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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー フォレスターSG9（C〜F）
71400円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラー。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（リアピース）×1、ガスケット類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ76.3、サイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   近接排気騒音：93dB 定常走行騒音：70dB 加速走行騒音：77dB 純正近接排気騒音：84dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】フォレスター　型式：SG9 　アプライドモデル C D E F ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ25ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル HKS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU　HKS　リーガマックスプレミアム　インプレッサ CBA-GH8
72450円（税込）
【適合車種】 　インプレッサ CBA-GH8 DBA-GRS191年式：H19.6〜 「車両との一体感」をメインテーマにドレスアップの基本、マフラー交換における車とのバランス・マッチングを最重要視しました。「LEGAMAX Premium」では、その車に合ったテールで差別化を行いながら、「バランスがとれ、品のある」仕上がりを目指します。 マフラー形状   F(リーガマックスプレミアム) 材質・素材   ステンレスSUS304 テール外形   Φ110チタンテール 中間パイプ径   Φ75 近接排気音   ノーマル:75dBHKS:左79dB 備考   グレード「S-GTスポーツパッケージ」用 ▼特徴 ●ベースとなる車種を各方面から検証を行い、リアビューにインパクトを与えつつもバランスを考えた最適なテールを採用。存在感のあるテールを実現し、車を上品に演出します。 ●保安基準よりさらに厳しい基準のJASMA基準対応。したがって車検も問題なくパス。ご購入時の状態で安心してご使用いただけます。 ■静粛性を重視した設定とし、テール・サイレンサー・パイプ部に最高級ステンレス材SUS304を使用。耐久性の向上を図るとともに、美観向上と高品質を追求。また、消音材には実績の「Advantexグラスウール」を採用することにより音質と音量の経年変化を防止。
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スバル HKS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU　HKS　サイレントハイパワー　インプレッサ GDB　GDA/GGA
78750円（税込）
【適合車種】 　インプレッサ GH-GDB　 アプライドモデルA・B・C・D　年式：H12.10〜H16.5 　インプレッサ TA-GAD/GGA アプライドモデルA・B　H12.8〜H14.10　 HKSマフラーラインナップの中で、スポーツライクなスタイルながらJASMA基準に対応した音量とサウンドを実現。迫力の砲弾型シェルのルックスと排気効率、静粛性を兼ね備えたモデルです。 マフラー形状   HP(サイレントハイパワー)TYPE-S 材質・素材   ステンレスSUS304 テール外形   Φ120 中間パイプ径   Φ75 近接排気音   ノーマル:82dBHKS:90dB 備考   年改A〜D型用・純正リアアンダースカート装着車取付可・「SPEC-C」可 ▼特徴 ● 「JASMA基準」認定品。 ● 素材は全てステンレスSUS304とし、美観と耐久性を追求。 ● 音量を抑えるためにいたずらにサイレンサーを大きくすることをせず、ハイパワーマフラーの迫力あるスポーティなルックスをキープしながら静粛性を兼ね備えることに成功。 ● 消音材には実績の「Advantexグラスウール」（連続繊維グラスウール）を採用。
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スバル HKS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU　HKS　サイレントハイパワー　インプレッサ WRX STI　GH-GDB（E,F)
78750円（税込）
【適合車種】 　インプレッサ GH-GDB アプライドモデルE・F年式：H4.6〜H7.6 HKSマフラーラインナップの中で、スポーツライクなスタイルながらJASMA基準に対応した音量とサウンドを実現。迫力の砲弾型シェルのルックスと排気効率、静粛性を兼ね備えたモデルです。 マフラー形状   HP(サイレントハイパワー)TYPE-S 材質・素材   ステンレスSUS304 テール外形   Φ120 中間パイプ径   Φ75 近接排気音   ノーマル:84dBHKS:92dB 備考   純正リアアンダー付可、WRX STi spec C, WRX STi spec C WR-limited 2004未確認 ▼特徴 ● 「JASMA基準」認定品。 ● 素材は全てステンレスSUS304とし、美観と耐久性を追求。 ● 音量を抑えるためにいたずらにサイレンサーを大きくすることをせず、ハイパワーマフラーの迫力あるスポーティなルックスをキープしながら静粛性を兼ね備えることに成功。 ● 消音材には実績の「Advantexグラスウール」（連続繊維グラスウール）を採用。
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー レガシィBE5(A〜D)
73500円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラーです。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（リアピース）×1、ガスケット類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   ブリッツェン不可近接排気騒音：93dB 定常走行騒音：67dB 加速走行騒音：76dB 純正近接排気騒音：87dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】レガシィ　型式：BE5　アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能!!KSR110/KLX110武川【タケガワ】ハイパーSステージ スカット178CCボアアップキット商品番号 : 01-05-5405
73500円（税込）
商品説明 ■排気量：178cc■ピストン径：φ67■シリンダー：オールアルミセラミックメッキシリンダー■キット内容：ノーマルヘッド専用ボアアップキット、ミクニVM26ビッグボアキャブレターキット、スパークプラグ■驚きの出力とトルク感を体感できます■φ67ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を縮小した形状採用することにより178ccの排気量を可能としています■ピストン径はφ67に拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し、初期なじみを向上■シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用しハイパワーと耐久性の両立を可能にしています■オールアルミセラミックメッキシリンダーにはスティックセンサータイプのサーモメーターを装着することが出来ます■またタケガワ製Sステージ対応マフラーを装着することにより100％のポテンシャルを発揮します※タケガワ製キャブレターキット、強化クラッチの同時　装着が必要です■備考：スカット178ccを装着した場合、二種登録では公道走行は出来ません。競技専用。【適合車種】(品番：01-05-5405)■KSR110 KL110A-000001〜 (品番：01-05-5406)■KLX110 LX110A-000001〜■KLX110 LX110A-A08133
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スバル HKS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU　HKS　エスプレミアム　インプレッサ WRX STI 　GDA（A,B,C,D)/GDB(A,B)
89250円（税込）
【適合車種】 　インプレッサ TA-GDA　 アプライドモデルA・B・C・D　年式：H12.10〜H16.5 　インプレッサ GH- GDB アプライドモデルA・B　H12.8〜H14.10　 上品さとスポーティが融合したイメージを演出。性能面もHKSエキゾーストテクノロジーを駆使した本格的スポーツマフラーです。スポーティな雰囲気と静粛性を両立するサウンドチューニングを施しました。 マフラー形状   ESP(エスプレミアム) 材質・素材   ステンレスSUS304 テール外形   Φ115 中間パイプ径   Φ75 近接排気音   ノーマル:82dBHKS:89dB 備考   純正リアアンダースカート装着車取付可 ▼特徴 ● 「JASMA基準」認定品。 ● 新開発の特殊形状エンドプレートの採用により車両装着時の陰影を強化。エレガントなイメージを演出しました。 ● 円筒形の砲弾タイプシェルを採用することにより、スポーティなイメージを演出。もちろん性能面もHKSエキゾーストテクノロジーを駆使した本格的スポーツマフラーです。 ● 新開発の肉厚デザインテールを採用することでスポーティな中にも上品なイメージとしました。 ● スポーティな雰囲気と静粛性を両立するサウンドチューニングを施しました。
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KITACO（キタコ）　スーパートラップマフラー　T-MAX　543ステンレスサイレンサー　【排気系パーツ】
75600円（税込）
適合車種：T-MAX　5GJ4／8／C　※5VUモデルは装着不可備考：○レース専用○サイレンサー：543タイプ−ステンレス○エキゾーストパイプ：ステンレス製○マフラーガスケット付属○ディフューザーディスク12枚付属 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー インプレッサGC8/GF8（A〜G）
92400円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラー。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット・連結ボルト類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   近接排気騒音：92dB 定常走行騒音：68dB 加速走行騒音：76dB 純正近接排気騒音：86dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】インプレッサ　型式：GC8/GF8 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ 　○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー レガシィBP5（A〜F）
92400円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究し、幾度にも及ぶテストの結果、メインパイプ径はあえて規格外のφ70というサイズを選択。そうすることで、不足しがちな低中速トルクが損なわれていません。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイスペックマフラー。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット・連結ボルト類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   シングル出しモデル。別途純正部品（マフラーカッタープレート）の装着が必要ブリッツェン不可近接排気騒音：93dB 定常走行騒音：66dB 加速走行騒音：77dB 純正近接排気騒音：80dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】レガシィ　型式：BP5　アプライドモデルA B C D E F ○ ○ ○ ○ ○ ○備考 　エンジン形式：EJ20ターボ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー インプレッサGDB(E〜G)
92400円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラーです。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット・連結ボルト類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   近接排気騒音：92dB 定常走行騒音：69dB 加速走行騒音：76dB 純正近接排気騒音：85dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】インプレッサ　型式：GDB 　アプライドモデル A B C D E F G × × × × 　○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー レガシィBL5（A〜F）
92400円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究し、幾度にも及ぶテストの結果、メインパイプ径はあえて規格外のφ70というサイズを選択。そうすることで、不足しがちな低中速トルクが損なわれていません。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイスペックマフラー。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット・連結ボルト類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   シングル出しモデル。別途純正部品（マフラーカッタープレート）の装着が必要ブリッツェン不可近接排気騒音：93dB 定常走行騒音：66dB 加速走行騒音：77dB 純正近接排気騒音：81dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】レガシィ　型式：BL5 　アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ ○ ○ ○　 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー フォレスターSF5(A〜D)
92400円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラーです。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット・連結ボルト類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 備考   近接排気騒音：93dB 定常走行騒音：66dB 加速走行騒音：76dB 純正近接排気騒音：84dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】フォレスター　型式：SF5 　アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー インプレッサGDA/GGA（C〜G）
94500円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラー。 材質   ステンレスSUS304 キット内容   本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径   Φ70 備考   近接排気騒音：92dB アイドリング時：65dB ※記載データはメーカーテスト値 【適応車種】インプレッサ　型式：GDA/GGA　アプライドモデルA B C D E F G × × ○ ○ 　○ ○ ○備考　エンジン形式：EJ20ターボ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ 品番 車名 型式 アプライドモデル 0519006 インプレッサ GDB E・F・G 0519017 インプレッサ GC8/GF8 A〜G 0519020 インプレッサ GDA/GGA C〜G 0519008 レガシィ BH5 A・B・C・D 0519011 レガシィ BEE D 0519013 レガシィ BL5 A〜F 0519014 レガシィ BP5 A〜F 0519001 フォレスター SF5 A・B・C・D 0519003 フォレスター SG5 A〜F 0519004 フォレスター SG9 C・D・E・F 0519015 プレオ RA1 A〜F 0519016 トラヴィック XM220 A〜F ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/マフラーSUBARU ゼロスポーツ ワールドリーガー インプレッサGDA/GGA/GGB(A,B)GDB(A〜D)
94500円（税込）
安心のJASMA認定車検対応モデル。ショートストロークであるスバルEJ20エンジンの特性を研究した結果の規格外メインパイプ径φ70の採用によって、不足しがちな低中速トルクをフォロー。サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追求。スクリューフィンをサイレンサー内 部に設けることで排気流速を高め、アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、高回転域の伸びを両立させたハイ スペックマフラーです。近接排気騒音：92dB 定常走行騒音：70dB加速走行騒音：75dB 純正近接排気騒音：85dB※記載データはメーカーテスト値材質 ステンレスSUS304キット内容 本体（センターパイプ×1、リアピース×1）、ガスケット・連結ボルト類、JASMA認定書、取扱説明書 パイプ径 メインパイプΦ70、メインサイレンサーΦ180、サイレンサー出口Φ101.6 【適応車種】インプレッサ 型式：GDA/GGA/GGB 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ × × 　× × × 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ インプレッサ　型式：GDB 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ 　× × × 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認ハンドメイドによるこだわりの音質、そして輝くをあなたに。オールステンレス　ハンドメイド　体感パーツ車検対応　JASMA認定モデルこんな人にオススメ！▼● 低トルク、アクセルレスポンスを重要視する人に● 心地よいボクサーサウンド、綺麗な音質を求める人に● リアビューに存在感を持たせたい人に 　ゼロスポーツ社はスバルEJ20エンジンの特性を研究し幾度にも及ぶテストを行った結果、不足しがちな低中速トルクを損なわないために、メインパイプ径を規格外のサイズであるΦ70に選定。高回転域におけるパワー重視ではなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現しました。　サイレンサー内部はストレート構造とし、排気効率アップを追及。スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気気流速を高め、アクセルレスポンス向上と低中速トルク向上、高回転域の車速の伸びを両立させたハイスペックマフラーです。サイレンサー出口内部はテーパー形状とし、段差を極力無くすことで、耳障りな音割れを排除、心地よい音質を実現するとともに、テールエンドを二重構造としてリアバンパーの熱害を軽減。また、周辺環境を配慮した低周波数域の音量を軽減。熟練の職人技が生み出す、機械生産とは違うハンドメイドならではの音質をお楽しみいただけます。※センターパイプに触媒がある車種以外は、センターパイプセットです。※プレオ用のワールドリガーKはアルスター材を採用。テールエンドのみステンレス材です。 ▼ ワールドリガーパワー特性データ ▼ ワールドリガー装着イメージ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルセンターパイプ GDA/GGA（C〜F)
94762円（税込）
セル数♯120という限りなくストレート構造に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに大きく貢献！！ 適合車種   車名：インプレッサセダン　WRX　型式：GDA　アプライドモデル：C〜E　年式：H14.11〜17.5車名：インプレッサスポーツワゴン　WRX　型式：GGA　アプライドモデル：C〜E　年式：H14.11〜17.5　MT車のみ 材質・素材   ● パイプ径   ● 備考   排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。GGAはMT車のみの対応。 ▼特徴車検対応！　安心の1年間保証付！スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発。限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。セル数♯120という限りなくストレート構造に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに貢献します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　セル数＃120という限りなくストレート構造の性能に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに大きく貢献します。また十分な排気ガス浄化性能を確保しており安心してご使用いただけます。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルセンターパイプ フォレスターSG5(A〜F)
94762円（税込）
車検対応！　安心の1年間保証付！スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発！！限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。セル数♯120という限りなくストレート構造に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに貢献します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、排ガス試験証明書、スーパーメタル製品保証書発行依頼書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70 備考   排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。BD5には非対応。 【適合車種】フォレスター 型式：SG5 　アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考 　 ■アプライドモデルの年式を確認排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　セル数＃120という限りなくストレート構造の性能に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに大きく貢献します。また十分な排気ガス浄化性能を確保しており安心してご使用いただけます。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ インプレッサGC8(D,E,F,G) フォレスターSF5(A,B,C,D)
99750円（税込）
車検対応！　安心の1年間保証付！スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレス キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要 【適合車種】インプレッサ 型式：GC8 　アプライドモデル A B C D E F G × × × ○ ○ ○ ○ 備考 EJ20ターボ、GF8非対応 フォレスター 型式：SF5 　アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルセンターパイプ レガシィBE5/BH5(D)
99750円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発！！限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。セル数♯120という限りなくストレート構造に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに貢献します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、排ガス試験証明書、スーパーメタル製品保証書発行依頼書、取扱説明書 パイプ径   メインパイプΦ70 備考   排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。BD5には非対応。 【適合車種】レガシィ 型式：BE5/BH5 　アプライドモデル A B C D × × × ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　セル数＃120という限りなくストレート構造の性能に近いメタル触媒を採用することでアクセルレスポンスアップに大きく貢献します。また十分な排気ガス浄化性能を確保しており安心してご使用いただけます。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ インプレッサGDA(A〜G)GDB(A,B)・GGA(C〜G）フォレスターSG5(A〜D)
105000円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 ※GDA/GGA、SG5はゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとの共着でのみの車検対応となります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要 【適合車種】インプレッサ 型式：GDA 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ インプレッサ 型式：GGA 　アプライドモデル A B C D E F G × × ○ ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ、MT車のみの対応 インプレッサ 型式：GGB 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ × × × × × 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ フォレスター 型式：SG5 　アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ ○ × × 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ インプレッサGDB(C,D）
105000円（税込）
装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現!! 材質・素材   ステンレス キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要 【適合車種】インプレッサ 型式：GDB 　アプライドモデル A B C D E F G × × ○ ○ × × × 備考 EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ インプレッサGC8(A,B,C)
105000円（税込）
車検対応！　安心の1年間保証付！スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレス キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要 【適合車種】インプレッサ 型式：GC8 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ × × × × 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ インプレッサGDB(E,F,G）
105000円（税込）
装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現!! 材質・素材   ステンレス キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要 【適合車種】インプレッサ 型式：GDB 　アプライドモデル A B C D E F G × × × × ○ ○ ○ 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ AT車用 レガシィBL5/BP5(A,B,C）
126000円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   　車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。 レガシィ 型式：BL5/BP5 　アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ × × × 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ、AT車専用 ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
さらに詳しい情報はコチラ≫

スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ MT車用 レガシィBL5/BP5(A〜C）
126000円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   　車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。 レガシィ 型式：BL5/BP5 　アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ × × × 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ、MT車専用 ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ AT車用 レガシィBG5(A,B,C）BE5/BH5(A,B,C,D)
131250円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ60 備考   　AT車専用、エンジン形式：EJ20ターボ、ツインターボ レガシィ 型式：BE5/BH5 　アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ レガシィ 型式：BG5 　アプライドモデル A B C ○ ○ ○ 備考 　AT車専用、エンジン形式：EJ20ターボ、ツインターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ MT車用 レガシィBG5(A,B,C）BE5/BH5(A,B,C,D)
131250円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ60 備考   　MT車専用、エンジン形式：EJ20ターボ、ツインターボ レガシィ 型式：BE5/BH5 　アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ レガシィ 型式：BG5 　アプライドモデル A B C ○ ○ ○ 備考 　MT車専用、エンジン形式：EJ20ターボ、ツインターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/エキゾーストマニホールドSUBARU ゼロスポーツ エキゾーストマニホールド インプレッサGC8/GF8(A〜C)GDA/GGA（A〜G) GDB/GGB(A,B)
149625円（税込）
全回転域でのレスポンスUP、パワーアップを実現EJ20ターボエンジンの排気ポートからタービンまでの長い距離を考慮し、あえて完全等長にせず排気流速を上げる構造に徹しました。完全等長では排気干渉によるデメリットが解消されますが、排気管の取り回しが長くなる分レスポンスの面では不利になります。ゼロスポーツでは非等長タイプを採用し可能な限り排気管を短くすることでタービンまでの排気流速ダウンを最小限のものとしています。集合部については排気を1番ピストンから3番・2番・4番の順番に整流しながら集合させることでスクリュー状に排気を流し流速アップを実現。その結果メインパイプ径をΦ42．7に設定、ジャバラ部をも排除し、集合溶接部の削り込み処理を施すことで性能を追求、特に中・高回転域での特性に大きく影響しており、パワー感を向上させています。機械加工では不可能な職人によるハンドメイドだからこそできる極み！！装着すれば本物のエキゾーストシステムを体感していただくことができます。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、サーモバンテージ×1、サーモシールドテープ、ガスケット・連結ボルト類、取扱説明書 パイプ径   メインパイプ：Φ42.7、集合部：Φ60、形状：4-1 備考   純正ECU対応 【適応車種】インプレッサ 型式：GC8/GF8 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ × × × × 備考 ノンターボモデル対応 インプレッサ　型式：GDA/GGA 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ 　○ ○ ○ 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ インプレッサ　型式：GDB/GGB 　アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ × × 　× × × 備考 　エンジン形式：EJ20ターボ ▼愛車の適合車種の品番をクリック！ハンドメイドの極みオールステンレス　軽量　ハンドメイド体感パーツ　独特のスバルサウンドこんな人にオススメ！▼●ブーストの立ち上がりをよくしたい人に●高回転まで綺麗に回るエンジンを望む人に●音質を変えたい人に 　一般的には完全等長が良いとされるなか、幾度もテスト結果のもと、ツインスクロールターボ車には非等長設計4-1レイアウトのエキゾーストマニホールドがベストと判断。EJ20ターボエンジンの排気ポートからタービンまでの長い距離を考慮し、完全等長にせず排気流速を上げる構造としました。排気の流れを1番ピストンから3番、2番、4番の順番に、独自の集合内部構造でスクリュー状に整流させることで、各ポートからの排気ガスがお互いを引っ張り合い排気流速を速めます。この結果、低回転域からの鋭いアクセルレスポンスを生み出し、高回転まで綺麗に吹け上がる水平対抗エンジンの醍醐味を楽しむことができます。熱害対策なども考慮し、サーモバンテージ、周辺ハーネス用庶熱シールドテープなど、全てをセットにしたパーフェクトキットです。 拡大図 軸トルク曲線図と軸出力曲線図 ※取付はエンジン下側から行えます。（エンジンを吊り上げる必要はありません）※追加メーター用排気温度センターを取り付けるためのボスが付いています。（1/8PT)[仕様]・メインパイプ：　42.7ステンレス（SUS304) ・集合部：　50ステンレス（SUS304)　・レイアウト：4-1等長モデル
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/エキゾーストマニホールドSUBARU ゼロスポーツ エキゾーストマニホールド インプレッサGC8/GF8(D〜G) フォレスターSF5(A〜D)
157500円（税込）
全回転域でのレスポンスUP、パワーアップを実現　 レガシィのシーケンシャルツインターボシステム専用設計。プライマリータービンの立ち上がりを鋭く、セカンダリータービンへの切り替わりをスムーズにし、低・中回転域のトルク向上と高回転までの吹け上がり、そして高回転域での車速の伸びを両立させます。また、全回転域でのレスポンスアップを体感することができます。メインパイプをφ42.7に設定、ジャバラ部も排除し、集合溶接部の削り込み処理を施すことで性能を追求！！特に中高回転域での特性に大きく影響しており、パワー感を向上させています。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、サーモバンテージ×1、サーモシールドテープ、ガスケット・連結ボルト類、取扱説明書 パイプ径   メインパイプ：Φ42.7、集合部：Φ60、形状：4-1 備考   純正ECU対応 【適応車種】インプレッサ 型式：GC8/GF8 　アプライドモデル A B C D E F G × × × ○ ○ ○ ○ 備考 　ターボモデル対応 【適応車種】フォレスター 型式：SF5 　アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 　ターボモデル対応 ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ハンドメイドの極みオールステンレス　軽量　ハンドメイド体感パーツ　独特のスバルサウンドこんな人にオススメ！▼●ブーストの立ち上がりをよくしたい人に●高回転まで綺麗に回るエンジンを望む人に●音質を変えたい人に 　一般的には完全等長が良いとされるなか、幾度もテスト結果のもと、ツインスクロールターボ車には非等長設計4-1レイアウトのエキゾーストマニホールドがベストと判断。EJ20ターボエンジンの排気ポートからタービンまでの長い距離を考慮し、完全等長にせず排気流速を上げる構造としました。排気の流れを1番ピストンから3番、2番、4番の順番に、独自の集合内部構造でスクリュー状に整流させることで、各ポートからの排気ガスがお互いを引っ張り合い排気流速を速めます。この結果、低回転域からの鋭いアクセルレスポンスを生み出し、高回転まで綺麗に吹け上がる水平対抗エンジンの醍醐味を楽しむことができます。熱害対策なども考慮し、サーモバンテージ、周辺ハーネス用庶熱シールドテープなど、全てをセットにしたパーフェクトキットです。 拡大図 軸トルク曲線図と軸出力曲線図 ※取付はエンジン下側から行えます。（エンジンを吊り上げる必要はありません）※追加メーター用排気温度センターを取り付けるためのボスが付いています。（1/8PT)[仕様]・メインパイプ：　42.7ステンレス（SUS304) ・集合部：　50ステンレス（SUS304)　・レイアウト：4-1等長モデル
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ インプレッサGRB(A）
157500円（税込）
装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現!! 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要 【適合車種】インプレッサ 型式：GRB 　アプライドモデル A ○ 備考 　エンジン型式：EJ20ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/エキゾーストマニホールドSUBARU ゼロスポーツ エキゾーストマニホールド フォレスターSG5(A〜F)SG9(C〜F)
157500円（税込）
全回転域でのレスポンスUP、パワーアップを実現EJ20ターボエンジンの排気ポートからタービンまでの長い距離を考慮し、あえて完全等長にせず排気流速を上げる構造に徹しました。完全等長では排気干渉によるデメリットが解消されますが、排気管の取り回しが長くなる分レスポンスの面では不利になります。ゼロスポーツでは非等長タイプを採用し可能な限り排気管を短くすることでタービンまでの排気流速ダウンを最小限のものとしています。集合部については排気を1番ピストンから3番・2番・4番の順番に整流しながら集合させることでスクリュー状に排気を流し流速をアップ!!全域でのレスポンスをアップ！！ 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、サーモバンテージ×1、サーモシールドテープ、ガスケット・連結ボルト類、取扱説明書 パイプ径   メインパイプ：Φ42.7、集合部：Φ60、形状：4-1 備考   純正ECU対応 【適応車種】フォレスター 型式：SG5 　アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ フォレスター 型式：SG9 　アプライドモデル A B C D E F × × ○ ○ ○ ○ 備考 　エンジン形状：EJ25ターボ ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！ハンドメイドの極みオールステンレス　軽量　ハンドメイド体感パーツ　独特のスバルサウンドこんな人にオススメ！▼●ブーストの立ち上がりをよくしたい人に●高回転まで綺麗に回るエンジンを望む人に●音質を変えたい人に 　一般的には完全等長が良いとされるなか、幾度もテスト結果のもと、ツインスクロールターボ車には非等長設計4-1レイアウトのエキゾーストマニホールドがベストと判断。EJ20ターボエンジンの排気ポートからタービンまでの長い距離を考慮し、完全等長にせず排気流速を上げる構造としました。排気の流れを1番ピストンから3番、2番、4番の順番に、独自の集合内部構造でスクリュー状に整流させることで、各ポートからの排気ガスがお互いを引っ張り合い排気流速を速めます。この結果、低回転域からの鋭いアクセルレスポンスを生み出し、高回転まで綺麗に吹け上がる水平対抗エンジンの醍醐味を楽しむことができます。熱害対策なども考慮し、サーモバンテージ、周辺ハーネス用庶熱シールドテープなど、全てをセットにしたパーフェクトキットです。 拡大図 軸トルク曲線図と軸出力曲線図 ※取付はエンジン下側から行えます。（エンジンを吊り上げる必要はありません）※追加メーター用排気温度センターを取り付けるためのボスが付いています。（1/8PT)[仕様]・メインパイプ：　42.7ステンレス（SUS304) ・集合部：　50ステンレス（SUS304)　・レイアウト：4-1等長モデル
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スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ MT車用 レガシィBL5/BP5(D,E）
157500円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   　車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。 【適応車種】レガシィ 型式：BL5/BP5 　アプライドモデル A B C D E F × × × ○ ○ × 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ、MT車専用 ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
さらに詳しい情報はコチラ≫

スバル ZEROSPORTS カー用品/排気系パーツ/フロントパイプSUBARU ゼロスポーツ スーパーメタルフロントパイプ AT車用 レガシィBL5/BP5(D,E）
157500円（税込）
スーパーメタル触媒は国内の規制をクリアする排気ガス浄化性能と排気効率の両面を追求し、スポーツ走行に最適な触媒として開発!!限りなくストレートパイプに近い排気効率を実現しています。アイドリング時の触媒部排気温度は200〜250℃。スーパーメタル触媒はこの時点で既に70％以上の浄化率を誇っており、フルブースト時の排気温度800℃時点で実に90％以上の排気浄化率を確保しています。装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。※ブーストが上がるため、ブーストコントロールをする必要があります。 材質・素材   ステンレスSUS304 キット内容   本体×1、ガスケット類、取扱説明書 メインパイプ径   Φ70 備考   　車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証コピーが必要です。 レガシィ 型式：BL5/BP5 　アプライドモデル A B C D E F × × × ○ ○ × 備考 　エンジン形状：EJ20ターボ、AT車専用 ■アプライドモデルの年式を確認▼愛車の適合車種の品番をクリック！排気効率と環境対応の両立高効率＆高浄化性能N1楕円アウトレット採用車検対応こんな人にオススメ！▼● パワーアップを望む人に● 高回転域で車速の伸びが欲しい人に● アクセルレスポンスをよくしたい人に 　徹底的にこだわった白金族元祖＊1の元祖組成比、背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など、10年の開発実績が生み出したスーパーメタルフロントパイプ。背圧低減による排気効率アップで高回転域でのパワーアップを実現。タービン稼働を高効率化することで、実際に運転して体験できるほどのレスポンスアップ、高回転域の車速の伸びを実現しています。純正の触媒では排気抵抗が大きく、ブーストを上げてもタービン出口で排気が詰まり、その効果は半減しています。マフラーを換えても純正フロントパイプで詰まってしまうので効果が薄いと感じられているオーナー様に贈る本物を追及したアイテムです。（車種別排気ガス試験証明書付属）※車種別排気ガス試験証明書発行のためご注文の際には車検証のコピーが必要になります。※インプレッサの型式GDA/GGA（C〜G）、レガシィの型式BG5/BE5/BH5、フォレスターの型式SG5（A〜D）用は、ゼロスポーツ製スーパーメタルセンターパイプとセットで排気ガス試験証明書を取得しております。必ずスーパーメタルセンターパイプとセットでご使用ください。 ＜独自の楕円アウトレット＞ 純正のフロントパイプでは、タービンアウトレット部のアクチュエータ側がふさがっています。この部分がふさがるとアクチュエータ側から流れる排気ガスに乱流を発生させてしまい、排気効率を上げることができません。ゼロスポーツは早くからこの問題に着目し、独自の楕円アウトレットを採用したフロントパイプを製作しております。 　ゼロスポーツ社は触媒機能を高めるために、使用用途に合う最適な元素組成比をもつ白金合金の開発をスタートして10年。排気効率だけでなく排気ガス浄化性能や耐久性など環境性能との両立を目指し開発。白金族元素の元素組成比にも徹底的にこだわりました。　背圧のかかり具合、触媒単体のアスペクト比など十分な検討、テストを行った結果、最新仕様のスーパーメタルキャタライザーでは、平成17年度排気ガス規制を十分な余裕を持ってクリアしながらも、純正と比較して触媒部での排気抵抗の大幅な低減に成功しています。　スーパーメタルキャタライザーは、発表以来、長期間その性能を維持するメタル触媒として、多くのユーザーに安心してご使用いただいているのです。 全ての製品は、車種・型式別に排気ガス試験を実施しておりますので車種別排気ガス試験証明書が付属となります。▼車検について● 車検時には、車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示が必要です。● 製品の取付が可能でも車種・型式に適合した排気ガス試験証明書の提示がないと　　車検には合格しません。　　設定のない車種・型式もございますので購入前には十分にご確認ください。● 排気ガス試験証明書の再発行には、必要な手続きと料金が発生し時間を要します。　　紛失しないように管理してください。▼ 触媒活性特性グラフ
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