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【ジムニーJA12/22】HB1stハイレスポンスタービン【ノーマル要下取り】
102900円（税込）
タービンシャフトにカーボンを用いてレスポンス・耐久性が大幅にUP．トルクタイプとパワータイプが有ります。 要ノーマル下取。下取の無い場合、+￥21000です。【トルク型・パワー型有り】※要ノーマル下取り
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【ジムニーJB23 】HB1stハイレンスポンスタービン【要ノーマル下取】
102900円（税込）
タービンシャフトにカーボンを用いてレスポンス・耐久性が大幅にUP．トルクタイプとパワータイプが有ります。 車検証のコピーが必要となります。要ノーマル下取。下取の無い場合、+￥21000です。JB234型以降はお問い合わせください。現物加工が必要になります。
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【ジムニーJA22】HB1stプラスパワータービンキット【ノーマル要下取り】
123900円（税込）
ハイレスポンスタービンにパワーアシストコントキットをセット。ブースト1キロで、驚きの速さに！※要ノーマルタービン下取り
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武川★6VMONKEY(モンキー)★5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車用)
54460円（税込）
管理番号MY-DR0072パーツ分類駆動系パーツメーカーTAKEGAWA(タケガワ)メーカー品番02-04-1391商品名6VMONKEY(モンキー)用5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車専用)カラー及びタイプクロスミッションキット適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。6VMONKEY(モンキー)(FNO.Z50J-1000001〜1510400)商品説明このキットは6VMONKEY(モンキー)用5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車専用)です。5速ミッションを組込、遠心5速リターンミッション(1ダウン4アップ)に変更出来ます。Aタイプキックスピンドル車用です。ミッションはS-Touring5速になります。ノーマルクラッチでも取付可能です。シフトパターンはリターン式です。Bタイプキックスタータースピンドル付。ガスケット類は別売になります。メーカー希望小売価格59850円（税込）武川6VMONKEY(モンキー)5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車用)
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KITACO（キタコ）　スーパークロスミッションASSY　NSR50／NS-1　【ミッション車駆動系パーツ】
60900円（税込）
レース専用。カートコースのような細やかなコーナーの連続時にパワーバンドをキープしてシフトアップまたはシフトダウンを行うにはミッション間隔の狭いものが必要です。最高速までの到達タイムも短縮できます。ミッションレシオ○1st　1.941／2nd　1.550／3rd　1.273／4th　1.125／5th　1.000／6th　0.923クランクケース（カウンターシャフトローギヤ一部分）の研削加工が必要です。○各仕様に合わせて、ガスケットをお買い求め下さい。適合車種：NS50F　FNO,AC08-1300001〜、NSR50　全車種、NS-1　全車種、NSR80　全車種、CRM50　全車種、CRM80　全車種、NSR MINI　全車種、NS50R　全車種、CR80　FNO,HE04-1300001〜2199999備考：※CR80に装着する場合、14mmロックナット、クラッチロックワッシャBが必要です。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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　キタコ∇モンキー/ゴリラ用 ULTRAクラッチKIT（5速クロスミッション装着車用）
65420円（税込）
メ ー カ ーキタコ 商　品　名モンキー/ゴリラ用 ULTRAクラッチKIT（5速クロスミッション装着車用） メーカー品番317-1083700 商品内容○一次減速比：3.666 適合車種・モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO.Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜 定　　　 価77,000円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）PBHO002_pbxtrs　
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タケガワ：ロータリー5速クロスミッションkit/Sツーリング / 12Vカブ50、リトルカブ（セル付き4速車、ジョルカブ（セル付4速車）
68250円（税込）
●適合車種:12Vスーパーカブ（セル付き4速車）フレームNO.C50-0200001から、C50-0400001から、C50-0600001から、C50-0800001から、C50-2100001から、AA01-1000001から/リトルカブ（セル付き4速車）C50-4300001から、C50-4400001から、C50-4500001から、AA01-30000001から/ジョルカブ（セル付き4速車）AF53-1000001から●適合クラッチ:遠心クラッチ車●ミッションタイプ:Sツーリング●遠心クラッチ用ロータリー5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速ロータリーミッションになります。●走行時に5速からニュートラルに入 らないようスットパー付き。●メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマルのミッションではシフトアップのたびにエンジン回転がパワーバンドから外れて加速に時間がかかってしまったり、シフトダウン時にオーバーレブを起こし最悪の場合エンジンブローしたりとせっかくパワーアップされたエンジンが活かされません。クロスミッションの大きな役割はエンジンのパワーバンドを平坦な直線路は勿論、コーナーリング中でも登坂路でもスムーズ且つ有効に使う事を目的としています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:ミッション:タケガワ/TAKEGAWA:5速クロスミッション
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KITACO（キタコ）　スーパークロスミッションASSY　MBX50　【ミッション車駆動系パーツ】
68250円（税込）
レース専用。カートコースのような細やかなコーナーの連続時にパワーバンドをキープしてシフトアップまたはシフトダウンを行うにはミッション間隔の狭いものが必要です。最高速までの到達タイムも短縮できます。ミッションレシオ○1st　1.941／2nd　1.550／3rd　1.273／4th　1.125／5th　1.000／6th　0.923クランクケース（カウンターシャフトローギヤ一部分）の研削加工が必要です。○各仕様に合わせて、ガスケットをお買い求め下さい。適合車種：MBX50　FNO,AC08-1000006〜1014705、MTX50R　FNO,AD06-1100009〜1201506備考：○ノーマル5速→6速化 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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タケガワ：ロータリー5速クロスミッションkit/Sツーリング / 12Vカブ50、リトルカブ（セル付き4速車、ジョルカブ（セル付4速車）
68250円（税込）
●適合車種:12Vスーパーカブ（セル付き4速車）フレームNO.C50-0200001から、C50-0400001から、C50-0600001から、C50-0800001から、C50-2100001から、AA01-1000001から/リトルカブ（セル付き4速車）C50-4300001から、C50-4400001から、C50-4500001から、AA01-30000001から/ジョルカブ（セル付き4速車）AF53-1000001から●適合クラッチ:遠心クラッチ車●ミッションタイプ:Sツーリング●遠心クラッチ用ロータリー5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速ロータリーミッションになります。●走行時に5速からニュートラルに入 らないようスットパー付き。●メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマルのミッションではシフトアップのたびにエンジン回転がパワーバンドから外れて加速に時間がかかってしまったり、シフトダウン時にオーバーレブを起こし最悪の場合エンジンブローしたりとせっかくパワーアップされたエンジンが活かされません。クロスミッションの大きな役割はエンジンのパワーバンドを平坦な直線路は勿論、コーナーリング中でも登坂路でもスムーズ且つ有効に使う事を目的としています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:ミッション:タケガワ/TAKEGAWA:5速クロスミッション
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KITACO（キタコ）　ULTRAクラッチKIT　モンキー／ゴリラ　5速クロスミッションタイプ2装着車用　【ミッション車駆動系パーツ】
69300円（税込）
フルチューンエンジンに最適！アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。●クラッチ本体をノーマル一次側（クランクシャフト）から二次側（メインシャフト）に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。●強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。●高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※装着にはメインシャフトの交換が必要です。適合車種：モンキー／ゴリラ／モンキーバハ　FNO,Z50J-1000001〜　FNO,AB27-1000001〜備考：○一次減速比　3.666※モンキー遠心クラッチ車に装着する場合は別途ギヤシフトスピンドルSET　307-1016080（￥3.150）が必要です。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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タケガワ：ロータリー5速クロスミッションkit/Sツーリング / 12Vカブ50(セル無し3速車）、リトルカブ(セル無し3速車）
70350円（税込）
●適合車種:12Vスーパーカブ（セル付き3速車）フレームNO.C50-0200001から、C50-0400001から、C50-0600001から、C50-0800001から、C50-2100001から、AA01-1000001から/リトルカブ（セル付き3速車）C50-4300001から、C50-4400001から、C50-4500001から、AA01-30000001から●適合クラッチ:遠心クラッチ車●ミッションタイプ:Sツーリング●遠心クラッチ用ロータリー5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速ロータリーミッションになります。●走行時に5速からニュートラルに入らないようスットパー付き。●メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマルのミッションではシフトアップのたびにエンジン回転がパワーバンドから外れて加速に時間がかかってしまったり、シフトダウン時にオーバーレブを起こし最悪の場合エンジンブローしたりとせっかくパワーアップされたエンジンが活かされません。クロスミッションの大きな役割はエンジンのパワーバンドを平坦な直線路は勿論、コーナーリング中でも登坂路でもスムーズ且つ有効に使う事を目的としています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:ミッション:タケガワ/TAKEGAWA:5速クロスミッション
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タケガワ：ロータリー5速クロスミッションkit/Sツーリング / 12Vカブ50(セル無し3速車）、リトルカブ(セル無し3速車）
70350円（税込）
●適合車種:12Vスーパーカブ（セル付き3速車）フレームNO.C50-0200001から、C50-0400001から、C50-0600001から、C50-0800001から、C50-2100001から、AA01-1000001から/リトルカブ（セル付き3速車）C50-4300001から、C50-4400001から、C50-4500001から、AA01-30000001から●適合クラッチ:遠心クラッチ車●ミッションタイプ:Sツーリング●遠心クラッチ用ロータリー5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速ロータリーミッションになります。●走行時に5速からニュートラルに入らないようスットパー付き。●メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマルのミッションではシフトアップのたびにエンジン回転がパワーバンドから外れて加速に時間がかかってしまったり、シフトダウン時にオーバーレブを起こし最悪の場合エンジンブローしたりとせっかくパワーアップされたエンジンが活かされません。クロスミッションの大きな役割はエンジンのパワーバンドを平坦な直線路は勿論、コーナーリング中でも登坂路でもスムーズ且つ有効に使う事を目的としています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:ミッション:タケガワ/TAKEGAWA:5速クロスミッション
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キタコ：ウルトラ クラッチ キット / 5速クロスミッション装着車用 / モンキー、ゴリラ、モンキーバハ
77000円（税込）
●適合車種：モンキー/MONKEY、ゴリラ/GORILLA、モンキーバハ/MONKEY BAJA (FNO.Z50J-1000001〜、FNO.AB27-1000001〜)●5速クロスミッション装着車用●一次減速比：3.666●備考：装着にはメインシャフトの交換が必要です。装着には排気量に合わせたシリンダー部のパッキンSET-Aが必要です。○50ccノーマル排気量の場合(ダックス70は除く) パッキンSET-A 品番 960-1015050○キタコ社製ボアアップキット85/104ccの場合 パッキンSET-A 品番 960-1015084(ペーパーGK)、960-1123085(ステンレスGK)○キタコ社製ボアアップキット88/108ccの場合 パッキンSET-A 品番 960-1015088(ペーパーGK)、960-1123088(ステンレスGK)○キタコ社製ボアアップキット117/124ccの場合 パッキンSET-A 品番 960-1015117ノーマルのレバー＆ホルダーは使用できませんので、下記のキタコ社製レバー＆ホルダーSETを別途ご購入下さい。ロングレバー(ミラーホルダー無) 黒色 品番525-0700200、シルバー 品番525-0701200ロングレバー(ミラーホルダー有) 黒色 品番525-0700300、シルバー 品番525-0701300●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：317-1083700高い精度を誇るアルミダイキャスト製クラッチカバーを採用！シャンパンゴールドに塗装され、レーシーかつ高級感溢れる外観です。フルチューンエンジンに最適！ アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。最適なレバー比を実現。軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー採用。チューニングエンジンに必須パーツのオイルエレメントをビルトイン。オイルクーラーへの取り出しが可能なオイル通路を確保。(キタコ社製オイルクーラー装着の場合はユニオンニップルが別途必要です)メンテナンスに便利なオイルレベル確認窓がついています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:クラッチ:キタコ/KITACO:クラッチキット
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KITACO（キタコ）　ULTRAクラッチKIT　モンキー／ゴリラ　ノーマル4速ミッション用　【ミッション車駆動系パーツ】
77000円（税込）
フルチューンエンジンに最適！アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。●クラッチ本体をノーマル一次側（クランクシャフト）から二次側（メインシャフト）に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。●強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。●高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※装着にはメインシャフトの交換が必要です。適合車種：モンキー／ゴリラ　FNO,Z50J-1300017〜1805927備考：○一次減速比　3.666 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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KITACO（キタコ）　ULTRAクラッチKIT　モンキー／ゴリラ　ノーマル4速ミッション用　【ミッション車駆動系パーツ】
77000円（税込）
フルチューンエンジンに最適！アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチKITです。●クラッチ本体をノーマル一次側（クランクシャフト）から二次側（メインシャフト）に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。●強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。●高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。※装着にはメインシャフトの交換が必要です。適合車種：モンキー／ゴリラ／モンキーバハ　FNO,Z50J-2000001〜　FNO,AB27-1000001〜備考：○一次減速比　3.666 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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キタコ：ウルトラ クラッチ キット / 5速クロスミッション装着車用 / モンキー、ゴリラ、モンキーバハ
77000円（税込）
●適合車種：モンキー/MONKEY、ゴリラ/GORILLA、モンキーバハ/MONKEY BAJA (FNO.Z50J-1000001〜、FNO.AB27-1000001〜)●5速クロスミッション装着車用●一次減速比：3.666●備考：装着にはメインシャフトの交換が必要です。装着には排気量に合わせたシリンダー部のパッキンSET-Aが必要です。○50ccノーマル排気量の場合(ダックス70は除く) パッキンSET-A 品番 960-1015050○キタコ社製ボアアップキット85/104ccの場合 パッキンSET-A 品番 960-1015084(ペーパーGK)、960-1123085(ステンレスGK)○キタコ社製ボアアップキット88/108ccの場合 パッキンSET-A 品番 960-1015088(ペーパーGK)、960-1123088(ステンレスGK)○キタコ社製ボアアップキット117/124ccの場合 パッキンSET-A 品番 960-1015117ノーマルのレバー＆ホルダーは使用できませんので、下記のキタコ社製レバー＆ホルダーSETを別途ご購入下さい。ロングレバー(ミラーホルダー無) 黒色 品番525-0700200、シルバー 品番525-0701200ロングレバー(ミラーホルダー有) 黒色 品番525-0700300、シルバー 品番525-0701300●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：317-1083700高い精度を誇るアルミダイキャスト製クラッチカバーを採用！シャンパンゴールドに塗装され、レーシーかつ高級感溢れる外観です。フルチューンエンジンに最適！ アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインシャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチユニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。クラッチ本体をノーマル一次側(クランクシャフト)から二次側(メインシャフト)に移行。これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。最適なレバー比を実現。軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレシーバー採用。チューニングエンジンに必須パーツのオイルエレメントをビルトイン。オイルクーラーへの取り出しが可能なオイル通路を確保。(キタコ社製オイルクーラー装着の場合はユニオンニップルが別途必要です)メンテナンスに便利なオイルレベル確認窓がついています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:クラッチ:キタコ/KITACO:クラッチキット
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タケガワ：SPL クラッチ KIT 5/6速ミッション車 / ブラスト仕上 / 6Vモンキー、ゴリラ、12Vモンキー、12Vゴリラ、モンキーBAJA、モンキーRT
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■機能説明ショットブラスト仕上げタケガワのロゴマーキング入りクラッチアウタータケガワのロゴマーキング入りクラッチリフタープレート●適合車種6Vモンキー、ゴリラ (フレームNo.Z50J-1300017〜1805927)12Vモンキー (フレームNo.Z50J-200001〜、AB27-1000001〜)12Vゴリラ (フレームNo.Z50J-2500001〜、AB27-1000001〜)モンキーBAJA (フレームNo.Z50J-1700001〜)モンキーRT (フレームNo.AB22-1007601〜)●クランクケース仕上：ショットブラスト仕上げ●適合クラッチ：マニュアルクラッチ●適合ミッション：武川製5・6速ミッション装着車※5・6速ミッションの同時装着が必要です。※5・6速ミッションを同時にお買い上げの場合は、 クランクケースガスケットが必要ですので別途お求め下さい。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川パワーアップしたエンジンに定番になっているスペシャルクラッチが機能を充実させリリース。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。ペーパータイプのオイルフィルターを採用しエンジンオイルのろ過性能を向上させ、オイル量点検用にオイル窓を採用しております。また、従来と同様にクラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取付けるためクランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させフリクションディスク数も5枚としストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応しております。※スペシャルクラッチを取り付ける際にはタケガワ製5速/6速ミッションが取付いていることが条件となります。但し4速ミッション車用は付属のメインシャフトと交換する事で4速ミッションのままでご使用いただけます。※オイルクーラー取り出し口は別売です。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:クラッチ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スペシャルクラッチキット
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タケガワ：SPL クラッチ KIT 5/6速ミッション車 / ブラスト仕上 / 6Vモンキー、ゴリラ、12Vモンキー、12Vゴリラ、モンキーBAJA、モンキーRT
78540円（税込）
■機能説明ショットブラスト仕上げタケガワのロゴマーキング入りクラッチアウタータケガワのロゴマーキング入りクラッチリフタープレート●適合車種6Vモンキー、ゴリラ (フレームNo.Z50J-1300017〜1805927)12Vモンキー (フレームNo.Z50J-200001〜、AB27-1000001〜)12Vゴリラ (フレームNo.Z50J-2500001〜、AB27-1000001〜)モンキーBAJA (フレームNo.Z50J-1700001〜)モンキーRT (フレームNo.AB22-1007601〜)●クランクケース仕上：ショットブラスト仕上げ●適合クラッチ：マニュアルクラッチ●適合ミッション：武川製5・6速ミッション装着車※5・6速ミッションの同時装着が必要です。※5・6速ミッションを同時にお買い上げの場合は、 クランクケースガスケットが必要ですので別途お求め下さい。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川パワーアップしたエンジンに定番になっているスペシャルクラッチが機能を充実させリリース。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。ペーパータイプのオイルフィルターを採用しエンジンオイルのろ過性能を向上させ、オイル量点検用にオイル窓を採用しております。また、従来と同様にクラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取付けるためクランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させフリクションディスク数も5枚としストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応しております。※スペシャルクラッチを取り付ける際にはタケガワ製5速/6速ミッションが取付いていることが条件となります。但し4速ミッション車用は付属のメインシャフトと交換する事で4速ミッションのままでご使用いただけます。※オイルクーラー取り出し口は別売です。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:クラッチ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スペシャルクラッチキット
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78540円（税込）
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80115円（税込）
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■機能説明バレル仕上げタケガワのロゴマーキング入りクラッチアウタータケガワのロゴマーキング入りクラッチリフタープレート●適合車種6Vモンキー、ゴリラ (フレームNo.Z50J-1300017〜1805927)12Vモンキー (フレームNo.Z50J-200001〜、AB27-1000001〜)12Vゴリラ (フレームNo.Z50J-2500001〜、AB27-1000001〜)モンキーBAJA (フレームNo.Z50J-1700001〜)モンキーRT (フレームNo.AB22-1007601〜)●クランクケース仕上：バレル仕上げバレル仕上げとは・・タケガワの場合工作物と研磨材を容器の中に入れて回転振動させ表面を仕上げる工法です。●適合クラッチ：マニュアルクラッチ●適合ミッション：武川製 5・6速ミッシ ョン車※5・6速ミッションの同時装着が必要です。※5・6速ミッションを同時にお買い上げの場合は、クランクケースガスケットが必要ですので別途お求め下さい。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川パワーアップしたエンジンに定番になっているスペシャルクラッチが機能を充実させリリース。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。ペーパータイプのオイルフィルターを採用しエンジンオイルのろ過性能を向上させ、オイル量点検用にオイル窓を採用しております。また、従来と同様にクラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取付けるためクランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させフリクションディスク数も5枚としストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応しております。※スペシャルクラッチを取り付ける際にはタケガワ製5速/6速ミッションが取付いていることが条件となります。但し4速ミッション車用は付属のメインシャフトと交換する事で4速ミッションのままでご使用いただけます。※オイルクーラー取り出し口は別売です。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:クラッチ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スペシャルクラッチキット
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タケガワ：SPL クラッチKIT 5速ミッション車 / ブラスト仕上 / マグナ50
80220円（税込）
■機能説明ショットブラスト仕上げタケガワのロゴマーキング入りクラッチアウタータケガワのロゴマーキング入りクラッチリフタープレート●適合車種：マグナ50 (フレームNo.AC13-1000010〜)●クランクケース仕上：ショットブラスト仕上げ●適合クラッチ：マニュアルクラッチ●適合ミッション：武川製 5速ミッション車※5速ミッションの同時装着が必要です。※5速ミッションを同時にお買い上げの場合は、クランクケースガスケットが必要ですので別途お求め下さい。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWAパワーアップしたエンジンに定番になっているスペシャルクラッチが機能を充実させリリース。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。ペーパータイプのオイルフィルターを採用しエンジンオイルのろ過性能を向上させ、オイル量点検用にオイル窓を採用しております。また、従来と同様にクラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取付けるためクランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させフリクションディスク数も5枚としストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応しております。※スペシャルクラッチを取り付ける際にはタケガワ製5速/6速ミッションが取付いていることが条件となります。但し4速ミッション車用は付属のメインシャフトと交換する事で4速ミッションのままでご使用いただけます。※オイルクーラー取り出し口は別売です。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:クラッチ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スペシャルクラッチキット
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