【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション8（CT9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CT9A■エンジン型式：4G63■年式：03/2〜■ミッションタイプ：純正6速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：26004-AM002■備考：6MT専用。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション8（CT9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CT9A■エンジン型式：4G63■年式：03/2〜■ミッションタイプ：純正6速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：26004-AM002■備考：6MT専用。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション7（CT9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CT9A■エンジン型式：4G63■年式：01/2〜03/1■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：8I不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション7（CT9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CT9A■エンジン型式：4G63■年式：01/2〜03/1■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：8I不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション7（CT9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CT9A■エンジン型式：4G63■年式：01/2〜03/1■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：8I不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション4（CN9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CN9A■エンジン型式：4G63■年式：92/10〜97/12■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション4（CN9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CN9A■エンジン型式：4G63■年式：92/10〜97/12■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション5・6（CP9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CP9A■エンジン型式：4G63■年式：98/1〜01/1■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【操作性重視 HKS強化クラッチ】HKS GDクラッチ Max（ツイン） ランサーエボリューション5・6（CP9A）155925円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：CP9A■エンジン型式：4G63■年式：98/1〜01/1■ミッションタイプ：純正5速■方式：PULL■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.7kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：2604-SM001■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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RALLIART ランサーエボリューションVII／VIII／IX コンペティションパーツ RACT9201S1 スーパーダイレクトツインプレートクラッチ *ラリーアート*176715円（税込）
商品説明 ラリーアート ランサーエボリューションVII／VIII／IX用 スーパーダイレクトツインプレートクラッチ 品番 適合 RACT9201S1 Evo VII M/T、VIII、VIII MR、IX、IX MR ワゴン W M/T、W MR M/T ◆特長 競技専用部品。イナーシャと伝達トルクのタイムラグ/駆動ロスを大幅に低減。押付荷重は10,800N(1,100kgf)とした。さらに、低慣性ドリルフライホイールとセンターハブ方式のダンパーレスディスクの採用で軽量化を追求し重量を約10.5kgfとした。 対象となる競技カテゴリーは、JAFスピードN車両(ジムカーナ、ダートトライアル)、およびスーパー耐久レース。 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。
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RALLIART ランサーエボリューションVII／VIII／IX コンペティションパーツ RACT9201S1 スーパーダイレクトツインプレートクラッチ *ラリーアート*176715円（税込）
商品説明 ラリーアート ランサーエボリューションVII／VIII／IX用 スーパーダイレクトツインプレートクラッチ 品番 適合 RACT9201S1 Evo VII M/T、VIII、VIII MR、IX、IX MR ワゴン W M/T、W MR M/T ◆特長 競技専用部品。イナーシャと伝達トルクのタイムラグ/駆動ロスを大幅に低減。押付荷重は10,800N(1,100kgf)とした。さらに、低慣性ドリルフライホイールとセンターハブ方式のダンパーレスディスクの採用で軽量化を追求し重量を約10.5kgfとした。 対象となる競技カテゴリーは、JAFスピードN車両(ジムカーナ、ダートトライアル)、およびスーパー耐久レース。 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。
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NEW!!【送料無料】HKS LAクラッチツイン ミツビシ ランサーエボリューションX206010円（税込）
車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 07/10〜 純正5速 PULL 5.1kg ツイン ●発送までの日数：通常1〜2週間程度。（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） ★ダンパー付き8．5インチ「MGコンポジットディスク」 高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献しています。 ★軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。 高容量なクラッチシステムというと重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える扱い易さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。 ★確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」 センタプレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレート位置を常に中立に保ちます。これにより、ディスク寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。 ★優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」 プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング（ピボットリング）により、半クラッチゾーンを拡大しています。これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並みの発進操作性を可能としました。
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NEW!!【送料無料】HKS LAクラッチツイン ミツビシ ランサーエボリューションX206010円（税込）
車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 07/10〜 純正5速 PULL 5.1kg ツイン ●発送までの日数：通常1〜2週間程度。（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） ★ダンパー付き8．5インチ「MGコンポジットディスク」 高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献しています。 ★軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。 高容量なクラッチシステムというと重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える扱い易さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。 ★確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」 センタプレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレート位置を常に中立に保ちます。これにより、ディスク寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。 ★優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」 プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング（ピボットリング）により、半クラッチゾーンを拡大しています。これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並みの発進操作性を可能としました。
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NEW!!【送料無料】HKS LAクラッチツイン ミツビシ ランサーエボリューション4/5/6/7/8/9206010円（税込）
車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューション9 CT9A 4G63 05/3〜07/9 純正6速／5速 PULL 5.3kg ツイン ランサーエボリューション8 03/2〜05/2 ランサーエボリューション7 00/1〜03/1 純正5速 ランサーエボリューション6 CP9A 99/1〜99/12 ランサーエボリューション5 98/1〜98/12 ランサーエボリューション4 CN9A 96/8〜97/12 ●発送までの日数：通常1〜2週間程度。（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） ★ダンパー付き8．5インチ「MGコンポジットディスク」 高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献しています。 ★軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。 高容量なクラッチシステムというと重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える扱い易さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。 ★確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」 センタプレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレート位置を常に中立に保ちます。これにより、ディスク寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。 ★優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」 プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング（ピボットリング）により、半クラッチゾーンを拡大しています。これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並みの発進操作性を可能としました。
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NEW!!【送料無料】HKS LAクラッチツイン ミツビシ ランサーエボリューション4/5/6/7/8/9206010円（税込）
車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューション9 CT9A 4G63 05/3〜07/9 純正6速／5速 PULL 5.3kg ツイン ランサーエボリューション8 03/2〜05/2 ランサーエボリューション7 00/1〜03/1 純正5速 ランサーエボリューション6 CP9A 99/1〜99/12 ランサーエボリューション5 98/1〜98/12 ランサーエボリューション4 CN9A 96/8〜97/12 ●発送までの日数：通常1〜2週間程度。（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） ★ダンパー付き8．5インチ「MGコンポジットディスク」 高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献しています。 ★軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。 高容量なクラッチシステムというと重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える扱い易さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。 ★確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」 センタプレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレート位置を常に中立に保ちます。これにより、ディスク寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。 ★優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」 プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング（ピボットリング）により、半クラッチゾーンを拡大しています。これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並みの発進操作性を可能としました。
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車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューション9 CT9A 4G63 05/3〜07/9 純正6速／5速 PULL 5.3kg ツイン ランサーエボリューション8 03/2〜05/2 ランサーエボリューション7 00/1〜03/1 純正5速 ランサーエボリューション6 CP9A 99/1〜99/12 ランサーエボリューション5 98/1〜98/12 ランサーエボリューション4 CN9A 96/8〜97/12 ●発送までの日数：通常1〜2週間程度。（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。） ★ダンパー付き8．5インチ「MGコンポジットディスク」 高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献しています。 ★軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。 高容量なクラッチシステムというと重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える扱い易さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。 ★確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」 センタプレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレート位置を常に中立に保ちます。これにより、ディスク寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。 ★優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」 プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング（ピボットリング）により、半クラッチゾーンを拡大しています。これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並みの発進操作性を可能としました。
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