【オフロード】FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ:CRF250R 04-0544116円(税込)
●商品番号:041196●HONDA ●CRF250R 04-05 ●エキゾーストパイプ素材:チタニウム ● ※画像はイメージです。 エキゾーストパイプ素材:チタニウム補修部品はこちら※画像はイメージです。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらメガボムは35年以上に及ぶFMFの開発の蓄積とそのエキゾーストテクノロジーを総結集させ、2007に完成を果たしました。排気のチャンバー効果を最大限に活用し、最大5psのパワーアップを実現する他、音量においても1.5dBのデシベルダウンを達成しています。メガボムは世界のエンジニアとプロフェッショナルを瞠目させたた脅威の次世代アイテムです。低速域から高速まで他のあらゆるブランド品を凌駕するオールラウンド特性発揮します。構成はFMFが独自に開発し国際特許取得を果たしたFMF TI−METAL採用の超軽量設計。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションFMF 2ストロークパイプインプレッション対象車種:HONDA:CRM250 89-96:評価:取付け時に注意するのは、10mmのボルトと12mmのナットが別途必要になります。フィッティングはそれ程悪くないですが、フェンダーがあたるのでほんの少しカットする事になります。それと当然キャブのセッティングが必要になります。装着後のインプレッションですが、低速トルクがあってなかなか良いと思います。以前プロサーキットのプラチナパイプも購入しましたが、プロサは高回転は元気なのですが低速トルクがなくなります。FMFは低速トルクもノーマルチャンバー並にあり、高回転も回るようになります。プロサに比べて振動も少ないと思います。アイドリング時の音はプロサのパリンパリンと言う音が好みですが、FMFも悪くはないです。買って良かったと思います。ただメーカーに在庫が無くなったりするので、直ぐに入手出来ない時があるかもしれません。FMF 2ストロークパイプ GNARLYインプレッション対象車種:HONDA:CRM250 R-94(3型):評価:低中速重視チャンバーという事で、交換しました。交換時には、エキゾーストガスケットが必要になります。シルバーメッキ塗装が、低価格の割には良い感じです。が、若干全体的に長さが狂ってます。89〜96までの対応なので仕方ない部分もありますが、サイレンサー部は汎用ステーを使用しなければサイレンサーは取り付けできませんでした。後、気になったのはオイルタンクと接近しているので溶ける可能性大ですので、耐熱テープ等で養生しなければトラブルの原因になると思います。ノーマルキャブのノーマルセッティングでも問題なく吹け上がり、レーシーなサウンドと低中速域は若干軽くなった感じです。サイレンサーはノーマルでもいけますが、自分はR.S.Vのスリップオンサイレンサーで使用しています。見た目もGOOD、サウンドもGOOD、価格もGOODですが取り付け長さの問題があったので星4つです。この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ&ロード:ROUGH&ROAD グライドレインスーツ:2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ&ロード:ROUGH&ROAD スクートライドレインコート:2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ:2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】
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