日産用クラッチ通販専門店 tag:www.bikearea.net,2008-07-20:/klani//88 2011-02-17T18:56:58Z 日産用クラッチ通販専門店です。 Movable Type 4.13 EXEDYハイパーシリーズ CARBON-D商品番号：NM102SDMC1 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.107305 2011-02-17T18:56:58Z 2011-02-17T18:56:58Z EXEDYハイパーシリーズ CARBON-D商品番号：NM102SDMC1206... carmania7 EXEDYハイパーシリーズ CARBON-D商品番号：NM102SDMC1EXEDYハイパーシリーズ CARBON-D商品番号：NM102SDMC1
206482円（税込）
快適派のための新世代クラッチ従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。メーカーホームページは下記バナーをクリック
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]]> エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM072SBMC1 フェアレディZ Z33 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106914 2011-02-07T20:08:09Z 2011-02-07T20:08:09Z エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM07... carmania7 エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM072SBMC1 フェアレディZ Z33エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM072SBMC1 フェアレディZ Z33
216636円（税込）
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]]> エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM052SBMC1 GTR BNR34 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106675 2011-01-31T21:34:37Z 2011-01-31T21:34:37Z エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM05... carmania7 エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM052SBMC1 GTR BNR34エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号NM052SBMC1 GTR BNR34
216636円（税込）
NISSAN/日産 GTR BNR34 ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR ツイン PL常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考ツインPL20211700F/Wボルト※ニスモ強化シャフト、ホリンジャー製T/M、HKS製T/M対応仕様及びトラスト製シーケンシャル6速T/M対応仕様あります。（受注生産）※バージョンアップパーツとして圧着力14000N仕様設定あります。（受注生産）【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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]]> Kansai SERVICE（HKS関西）　リアLSD　SPEC2　ハイブリッド プロアジャスト　送料無料!!GT-R　CBA-R35 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106488 2011-01-27T20:40:09Z 2011-01-27T20:40:09Z Kansai SERVICE（HKS関西）　リアLSD　SPEC2　ハイブリッド... carmania7 Kansai SERVICE（HKS関西）　リアLSD　SPEC2　ハイブリッド プロアジャスト　送料無料!!GT-R　CBA-R35Kansai SERVICE（HKS関西）　リアLSD　SPEC2　ハイブリッド プロアジャスト　送料無料!!GT-R　CBA-R35
219910円（税込）
“アクセルONでのオーバーステアを抑え、高いトラクション性能を発揮！！ 35GTR専用に開発したリアLSDは、ディスク面積の増加とカム角の最適化により、VR38の持つポテンシャルをタイヤから路面へと効率よく伝えることができます。イニシャルトルクの発生にはフロントデフ同様、コイルスプリングを使用しているため、常に安定した性能を発揮します。また、アクセルON／OFFでの挙動変化を抑えたセッティングにより、サーキット走行時等、スピードレンジが高い状況下でも安定した走行が可能になります。スペックはユーザーの使用目的に合わせるべく、2種類を設定しました。リーズナブルなスペック1と、プロアジャストチップを採用したスペック2。特にスペック2はセッティングの発展性が高く、オプションのカムチップを使用することでデフの作動タイミングを自由自在に変更できます。両スペック共にノーマルフロントデフとのマッチングを考慮しながら、フロントLSD併用時に最高のパフォーマンスを発揮できる仕様となっています。 お買い求めの際はお手数ですが必ず納期確認をお願い致します。 ※こちらの商品は代金引換をご利用頂けません。　システム上ご注文時に代金引換も選択出来ますが、　お振込もしくは現金書留での受付となりますので、　何卒ご理解とご了承下さい。 車名 型式 エンジン型式 年式 GT-R CBA-R35 VR38DETT 07/12〜 [備考] ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く)
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]]> エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM072SDMC1 フェアレディZ Z33（前期） tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.106142 2011-01-19T20:46:17Z 2011-01-19T20:46:17Z エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM07... carmania7 エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM072SDMC1 フェアレディZ Z33（前期）エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM072SDMC1 フェアレディZ Z33（前期）
220248円（税込）
NISSAN/日産 フェアレディZ Z33（前期） ハイパーシリーズ CARBON-D/カーボンD ツイン PS快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチ。従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやディファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチ。■カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ）■高伝達力と低踏力の両立製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）対応トルク(Nm 摩擦面温度70℃域値)踏力（現行）付属部品備考ツインPS22511800594194--【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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]]> エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM052SDMC1 GTR BNR34 tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.105797 2011-01-11T13:33:02Z 2011-01-11T13:33:02Z エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM05... carmania7 エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM052SDMC1 GTR BNR34エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号NM052SDMC1 GTR BNR34
220248円（税込）
NISSAN/日産 GTR BNR34 ハイパーシリーズ CARBON-D/カーボンD ツイン PL快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチ。従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやディファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチ。■カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ）■高伝達力と低踏力の両立製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）対応トルク(Nm 摩擦面温度70℃域値)踏力（現行）付属部品備考ツインPL22511800594167F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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]]> エクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC530 日産/NISSAN トラック tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.105536 2011-01-04T21:33:42Z 2011-01-04T21:33:42Z エクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC530 日産/NISSAN ... carmania7 エクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC530 日産/NISSAN トラックエクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC530 日産/NISSAN トラック
220657円（税込）
適合車種●トラック P-CW67 RF10 〜1990年01月 【備考】イートンミッション(前進9段),セットボルトあり 純正30201-90070相当●トラック P-KL67Y RF10 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90070相当●トラック W-CW610GNT,610PNP,620GNT RE10,RF10 1990年01月〜 【備考】車台番号：00001-,イートン9段,セットボルトあり 純正30201-90070相当●トラック W-KL620Y RF10 1991年12月〜 【備考】セットボルトあり 純正30201-90070相当駆動 clutch cover クラッチ カバー エクセディ エクゼディ エクセディー エクゼディー エグセディ エグゼディ エグセディー エグゼディー EXEDYEXEDY（エクセディ）は純正品やモータースポーツなどで著名なクラッチメーカーです。当商品は純正クラッチとボルトオンで交換可能なノーマルタイプのクラッチカバーとなります。車検対応品ですので安心してご使用いただけコストパフォーマンスも良い商品です。クラッチ滑りでお悩みの方におすすめいたします。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> エクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC512 日産/NISSAN コンドル トラクター トラック バス tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.105187 2010-12-27T20:20:37Z 2010-12-27T20:20:37Z エクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC512 日産/NISSAN ... carmania7 エクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC512 日産/NISSAN コンドル トラクター トラック バスエクセディ/EXEDY クラッチカバー 品番：NDC512 日産/NISSAN コンドル トラクター トラック バス
222075円（税込）
適合車種●コンドル P-CK66 RE10 〜1990年01月 【備考】車台番号：12001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●コンドル P-CK67 RF10 〜1990年01月 【備考】車台番号：00001-,セットボトルあり 純正30201-90176相当●トラクター W-CK450 PF6TB 1990年02月〜 【備考】車台番号：00001-,ターボ,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラクター W-CK610,620 RE10,RF10 1990年02月〜 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラクター W-CK620 RF10 1992年11月〜 【備考】車台番号：10001-,309KW,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック P-CW66 RE10 【備考】MTS7ミッション,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック P-CW66 RE10 1987年01月〜 【備考】車台番号：10001-,MTR7ミッション,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック P-CW67 RF10 〜1990年01月 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック P-KG67 RF10 1987年06月〜 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック U-CV620 RF10 1990年01月〜 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック U-CW610 RE10 1990年01月〜 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック W-CW610GNT,610PNP,620GNT RE10,RF10 1990年01月〜 【備考】車台番号：00001-,10段ミッション,セットボルトあり 純正30201-90176相当●トラック W-KG620 RF10 1991年07月〜 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●バス U-RD620 RF10 1992年01月〜 【備考】セットボルトあり 純正30201-90176相当●バス U-RG620 RF10 1993年04月〜1993年10月 【備考】車台番号：00001-,セットボルトあり 純正30201-90176相当●バス U-RG620 RF10 1993年11月〜 【備考】セットボルトあり 純正30201-90176相当駆動 clutch cover クラッチ カバー エクセディ エクゼディ エクセディー エクゼディー エグセディ エグゼディ エグセディー エグゼディー EXEDYEXEDY（エクセディ）は純正品やモータースポーツなどで著名なクラッチメーカーです。当商品は純正クラッチとボルトオンで交換可能なノーマルタイプのクラッチカバーとなります。車検対応品ですので安心してご使用いただけコストパフォーマンスも良い商品です。クラッチ滑りでお悩みの方におすすめいたします。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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]]> EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイライン　BNR32 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.104999 2010-12-23T19:19:33Z 2010-12-23T19:19:33Z EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイ... carmania7 EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイライン　BNR32EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイライン　BNR32
223000円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト　 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本）　 9 カウンターウェイト:マツダ純正　N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初　センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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]]> EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイライン　BCNR33 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.104276 2010-12-13T13:15:59Z 2010-12-13T13:15:59Z EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイ... carmania7 EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイライン　BCNR33EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ニッサン　スカイライン　BCNR33
223000円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト　 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本）　 9 カウンターウェイト:マツダ純正　N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初　センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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]]> EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレッサ　GC-8 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.104041 2010-12-08T14:32:43Z 2010-12-08T14:32:43Z EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレ... carmania7 EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレッサ　GC-8EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレッサ　GC-8
233000円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト　 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本）　 9 カウンターウェイト:マツダ純正　N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初　センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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]]> EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサー　EVO 10 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.103723 2010-11-30T14:01:14Z 2010-11-30T14:01:14Z EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサ... carmania7 EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサー　EVO 10EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサー　EVO 10
234000円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト　 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本）　 9 カウンターウェイト:マツダ純正　N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初　センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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]]> EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサー　EVO 4〜9 tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.103371 2010-11-22T22:31:02Z 2010-11-22T22:31:02Z EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサ... carmania7 EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサー　EVO 4〜9EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　ミツビシ　ランサー　EVO 4〜9
234000円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト　 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本）　 9 カウンターウェイト:マツダ純正　N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初　センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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]]> EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレッサ　GDB/GRB tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.103077 2010-11-16T12:37:59Z 2010-11-16T12:37:59Z EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレ... carmania7 EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレッサ　GDB/GRBEXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン　スバル　インプレッサ　GDB/GRB
238000円（税込）
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト　 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本）　 9 カウンターウェイト:マツダ純正　N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初　センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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]]> 【マフラー本体】アロー:ARROW カーボンエンドスリップオン マフラー　：F4-1000 04-06 tag:www.bikearea.net,2010:/klani//88.103036 2010-11-08T22:44:12Z 2010-11-08T22:44:12Z 【マフラー本体】アロー:ARROW カーボンエンドスリップオン マフラー　：F4... carmania7 【マフラー本体】アロー:ARROW カーボンエンドスリップオン マフラー　：F4-1000 04-06【マフラー本体】アロー:ARROW カーボンエンドスリップオン マフラー　：F4-1000 04-06
240786円（税込）
●商品番号：4059●MV AGUSTA ●F4-1000 04-06 ●サイレンサー：サンダーチタンサイレンサー・カーボンエンドApproved 2本出し ●バッフル脱着式 サイレンサー形式：rTiC.a ※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。 ※画像はイメージです。 サイレンサー：サンダーチタンサイレンサー・カーボンエンドApproved2本出しバッフル脱着式サイレンサー形式：rTiC.a※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。※画像はイメージです。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらApprovedとは、規制の厳しいヨーロッパの新基準に適合し、基準範囲内で最大の性能を追及しております。日本においても、道路運送車両法による騒音の規制が厳しくなりましたが、騒音を抑え、かつ、高出力の為、性能を損ねることなく、アローエキゾーストシステムをお楽しみいただけます。最新スーパースポーツの、引きしまったテール周りを更にグレードアップさせるカーボンエンドは、ライディングより、眺めている時間が長くなってしまうほど、引き込まれてしまうスタイルです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラーインプレッション対象車種：YAMAHA：YZF-R6 06：評価：ARROWフルエキTimに交換。取付けに関しては、バイク好きというレベルなので苦労しました純正マフラーと比べるとかなり軽いです。音量はレーシーで良し、やる気にさせる音質です。発進時のトルクや右ステップの振動など最初は気になりましが、すぐに慣れて気になりません。他のメーカーのフルエキなどと比べてサイレンサー形状などが自分好みだったので購入しましたが、実際に取付けて改めて満足しています。ARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラーインプレッション対象車種：HONDA：CBR600RR 03-04：評価：webikeでフルエキを注文したのにエキマニがなくてびっくり！！コレじゃ~スリップオンだぁ~って問い合わせしたらエキマニが次の日の朝に来ました。メーカーは、エキマニ忘れましただって。来たからいいものの・・・取り付けは、非常に窮屈でサイレンサーは斜めになりますよ。性能には問題ないので満足です。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラーインプレッション対象車種：YAMAHA：YZF-R6 06：評価：ARROWフルエキTimに交換。取付けに関しては、バイク好きというレベルなので苦労しました純正マフラーと比べるとかなり軽いです。音量はレーシーで良し、やる気にさせる音質です。発進時のトルクや右ステップの振動など最初は気になりましが、すぐに慣れて気になりません。他のメーカーのフルエキなどと比べてサイレンサー形状などが自分好みだったので購入しましたが、実際に取付けて改めて満足しています。この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD グライドレインスーツ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD スクートライドレインコート：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】
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