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Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/2008/07/index.html on line 66

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2008年7月アーカイブ

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(2008年7月30日 12:25) | 個別ページ

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(2008年7月30日 00:29) | 個別ページ

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(2008年7月29日 01:47) | 個別ページ

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(2008年7月27日 20:35) | 個別ページ

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(2008年7月27日 01:08) | 個別ページ

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(2008年7月26日 01:22) | 個別ページ

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(2008年7月25日 05:34) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R 日産 シルビア S13系用 ピロアッパー仕様
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(2008年7月25日 04:36) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R マツダ RX-7 FC3S用 ピロアッパー仕様
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(2008年7月25日 03:46) | 個別ページ

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(2008年7月25日 02:49) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R 日産 セフィーロ A31系用 ピロアッパー仕様
185070円（税込）
こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： ニッサン セフィーロ適応型式 ： A31年式 ： 1988年9月〜1994年7月車高調整幅 ：フロント -80〜±0mmリ ア -80〜±0mmバネレート ： フロント 9K リ ア 7K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月25日 01:24) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R 日産 ローレル C33系用 ピロアッパー仕様
185070円（税込）
こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： ニッサン ローレル適応型式 ： C33年式 ： 1988年12月〜1992年12月車高調整幅 ：フロント -80〜±0mmリ ア -80〜±0mmバネレート ： フロント 9K リ ア 7K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月25日 00:43) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R トヨタ スターレット EP82/EP91用 ピロアッパー仕様
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こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： トヨタ スターレット適応型式 ： EP82 / EP91年式 ： 1989年12月〜1995年12月/1996年1月〜1998年12月車高調整幅 ：フロント -70〜0mmリ ア -75〜0mmバネレート ： フロント 6K リ ア 4K在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 23:33) | 個別ページ

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(2008年7月24日 18:20) | 個別ページ

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(2008年7月24日 17:40) | 個別ページ

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(2008年7月24日 16:41) | 個別ページ

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(2008年7月24日 15:29) | 個別ページ

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競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　標準仕様本体価格225000円（税抜）の品

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(2008年7月24日 14:53) | 個別ページ

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　標準仕様本体価格225000円（税抜）の品
189000円（税込）
卓越した走行性能と上質な乗り心地競技車両としても街乗りでも使える車高調！走行シーンに合わせて、5段階減衰調整採用！ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式車高調整も簡単楽々！！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングサビに強い特殊コーティング塗装 注文時にレートを選べるオプションレートスプリング ※レート変更される際は適合表をご確認の上、　備考欄にレートをご記入下さい。ハイパーゴムアッパーマウントを標準装備※車種によってはフロント又はリアのみになります。 ご注文の際は下記適合表をご確認のうえ、本体価格が同一の商品を買い物かごに入れて下さい。また、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。クスコ製品全適合表はこちらその他のクスコ車高調はこちら
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(2008年7月24日 13:24) | 個別ページ

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こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX STi適応型式 ： GDB アプライドE/F/G年式 ： 2004年5月〜2007年6月車高調整幅 ：フロント -50〜±0mmリ ア -50〜±0mmバネレート ： フロント 8K リ ア 6K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 12:45) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R スバル インプレッサWRX GDA用 標準仕様
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こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX適応型式 ： GDA ※アプライドA〜G/PCD要確認年式 ： 2000年8月〜2007年6月車高調整幅 ※PCD100 ：フロント -50〜±0mmリ ア -70〜±0mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 11:45) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R トヨタ MR2 SW20用 標準仕様
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こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： トヨタ MR2適応型式 ： SW20年式 ： 1989年10月〜1999年10月車高調整幅 ：フロント -45〜±0mmリ ア -50〜±0mmバネレート ： フロント 5K リ ア 8K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 10:23) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R スバル インプレッサ GC8用 標準仕様
192940円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサ適応型式 ： GC8年式 ： 1992年11月〜2000年8月車高調整幅 ：フロント -55〜±0mmリ ア -70〜±0mmバネレート ： フロント 8K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 09:32) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R スバル インプレッサWRX STi GDB アプライドA/B/C/D型用 標準仕様
192940円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX STi適応型式 ： GDB アプライドA〜D（スペックC含）年式 ： 2000年8月〜2004年5月車高調整幅 ：フロント -50〜±0mmリ ア -75〜±0mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　ピロ仕様本体価格235000円（税抜）の品

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(2008年7月24日 08:42) | 個別ページ

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　ピロ仕様本体価格235000円（税抜）の品
197400円（税込）
卓越した走行性能と上質な乗り心地競技車両としても街乗りでも使える車高調！走行シーンに合わせて、5段階減衰調整採用！ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式車高調整も簡単楽々！！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングサビに強い特殊コーティング塗装 注文時にレートを選べるオプションレートスプリング ※レート変更される際は適合表をご確認の上、　備考欄にレートをご記入下さい。ピロアッパーマウントを標準装備※車種によってはフロント又はリアのみになります。 ご注文の際は下記適合表をご確認のうえ、本体価格が同一の商品を買い物かごに入れて下さい。また、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。クスコ製品全適合表はこちらその他のクスコ車高調はこちら
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(2008年7月24日 07:44) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R スバル インプレッサ GC8用 ピロアッパー仕様
200820円（税込）
こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサ適応型式 ： GC8年式 ： 1992年11月〜2000年8月車高調整幅 ：フロント -55〜±0mmリ ア -70〜±0mmバネレート ： フロント 8K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 06:47) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R スバル インプレッサWRX GDA用 ピロアッパー仕様
200820円（税込）
こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX適応型式 ： GDA ※アプライドA〜G/PCD要確認年式 ： 2000年8月〜2007年6月車高調整幅 ※PCD100 ：フロント -50〜±0mmリ ア -70〜±0mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 05:48) | 個別ページ

【SPAP0725P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R トヨタ MR2 SW20用 ピロアッパー仕様
200820円（税込）
こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： トヨタ MR2適応型式 ： SW20年式 ： 1989年10月〜1999年10月車高調整幅 ：フロント -45〜±0mmリ ア -50〜±0mmバネレート ： フロント 5K リ ア 8K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 04:34) | 個別ページ

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200820円（税込）
こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX STi適応型式 ： GDB アプライドE/F/G年式 ： 2004年5月〜2007年6月車高調整幅 ：フロント -50〜±0mmリ ア -50〜±0mmバネレート ： フロント 8K リ ア 6K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月24日 03:44) | 個別ページ

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200820円（税込）
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競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　標準仕様本体価格245000円（税抜）の品

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(2008年7月24日 02:30) | 個別ページ

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205800円（税込）
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競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　標準仕様本体価格245000円（税抜）の品

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(2008年7月24日 01:33) | 個別ページ

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205800円（税込）
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競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　ピロ仕様本体価格255000円（税抜）の品

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(2008年7月24日 00:36) | 個別ページ

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　ピロ仕様本体価格255000円（税抜）の品
214200円（税込）
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(2008年7月24日 00:07) | 個別ページ

【SPAP0711P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R 三菱 ランサーエボリューションV/VI CP9A用 標準仕様
177190円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： ミツビシ ランサーエボリューションV/VI適応型式 ： CP9A年式 ： 1998年1月〜2001年1月車高調整幅 ：フロント -60〜±0mmリ ア -70〜±0mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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(2008年7月22日 21:31) | 個別ページ

【SPAP0711P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R 三菱 ランサーエボリューションI/II/III CD9A/CE9A用 標準仕様
177190円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： ミツビシ ランサーエボリューションI/II/III適応型式 ： CD9A / CE9A年式 ： 1992年10月〜1996年7月車高調整幅 ：フロント -100〜-50mmリ ア -90〜-40mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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【SPAP0711P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R トヨタ スターレット EP82/EP91用 標準仕様

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(2008年7月22日 02:36) | 個別ページ

【SPAP0711P02】【送料無料】 ラム(倒立)式減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO ZERO-2R クスコ ゼロ-2R トヨタ スターレット EP82/EP91用 標準仕様
177190円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： トヨタ スターレット適応型式 ： EP82 / EP91年式 ： 1989年12月〜1995年12月/1996年1月〜1998年12月車高調整幅 ：フロント -70〜0mmリ ア -75〜0mmバネレート ： フロント 6K リ ア 4K在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO ZERO-2Rクスコ ゼロ・ツーアール1台で競技車両として街乗りでも使える車高調サス！日本初！特許オイル循環方式採用、ラム(倒立)式 減衰力5段調整ショックが驚異の低フリクションを実現！！卓越した走りと上質な乗り心地を実現します。詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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