★★使い古したクラッチでPOWERをロスしてませんか?★★【期間限定36%OFF!!しかも送料無料】 ORC559CC(ツイン)スタンダードタイプ プル式 RX-7 FD3S 13B-REW 【ORC-P559CC-MZ0102【smtb-k】【kb】155232円（税込）
車種適合 車種 マツダ RX-7 型式 FD3S エンジン型式 13B-REW 備考1 商品内容 シリーズ オグラクラッチ カーボンシリーズ 名称 ORC559CC(ツイン) タイプ スタンダードタイプ 品番 ORC-P559CC-MZ0102 税込定価 231000円 機構 プル式 F/W取付ボルト クラッチキットに付属されております。 スリーブベアリング 純正品をご使用ください。 レリーズベアリング 純正品をご使用ください。 専用変換キット 無し 備考2 MAZDA純正カウンターウエイト、前期(N327-11-521A)、後期(N351-11-521)が必要となります。(ボルトは付属されます。) 特注高μディスク 設定無し 特注静音タイプ 設定無し 特注高圧着カバー 設定無し 納期など 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。
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エクセディ/EXEDY クラッチ コンペR/COMPE-R 製品番号ZM012SBL RX-7 FC3S157332円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FC3S ハイパーシリーズ COMPE-R/コンペR ツイン PS究極の軽量化とクイックなシフトワークを追求したコンペティションモデル。サーキットタイムアタックやジムカーナ等のユーザーに焦点を絞り開発した、競技専用マルチプレートのメタル最軽量モデル。各方面のトップカテゴリーにおいて数々の優勝実績と信頼性を実証。＜全てのパーツを最適化した専用設計＞1．高剛性、低慣性の新設計アルミ鍛造製クラッチカバー2．超軽量＆低慣性ドリルドクロモリフライホイールと新型ドライブボスの採用により、極限の軽量化と低慣性化を実現3．スリット入り薄型センタープレートの採用によりディスクのリリース性を向上し、全回転域でのクラッチの切れを向上4．メタル形状を見直した軽量＆低慣性ディスクプレートの採用で、シフトフィールの向上と、ダイレクトなつながり特性で、伝達力の立ち上がりタイムラグ、駆動ロスを低減製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）シャフト付属部品備考ツインPS20010800純正F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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エクセディ/EXEDY クラッチ コンペD/COMPE-D 製品番号ZM022SDL RX-7 FD3S157578円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ COMPE-D/コンペD ツイン PLダンパー付超軽量メタルツイン。競技専用「Compe-R」をベースに、高容量ダンパーディスクを採用した超軽量バージョン。極限の軽量化を実現しながらも、高容量ダンパーの装着により駆動系へのダメージに配慮。ドリフトやサーキットハードユーザをターゲットに開発。＜駆動系へのダメージに配慮した超軽量マルチクラッチ＞1．高剛性ダンパーの採用により、ショックトルクを吸収し、駆動系へのダメージを最大限に抑える事が可能に2．クラッチディスクには強化小型ダンパー装着の新型メタルディスク採用、6枚PAD化により、軽量＆低慣性を実現、素早いシフトワークが可能に3．軽量アルミ鍛造製クラッチカバーと超軽量ドリルドクロモリフライホールの採用、極限の軽量化を実現4．スリット入り薄型センタープレート採用、ディスクのリリース性を向上し、全回転域でのクラッチの切れを向上製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）シャフト付属部品備考ツインPL20010800純正F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！ORC クラッチ METALシリーズ 1000F メタルトリプル プッシュ式 ORC-1000F-01Z RX-7 FC3S 13BT 【smtb-F】157657円（税込）
小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHシーンに合わせた3バリエーション。メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。「乗り易い」と好評のORC設計ノウハウにレースシーンで蓄積した要素技術を完全フィードバック。ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。パイロットの意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。製品仕様作動方式付属品F/W取付ボルト▲：純正のFW取付ボルトを用意して下さい。○：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリングレリーズベアリング専用変換キットその他付属品パイロットプッシュ付属プッシュ式▲○Bタイプ---注意：レリーズベアリングはベアリング径を表すものです。付属の有無についてはスリーブベアリングの欄をご参照下さい。備考MAZDA純正カウンターウエイト：FC3S前期(N327-11-521A)/FC3S後期、FD3S前期、FD3S後期(N351-11-521)及び取付ボルト(8051-27-235)が6本必要となります。純正のF/W取付ボルトを用意してください。レリーズベアリングは型式別にA、B、Cの3種類のタイプに分かれております。◆1 PLATE CLUTCH◆SINGLE PLATE/HIGH UTILITY CLUTCH SERIES.発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。◆2 PLATE CLUTCH◆TWIN PLATE/SUPER PERFORMANCE CLUTCH SERIES.絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。マイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応。伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせた559シリーズと、伝達力に重点を置いた659シリーズを設定。◆3 PLATE CLUTCH◆TRIPLE PLATE/HIGH PERFORMANCE CLUTCH SERIES.クラッチミートポイントの変化を少なく、切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。●バックラッシ音を抑えた静音タイプ(シングルクラッチにオプション)クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を抑制する静音タイプをオプション設定。コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています。 ●ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ(シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能)操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。よりダイレクトな伝達フィールが得られます。注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。●より安全率を高めた高μディスクタイプ（シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション)操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。よりダイレクトな伝達フィールが得られます。注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。●安定したトルク伝達を実現するスリット加工(ツイン・トリプルクラッチに採用)熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。●ドラッグユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構(トリプルクラッチに採用)耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。クラッチ型式別対応トルク表クラッチ型式対応トルクN・m(kgf・m)309D/309DS340(35)409/409D/409DS420(43)409B/409DB/409DSB450(46)559/559D630(65)659/659D735(75)1000F980(100)◆プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！◆一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1週間前後で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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![EXEDY トリプルクラッチ マツダ用 [ZM013SR]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/kong/cabinet/0000000000/118.jpg?_ex=128x128)
EXEDY トリプルクラッチ マツダ用 [ZM013SR]158170円（税込）
■仕様 適合車輌 RX-7FC3S/エンジン型式13BT 【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ,
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★★使い古したクラッチでPOWERをロスしてませんか?★★【期間限定36%OFF!!しかも送料無料】 ORC559CC(ツイン)スタンダードタイプ プッシュ式 RX-7 FC3S 13BT 【ORC-559CC-MZ0101【smtb-k】【kb】158760円（税込）
車種適合 車種 マツダ RX-7 型式 FC3S エンジン型式 13BT 備考1 商品内容 シリーズ オグラクラッチ カーボンシリーズ 名称 ORC559CC(ツイン) タイプ スタンダードタイプ 品番 ORC-559CC-MZ0101 税込定価 236250円 機構 プッシュ式 F/W取付ボルト クラッチキットに付属されております。 スリーブベアリング クラッチキットに付属されております。 レリーズベアリング クラッチキットに付属されております。(Aタイプ) 専用変換キット 無し 備考2 MAZDA純正カウンターウエイト、前期(N327-11-521A)、後期(N351-11-521)が必要となります。(ボルトは付属されます。) 特注高μディスク 設定無し 特注静音タイプ 設定無し 特注高圧着カバー 設定無し 納期など 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。
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エクセディ/EXEDY クラッチ ハイパーマルチ/Hyper MULTI 製品番号ZM022SD RX-7 FD3S159096円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ Hyper MULTI/ハイパーマルチ ツイン PL純競技用多板クラッチシリーズ。ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼備。■クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)■センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.）■高性能ダイヤフラム製品仕様ディスク枚数カバータイプ圧着力（N）ダンパー有無シャフトフライホイールタイプ付属部品備考ツインPL9800有純正軽量F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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【送料無料】【マツダ RX-7】【FD3S】【13B-REW】【Metal Series ORC1000F(トリプル)】 ORC(小倉クラッチ) クラッチ【ORC-P1000F-MZ0102】【smtb-f】165353円（税込）
ORCクラッチ Metal Series (メタルシリーズ) ■シーンに合わせた3バリエーション。 メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。 ■1 PLATE CLUTCH SINGLE PLATE/HIGH UTILITY CLUTCH SERIES.発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、 ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。 マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。 バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、 幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。■2 PLATE CLUTCH TWIN PLATE/SUPER PERFORMANCE CLUTCH SERIES.絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。マイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、 摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応。 伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせた559シリーズと、伝達力に重点を置いた659シリーズを設定。 ■3 PLATE CLUTCH TRIPLE PLATE/HIGH PERFORMANCE CLUTCH SERIES.クラッチミートポイントの変化を少なく、 切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。 ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。 バックラッシ音を抑えた静音タイプ（シングルクラッチにオプション）クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を 抑制する静音タイプをオプション設定。 コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。 また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、 クラッチの「切れ性」も向上しています。 ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ（シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能）操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、 より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。 よりダイレクトな伝達フィールが得られます。 注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。 注：ダンパー付き・ダンパー無しは商品詳細のアイテムタイプの欄でご確認ください。 より安全率を高めた高μディスクタイプ（シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション）ドラッグ専用に開発された高μディスクを使用し、更にトルクアップ。 注：高μディスクタイプは通常ディスクより、半クラッチがシビアになります。 安定したトルク伝達を実現するスリット加工（ツイン・トリプルクラッチに採用）熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、 各摩擦面をセグメント化させました。 このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化に よって、より安定したトルク伝達が可能になりました。 ドラッグユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構（トリプルクラッチに採用）耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。 ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。 クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。 ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309D/309DS 340(35) 409/409D/409DS 420(43) 409B/409DB/409DSB 450(46) 559/559D 630(65) 659/659D 735(75) 1000F 980(100) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！ 一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 マツダ RX-7 FD3S 13B-REW ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Metal Series ORC1000F(トリプル) ＿ プル式 ORC-P1000F-MZ0102 980(100) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 純正品をご使用ください。 純正品をご使用ください。 ＿ 備考 MAZDA純正カウンターウエイト、前期(N327-11-521A)、後期(N351-11-521)及び、取付ボルト(8051-27-235)が必要となります。 この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC1000F(トリプル) プル式 ORC-P1000F-MZ0102 980(100) 本商品です。 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プル式 ORC-P559D-MZ0102 630(65) orc-me-0176 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プル式 ORC-P409D-MZ0102 420(43) orc-me-0175 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プル式 ORC-P559CC-MZ0102 630(65) orc-ca-0028 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プル式 P400L-HP-MZ0102 490(50) orc-li-0057
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HKS GDクラッチ Max（ツイン） RX-7（FC3S）165375円（税込）
■高出力に対応しつつ、操作性を重視したマルチプレートクラッチ。■エンゲージスプリングを採用することで、ストリートの操作性が格段に向上。■ハブダンパーにより、ミッションへの負担を抑えると共にギア打ち音も軽減。（一部車種除く）■車輌型式：FC3S■エンジン型式：13BT■年式：85/10〜91/11■ミッションタイプ：純正5速■方式：PUSH■クラッチシリーズ：Max■フライホイール重量：5.8kg■クラッチタイプ：Twin■コードNo：26004-AZ001■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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EXEDY トリプルクラッチ マツダ用 [ZM023SR]167910円（税込）
■仕様 適合車輌 RX-7FD3S/エンジン型式13B-REW 【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ,
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エクセディ/EXEDY クラッチ コンペR/COMPE-R 製品番号ZM022SBL RX-7 FD3S168084円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ COMPE-R/コンペR ツイン PL究極の軽量化とクイックなシフトワークを追求したコンペティションモデル。サーキットタイムアタックやジムカーナ等のユーザーに焦点を絞り開発した、競技専用マルチプレートのメタル最軽量モデル。各方面のトップカテゴリーにおいて数々の優勝実績と信頼性を実証。＜全てのパーツを最適化した専用設計＞1．高剛性、低慣性の新設計アルミ鍛造製クラッチカバー2．超軽量＆低慣性ドリルドクロモリフライホイールと新型ドライブボスの採用により、極限の軽量化と低慣性化を実現3．スリット入り薄型センタープレートの採用によりディスクのリリース性を向上し、全回転域でのクラッチの切れを向上4．メタル形状を見直した軽量＆低慣性ディスクプレートの採用で、シフトフィールの向上と、ダイレクトなつながり特性で、伝達力の立ち上がりタイムラグ、駆動ロスを低減製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）シャフト付属部品備考ツインPL20010800純正F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！ORC クラッチ METALシリーズ 1000F メタルトリプル プル式 ORC-P1000F-MZ0102 RX-7 FD3S 13B-REW 【smtb-F】169785円（税込）
小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHシーンに合わせた3バリエーション。メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。「乗り易い」と好評のORC設計ノウハウにレースシーンで蓄積した要素技術を完全フィードバック。ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。パイロットの意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。製品仕様作動方式付属品F/W取付ボルト▲：純正のFW取付ボルトを用意して下さい。○：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリングレリーズベアリング専用変換キットその他付属品パイロットプッシュ付属プル式○純正使用純正使用---注意：レリーズベアリングはベアリング径を表すものです。付属の有無についてはスリーブベアリングの欄をご参照下さい。備考MAZDA純正カウンターウエイト：FC3S前期(N327-11-521A)/FC3S後期、FD3S前期、FD3S後期(N351-11-521)が必要となります。取付ボルトは付属されています。レリーズベアリングは型式別にA、B、Cの3種類のタイプに分かれております。◆1 PLATE CLUTCH◆SINGLE PLATE/HIGH UTILITY CLUTCH SERIES.発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。◆2 PLATE CLUTCH◆TWIN PLATE/SUPER PERFORMANCE CLUTCH SERIES.絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。マイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応。伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせた559シリーズと、伝達力に重点を置いた659シリーズを設定。◆3 PLATE CLUTCH◆TRIPLE PLATE/HIGH PERFORMANCE CLUTCH SERIES.クラッチミートポイントの変化を少なく、切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。●バックラッシ音を抑えた静音タイプ(シングルクラッチにオプション)クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を抑制する静音タイプをオプション設定。コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています。 ●ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ(シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能)操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。よりダイレクトな伝達フィールが得られます。注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。●より安全率を高めた高μディスクタイプ（シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション)操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。よりダイレクトな伝達フィールが得られます。注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。●安定したトルク伝達を実現するスリット加工(ツイン・トリプルクラッチに採用)熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。●ドラッグユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構(トリプルクラッチに採用)耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。クラッチ型式別対応トルク表クラッチ型式対応トルクN・m(kgf・m)309D/309DS340(35)409/409D/409DS420(43)409B/409DB/409DSB450(46)559/559D630(65)659/659D735(75)1000F980(100)◆プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！◆一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1週間前後で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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【送料無料】【マツダ RX-7】【FD3S】【13B-REW】【Carbon Series ORC559CC(ツイン)】 ORC(小倉クラッチ) クラッチ【ORC-P559CC-MZ0102】【smtb-f】173227円（税込）
ORCクラッチ Carbon Series (カーボンシリーズ) ■メタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。 クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。 ■優れたトルク特性を実現 ? ■素早いシフトチェンジが可能 カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。 サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。 通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。 ? カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。 シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。 ? ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309CC/309CCS 340(35) 409CC/409CCS 420(43) 559CC 630(65) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 マツダ RX-7 FD3S 13B-REW ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プル式 ORC-P559CC-MZ0102 630(65) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 純正品をご使用ください。 純正品をご使用ください。 ＿ 備考 MAZDA純正カウンターウエイト、前期(N327-11-521A)、後期(N351-11-521)が必要となります。(ボルトは付属されます。） この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC1000F(トリプル) プル式 ORC-P1000F-MZ0102 980(100) orc-me-0177 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プル式 ORC-P559D-MZ0102 630(65) orc-me-0176 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プル式 ORC-P409D-MZ0102 420(43) orc-me-0175 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プル式 ORC-P559CC-MZ0102 630(65) 本商品です。 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プル式 P400L-HP-MZ0102 490(50) orc-li-0057
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【送料無料】【マツダ RX-7】【FC3S】【13BT】【Carbon Series ORC559CC(ツイン)】 ORC(小倉クラッチ) クラッチ【ORC-559CC-MZ0101】【smtb-f】177164円（税込）
ORCクラッチ Carbon Series (カーボンシリーズ) ■メタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。 クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。 ■優れたトルク特性を実現 ? ■素早いシフトチェンジが可能 カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。 サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。 通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。 ? カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。 シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。 ? ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309CC/309CCS 340(35) 409CC/409CCS 420(43) 559CC 630(65) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 マツダ RX-7 FC3S 13BT ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-MZ0101 630(65) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 ＿ 備考 MAZDA純正カウンターウエイト、前期(N327-11-521A)、後期(N351-11-521)が必要となります。(ボルトは付属されます。） この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-01Z 980(100) orc-me-0174 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-559-01Z 630(65) orc-me-0173 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-559D-01Z 630(65) orc-me-0172 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プッシュ式 ORC-409D-01Z 420(43) orc-me-0171 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-MZ0101 630(65) 本商品です。 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プッシュ式 400L-HP-MZ0101 490(50) orc-li-0056 Light Series ORC400Light(シングル) STD(標準タイプ) プッシュ式 400L-MZ0101 390(40) orc-li-0055
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送料無料！ORC クラッチ PRO CARBONシリーズ 559CC カーボンツイン スタンダードタイプ プル式 ORC-P559CC-MZ0102 RX-7 FD3S 13B-REW 【smtb-F】177870円（税込）
小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHメタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。製品仕様作動方式付属品F/W取付ボルト▲：純正のFW取付ボルトを用意して下さい。○：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリングレリーズベアリング専用変換キットその他付属品パイロットプッシュ付属プル式○純正使用純正使用---注意：レリーズベアリングはベアリング径を表すものです。付属の有無についてはスリーブベアリングの欄をご参照下さい。備考MAZDA純正カウンターウエイト：FC3S前期(N327-11-521A)/FC3S後期、FD3S前期、FD3S後期(N351-11-521)が必要となります。取付ボルトは付属されています。レリーズベアリングは型式別にA、B、Cの3種類のタイプに分かれております。◆優れたトルク特性を実現◆カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。 ◆素早いシフトチェンジが可能◆カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。クラッチ型式別対応トルク表クラッチ型式対応トルクN・m(kgf・m)309CC/309CCS340(35)409CC/409CCS420(43)559CC630(65)◆プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！◆一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1週間前後で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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MAZDASPEED ツインプレートクラッチ178000円（税込）
●RX−7のビッグトルク・ハイパワーを軽快なペダルワークで伝達するハイパワーを自在に引き出しながら、駆動輪に効率良く伝達すること。高性能車に与えられたこの命題に対し、マツダスピードが用意した、ツインプレートクラッチは、通常のクラッチ性能での不安要素をことごとく解消し、ストリートユースの扱いやすさまでをプラスしたものとなっている。足先に伝わる信頼の伝達力と優れた操作感。完全性能を求めるオーナーの必須アイテムである。◎FD・FCそれぞれ専用設計!◎8.5インチタイプ!◎回転慣性重量(イナーシャ）を約10%低減（ノーマル比）しアクセルレスポンスを向上◎クラッチディスクに採用したトーションスプリングがミート時の衝撃を緩和し、パワートレインを保護◎リターンスプリングの採用により、切れ不良防止と俊敏なシフトワークを支援◎ミドルプレートにクーリングスリットを配し、放熱性と耐久性を向上◎8.83kN（900kgf）の圧着力を設定◎カウンターウェイト及び取り付けボルトを付属RX−7（FD3S）セット内容クラッチカバー：専用ディスク：ミドルプレート：フライホイール：カウンターウェイト：取りつけボルト楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008)Details click here車種/商品番号 コンプリート質量 方式 圧着力 RX-7（FD3S) 14.07kg プル 8.83kN (900kgf) QCD5 79 900 RX-7(FC3S) 13.80kg ブッシュ 8.83kN (900kgf) QCC5 79 900 FC3S：注：マイナーチェンジ後（車体番号200001〜）用。（車体番号100001〜200000に装着する場合は、 別途カウンターウェイト（N327 11 521A×1）が必要となります。
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送料無料！ORC クラッチ PRO CARBONシリーズ 559CC カーボンツイン スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-MZ0101 RX-7 FC3S 13BT 【smtb-F】181912円（税込）
小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHメタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。製品仕様作動方式付属品F/W取付ボルト▲：純正のFW取付ボルトを用意して下さい。○：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリングレリーズベアリング専用変換キットその他付属品パイロットプッシュ付属プッシュ式○○Aタイプ---注意：レリーズベアリングはベアリング径を表すものです。付属の有無についてはスリーブベアリングの欄をご参照下さい。備考MAZDA純正カウンターウエイト：FC3S前期(N327-11-521A)/FC3S後期、FD3S前期、FD3S後期(N351-11-521)が必要となります。取付ボルトは付属されています。専用スリーブベアリングが付属されております。(純正のスリーブベアリングは使用出来ませんのでご注意下さい。)レリーズベアリングは型式別にA、B、Cの3種類のタイプに分かれております。◆優れたトルク特性を実現◆カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。 ◆素早いシフトチェンジが可能◆カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。クラッチ型式別対応トルク表クラッチ型式対応トルクN・m(kgf・m)309CC/309CCS340(35)409CC/409CCS420(43)559CC630(65)◆プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！◆一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1週間前後で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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EXEDYハイパーシリーズ CARBON-R商品番号：ZM012SBMC1183723円（税込）
最軽量派に最適のクラッチシリーズ1995年、モータスポーツの最高峰であるフォーミュラワンクラッチを供給し、世界の頂点を極めたエクセディのカーボンクラッチテクノロジーをストリートへ。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、ストリートで要求される扱いやすさを追及したクラッチシリーズです。メーカーホームページは下記バナーをクリック
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エクセディ/EXEDY クラッチ ハイパーマルチ/Hyper MULTI 製品番号ZM023SR RX-7 FD3S186060円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ Hyper MULTI/ハイパーマルチ トリプル PL純競技用多板クラッチシリーズ。ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼備。■クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)■センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.）■高性能ダイヤフラム製品仕様ディスク枚数カバータイプ圧着力（N）ダンパー有無シャフトフライホイールタイプ付属部品備考トリプルPL9800無純正軽量F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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EXEDYハイパーシリーズ CARBON-R商品番号：ZM022SBMC1193803円（税込）
最軽量派に最適のクラッチシリーズ1995年、モータスポーツの最高峰であるフォーミュラワンクラッチを供給し、世界の頂点を極めたエクセディのカーボンクラッチテクノロジーをストリートへ。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、ストリートで要求される扱いやすさを追及したクラッチシリーズです。メーカーホームページは下記バナーをクリック
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エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号ZM012SBMC1 RX-7 FC3S195972円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FC3S ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR ツイン PS常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考ツインPS20211700F/Wボルト※バージョンアップパーツとして圧着力14000N仕様設定あります。（受注生産）【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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EXEDYハイパーシリーズ CARBON-D商品番号：ZM022SDMC1197190円（税込）
快適派のための新世代クラッチ従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。メーカーホームページは下記バナーをクリック
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RE雨宮 スーパーツインプレートクラッチ E0-022030-096 マツダ/MAZDA RX-7 FD3S197400円（税込）
SUPER TWIN PLATE CLUTCHマイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応し、伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせましたまた、熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になっていますFD3S専用でプルタイプの作動方式を採用し、純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現しています。【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号ZM022SBMC1 RX-7 FD3S206724円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR ツイン PL常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考ツインPL20211700F/Wボルト※バージョンアップパーツとして圧着力14000N仕様設定あります。（受注生産）【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号ZM022SDMC1 RX-7 FD3S210336円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ CARBON-D/カーボンD ツイン PL快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチ。従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやディファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチ。■カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ）■高伝達力と低踏力の両立製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）対応トルク(Nm 摩擦面温度70℃域値)踏力（現行）付属部品備考ツインPL22511800594174F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン マツダ RX-7 FD3S250400円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本） 9 カウンターウェイト:マツダ純正 N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号ZM023SBMC1 RX-7 FD3S266112円（税込）
MAZDA/マツダ RX-7 FD3S ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR トリプル PL常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考トリプルPL20211700F/Wボルト※バージョンアップパーツとして圧着力14000N仕様設定あります。（受注生産）【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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クスコ 強化クラッチセット・カッパーディスク＆カバー マツダ・RX-7(FD3S) アールエックスセブン CUSCO52150円（税込）
クラッチはセットで交換！お得なクラッチセットです。CUSCO カッパーセット★対応車種情報★◎マツダ・RX7 アールエックスセブン(FD3S)・型式 FD3S・エンジン形式 13B-REW・年式 91．11〜（平成3年11月〜）★商品詳細★◎セット内容 CUSCO クスコ クラッチカバー＆ディスクセット・カッパーシングルディスク・クスコクラッチカバー（写真をクリックしていただくと画像が大きくなります。画像はサンプルです。）★商品情報★◎ 熱 対 策 ◎実走行の温度変化に強い・低温時の発進から、高温時のクラッチ操作まで温度変化が余儀なくされる状況でも、安定した摩擦係数と 優れた磨耗性能を発揮し、優れたコントロール性能を体感できます。◎ 操 作 性 ◎発進もスムーズ・従来のメタルディスクに見られる特有のジャダーを大幅に低減、半クラッチの幅を増やし、 スムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。・フィーリングとしては、メタルのような急な繋がり感もない“強化クラッチ初心者にも使いやすい”クラッチです。◎ 耐 久 性 ◎ドリフト、スポーツ走行にも対応・ディスクが高温になる条件下、例えばドリフトのクラッチ蹴りなどで発生するディスク本体の『反り』にも強い！・高性能耐熱素材を採用したことで、サーキット走行などの 激しいシフト操作で発生する熱による『すべり』にも強く、高出力エンジンにも対応します。◎ 強 度 ◎突出したバースト強度・通常、銅の量を増やすとフェーシング同士が結合しにくく、飛散(バースト)しやすくなってしまいます。・クスコではそれを解決、独自製法の技術によりカーボンと銅の結合性を高め、 高温時でも安定した伝達性能を誇り、高回転、高出力にも対応できる伝達性能を発揮します。・その結果なんと、12500rpmの高負荷状態での強度試験にもクリアし(弊社測定値)、 高回転時にも優れた繋がりを実現してます。◎ ミッションへの負荷 ◎ダンパースプリング採用・発進時などの扱いやすさを実現するため、ダンパースプリングを採用。・これによってミッションの音鳴りを軽減するとともにディスク本体、ミッションへの負荷も低減させました。☆単品ご希望の方はお問い合わせ下さい。★発送について★◎基本的にメーカー様お取り寄せになります。◎メーカー様お取り寄せの場合、メーカー発注後2〜3営業日での発送になります。ただし、メーカー在庫切れの場合は多少お時間がかかりますのでご了承下さい。◎ヤマト運輸・佐川急便送料です。お客様からの宅配業者の指定は承っておりません。＜740円の地域＞ ・中国地区 (岡山 広島 山口 鳥取 島根) ・九州地区 (福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島)＜840円の地域＞ ・関西地区 (京都 滋賀 奈良 和歌山 大阪 兵庫) ・四国地区 (香川 徳島 高知 愛媛)＜950円の地域＞ ・中部地区 (静岡 愛知 岐阜 三重) ・北陸地区 (富山 石川 福井)＜1160円の地域＞ ・関東地区 (茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 山梨) ・信越地区 (長野 新潟) ・沖縄地区 (沖縄)＜1370円の地域＞ ・北東北地区 (青森 秋田 岩手) ・南東北地区 (宮城 山形 福島)＜1790円の地域＞ ・北海道地区 (北海道)※記載の送料は元払い(代引き含)の場合の送料です。送料のみ着払いの送料とは異なります。※表記の価格を送料とさせていただきますのでご了承願います。※こちらの商品と小物商品（カーナビ、メーターなど）を同時に2個以上購入される場合は、それぞれの送料を頂きますので、ご了承下さい。★お支払い方法について★◎楽天バンク決済◎銀行振込（前払い）・入金確認ができ次第、発送いたします。振込手数料は、お客様負担でお願いいたします。◎代引き（商品到着時、現金でお支払い）☆代引き手数料◎送料、代引き手数料を含めた合計金額が・1万円未満 315円・1万円以上〜3万円未満 420円・3万円以上〜10万円未満 830円・10万円以上〜30万円まで 1250円・代引きの上限は、30万円までです。【検索キーワード】 RX7
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AutoExe RX-8 クラッチ MSE605R スポーツクラッチオーバーホールキット *オートエグゼ*52920円（税込）
商品説明 オートエグゼ RX-8(SE3P 6MT車） スポーツクラッチオーバーホールキット ※写真はイメージです。 ◆特長 RX−8専用「スポーツクラッチセット メタル」は、圧着力を11．76kNに高めたクラッチカバーと高μメタル製ディスク、クロモリ鋼製フライホイールのアッセンブリー設計となっています。こちらはスポーツクラッチセットメタルのオーバーホールキットになります。 ◆品番 MSE605R ◆セット内容：ボルト×9/スプリングワッシャー×9/プレッシャープレート×1/クラッチディスクASS'Y×1/スリーブベアリング×1 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ＜送料について＞ 複数注文の場合でも送料は一律800円とさせていただきます。（離島、一部地域を除く） 他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございますので、別途お問い合わせください。
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オートエグゼ スポーツクラッチセット（オーバーホールキット）52920円（税込）
■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 備考 RX-8 SE3P MSE605R 6MT車 Auto Exe Sports Clutch Set / オートエグゼ スポーツクラッチセット（オーバーホールキット） RX−8専用「スポーツクラッチセット」は、圧着力を11．76kNに高めたクラッチカバーと高μメタル製ディスク、クロモリ鋼製フライホイールのアッセンブリー設計。量産品と比較して約30％軽量化を達成したことによる鋭いレスポンスが武器である。また、プレッシャープレート外周部に装備されたコイルスプリングは、ラグドライブクラッチ特有のバックラッシュ音の低減と、正確なクラッチフィールに貢献する。 ■セット内容 ボルト×9、スプリングワッシャー×9、プレッシャープレート×1、クラッチディスクASS’Y×1 スリーブベアリング×1 商品詳細・画像等はこちらをご覧下さい→メーカーHP ご注文時のお願い ■ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入の上ご注文願います。 注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。
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メタル強化クラッチSET RX−7（FC3S）13BT54285円（税込）
適応車種 【13BT】FC3S※（クラッチカバー、メタルクラッチディスク）単品での販売もいたします。価格はお問い合わせください。■送料区分：Cサイズ
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![[クスコ] ツインクラッチシステム ツインメタル FD3S](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tsservice/cabinet/cuscocluch/twinmetal.jpg?_ex=128x128)
![[クスコ] ツインクラッチシステム ツインカーボン FD3S 13BT](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tsservice/cabinet/cuscocluch/cuscotwincarbon.jpg?_ex=128x128)
