スバル用デフ通販専門店 tag:www.bikearea.net,2008-07-20:/defsuba//101 2011-02-01T02:40:05Z スバル用デフ通販専門店です。 Movable Type 4.13 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィツーリングワゴン BH5 EJ20 1998年06月〜2003年05月 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106685 2011-02-01T02:40:05Z 2011-02-01T02:40:05Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィツーリングワゴン BH5 EJ20 1998年06月〜2003年05月HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィツーリングワゴン BH5 EJ20 1998年06月〜2003年05月
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 LEGACY TOURING WAGON レガシイ レガシー ミッションタイプ:純正5速 方式:PULL フライホイール重量:5.75kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正5速●方式:PULL●フライホイール重量:5.75kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF002【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG5/SF5　ターボ　送料無料!! tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106314 2011-01-23T21:12:43Z 2011-01-23T21:12:43Z HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG5/SF5　ター... carmania7 HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG5/SF5　ターボ　送料無料!!HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG5/SF5　ターボ　送料無料!!
139860円（税込）
車名・型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ フライホイール重量（kg） フォレスターSG5SF5　 EJ20　 02/2〜04/1197/2〜02/1　 純正5速　 5.8　 ［備考］SG5（04/12〜）取付不可 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料は無料です。（離島を除く）
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BE5 EJ20 1998年06月〜2003年05月 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106167 2011-01-19T21:00:59Z 2011-01-19T21:00:59Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BE5 EJ20 1998年06月〜2003年05月HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BE5 EJ20 1998年06月〜2003年05月
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 LEGACY B4 ミッションタイプ:純正5速 方式:PULL フライホイール重量:5.75kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正5速●方式:PULL●フライホイール重量:5.75kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF002【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF003 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GGA EJ20 2005年06月〜2007年06月 アプライドF-G tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.105864 2011-01-12T21:26:11Z 2011-01-12T21:26:11Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF003 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF003 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GGA EJ20 2005年06月〜2007年06月 アプライドF-GHKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF003 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GGA EJ20 2005年06月〜2007年06月 アプライドF-G
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 IMPREZA WAGON ミッションタイプ:純正5速 方式:PUSH フライホイール重量:5.75kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正5速●方式:PUSH●フライホイール重量:5.75kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF003【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサ GRB EJ207 2007年10月〜 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.105500 2011-01-04T21:16:13Z 2011-01-04T21:16:13Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサ GRB EJ207 2007年10月〜HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサ GRB EJ207 2007年10月〜
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 IMPREZA ミッションタイプ:純正6速 方式:PULL フライホイール重量:6.3kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正6速●方式:PULL●フライホイール重量:6.3kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF001【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GF8 EJ20 1992年11月〜2000年07月 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.105317 2010-12-30T21:58:37Z 2010-12-30T21:58:37Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GF8 EJ20 1992年11月〜2000年07月HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GF8 EJ20 1992年11月〜2000年07月
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 IMPREZA WAGON ミッションタイプ:純正5速 方式:PULL フライホイール重量:5.75kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正5速●方式:PULL●フライホイール重量:5.75kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF002【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BL5 EJ20 2006年05月〜 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.104659 2010-12-22T19:59:21Z 2010-12-22T19:59:21Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BL5 EJ20 2006年05月〜HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BL5 EJ20 2006年05月〜
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 LEGACY B4 ミッションタイプ:純正6速 方式:PULL フライホイール重量:6.3kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正6速●方式:PULL●フライホイール重量:6.3kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF001【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG9　ターボ　送料無料!! tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.104390 2010-12-15T19:13:19Z 2010-12-15T19:13:19Z HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG9　ターボ　送料... carmania7 HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG9　ターボ　送料無料!!HKS　LA CLUTCH（エルエークラッチ）フォレスター　SG9　ターボ　送料無料!!
139860円（税込）
車名・型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ フライホイール重量（kg） フォレスター　SG9　 EJ255(T/C)　 04/2〜　 純正6速　 6.3　 ［備考］ ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料は無料です。（離島を除く）
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GGA EJ20 2000年08月〜2005年05月 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.103959 2010-12-06T13:16:04Z 2010-12-06T13:16:04Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GGA EJ20 2000年08月〜2005年05月HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU インプレッサワゴン GGA EJ20 2000年08月〜2005年05月
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 IMPREZA WAGON ミッションタイプ:純正5速 方式:PULL フライホイール重量:5.75kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正5速●方式:PULL●フライホイール重量:5.75kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF002【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィセダン BC5 EJ20 1989年02月〜1993年09月 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.103673 2010-11-29T16:10:41Z 2010-11-29T16:10:41Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィセダン BC5 EJ20 1989年02月〜1993年09月HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF002 スバル/富士重工/SUBARU レガシィセダン BC5 EJ20 1989年02月〜1993年09月
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クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 LEGACY SEDAN ミッションタイプ:純正5速 方式:PULL フライホイール重量:5.75kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正5速●方式:PULL●フライホイール重量:5.75kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF002【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BLE EZ30 2004年05月〜 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.103430 2010-11-24T13:22:25Z 2010-11-24T13:22:25Z HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重... carmania7 HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BLE EZ30 2004年05月〜HKS/エッチ・ケー・エス LAクラッチ 26010-AF001 スバル/富士重工/SUBARU レガシィB4 BLE EZ30 2004年05月〜
139860円（税込）
クラッチ LA CLUTCH 富士重工業 LEGACY B4 ミッションタイプ:純正6速 方式:PULL フライホイール重量:6.3kg クラッチタイプ:SINGLE抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性のシングルクラッチ日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることなく、450PS (※1) 程度まで対応した新素材のシングルプレートクラッチです。 ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。■新素材「MGコンポジットディスク」が扱いやすさと伝達性能を両立 新素材のメタル・グラスファイバー系のフェーシング材を採用し、従来の材質に無い高耐熱性・耐フェード性を実現したディスクを採用。純正とほぼ同等の半クラッチ操作感ながら、定格許容トルク520N・m(53kg・m) (※2) 、想定出力450PS (※1) に対応した新時代シングルクラッチです。 ■軽量フライホイール・軽量カバーの採用で鋭いレスポンスと加速性能を実現 軽量フライホイールの採用でふけ上がりのよさとレスポンス向上を実現。カバーも純正に比べ軽量タイプのアルミ製の採用でASSY重量も純正比81%(ランサーエボリューション用)と車体の軽量化にも寄与します。 ■新素材ディスク・軽量カバー・専用軽量フライホイールがセットになった完全ボルトオン設計 プル式の車両もボルトオンで装着可能な設計とし、ディスク・カバー・フライホイールがセットになった完全ボルトオン設定での安心設定。■ストラップドライブ機構とディスクダンパーの採用でミッション保護と静粛性を実現 確実な切れと高応答性を実現したストラップドライブ方式を採用し、ダンパー付きディスクの採用により、走行時に発生するギアノイズの抑制と衝撃トルクからのミッション保護を行います。 ■最適化設計されたカバーを採用し、低踏力を実現 カバーを最適化することにより、ほぼ純正並の低踏力を実現しました。カバー、ディスクのみを交換するタイプの強化クラッチとは比較にならないほど軽やかなペダルタッチを実現しました。※1:PULL式の場合※2:静止摩擦トルクは900N・mです。●ミッションタイプ:純正6速●方式:PULL●フライホイール重量:6.3kg●クラッチタイプ:SINGLE●品番:26010-AF001【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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車名・型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ フライホイール重量（kg） レガシィツーリングワゴン　BP5/BPEレガシィB4　BL5/BLE BP5/BL5　EJ20BPE/BLE　EZ30 BP5/BL5　06/05〜BPE/BLE　04/05〜 純正6速　 6.3　 ［備考］ ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料は無料です。（離島を除く）
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