オイル添加剤IXL（イクセル）メタルコンディショナー【500ml】【燃費向上燃費アップ省エネ節約OILエンジン摩擦軽減】4200円（税込）
金属摩擦を最大75％カット！エンジンの摩擦を軽減するIXLメタルコンディショナー（オイル添加剤） IXL(イクセル)は、オイルに混ぜることでエンジン各部に運ばれ、発生する熱（45℃以上）と物理的な圧力と時間を経て金属イオンとIXL成分の結合が進行し、金属表面の凹凸を改質して滑らかな3〜5ミクロンの皮膜面を次々と創成していきます。この皮膜によって金属同士が直接触れ合うことがなくなるためオイルを汚さず、痛めず摩擦面が保護されて摩擦が最大75％軽減されるメカニズムです。 これによりエンジンの寿命と燃費が向上し騒音が軽減されます。 IXLイクセルは 鉛、亜鉛、モリブデンなどの重金属を一切含まず、長期使用による金属ダメージを起こすといわれているテフロンも一切含んでいません。 オイルシール、ガスケットを痛めることなくフィルターにも負担はかけません。 XLは高温、高圧部分を好んで素早く反応する特性があり、改質された表層は1093℃という群を抜く耐熱温度を持つためエンジンの熱ダレ・焼付きを防止し、例えばターボエンジンのタービン軸受けのように熱的に過酷な部分も確実に保護する能力を持っています。 ※お車の状態や個体差などで効果が体感しにくい場合がございます。記載の文面は効果を保証するものではございません。 オイルの総量に対して初回5％を添加します。 次回以降は3％となります。1回の添加で1万〜1万5千kmは有効なので連続して添加しなくてもOK。オイル交換の時期が延びて経済的です。添加後すぐにエンジンが驚くほど静かになるのが実感出来ます。 例）エンジンオイルを4リッター交換の時 4000cc×0.05＝200cc イクセルを添加 古い年式のディーゼルは黒煙が出ます。 車検が近づいて心配をされているユーザーはIXLをぜひお験し下さい。 添加してから徐々に少なくなり始め約100〜200km走行後から黒煙が少なくなって行くのが確認できます。 IXLを添加することで皮膜が出来あがり密封性が良くなりブローバイガスの混入が減るものと思われます。 また効果を急がれるユーザーは直接 軽油にも（0.1％程度）添加して下さい 。 ディーゼル特有の騒音もかなり軽減されてビックリするほど静かになります。 大型のディーゼルエンジンにはオイル交換時 毎回のIXL添加（3％）をお勧めします。 バイク等の湿式クラッチを含むエンジンオイルにも有効です。クラッチのジャダーも防止します。 FF車のようなミッションとクランクケースが一緒になっているエンジンにはIXLかなり有効で、個別に添加する必要がないので 相当経済的です。 IXLの皮膜が出来上がることで ミッションがスムーズに繋がり摩擦が減少することでミッション自体の寿命も延びます。 オイル分離給油オイルタンクへ添加しますが、IXLはオイルと混ざりにくいので充分に攪拌して下さい。 2サイクルオイル対して3％となります。 例えば 500ccの2サイクルオイルを入れる時に 500cc×0.03 15ccを添加します。 またガソリンには非常によく混ざるので、即効性を期待される方はガソリンへも 直接添加（0.1％）できます。 エンジン停止後 長期間乗らないとシリンダー内にオイルの皮膜がなくなり乾燥したシリンダー内壁となっています。そこへエンジンがかかるとオイルが循環して皮膜が出来るまでシリンダー・ピストンに大きな負担がかかります。しかし IXLを使用することで常にIXL皮膜が出来ていて、最初から摩擦が起きません。 つまりエンジンの長寿命化となります。 1/100秒を競うレース用エンジンには、すべての摩擦を75％も軽減するIXLはドーピングオイルとなり得ます。 クランクケース内のベアリング（大端）、ピストンのベアリング（小端）など あらゆる金属摩擦をカットし、レスポンスアップとパワーアップが図れます。 レ−ス用には連続してオイルの5％を添加し、即効性を急がれるドライバーはガソリンにも直接0.1％を添加して下さい。もちろん2ストロークにも最適で焼付き、熱ダレを防止します。 エンジンオイルの量に対して毎回 5％加えてください。 2ストローク混合タイプで 混合比が 30：1のレース用混合エンジンの場合18リッターの燃料に対してオイルは3.3％で600ccとなるのでIXLはその5％で30ccとなります。 18リッターの携行タンクにIXLを溶かしておく量は 混合比によって変わりますので下の表となります。 混合比ガソリン18リッターに対する時の IXL添加率 5％ 30：130cc 25：136cc 20：145cc 4ストロークにも同様エンジンオイルの量に対してレース仕様では 毎回5％となります。 トランスミッション、ターボチャージャー、デフにも添加して下さい。 ポジトラック、LSD (Limited Slip Differential 差動制限装置)が入っているデフには使用できません 。 ブレーキ関係には使用できません。 エンジンオイル以外では1回の添加で IXLは6万〜10万kmは有効となります。 トランスファーケース 170ccターボチャージャー 15cc パワーステアリング 30ccホイルベアリング 15cc ディファレンシャルギア 5〜10％CVジョイント 15cc オートマオイル 90ccエアコン 15cc マニュアル・ミッションオイル 150ccポンプ・コンプレッサー 15cc 湿式クラッチを含むミッションオイル5〜3％ウォーターポンプ 60〜90cc IXLはチェーン、ギヤー、ベアリングには直接塗布して下さい。 金属摩擦を軽減するので、熱の発生を抑えることができるためミッションの寿命が延び最高の状態を長く維持できるようになります。 燃費向上(ガソリン代節約)にも効果テキメン！！★車以外にも、発電機・コンプレッサー・小型エンジン・トラクターなどの 農業機械のエンジンオイルにもご利用頂けます！ ■イクセルの使用感についてはこちらから！■ 金属摩擦を最大75％カット！エンジンの摩擦を軽減するIXLメタルコンディショナー（オイル添加剤） IXL(イクセル)は、オイルに混ぜることでエンジン各部に運ばれ、発生する熱（45℃以上）と物理的な圧力と時間を経て金属イオンとIXL成分の結合が進行し、金属表面の凹凸を改質して滑らかな3〜5ミクロンの皮膜面を次々と創成していきます。この皮膜によって金属同士が直接触れ合うことがなくなるためオイルを汚さず、痛めず摩擦面が保護されて摩擦が最大75％軽減されるメカニズムです。 これによりエンジンの寿命と燃費が向上し騒音が軽減されます。 IXLイクセルは 鉛、亜鉛、モリブデンなどの重金属を一切含まず、長期使用による金属ダメージを起こすといわれているテフロンも一切含んでいません。 オイルシール、ガスケットを痛めることなくフィルターにも負担はかけません。 XLは高温、高圧部分を好んで素早く反応する特性があり、改質された表層は1093℃という群を抜く耐熱温度を持つためエンジンの熱ダレ・焼付きを防止し、例えばターボエンジンのタービン軸受けのように熱的に過酷な部分も確実に保護する能力を持っています。 ※お車の状態や個体差などで効果が体感しにくい場合がございます。記載の文面は効果を保証するものではございません。 オイルの総量に対して初回5％を添加します。 次回以降は3％となります。1回の添加で1万〜1万5千kmは有効なので連続して添加しなくてもOK。オイル交換の時期が延びて経済的です。添加後すぐにエンジンが驚くほど静かになるのが実感出来ます。 例）エンジンオイルを4リッター交換の時 4000cc×0.05＝200cc イクセルを添加 古い年式のディーゼルは黒煙が出ます。 車検が近づいて心配をされているユーザーはIXLをぜひお験し下さい。 添加してから徐々に少なくなり始め約100〜200km走行後から黒煙が少なくなって行くのが確認できます。 IXLを添加することで皮膜が出来あがり密封性が良くなりブローバイガスの混入が減るものと思われます。 また効果を急がれるユーザーは直接 軽油にも（0.1％程度）添加して下さい 。 ディーゼル特有の騒音もかなり軽減されてビックリするほど静かになります。 大型のディーゼルエンジンにはオイル交換時 毎回のIXL添加（3％）をお勧めします。 バイク等の湿式クラッチを含むエンジンオイルにも有効です。クラッチのジャダーも防止します。 FF車のようなミッションとクランクケースが一緒になっているエンジンにはIXLかなり有効で、個別に添加する必要がないので 相当経済的です。 IXLの皮膜が出来上がることで ミッションがスムーズに繋がり摩擦が減少することでミッション自体の寿命も延びます。 オイル分離給油オイルタンクへ添加しますが、IXLはオイルと混ざりにくいので充分に攪拌して下さい。 2サイクルオイル対して3％となります。 例えば 500ccの2サイクルオイルを入れる時に 500cc×0.03 15ccを添加します。 またガソリンには非常によく混ざるので、即効性を期待される方はガソリンへも 直接添加（0.1％）できます。 エンジン停止後 長期間乗らないとシリンダー内にオイルの皮膜がなくなり乾燥したシリンダー内壁となっています。そこへエンジンがかかるとオイルが循環して皮膜が出来るまでシリンダー・ピストンに大きな負担がかかります。しかし IXLを使用することで常にIXL皮膜が出来ていて、最初から摩擦が起きません。 つまりエンジンの長寿命化となります。 1/100秒を競うレース用エンジンには、すべての摩擦を75％も軽減するIXLはドーピングオイルとなり得ます。 クランクケース内のベアリング（大端）、ピストンのベアリング（小端）など あらゆる金属摩擦をカットし、レスポンスアップとパワーアップが図れます。 レ−ス用には連続してオイルの5％を添加し、即効性を急がれるドライバーはガソリンにも直接0.1％を添加して下さい。もちろん2ストロークにも最適で焼付き、熱ダレを防止します。 エンジンオイルの量に対して毎回 5％加えてください。 2ストローク混合タイプで 混合比が 30：1のレース用混合エンジンの場合18リッターの燃料に対してオイルは3.3％で600ccとなるのでIXLはその5％で30ccとなります。 18リッターの携行タンクにIXLを溶かしておく量は 混合比によって変わりますので下の表となります。 混合比ガソリン18リッターに対する時の IXL添加率 5％ 30：130cc 25：136cc 20：145cc 4ストロークにも同様エンジンオイルの量に対してレース仕様では 毎回5％となります。 トランスミッション、ターボチャージャー、デフにも添加して下さい。 ポジトラック、LSD (Limited Slip Differential 差動制限装置)が入っているデフには使用できません 。 ブレーキ関係には使用できません。 エンジンオイル以外では1回の添加で IXLは6万〜10万kmは有効となります。 トランスファーケース 170ccターボチャージャー 15cc パワーステアリング 30ccホイルベアリング 15cc ディファレンシャルギア 5〜10％CVジョイント 15cc オートマオイル 90ccエアコン 15cc マニュアル・ミッションオイル 150ccポンプ・コンプレッサー 15cc 湿式クラッチを含むミッションオイル5〜3％ウォーターポンプ 60〜90cc IXLはチェーン、ギヤー、ベアリングには直接塗布して下さい。 金属摩擦を軽減するので、熱の発生を抑えることができるためミッションの寿命が延び最高の状態を長く維持できるようになります。 燃費向上(ガソリン代節約)にも効果テキメン！！★車以外にも、発電機・コンプレッサー・小型エンジン・トラクターなどの 農業機械のエンジンオイルにもご利用頂けます！ ■イクセルの使用感についてはこちらから！■
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