SEV エンジン用 ヘッドバランサー2【送料無料】更に実現！燃費向上と安定走行！！もちろんパワーアップ＆トルクアップ！！18900円（税込）
モアパワーはこれで実現♪「ヘッドバランサーH-1」のスポーツバージョン。エンジン内部のあらゆるロスを軽減し、エンジン本来の性能を引き出すことで、中高速域でのレスポンスをアップ、メカニカルノイズを減少させ、エンジンをさらに静かにパワフルに性能アップします。装着する際は、ヘッドバランサーH-1との併用がオススメです。H-2がH-1のパワーアンプ的な役割を果たして、全回転域で別次元のフィーリングを実現します。ヘッドバランサー本体の裏側は、強力な特殊粘着テープになっています。粘着テープの保護シールを剥がして、エンジンヘッドカバー上部の平らな箇所に貼り付けてください。サイズ：26×52 mm※V型エンジンには2個必要
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【8日間返品・返金保証つき！】『SEV ヘッドバランサー P-2』シリンダーヘッド周辺のロスを軽減しパワー感アップとパワフルな吹け上がりを実現！【燃費向上】18900円（税込）
『ヘッドバランサー P-2』は中・高回転域をカバーし、圧倒的なパワー感とパワフルな 吹け上がりを実現します。『P-1』と『P-2』をセットで装着すれば、全回転域での性能アップが期待できますのでご予算とお好みに合わせて単品、またはセットでご使用ください！商品の詳細はこのページの説明文の他、SEVメーカーサイトにてご確認ください。※V型、水平対向エンジンの場合は、1台につきそれぞれ2個必要となります。■サイズ：W60×D26×H11.5（mm）、重量：50g■セット内容：SEVヘッドバランサー P-2：1個、取付マニュアル、SEVステッカー ●ご購入プランについて商品にご満足いただけなかった場合、お届け後8日以内の返品・返金に応じさせていただく【保証つきプラン】と、「SEVの効果は分かっているから、返品・返金保証なしでいいよ！」というリピーターさんのための【保証不要プラン】をご用意いたしました。ただし、【保証つきプラン】にはご購入条件があります。ご承諾いただけない場合は、返品・返金をお断りすることがありますので、詳細はこちらでご確認ください。※【保証不要プラン】の「秘密の特典」につきましては、ご注文後にメールでご案内させていただきます。●発送時期、送料についてこの商品は常時在庫していますので、平日（月〜土）午後5時までにご注文いただければ、即日発送も可能です。※ただし、ご注文が重なり一時的に欠品となる場合もありますので、正確な納期はご注文後メールにてお知らせします。この商品は離島、一部地域も含め日本全国【送料無料】です！お支払い方法、配達地域別の納期はこちらでご確認ください。「SEVって何？」という方はまずこちらをご覧ください。健康用のSEVもオススメです！
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★送料無料★SEVヘッドバランサー H−2全車種対応！ヘッドバランサーのスポーツタイプ【燃費向上】【スープアップ】【送料無料 0706炎熱】18900円（税込）
★SEV関連商品は送料無料★吸気が1系統で、排気2系統のクルマに最適なセットです。SEVヘッドバランサーH−2（セブヘッドバランサー）は、エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。ヘッドバランサーのスポーツバージョンとして、パワフル感とスムーズ性をさらに強化し、単体での装着はもちろん、現行の「ヘッドバランサー」と併用することにより、パワーアンプ的機能（全回転域での別次元のフィーリング）を実現。・スムーズな吹け上がりとパワフルさを実現・エンジン音がさらに静かに（H-1より）・H-1のパワーアンプ的機能を発揮＊装着後、30Km以上走行することにでより効果を発揮全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。H-1を既に装着されている方にオススメ！スージースポーツSEV特別割引券はこちら
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JVCSはマフラーの出口の排気管先端に装着する車のパーツです。驚異の加速、登坂力のアップをもたらし、トルクアップ、燃費改善、黒煙減少に役立ちます。うれしい燃費改善、驚異のトルクアップ更なる未体験運転ゾーンに進化したJVCS SMB18900円（税込）
適合車種SMBφ22 軽自動車専用SMBφ24 ターボ付軽自動車及び1000cc普通自動車マフラー出口排気管外径35mm〜53mmの車に装着可能。 JVCSの機能(1)排ガスの浄化作用機能JVCS装着により燃焼効率が上がり、未燃の排気ガス公害成分CO、HC等が削減され、ケタ外れの数値になります。JVCS装着後5分から10分程度1000〜4000回転まで空ぶかしの後、水が大量に噴出し、排ガスが無臭状態に変化し、ディーゼル車では黒煙の発生が減少します。●排出ガス試験データ(A)試験自動車 ホンダレジェンド3200ccガソリン車排出ガス分析計 堀場製作所製 MEXA-574GE使用JVCS MMB型30運転モード アイドリング JVCS装着前→JVCS装着後CO 0.69〜0.72Vol%→ 0Vol%HC 158〜182 ppm → 8ppm ●排出ガス試験データ（B)試験場 於 日本自動車輸送技術協会試験自動車 いすゞエルフ3600ccディーゼル排出ガス分析計 堀場製作所製 MEXA-8120D使用JVCS MMB型32運転モード 6モード平均 JVCS装着前 JVCS装着後CO 361ppm → 15ppmHC 193ppm → 33ppm NOX 463ppm → 270ppm(2)燃費の改善機能JVCS装着により燃焼効率が高まりますので、以前と同じアクセル開度ではスピードが増します。装着前と同程度の速度コントロールは燃費の改善につながります。●燃費テストデータ（A)使用車 三菱デリカスペースギア2400ccG使用JVCS MMB型26 装着前 → 装着後走行時間 15ヶ月 → 2ヶ月走行距離 14328Km → 10445Kmガソリン消費量 3033L → 188L1L当たり走行距離 4.72Km → 5.55Km燃費の改善 約17.5％●燃費テストデータ（B)使用車 三菱ミニカトッポバン660ccG使用JVCS SM型装着前の平均燃費 高速 約12Km/L 市内 約9Km/L装着後 走行距離 高速と市内 約880Km ガソリン使用量 約58.4L 平均燃費 約15.06Km/L燃費の改善 約25.5％●燃費テストデータ（C)使用車 トヨタプリウス 1500ccG使用JVCS SMSIP-1型装着前の平均燃費 21Km/L装着後の平均燃費 25Km/L(燃費計によるデータ）(3)トルクのアップ機能JVCSは、静粛で速い吹き上がりにより素早い加速、安全な追越を可能にします。また強力なトルクの発生は、重積載時の登坂での車両重量を感じさせない走りを実現します。特にターボエンジンの場合、ノーマルとは逆にローギア拘束回転時（軽負荷時）よりハイギア低回転時（重負荷時）走行の方が過給効率は高く、強力なトルクを発生します。シリンダーに余る程の新鮮な空気が強制導入され、クランクに与える爆発力が均等化し、抜群な登坂力と共に静粛性をももたらします。●JVCSによる空気摂取量の変化(g/h)試験自動車 いすゞ3636ccディーゼル試験機関 日本自動車輸送技術協会 昭島研究所運転モード 装着前 装着後 増加率（％）1 60,123 → 65,805 9.45 2 155,317 → 163,197 5.733 160,327 → 171,094 6.724 227,966 → 239,532 5.07 5 235,481 → 250,061 6.196 303,119 → 321,131 5.94●JVCSによる加速テスト(単位:秒）試験自動車 スズキKei 660cc ガソリンターボ車使用JVCS SMB型加速範囲 JVCS装着前 JVCS装着後0Km-60Km 7.20 6.400Km−80Km 11.90 10.4060Km-80Km 5.97 4.5960Km-100Km 11.80 9.0070Km-100Km 10.16 8.9080Km-100Km 8.03 6.60 JVCS装着者にはエアコンの作動時瞬間の負荷による出力低減はありません。常識的にはエアコンONの状態では、エンジンに負荷が掛かり(重くなる）、当然加速は遅れますが、JVCSの負荷対応により、負荷の掛かる程に空気流量が大きくなりトルクがアップします。お客様の声大阪府M氏（マツダボンゴバン2200cc MMB型φ26装着)取り付け前、高速燃費が9.4〜9後半km/Lでしたが、現在11km代をキープしています。燃費もさることながら、特に中・高速での追い越しはもちろん黒煙は半減（というか全開加速時に少し）しています。東京都K氏（スバルレガシーランカスター2500CCG/N MMBφ28装着）装着後の結果ですが、8月6日に広島の実家に帰りました。ほぼノン渋滞の高速道路、576キロ走行後給油をしたら何と44リッターで燃費計算では13.1リッターとなりました。これまでどうがんばっても11.5くらいしかなかったのにびっくりです。ちなみに巡航速度はおよそ105〜115km/hでした。排気ガスの方は、エンジン始動後2〜3分ほどで本当に深呼吸ができるくらいになりました。千葉県M氏（ホンダインテグラ1600ccG/N MMBφ26装着)こんにちは.先日MMBをお送りいただいた者です。すぐに装着し、400kmほど走りました。つけたはじめの感想は「すごい！」というものでした。いつもと同じようにアクセルを踏むと急加速になります。ATの変則のショックも減りました。使用しているチャンバー付エアクリ、ノロジー、アーシングとの相性も悪くないようです。時速100キロ巡航時の回転数は200回転ほど落ちています。（1600ccSOHCのインテグラですが2500回転で100キロ出るようになりました）燃費は最高の13キロ弱を記録しました。（これまで最高は11キロ強）すばらしい製品だと思います。もっと認知度を上げるべくがんばってほしいです。東京都 K氏（三菱デリカスターワゴン2500ccD/T MMBφ28装着）早速取り付けました。低速のトルクの太いのに驚きました。エアコンを入れて2nd発進に何のためらいもありません。12万km走行しているのに黒煙もほとんど消えてしまいました。JVCSの実力を実感しました。10年来探した甲斐があります。ありがとうございました。千葉県 N氏（トヨタラウム1500ccMMAφ24装着）JVCS付加、その効果を使い込むほどに実感します。体感トルク10％アップ。加速がこれまでのガサガサ・ガタガタからグイグイ・スイスイと快適です。従来のパワー不足も、これで不満なし。アクセル開度が少なくすむため、ATミッションは1段上がり、陸橋すらのOD（従来はD）で登・・・・など利点は無数で、画期的なこの製品開発に敬意を表します。MBφ24 ターボ付軽自動車/1000cc普通自動車当店の商品についてはご不明な点は、お気軽にお問い合わせ下さいませ。株式会社ジェテック担当：栗原 宣明▼お電話でのお問合せ046-884-1001▼FAXでのお問合せFAX：046-861-8556▼メールでのお問合せkurihara@jetec.co.jp
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体感できるパワー・トルクの大幅アップ！Splitfire（スプリットファイア）スーパーショットBT SSBT-001 【燃費向上】19110円（税込）
高負荷時（急なアクセルワークなど）に不足する電流・電圧を、独自の蓄電システムにより安定させ、電装部品や点火系に十分な電力を供給する事により、パフォーマンスを向上させ、車両の能力を引だします。 大容量1ファラッドのコンデンサーを搭載！（従来商品比約200倍のコンデンサーを搭載）体感できるパワー・トルクの大幅アップ！バッテリー負担が大幅低減！点火系へ安定した電源供給が可能になり燃費が向上！ノイズ成分の除去により、オーディオの音質向上！過電流、逆接続保護回路搭載。万が一の場合はヒューズ交換で機能回復！バッテリーの残量状態をLEDインジケーターで表示！更に強力！ アースプラスはこちらその他の燃費・パワー向上商品はこちら
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♪レビューを書いて送料無料♪燃費改善・燃費向上に はしるんです★☆クインマンサの走るんです☆★◇◆想定外の効果◆◇バッテリーの調子が良くなる♪バッテリー強化装置お手軽にパワー＆レスポンスアップ疾るんです F65 EDLC TURBO BOOSTER19530円（税込）
・450万μF、HOTイナズマMRの900倍のパワー ・普通乗用車用 ・メカに弱くても、取付簡単です ・業界NO1.の品質保証 ・低燃費＆パワーアップ F65 プレミアム F65 メルセデスベンツ A160トヨタ エスティマ(TCR20W RRSVV)トヨタ ソアラトヨタ エスティマトヨタ セルシオトヨタ ブレイドスズキ ジムニー日産 フェアレディZS30ホンダ NSX いすゞ ジェミニjt190日産 ステージアWGC 34 25X日産 アベニール2.0Si4WD日産 スカイライン日産 プリメーラ HP10 Tmトヨタ ノアトヨタ 60系アリスト三菱 アウトランダー 2.4G5マツダ MPV23T 4WDホンダ シビック 青森県十和田市 SA様 F65 450万μF セルシオ 平成7年式 他社愛用品名: PUMA C−MAX 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 3年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった アイドリング: 安定した 加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った オーディオの音質: 良くなった 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった ATの動作: 良くなった 商品の満足度: 良い ＜直後体感＞エンジン始動性が良くなり、アイドリング時の微振動が減った。 ＜3時間後体感＞アクセルを軽く踏むだけで、車が前に出る感じがする。エアサスの腰砕け感が無くなった。 ＜7日後体感＞電装系全般に調子が良くなっているのが分かる。 ＜オーディオ感想＞高音・低音にメリハリが出た。ボリュームを絞って聞いても、音のメリハリは変わらず、疲れない。 ＜その他＞購入して良かったと思っています。これほど効果が現れると思っておりませんでした。 愛知県丹羽郡 UT様 F65 450万μF アルファード MS 4WD 2002年 バッテリー年数: 1年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 電圧: 上がった ATの動作: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞セルモーターの回転が装着前はクン、コンコンコンという感じでしたが、装着後はグッ、ガッガッ（擬音ですみません）と力強く、早くなりました。また、ディスチャージベッドライトの点灯直後の立上がりが早くなりました。 ＜3時間後体感＞信号発信時のアクセルの反応がよくなりました。また、なんとなくですが、ウインカーの点滅速度が速くなったように感じました。 ＜7日後体感＞中間加速（4000rpmまで)が良くなりました。高回転域はエンジンパワーに特別な変化は無いみたいですが、フィーリングは良くなりました。パワステが軽くなったように感じました。 ＜その他＞私の車はしっかりデットニングを施し、スピーカーも社外品に換えているため、装着前から コンデンサーチューンは知っていましたが、半信半疑でした。しかし、疾るんですを知り購入して効果が体感できたことに満足しています。「650〜1000倍の高速供給パワー」に偽りはありません、今は、より上位の商品に興味を持ちました。 匿名様 F65 450万μF ニッサン プレサージュ 2500cc 2003 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 2年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった アイドリング: 安定した ルームランプ: わからない 加速時のオーディオやラジオについて: わからない オーディオの音質: 良くなった 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 燃費: 良くなった 9Km -＞ 11Km ATの動作: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞あまり変わらないような気がしました。 ＜3時間後体感＞なんとなく変速ショックが少なくなったかな？という感じです。 ＜7日後体感＞セルの回り方が、元気よくなりました。アイドリングで以前は、ゴロゴロとした振動がありましたが、今は気にならなくなりました。 ＜オーディオ感想＞以前はめりはりのある音が好きで、CD−Rに書き込む時イコライザーをかけて焼いていたのですが、今では効き過ぎているくらい音のめりはりがでています。 ＜その他＞5月に家族と長距離ドライブに行った時、オートバイに着けていたF22をはずしてプレサージュに装着、車ではどうか？といった感じで装着して走行した結果、燃費が今までなかったほど良かったのでF65を追加注文しました。 広島県広島市中区 QQ様 F65 450万μF ホンダ オデッセイ RA-3 平成9年 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 2年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった アイドリング: 安定した 加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった オーディオの音質: 良くなった 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 燃費: 良くなった リッター1Km向上 電圧: 上がった 13.4 V-＞ 13.8 V ATの動作: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞取り付け後、即エンジンの具合が劇的に良くなりました。オーディオはそれなりに凝っていましてサブウーファーの音圧・音量がUPしたのが感じられました。兎に角「信じられない！」状態でここ数年感じたことの無いエンジンフィールです。 ＜3時間後体感＞取り付け直後の状態が、もう一段レベルUPしヘッドライトが明るくなった、ATがスムーズ（シフトショックが激減）になったのも確認できました。カーステレオに表示される電圧が安定してきました。 ＜7日後体感＞200km程度のの高速走行を含むドライブをし約1km程度燃費が向上しました。その他は至って好調です。ストレスの無い走りは持続しています。10年近く（6万km)走っているとは思えないエンジンの具合です。 ＜オーディオ感想＞サブウーファーの音圧変化が向上したのが顕著でした。その他は詳しい表現が出来ないのですが、イコライザー・クロスオーバーの再調整をしました。ヴォリュームも以前より下げて聞いています。 福島県福島市笹谷 KK様 F65 450万μF スズキ ジムニー JA11V 平成7年式 他社愛用品名: ホットイナズマ エコ 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 2年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 アイドリング: 安定した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞特に変化なし ＜3時間後体感＞低中速のトルクが増えたような感じがした。 ＜7日後体感＞装着直後より全体的にパワーアップしたように思える。 ＜その他＞高速道路走行時、装着前よりアクセルの踏む量が少なくなった。その結果、エンジン音、うなり、振動が減り快適にドライブできるようになった。登坂車線においても以前はシフトダウンしていた所も、5速で走ることができ、軽自動車であることさえ忘れてしまうくらい変化してしまった。他の人が運転しても変化が感じられるほど効果が出ている。 ■急発進時等の燃費を改善し、要求電流を高速にアシストします。■バッテリー比重が大幅にアップします。■エンジン高回転時のスパークプラグの点火容量をアップします。■寒冷地などでもエンジンの始動性がよくなり、バッテリー上がりを減らします。■従来のバッテリーの数十倍の速度で応答して要求電流をサポートします。■燃費の改善・排気ガスの減少効果を発揮します。■古くなったバッテリー性能の改善。（容量がアップし使用限界点以下でも使えるようになります。）■バッテリーの最大要求電流がアップします。■オーディーオなどの高出力アンプへバッテリーの数十倍の速度で電気を供給し、ダイナミックレンジが上がり音質を改善します。■インジェクターの燃圧が安定します。ビッグタービンのターボ車にも効果的です。■オルタネーターの発電磁気抵抗による回転負荷を軽減し負荷を減らす為、アイドリングの安定や走行抵抗が減少し燃費が良くなります。■HIDの点灯の立ち上がりが素早くなり安定します。※急激な電源供給を必要とする場合や、バッテリーコンディションの安定化に大きく寄与します。ナビやカーステレオなど快適装備が充実しており電力消費の激しい車や、バッテリー容量の少ないコンパクトカー・旧型車、高回転で走るチューニングカーなどあらゆる車種にお勧めします。
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・450万μF、HOTイナズマMRの900倍のパワー ・普通乗用車用 ・メカに弱くても、取付簡単です ・業界NO1.の品質保証 ・低燃費＆パワーアップ F65 プレミアム F65 メルセデスベンツ A160トヨタ エスティマ(TCR20W RRSVV)トヨタ ソアラトヨタ エスティマトヨタ セルシオトヨタ ブレイドスズキ ジムニー日産 フェアレディZS30ホンダ NSX いすゞ ジェミニjt190日産 ステージアWGC 34 25X日産 アベニール2.0Si4WD日産 スカイライン日産 プリメーラ HP10 Tmトヨタ ノアトヨタ 60系アリスト三菱 アウトランダー 2.4G5マツダ MPV23T 4WDホンダ シビック 青森県十和田市 SA様 F65 450万μF セルシオ 平成7年式 他社愛用品名: PUMA C−MAX 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 3年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった アイドリング: 安定した 加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った オーディオの音質: 良くなった 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった ATの動作: 良くなった 商品の満足度: 良い ＜直後体感＞エンジン始動性が良くなり、アイドリング時の微振動が減った。 ＜3時間後体感＞アクセルを軽く踏むだけで、車が前に出る感じがする。エアサスの腰砕け感が無くなった。 ＜7日後体感＞電装系全般に調子が良くなっているのが分かる。 ＜オーディオ感想＞高音・低音にメリハリが出た。ボリュームを絞って聞いても、音のメリハリは変わらず、疲れない。 ＜その他＞購入して良かったと思っています。これほど効果が現れると思っておりませんでした。 愛知県丹羽郡 UT様 F65 450万μF アルファード MS 4WD 2002年 バッテリー年数: 1年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 電圧: 上がった ATの動作: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞セルモーターの回転が装着前はクン、コンコンコンという感じでしたが、装着後はグッ、ガッガッ（擬音ですみません）と力強く、早くなりました。また、ディスチャージベッドライトの点灯直後の立上がりが早くなりました。 ＜3時間後体感＞信号発信時のアクセルの反応がよくなりました。また、なんとなくですが、ウインカーの点滅速度が速くなったように感じました。 ＜7日後体感＞中間加速（4000rpmまで)が良くなりました。高回転域はエンジンパワーに特別な変化は無いみたいですが、フィーリングは良くなりました。パワステが軽くなったように感じました。 ＜その他＞私の車はしっかりデットニングを施し、スピーカーも社外品に換えているため、装着前から コンデンサーチューンは知っていましたが、半信半疑でした。しかし、疾るんですを知り購入して効果が体感できたことに満足しています。「650〜1000倍の高速供給パワー」に偽りはありません、今は、より上位の商品に興味を持ちました。 匿名様 F65 450万μF ニッサン プレサージュ 2500cc 2003 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 2年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった アイドリング: 安定した ルームランプ: わからない 加速時のオーディオやラジオについて: わからない オーディオの音質: 良くなった 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 燃費: 良くなった 9Km -＞ 11Km ATの動作: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞あまり変わらないような気がしました。 ＜3時間後体感＞なんとなく変速ショックが少なくなったかな？という感じです。 ＜7日後体感＞セルの回り方が、元気よくなりました。アイドリングで以前は、ゴロゴロとした振動がありましたが、今は気にならなくなりました。 ＜オーディオ感想＞以前はめりはりのある音が好きで、CD−Rに書き込む時イコライザーをかけて焼いていたのですが、今では効き過ぎているくらい音のめりはりがでています。 ＜その他＞5月に家族と長距離ドライブに行った時、オートバイに着けていたF22をはずしてプレサージュに装着、車ではどうか？といった感じで装着して走行した結果、燃費が今までなかったほど良かったのでF65を追加注文しました。 広島県広島市中区 QQ様 F65 450万μF ホンダ オデッセイ RA-3 平成9年 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 2年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった アイドリング: 安定した 加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった オーディオの音質: 良くなった 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 燃費: 良くなった リッター1Km向上 電圧: 上がった 13.4 V-＞ 13.8 V ATの動作: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞取り付け後、即エンジンの具合が劇的に良くなりました。オーディオはそれなりに凝っていましてサブウーファーの音圧・音量がUPしたのが感じられました。兎に角「信じられない！」状態でここ数年感じたことの無いエンジンフィールです。 ＜3時間後体感＞取り付け直後の状態が、もう一段レベルUPしヘッドライトが明るくなった、ATがスムーズ（シフトショックが激減）になったのも確認できました。カーステレオに表示される電圧が安定してきました。 ＜7日後体感＞200km程度のの高速走行を含むドライブをし約1km程度燃費が向上しました。その他は至って好調です。ストレスの無い走りは持続しています。10年近く（6万km)走っているとは思えないエンジンの具合です。 ＜オーディオ感想＞サブウーファーの音圧変化が向上したのが顕著でした。その他は詳しい表現が出来ないのですが、イコライザー・クロスオーバーの再調整をしました。ヴォリュームも以前より下げて聞いています。 福島県福島市笹谷 KK様 F65 450万μF スズキ ジムニー JA11V 平成7年式 他社愛用品名: ホットイナズマ エコ 他社製品満足度: ふつう バッテリー年数: 2年目 バッテリ数: バッテリー1個装着 アイドリング: 安定した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 商品の満足度: 特に良い ＜直後体感＞特に変化なし ＜3時間後体感＞低中速のトルクが増えたような感じがした。 ＜7日後体感＞装着直後より全体的にパワーアップしたように思える。 ＜その他＞高速道路走行時、装着前よりアクセルの踏む量が少なくなった。その結果、エンジン音、うなり、振動が減り快適にドライブできるようになった。登坂車線においても以前はシフトダウンしていた所も、5速で走ることができ、軽自動車であることさえ忘れてしまうくらい変化してしまった。他の人が運転しても変化が感じられるほど効果が出ている。 ■急発進時等の燃費を改善し、要求電流を高速にアシストします。■バッテリー比重が大幅にアップします。■エンジン高回転時のスパークプラグの点火容量をアップします。■寒冷地などでもエンジンの始動性がよくなり、バッテリー上がりを減らします。■従来のバッテリーの数十倍の速度で応答して要求電流をサポートします。■燃費の改善・排気ガスの減少効果を発揮します。■古くなったバッテリー性能の改善。（容量がアップし使用限界点以下でも使えるようになります。）■バッテリーの最大要求電流がアップします。■オーディーオなどの高出力アンプへバッテリーの数十倍の速度で電気を供給し、ダイナミックレンジが上がり音質を改善します。■インジェクターの燃圧が安定します。ビッグタービンのターボ車にも効果的です。■オルタネーターの発電磁気抵抗による回転負荷を軽減し負荷を減らす為、アイドリングの安定や走行抵抗が減少し燃費が良くなります。■HIDの点灯の立ち上がりが素早くなり安定します。※急激な電源供給を必要とする場合や、バッテリーコンディションの安定化に大きく寄与します。ナビやカーステレオなど快適装備が充実しており電力消費の激しい車や、バッテリー容量の少ないコンパクトカー・旧型車、高回転で走るチューニングカーなどあらゆる車種にお勧めします。
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トルク向上！！走り爽快！！それがPUMAです。日本製・燃費向上！！PUMA（ピューマ） ウルトラC-MAX 1.3F/SUZUKI：カプチーノにお薦め26271円（税込）
日本製・PUMA（ピューマ）社製ウルトラC−MAX 1.3Fです。バッテリーアシストパーツとしては新しい機能と発想で車両の電力、電圧、電流の安定供給を電装系の基本部分を大きくサポートします。車両全体の電装パーツが必要とする電力を瞬時に供給します。特徴は、スーパーキャパシタの採用で大容量蓄電を可能にしました。蓄電量は1.3F（1.300.000μF)と従来のケミカルコンデンサータイプとは比較にならない電力サポートをし燃費控除のお手伝いをします。また、ケーブルにノイズ除去コアを装備し、より電圧安定を追及しました。夏場などはエアコン使用でパワーダウンぎみとなりますがスーパーキャパシタ効果でトルク感のある車両となり、ストレスを抑えた運転が可能になります。また、エコドライブ中のアクセルワークも足を乗せた程度で加速をしますのでモタモタ感を解消し運転が楽になります。登坂も楽々！！SUZUKI：カプチーノにお薦め致します。楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008)Details click here
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タイヤ1本からでも送料無料！ 【送料無料】【燃費向上】【SPAP0804P02】【kc14単品sum】YOKOHAMA DNA ECOS ES300 165/65R147620円（税込）
YOKOHAMA DNA ECOSヨコハマ DNA エコス【タイヤのタイプ】コンフォートタイプ合体ゴム」の採用でロングライフを実現しながら高いウエットグリップ性能と優れた省燃費性能を実現しました。＜店長からのオススメのポイント＞ 高い基本性能と優れたコストパフォーマンスでどんな車にもマッチします。●快適性を重視しながらもコストパフォーマンスを重視するお客様に 輸入車、国産車を問わず小型車〜大型車に最適です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。金額はタイヤ単体での価格 となっております、ホイールは含まれておりません。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。タイヤ1本からでも全国送料無料です！！※島嶼部、遠隔地の場合は別途追加送料がかかる場合がございますのでご相談させてください。上記の金額は タイヤ単体での1本当たりの価格 となっております、ホィールは含まれておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。●ご来店をご希望のお客様へご来店いただいてのタイヤ交換の場合、作業工賃、廃タイヤ処理料金は別途かかります。詳細はお手数ですがお問い合わせください。お店へはこちらからどうぞ！●通信販売でご購入のお客様へ〜「どんなところでタイヤ交換するの？」お買い上げいただいたタイヤは下記のようなタイヤを交換するための専門設備があるお近くのガソリンスタンドさんやカーショップさんやタイヤショップさん、自動車ディーラーさんなどの自動車関連のお店さんでしたら交換作業が可能です。★タイヤチェンジャー：タイヤをホィールから外して交換するための専用機械です。★タイヤバランサー：タイヤが正常に回転するかを調べる専用機械です。※作業料金や廃タイヤ処理費用などの諸費用はお店さんによって異なりますので詳しくは交換作業を依頼されるお店さんにお問い合わせ下さい。
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タイヤ1本からでも送料無料！ 【送料無料】【燃費向上】【SPAP0804P02】【wm15単品sum】PIRELLI DRAGON 195/50R159660円（税込）
PIRELLI DRAGON【スポーツタイプ】今までに無い見慣れない奇抜なパターンですが実はこのDRAGONはP-ZEROブランドの一つとなるべくして開発されました。残念ながら開発段階でNEROに負けてしまいP-ZEROブランドは名乗れませんでしたが、その実力は決してNEROにひけをとりません。その素性の良さが惜しまれた為、敢えて別ブランドでの発売となりました。基本性能が高く、コストパフォーマンスも高いのでインチアップやスポーツ走行の入門編として最適です。●輸入車、国産車を問わず小型〜大型車に最適です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。金額はタイヤ単体での価格 となっております、ホイールは含まれておりません。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。タイヤ1本からでも全国送料無料です！！※島嶼部、遠隔地の場合は別途追加送料がかかる場合がございますのでご相談させてください。上記の金額は タイヤ単体での1本当たりの価格 となっております、ホィールは含まれておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。●ご来店をご希望のお客様へご来店いただいてのタイヤ交換の場合、作業工賃、廃タイヤ処理料金は別途かかります。詳細はお手数ですがお問い合わせください。お店へはこちらからどうぞ！●通信販売でご購入のお客様へ〜「どんなところでタイヤ交換するの？」お買い上げいただいたタイヤは下記のようなタイヤを交換するための専門設備があるお近くのガソリンスタンドさんやカーショップさんやタイヤショップさん、自動車ディーラーさんなどの自動車関連のお店さんでしたら交換作業が可能です。★タイヤチェンジャー：タイヤをホィールから外して交換するための専用機械です。★タイヤバランサー：タイヤが正常に回転するかを調べる専用機械です。※作業料金や廃タイヤ処理費用などの諸費用はお店さんによって異なりますので詳しくは交換作業を依頼されるお店さんにお問い合わせ下さい。
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【カード決済手数料無料】ネオソケット（ハイグレード） 【燃費向上】3596円（税込）
■市販の2マタ・3マタソケットにも対応■ガソリン車、ディーゼル車、 ハイブリッドカー、国産車、 外国車すべてに対応！■12V/2000CC以上に対応■対応年数：約2〜3年（約2,000時間）【保証書について】保証は同封のお買上げ明細書で対応いたします。パッケージ保証書とお買上げ明細書を合わせて保管してください。
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アーシングで車は変わる！！それがPUMAです。日本製・燃費向上・PUMA（ピューマ） アーシング革命Rセット（1.5m＆0.5m）CITROEN系向け推奨10206円（税込）
日本製・PUMA（ピューマ）社製アーシング革命R/0.5m＆1.5mセット品：CITROEN系向けに推奨です。エンジンルーム内等のアーシングに最適なアースケーブルです。装着はバッテリー（マイナス端子）とエンジンブロック等に接続します。特殊コア装備で電気ノイズを除去し、電力、電圧、電流の安定供給をサポートし燃費向上のお手伝いをします。アーシングは電装チューニングの基本中の基本です。是非、お試し下さい。楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008)Details click here
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タイヤ1本からでも送料無料！ 【送料無料】【燃費向上】【SPAP0804P02】【wm15単品sum】Continental Conti Premium Contact2 205/60R15 1本16800円（税込）
Continental Premium Contact2コンチネンタル プレミアムコンタクト2【ラグジュアリータイプ】コンチネンタル社の誇るプレミアムグレードの最新モデルです。あまり目立ちませんが、タイヤだけでなく、サスペンションの開発から手かげるコンチネンタルグループならではの装着されるクルマ全体を考えた、高い技術水準がふんだんに盛り込まれた秀逸なタイヤです。 快適性や静粛性を高い次元で実現させているだけでなく、走行時の安定性にも優れ、ウエット性能も非常に優れております。●より高い快適性と走行性能を求めるお客様に 輸入車、国産車を問わず中型〜超大型車に最適です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。金額はタイヤ単体での価格 となっております、ホイールは含まれておりません。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。タイヤ1本からでも全国送料無料です！！※島嶼部、遠隔地の場合は別途追加送料がかかる場合がございますのでご相談させてください。上記の金額は タイヤ単体での1本当たりの価格 となっております、ホィールは含まれておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。●ご来店をご希望のお客様へご来店いただいてのタイヤ交換の場合、作業工賃、廃タイヤ処理料金は別途かかります。詳細はお手数ですがお問い合わせください。お店へはこちらからどうぞ！●通信販売でご購入のお客様へ〜「どんなところでタイヤ交換するの？」お買い上げいただいたタイヤは下記のようなタイヤを交換するための専門設備があるお近くのガソリンスタンドさんやカーショップさんやタイヤショップさん、自動車ディーラーさんなどの自動車関連のお店さんでしたら交換作業が可能です。★タイヤチェンジャー：タイヤをホィールから外して交換するための専用機械です。★タイヤバランサー：タイヤが正常に回転するかを調べる専用機械です。※作業料金や廃タイヤ処理費用などの諸費用はお店さんによって異なりますので詳しくは交換作業を依頼されるお店さんにお問い合わせ下さい。
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