2008年11月アーカイブ

【ジムニー】送料無料！EXEDY強化クラッチno2JA11(車体番号156433〜）/JA12/JA22W
45150円（税込）
世界が認めたトップブランドエクセディ！1923年創業以来、エクセディの技術と品質は国内外の自動車メーカーに高く評価され純正部品として採用されています。そのクラッチ専門メーカーが誇るテクノロジーの集大成、それがエクセディレーシングクラッチです。【スポーツクラッチカバー】圧着力を純正品に対し40％以上アップし、伝達力を向上。プレッシャープレートは全てダクタイル材を採用し、全温度レンジでのバースト強度の向上を図っています。【スポーツクラッチディスク（ウルトラファイバー）】新開発のアスベストフリーフェーシング材の採用で、他に類を見ない耐熱性と高バースト強度を誇り、ダイレクトな操作感とオルガニック材ならではの半クラッチフィーリングにすぐれています。適応車種：JA11(車体番号156433〜）/JA12/JA22W※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）
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スズキスポーツ スイフトスポーツ用スポーツクラッチシステム リアルスポーツセット
49600円（税込）
スポーツクラッチカバー(319500-4650)スポーツクラッチディスク(リアルスポーツ(メタル材))(322500-4650)のセットです！！◆ スイフトスポーツ用スポーツクラッチシステム ◆　　リアルスポーツセットスイフトスポーツ(ZC31S)用でスポーツ走行時の性能とストリートでの使用性を高い次元でバランスさせたクラッチシステムを開発しました。ストリートスポーツタイプと、リアルスポーツタイプの2種類からお選びいただけます。扱いやすさ操作性を重視し、ストリートでの半クラッチなどの操作をノーマル同様に行えるようにしました(ストリートスポーツタイプ)※リアルスポーツタイプは、ダイレクトなクラッチのつながりを重視していますので、半クラッチの操作感はノーマルに比べ悪化します。耐熱性金属成分を増やして、耐熱性を高めました。峠や、サーキットでのクラッチの焼けに対して、強くなっています。トルク伝達性摩擦係数(滑りにくさ)と、圧着力(クラッチディスクを押し付ける力)を、ノーマルに比べて高めました。LSDやハイグリップタイヤ装着車に対応します。【スズキスポーツクラッチカバーの特徴】1,　強化ダイヤフラムスプリングの採用　　スプリング圧着力を約45％アップして(400kg→580kg)、　　伝達トルク容量を向上しました。　　200ps程度までのエンジンチューニングに対応します。2,　強化プレッシャープレートの採用　　プレッシャープレートを強靭な鋳造組成とすることで、　　高回転時の信頼性を上げました。　　サーキットで連続運転する際のリスクを軽減できます。3,　3×3強化ストラッププレートの採用　　プレートの枚数を増やして折り曲げ強度を高める事で、　　急激なクラッチ操作の衝撃荷重に対応しました。　　サーキットの第1コーナーやヘヤピンコーナー手前の　　連続的なダウンシフトするような状況下での耐久性を向上し、　　トラブルを防止します。プレートの曲がり復元力を高める事で、クラッチ操作に対する切れの応答性を向上しました。クラッチ切れ不良によるシンクロ機構への負担を軽減し、トランスミッションの耐久性を向上します。【スズキスポーツ スポーツクラッチディスクの特徴】1,　ダンパースプリングの数、形状を最適化し、ダンパー部のトルク容量を　　ノーマル比80％UPしました。　　急激なクラッチ操作時に発生する衝撃トルクの吸収能力を向上させ、　　トランスミッションを保護します。2,　シャフトスプライン部のボスの長さを、純正の15mmから19mmへ、　　27％延長しました。・　スプライン歯面に掛かる面圧を軽減し、耐久性を向上します。 　　また、クラッチ開放時のディスクの振れを防止し、　　プレッシャープレートとの接触によるクラッチ切れ不良を防止できます。3,　クラッチディスクは、用途に応じた2種類を設定しました。
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【ジムニー】送料無料！EXEDY強化クラッチno3SJ30/40/JA71/11(車体番号100001〜156432）
50400円（税込）
世界が認めたトップブランドエクセディ！1923年創業以来、エクセディの技術と品質は国内外の自動車メーカーに高く評価され純正部品として採用されています。そのクラッチ専門メーカーが誇るテクノロジーの集大成、それがエクセディレーシングクラッチです。【スポーツクラッチカバー】圧着力を純正品に対し40％以上アップし、伝達力を向上。プレッシャープレートは全てダクタイル材を採用し、全温度レンジでのバースト強度の向上を図っています。【スポーツクラッチディスク（Sメタル）】独自のメタル形状と低比重メタル材　T5001カーボンリッチの採用により軽量化に成功。(純正比10%以上のイナーシャ低減）厚型化による熱容量の向上で、耐熱性を飛躍的に向上させました。ストリートから競技ユーザーまで幅広く対応致します。トルク、耐熱性重視のラリーや、寿命重視のストリートスポーツに適してます。適応車種：SJ30/SJ40/JA71/JA11(車体番号100001〜156432）※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）
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【ジムニー】送料無料！EXEDY強化クラッチno4JA11(車体番号156433〜）/JA12/JA22W
50400円（税込）
世界が認めたトップブランドエクセディ！1923年創業以来、エクセディの技術と品質は国内外の自動車メーカーに高く評価され純正部品として採用されています。そのクラッチ専門メーカーが誇るテクノロジーの集大成、それがエクセディレーシングクラッチです。【スポーツクラッチカバー】圧着力を純正品に対し40％以上アップし、伝達力を向上。プレッシャープレートは全てダクタイル材を採用し、全温度レンジでのバースト強度の向上を図っています。【スポーツクラッチディスク（Sメタル）】独自のメタル形状と低比重メタル材　T5001カーボンリッチの採用により軽量化に成功。(純正比10%以上のイナーシャ低減）厚型化による熱容量の向上で、耐熱性を飛躍的に向上させました。ストリートから競技ユーザーまで幅広く対応致します。トルク、耐熱性重視のラリーや、寿命重視のストリートスポーツに適してます。適応車種：JA11(車体番号156433〜）/JA12/JA22W※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）
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【ジムニー】送料無料！トランスファーギアダウンキット　JA71/JA11用
68250円（税込）
ゆっくりと力強く！確実に！走破する。トランスファーのLO側のみギア比を65.7％ダウンさせます。大径タイヤを履かせデフ下のクリアランスは確保できますが、その分ギア比がUPする為、トルク・パワー共に奪われてしまいます。それを解消するために開発されたのがギアダウンキット！そのギアダウンキットを組込んだトランスファーです。LO側のギア比を65.7％ダウンする事により低速を重視する場面では驚くほどのトルクUP！競技等でのクラッチ焼き付き防止！ヒルクライム性能向上！トルク・パワーUP体感！あらゆる場面で！ゆっくりと力強く！確実に！走破する。取付車種：JA71/JA11ギア比：Hi:1.580 Lo:4.162
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スズキスポーツ軽自動車用 TDX100（トラクションドライブ100）
79000円（税込）
ノーマルのクルマを全く別の車のような特性に激変させるリアルスポーツアイテム、リミッテッドスリップデフ。大きなトラクションと、コントロール性、そして高速走行時の安定性は、クルマの運動性能を著しく向上させます。サーキットのラップタイムを2秒、3秒単位で短縮できるアイテムはL.S.D.以外にありません。高速走行、コーナリングのコントロール、立ち上がりの加速・・・、リアルスポーツチューニングで実現する、本物のスポーツドライビングをお楽しみください。【直進安定性が高い】雨天、湿気など摩擦係数が低く、不安定な路面や、うねり、荒れ、剥がれの有る路面でも、アクセルを踏んでいれば、LSD効果によって駆動力が安定し、直進性が高まります。【トラクションが大きい】コーナリング中、荷重の掛かる外輪にトルクを伝え続けることができるので、コーナーの脱出速度が高くなります。また、荷重の抜けた内輪がホイールスピンして、タイヤを異常磨耗させることがありません。【スポーツコントロール性が良い】ノーマル車のコーナリングでは、内輪が浮き上がり、外輪のトルクが低下して、コーナーを旋回走行する力が落ちますが、LSD付車の場合は、アクセルを踏み、カムが作動した状態であれば、コーナリング中にハンドル操作に応じた、車両の方向付けができます。 アクセル操作とハンドル操作によって、車両を自在に操れると言えます。精度を高めたドライビングによる走行タイムの短縮と、自由自在に操るドライビングの楽しさ・・・。LSDの装着によってスポーツドライビングに必要な条件が満たされます。【使いやすい1.5WAY方式】アクセルONと、アクセルOFFでカム角を変えた 1.5WAYタイプとしました。アクセルON時はカムが作動して左右輪を一体化しますが、OFF時はカムの作用を抑えます。コーナー進入時のハンドル操作や、日常走行のカーブや交差点内でも、特性の変化が少なくなるチューニングです。※上部プルダウンよりカラーを選択してください。
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スズキスポーツ軽自動車用 TDX100（トラクションドライブ100）カプチーノ 91.9以降
85000円（税込）
ノーマルのクルマを全く別の車のような特性に激変させるリアルスポーツアイテム、リミッテッドスリップデフ。大きなトラクションと、コントロール性、そして高速走行時の安定性は、クルマの運動性能を著しく向上させます。サーキットのラップタイムを2秒、3秒単位で短縮できるアイテムはL.S.D.以外にありません。高速走行、コーナリングのコントロール、立ち上がりの加速・・・、リアルスポーツチューニングで実現する、本物のスポーツドライビングをお楽しみください。【直進安定性が高い】雨天、湿気など摩擦係数が低く、不安定な路面や、うねり、荒れ、剥がれの有る路面でも、アクセルを踏んでいれば、LSD効果によって駆動力が安定し、直進性が高まります。【トラクションが大きい】コーナリング中、荷重の掛かる外輪にトルクを伝え続けることができるので、コーナーの脱出速度が高くなります。また、荷重の抜けた内輪がホイールスピンして、タイヤを異常磨耗させることがありません。【スポーツコントロール性が良い】ノーマル車のコーナリングでは、内輪が浮き上がり、外輪のトルクが低下して、コーナーを旋回走行する力が落ちますが、LSD付車の場合は、アクセルを踏み、カムが作動した状態であれば、コーナリング中にハンドル操作に応じた、車両の方向付けができます。 アクセル操作とハンドル操作によって、車両を自在に操れると言えます。精度を高めたドライビングによる走行タイムの短縮と、自由自在に操るドライビングの楽しさ・・・。LSDの装着によってスポーツドライビングに必要な条件が満たされます。【使いやすい1.5WAY方式】アクセルONと、アクセルOFFでカム角を変えた 1.5WAYタイプとしました。アクセルON時はカムが作動して左右輪を一体化しますが、OFF時はカムの作用を抑えます。コーナー進入時のハンドル操作や、日常走行のカーブや交差点内でも、特性の変化が少なくなるチューニングです。
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【ジムニー】送料無料！トランスファーギアダウンキット（トランスファー組込み済み）　JA71/JA11用
99750円（税込）
ゆっくりと力強く！確実に！走破する。トランスファーのLO側のみギア比を65.7％ダウンさせます。大径タイヤを履かせデフ下のクリアランスは確保できますが、その分ギア比がUPする為、トルク・パワー共に奪われてしまいます。それを解消するために開発されたのがギアダウンキット！そのギアダウンキットを組込んだトランスファーです。LO側のギア比を65.7％ダウンする事により低速を重視する場面では驚くほどのトルクUP！競技等でのクラッチ焼き付き防止！ヒルクライム性能向上！トルク・パワーUP体感！あらゆる場面で！ゆっくりと力強く！確実に！走破する。ご注文頂いてからの組込み作業となりますので納期まで1週間ほどかかる場合があります。トランスファーにギアを組込みトランスファー本体とフランジ部分の汚れ等を落とし綺麗に塗装仕上げしてお渡し致します。その場合、ギアオイルは抜いてお送り致しますのでご使用前に必ず適量のオイルを注入し使用して下さい。※注意！トランスファー要下取り！トランスファーを当店に送って頂いてからの作業となります。●取付車種：JA71/JA11ギア比：Hi:1.580 Lo:4.162
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【ジムニー】送料無料！トランスファーギアダウンキット（トランスファー組込み済み）　JA71/JA11用
99750円（税込）
ゆっくりと力強く！確実に！走破する。トランスファーのLO側のみギア比を65.7％ダウンさせます。大径タイヤを履かせデフ下のクリアランスは確保できますが、その分ギア比がUPする為、トルク・パワー共に奪われてしまいます。それを解消するために開発されたのがギアダウンキット！そのギアダウンキットを組込んだトランスファーです。LO側のギア比を65.7％ダウンする事により低速を重視する場面では驚くほどのトルクUP！競技等でのクラッチ焼き付き防止！ヒルクライム性能向上！トルク・パワーUP体感！あらゆる場面で！ゆっくりと力強く！確実に！走破する。ご注文頂いてからの組込み作業となりますので納期まで1週間ほどかかる場合があります。トランスファーにギアを組込みトランスファー本体とフランジ部分の汚れ等を落とし綺麗に塗装仕上げしてお渡し致します。その場合、ギアオイルは抜いてお送り致しますのでご使用前に必ず適量のオイルを注入し使用して下さい。※注意！トランスファー要下取り！トランスファーを当店に送って頂いてからの作業となります。●取付車種：JA71/JA11ギア比：Hi:1.580 Lo:4.162
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【ジムニーJA12/22】HB1stハイレスポンスタービン【ノーマル要下取り】
102900円（税込）
タービンシャフトにカーボンを用いてレスポンス・耐久性が大幅にUP．トルクタイプとパワータイプが有ります。 要ノーマル下取。下取の無い場合、+￥21000です。【トルク型・パワー型有り】※要ノーマル下取り
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【ジムニーJB23 】HB1stハイレンスポンスタービン【要ノーマル下取】
102900円（税込）
タービンシャフトにカーボンを用いてレスポンス・耐久性が大幅にUP．トルクタイプとパワータイプが有ります。 車検証のコピーが必要となります。要ノーマル下取。下取の無い場合、+￥21000です。JB234型以降はお問い合わせください。現物加工が必要になります。
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【ジムニーJA22】HB1stプラスパワータービンキット【ノーマル要下取り】
123900円（税込）
ハイレスポンスタービンにパワーアシストコントキットをセット。ブースト1キロで、驚きの速さに！※要ノーマルタービン下取り
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Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssu/2008/11/index.html on line 629

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武川★6VMONKEY(モンキー)★5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車用)
54460円（税込）
管理番号MY-DR0072パーツ分類駆動系パーツメーカーTAKEGAWA(タケガワ)メーカー品番02-04-1391商品名6VMONKEY(モンキー)用5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車専用)カラー及びタイプクロスミッションキット適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。6VMONKEY(モンキー)(FNO.Z50J-1000001〜1510400)商品説明このキットは6VMONKEY(モンキー)用5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車専用)です。5速ミッションを組込、遠心5速リターンミッション(1ダウン4アップ)に変更出来ます。Aタイプキックスピンドル車用です。ミッションはS-Touring5速になります。ノーマルクラッチでも取付可能です。シフトパターンはリターン式です。Bタイプキックスタータースピンドル付。ガスケット類は別売になります。メーカー希望小売価格59850円（税込）武川6VMONKEY(モンキー)5速クロスミッションキット(現遠心クラッチ車用)
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KITACO（キタコ）　スーパークロスミッションASSY　NSR50／NS-1　【ミッション車駆動系パーツ】
60900円（税込）
レース専用。カートコースのような細やかなコーナーの連続時にパワーバンドをキープしてシフトアップまたはシフトダウンを行うにはミッション間隔の狭いものが必要です。最高速までの到達タイムも短縮できます。ミッションレシオ○1st　1.941／2nd　1.550／3rd　1.273／4th　1.125／5th　1.000／6th　0.923クランクケース（カウンターシャフトローギヤ一部分）の研削加工が必要です。○各仕様に合わせて、ガスケットをお買い求め下さい。適合車種：NS50F　FNO,AC08-1300001〜、NSR50　全車種、NS-1　全車種、NSR80　全車種、CRM50　全車種、CRM80　全車種、NSR MINI　全車種、NS50R　全車種、CR80　FNO,HE04-1300001〜2199999備考：※CR80に装着する場合、14mmロックナット、クラッチロックワッシャBが必要です。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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　キタコ∇モンキー/ゴリラ用 ULTRAクラッチKIT（5速クロスミッション装着車用）
65420円（税込）
メ ー カ ーキタコ 商　品　名モンキー/ゴリラ用 ULTRAクラッチKIT（5速クロスミッション装着車用） メーカー品番317-1083700 商品内容○一次減速比：3.666 適合車種・モンキー/ゴリラ/モンキーバハ FNO.Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜 定　　　 価77,000円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）PBHO002_pbxtrs　
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タケガワ：ロータリー5速クロスミッションkit/Sツーリング / 12Vカブ50、リトルカブ（セル付き4速車、ジョルカブ（セル付4速車）
68250円（税込）
●適合車種:12Vスーパーカブ（セル付き4速車）フレームNO.C50-0200001から、C50-0400001から、C50-0600001から、C50-0800001から、C50-2100001から、AA01-1000001から/リトルカブ（セル付き4速車）C50-4300001から、C50-4400001から、C50-4500001から、AA01-30000001から/ジョルカブ（セル付き4速車）AF53-1000001から●適合クラッチ:遠心クラッチ車●ミッションタイプ:Sツーリング●遠心クラッチ用ロータリー5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速ロータリーミッションになります。●走行時に5速からニュートラルに入 らないようスットパー付き。●メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマルのミッションではシフトアップのたびにエンジン回転がパワーバンドから外れて加速に時間がかかってしまったり、シフトダウン時にオーバーレブを起こし最悪の場合エンジンブローしたりとせっかくパワーアップされたエンジンが活かされません。クロスミッションの大きな役割はエンジンのパワーバンドを平坦な直線路は勿論、コーナーリング中でも登坂路でもスムーズ且つ有効に使う事を目的としています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:ミッション:タケガワ/TAKEGAWA:5速クロスミッション
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Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssu/2008/11/index.html on line 815

KITACO（キタコ）　スーパークロスミッションASSY　MBX50　【ミッション車駆動系パーツ】
68250円（税込）
レース専用。カートコースのような細やかなコーナーの連続時にパワーバンドをキープしてシフトアップまたはシフトダウンを行うにはミッション間隔の狭いものが必要です。最高速までの到達タイムも短縮できます。ミッションレシオ○1st　1.941／2nd　1.550／3rd　1.273／4th　1.125／5th　1.000／6th　0.923クランクケース（カウンターシャフトローギヤ一部分）の研削加工が必要です。○各仕様に合わせて、ガスケットをお買い求め下さい。適合車種：MBX50　FNO,AC08-1000006〜1014705、MTX50R　FNO,AD06-1100009〜1201506備考：○ノーマル5速→6速化 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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タケガワ：ロータリー5速クロスミッションkit/Sツーリング / 12Vカブ50、リトルカブ（セル付き4速車、ジョルカブ（セル付4速車）
68250円（税込）
●適合車種:12Vスーパーカブ（セル付き4速車）フレームNO.C50-0200001から、C50-0400001から、C50-0600001から、C50-0800001から、C50-2100001から、AA01-1000001から/リトルカブ（セル付き4速車）C50-4300001から、C50-4400001から、C50-4500001から、AA01-30000001から/ジョルカブ（セル付き4速車）AF53-1000001から●適合クラッチ:遠心クラッチ車●ミッションタイプ:Sツーリング●遠心クラッチ用ロータリー5速ミッションを組み込んだ場合、遠心5速ロータリーミッションになります。●走行時に5速からニュートラルに入 らないようスットパー付き。●メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマルのミッションではシフトアップのたびにエンジン回転がパワーバンドから外れて加速に時間がかかってしまったり、シフトダウン時にオーバーレブを起こし最悪の場合エンジンブローしたりとせっかくパワーアップされたエンジンが活かされません。クロスミッションの大きな役割はエンジンのパワーバンドを平坦な直線路は勿論、コーナーリング中でも登坂路でもスムーズ且つ有効に使う事を目的としています。バイクトップ:モンキー/4MINI:エンジンパーツ:ミッション:タケガワ/TAKEGAWA:5速クロスミッション
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