スバル ZEROSPORTS カー用品/オイル・メンテナンス用品/オイルフィラーキャップSUBARU ゼロスポーツ ZERO SP マグミッションドレンボルト（DB-4）3780円（税込）
【適合車種】○ミッションドレン インプレッサ、レガシィ、フォレスター 5MT、6AT車 全モデル ※6MT用ミッションドレンはクラッチハウジング側に対応【適合車種】○フロントデフドレン インプレッサ、レガシィ、フォレスター 4MT、5AT車 全モデル ジュラルミン合金製の本体に磁石最高の磁気特性を持つ4000ガウス以上のネオジウム強力磁石を内蔵し、デフケース内に浮遊するスチールダスト（鉄粉）を吸着。 対応純正品番 ミッションドレン：32103AA012フロントデフドレン：32103AA080 使用箇所 ミッションドレン/リアデフドレイン キット内容 マグドレンボルト（M26-P1.5）×1、ガスケット×1 ジュラルミン合金製の本体に磁石最高の磁気特性を持つ400ミリテスラ（4000ガウス以上）のネオジウム強力磁石を内蔵し、エンジン、ミッション・デフケース内に浮遊するスチールダストを吸着して取り除く重要なアイテムです。オイルをクリーンに保つことで潤滑性能の維持、各ギアおよびシンクロの保護、LSDクラッチプレートの摩耗低減など、性能を長期間持続させる役割を担います。本体をブルーアルマイト処理、磁石部分をニッケルメッキ処理することにより耐腐食性を向上。ブルーアルマイトによるドレスアップ効果も望めます。 ※取り付け時に内部部品と干渉しないような高さに設計して安全面にも配慮されてます。
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 123
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 125
![Beatrush ミッションメンバーブッシュスバルインプレッサ ［GC8、GDB］レガシィ ［BE5、BH5］フォレスター [SG5]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/laile/cabinet/00301187/img33874563.jpg?_ex=128x128)
Beatrush ミッションメンバーブッシュスバルインプレッサ ［GC8、GDB］レガシィ ［BE5、BH5］フォレスター [SG5]3900円（税込）
T／Mマウントを交換するのに、そのマウントを後方で支えているメンバーのブッシュは忘れがち。純正のゴムブッシュと交換するだけで、強化マウントの機能をフルに引き出せます。高硬度ウレタン製、純正ゴムブッシュと交換。ミッションマウントと合わせて交換すると効果を発揮します。 適合車種 インプレッサ [GC8、GDB］・レガシィ ［BE5、BH5］・フォレスター ［SG5］ 仕 様 ウレタン製 取付方法 加工無しのボルトオン装着 備 考 車両のリフトアップが必要です。 装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。 純正のゴムブッシュと交換するだけで、強化マウントの機能をフルに引き出せます。
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 169
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 171
Beatrush ミッションメンバーブッシュスバル インプレッサ ［GRB］スバル レガシィ ［BL5、BP5］4480円（税込）
T／Mマウントを交換するのに、そのマウントを後方で支えているメンバーのブッシュは忘れがち。純正のゴムブッシュと交換するだけで、強化マウントの機能をフルに引き出せます。高硬度ウレタン製、純正ゴムブッシュと交換。 適合車種 インプレッサ ［GRB］レガシィ ［BL5、BP5］ 仕 様 ウレタン製 取付方法 加工無しのボルトオン装着 【取付説明書はこちら】 備 考 車両のリフトアップが必要です。 装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。 純正のゴムブッシュと交換するだけで、強化マウントの機能をフルに引き出せます。
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 215
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 217
Beatrush ミッションマウントスバル インプレッサ ［GRB］［GDB］11400円（税込）
適合車種 インプレッサ ［GRB、GDB］ 仕 様 本体 スチール製、カチオン塗装、ブッシュ ウレタン製 取付方法 純正と交換 【取付説明書はこちら】 備 考 車両のリフトアップが必要です。装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 261
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 263
スバル ZEROSPORTS カー用品/駆動系パーツ/クラッチ・ミッション・デフSUBARU ゼロスポーツ 強化レリーズベアリング12600円（税込）
【適合車種】 5MT、6MT共通 純正プル式に対応 クラッチカバー圧着力強化に対応した強化品。クラッチ交換と同時交換を推奨。 備考 5MT・6MT共通
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 307
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 309
スバル ZEROSPORTS カー用品/駆動系パーツ/クラッチ・ミッション・デフSUBARU ゼロスポーツ WRCクランクプーリー28350円（税込）
アクセルレスポンスアップ、フロントオーバーハング軽量化を実現します。 適合車種 EJ15、EJ18、EJ20、EJ22、EJ25エンジン搭載車インプレッサ、レガシィ、フォレスター、エクシーガ※EZ30搭載車非対応 備考 重量：ゼロスポーツWRCクランクプーリー：650g純正クランクプーリー：2500g※EZ30非対応※サービスホール付き※インプレッサ GRBはメーカー純正エアコンベルトが別途必要となります。 ▼特徴燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングを軽量化重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。◆新適合情報◆車名：エクシーガ 型式：YA5 アプライドモデル：A 年式：H20.6〜
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 353
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 355
スバル ZEROSPORTS カー用品/駆動系パーツ/クラッチ・ミッション・デフSUBARU ゼロスポーツ スポーツクラッチディスク 5速トランスミッション31500円（税込）
【適合車種】 5速トランスミッション（TY752,TY754系） 純正プル式に対応 純正クラッチ並みの扱いやすさを得るためにオルガニック材を選択。十分な耐熱性と扱いやすさ、回転強度を確保しながら低慣性化も実現している。 材質・素材 オルガニック キット内容 スポーツクラッチディスク×1 備考 5MT用ゼロスポーツ製クラッチカバー（1138005）に対応 特徴純正クラッチ並みの扱いやすさを得るためにオルガニック材を選択。耐熱性と強度を上げるために銅（熱伝導性が良い材質）の比率をアップ。しかし、銅は重く、やみくもに比率を上げすぎるとディスクの重量がかさんでしまうため、銅の配合は十分な耐熱性を持たせるのみ必要最小限の量とし、強度はファイバーにより確保している。結果、十分な耐熱性と扱いやすさ、そして回転強度を確保しながら低慣性化も実現することが可能となった。ディスクにダンパーを装着することで衝撃からミッションを保護、走行時に発生するギアノイズも抑制。日常で違和感なく使用することが可能。
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 399
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 401
スバル ZEROSPORTS カー用品/駆動系パーツ/クラッチ・ミッション・デフSUBARU ゼロスポーツ スポーツクラッチディスク 6速トランスミッション31500円（税込）
【適合車種】 6速トランスミッション（TY85系）に対応 純正クラッチ並みの扱いやすさを得るためにオルガニック材を選択。十分な耐熱性と扱いやすさ、回転強度を確保しながら低慣性化も実現している。 材質・素材 オルガニック キット内容 スポーツクラッチディスク×1 備考 6MT用ゼロスポーツ製クラッチカバー（1138011）に対応 特徴純正クラッチ並みの扱いやすさを得るためにオルガニック材を選択。耐熱性と強度を上げるために銅（熱伝導性が良い材質）の比率をアップ。しかし、銅は重く、やみくもに比率を上げすぎるとディスクの重量がかさんでしまうため、銅の配合は十分な耐熱性を持たせるのみ必要最小限の量とし、強度はファイバーにより確保している。結果、十分な耐熱性と扱いやすさ、そして回転強度を確保しながら低慣性化も実現することが可能となった。ディスクにダンパーを装着することで衝撃からミッションを保護、走行時に発生するギアノイズも抑制。日常で違和感なく使用することが可能。
さらに詳しい情報はコチラ≫
Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 445
Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/misssuba/2008/10/index.html on line 447
