）
DAMPER フォルクスワーゲン　適合車種：ボーラ（4モーションはフロントスタビライザーの取り付け位置がサスペンションアームにあるタイプには装着不可）V6 （4モーション）　年式：00/11〜04/12　備考：-乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。タイプ：倒立単筒備考：-【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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115920円（税込）
バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がこれまでに培った基本構造や設計理念など、数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。ピローアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。ピローアッパーマウントを標準装着することにより、ポテンシャルを最大限に引き出すハンドリングレスポンスを実現します。また、ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）単筒式構造正立式、倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用し、正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し、余裕のキャパシティを確保しています。またオイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群。ワインディングやドリフトなどのハードな走行での減衰ダレを防ぎます。ストラットタイプは全て倒立式ストラットタイプはタイヤからの路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収しているため、高い剛性が要求されます。「JUNIOR SPEC DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し、高剛性を実現しています。オーバーホール完全対応全てのBuddy clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「JUNIOR SPEC」ダンパーも完全対応ですので安心して末永くご使用いただけます。アジャストブラケットを装備アジャストブラケット（全長調整機構）を装備することによりスプリングを遊ばせることなく車高調整が行えます。またスプリングのリラックスエイションストレスの活用により幅広いサスペンションセッティングが可能となります。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰特性もこれに合わせ市街地走行においての乗り心地も考慮した設定としています。（社内他製品比） 商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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115920円（税込）
バーディクラブ　JUNIOR　SPEC　DAMPER　減衰力15段・全長調整式（フルタップ）サスペンションキットです。バーディークラブのベストセラーダンパー「RACING SPEC」がこれまでに培った基本構造や設計理念など、数々のレーシングテクノロジーはそのままに、ストリートやワインディングにディチューンした高性能ダンパー。勿論、過酷な使用条件とコントロール性が必要とされるドリフト走行にも対応する剛性とセッティング機能など、ポテンシャルを極限まで追求。材質のリニューアルや加工行程の徹底的な効率化を追求することにより、リーズナブルプライスでありながらも上質で充実した機能と高性能を誇ります。ピローアッパーマウント素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。ピローアッパーマウントを標準装着することにより、ポテンシャルを最大限に引き出すハンドリングレスポンスを実現します。また、ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整機能を装備しています。（一部車種を除く）単筒式構造正立式、倒立式ともに放熱性に優れた単筒式構造を採用し、正立式φ40／倒立式φ36の大径ピストンを採用し、余裕のキャパシティを確保しています。またオイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群。ワインディングやドリフトなどのハードな走行での減衰ダレを防ぎます。ストラットタイプは全て倒立式ストラットタイプはタイヤからの路面の凸凹入力や車体の挙動を直接吸収しているため、高い剛性が要求されます。「JUNIOR SPEC DAMPER」は全てのストラットタイプに倒立（ラム）式ダンパーを採用し、高剛性を実現しています。オーバーホール完全対応全てのBuddy clubダンパーはオーバーホールが可能です。当然「JUNIOR SPEC」ダンパーも完全対応ですので安心して末永くご使用いただけます。アジャストブラケットを装備アジャストブラケット（全長調整機構）を装備することによりスプリングを遊ばせることなく車高調整が行えます。またスプリングのリラックスエイションストレスの活用により幅広いサスペンションセッティングが可能となります。（一部車種を除く）減衰力15段調整機能減衰力は主にストリートからワインディング走行を想定した設定を行っています。また減衰特性もこれに合わせ市街地走行においての乗り心地も考慮した設定としています。（社内他製品比） 商品は、取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。
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22943円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：JNU30■年式：11/11〜13/8■排気量：2400/NA■駆動方式：4WD■ダウン量：フロント:40〜35mm、リア:35〜30mm■バネレート：フロント:3.6kg/mm、リア:-kg/mm■商品コード：N661W■JANコード：222229■備考：アクティブダンパー車未確認。リアはコネクティングロッドです。※商品画像はイメージです。
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110250円（税込）
対応車種 ： トヨタ エスティマ 2WD適応型式 ： ACR50W / GSR50W年式 ： 2006年1月以降★最低地上高90mm確保が困難な為、公道使用不可最大車高調整幅 （走行可能調整幅） ：フロント ±0〜-95mm （-30〜-60mm）リ ア -72〜-117mm （-72〜-90mm）スプリング仕様 (フロント/リア） 標 準 10K / 11Kハード 14K / 11Kこちらのキットは専用アッパーマウント付キットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUPER LOW FORM Damperタナべ スーパーローフォルムダンパー100mm（※1）以上のローダウンを実現する完全車種別専用の超ショートストローク設計『SUPER LOW FORM Damper （シーパーローフォルムダンパー）』の開発コンセプトはズバリ『究極のローダウン』。ダウン量重視のサスペンションシステムです。100mmを超える(※1)スーパーローダウン機能が実現するインパクトたっぷりの極低車高。もちろん全長調整式でmm単位の繊細なセッティングも可能です。dress-up・コンテストで頂点を目指すフリークにもイチ押しできるタナベの新しいフットワーク。クルマのカスタマイズにしのぎをけずるヘビーユーザーのニーズに『SUPER LOW FORM Damper 』はハイレベルで応えます。※1 ダウン量は車種によって多少異なります。一部車種は競技専用品となり公道で使用できません。＜商品詳細＞1．フルタップ式超ショートストローク設計〜かつてない「極低車高」を実現するこれまでにない超ショートストローク設計で、ライバルを圧倒する究極のローダウンフォルムを実現します。ダンパーはフルタップ式で、装着するエアロパーツやタイヤ＆ホィールのボリュームに合わせて、mm単位の高度なセッティングが可能。なお、ストローク量やバネレート、ダンパーの減衰力は車種別に走行可能な限界車高を基準に設定しているため、極低車高でもスムーズな走行性能が得られます。1-1．ツインチューブ（複筒式）構造〜ハイレベルな走行性能を確保ダンパーはストローク量確保に有利なツインチューブ構造を採用。ハイレベルな走行性能と反発感の少ない乗り心地を提供します。●ツインチューブ構造の利点・オイル室とガス室が分割された構造の為、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。・フリクションが発生しにくくスムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。2．強化ゴムアッパーマウント〜極低車高の負荷に耐えるマウントには新開発の強化ゴムアッパーマウントを採用。車高を落とすほどに負担が増すマウント部の劣化を抑え、異音の発生も防止します。3．新開発バンプラバー〜底付き感を大幅に軽減バンプラバーを『第二のバネ』と考えることで、フルストローク時の底付き感を軽減。自然な伸縮で、フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限に食い止めます。4．高強度スチールブラケットロック〜走行時のブラケットの緩みも徹底防止より強力な締め付けトルクで安全・確実に取り付けできる高強度スチールブラケットロックを採用。さらにブラケットロックはテーパー形状にすることで摩擦面をアップ。走行時の衝撃による緩みも徹底防止します。5．減衰力32段調整機能〜乗り味の調整も自在減衰力は限界車高を基準にベストな領域にチューニング。さらに32段の減衰力調整機能を搭載し、路面状況や好みの乗り味によりフィットする動きに調整できます。6．バネレート・オーダーシステム〜条件に合わせスプリングの選択が可能スプリングは直巻きタイプ（一部車種のリアは除く）を採用。バネレートは『標準仕様』と『ローダウン（ハード）仕様』の2タイプを用意。乗り心地の好みや求めるダウン量などの条件に合わせてご注文時に選択できます。7．完全車種別専用設計〜高精度なローダウンを約束ケース長やロッド長はもちろん、ブラケットの数や位置までを車種ごとに専用設計することでメカタッチを完璧にクリア。これまでにない大幅かつ精度の高いローダウンが可能です。
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