クスコ車高調通販専門店の最近のブログ記事

CUSCO（クスコ）　ZERO3「ゼロスリー」車高調ランサーエボリューション　CZ4A　送料無料!!
195300円（税込）
クスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペックZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） 完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。 車名・型式 バネレートF/R 車高調整幅(mm) フロント リア ランサーエボリューション　CZ4A　 14k/9k　 -70〜0 -60〜0 ［備考]F：キャンバー調整式ピロアッパーマウント　　　　R:キャンバー固定式ピロアッパーマウント　 ※車高調整幅は参考数値です。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、 コメント欄に車名、型式、年式をご記入の上、ご注文をお願いいたします。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!です。(沖縄,離島は除く)
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO（クスコ）　ZERO3「ゼロスリー」車高調ランサーエボリューション　CT9A　送料無料!!
195300円（税込）
クスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペックZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） 完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。 車名・型式 バネレートF/R 車高調整幅(mm) フロント リア ランサーエボリューション・CT9A 12k/11k　 -70〜0 -50〜0 ［備考]F：キャンバー調整式ピロアッパーマウント　　　　R:キャンバー固定式ピロアッパーマウント　 ※車高調整幅は参考数値です。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、 コメント欄に車名、型式、年式をご記入の上、ご注文をお願いいたします。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!です。(沖縄,離島は除く)
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO（クスコ）　ZERO3「ゼロスリー」車高調インプレッサ　GRB　送料無料!!
195300円（税込）
クスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペックZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） 完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。 車名・型式 バネレートF/R 車高調整幅(mm) フロント リア インプレッサ　GRB 12k/14k　 -60〜0 -60〜-20 ［備考]F：キャンバー調整式ピロアッパーマウント　　　　R:キャンバー固定式ピロアッパーマウント　 ※車高調整幅は参考数値です。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、 コメント欄に車名、型式、年式をご記入の上、ご注文をお願いいたします。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!です。(沖縄,離島は除く)
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ゼロ2E/Zero-2E 660 60R CP
195720円（税込）
とことん走りを楽しんで乗り心地も自慢できるZEROシリーズの集大成！！走り！Parformance走行シーンに合わせて、最高のアシにベストセッティング。新規準5クリック・ベストアジャストの減衰力5段調整によって、走りのパフォーマンスを劇的に変える運動性能を発揮します。 乗り心地！Comfortable同乗者にもやさしい快適な乗り心地。突き上げ感を抑えられた粘りあるサスセッティングでストレスを感じません。スタイリング！Styling車高を下げてもサスストローク（乗り味）が変わらずサス性能もそのまま、車高調整幅の広い全長調整式（フルタップタイプ）を採用しています。アッパーマウント！Upper mount●標準仕様ハンドリング、運動性能ともにダイレクトなフィーリングを保ちながら快適性、静粛性に優れたハイパーゴムアッパーマウントです。フロントのストラット方式はピロボールアッパーマウントになります。ピロアッパー仕様フロント・リヤともにピロボールアッパーマウントになります。純正アッパーマウントでは味わえないダイレクトなハンドリング、クイックな操縦感覚を楽しめます。○ピロボールアッパーマウント仕様は、フロント・リヤとも各￥10,500（消費税込み価格）の追加費用で可能。大口径ピロボールを使用したピロボールアッパーマウント※ピロアッパー仕様のご注意ダイレクトにサスペンションノイズが車内に伝わります。また、ピロボールの保守点検が必要になります。ピロアッパー強度！Strengthアッパーマウントのピロボールをサイズアップ。ハード走行などによる強い横Gの負荷にも力を分散します。 セッティング！Setting車高調整とスプリングのプリロード調整が独立した全長調整機構を採用。（プリロードを調整すると一般的にハンドリングやトラクションの特性が変わります。）購入時にスプリングレートが変更できるオプションスプリングを設定。（注文時に無料でオプションレートの変更ができます。） 新開発ショックアブソーバー！New shock absorber低い車高でも減衰力を十分確保し、正確に作動するため、フリクション（摺動抵抗）を減らしスムーズに動くショックアブソーバーを新開発しました。○減衰力調整部に新開発サイドポートロータリーバルブを採用。これによって、減衰力調整機構にe-conを装着した際にも正確な減衰力にアジャストすることができます。○よりスムーズで正確な動きを実現する低フリクションのピストンを新開発。○キャビテーションの発生を抑える高性能オイルを新開発。○ショックの動きを左右するピストンバルブ・シムに特殊鋼を採用。 サビ対策！Anti-rustショック本体はもちろん各パーツにもサビに強いステンレス素材を多用。サビ対策強化のため、ショックアブソーバー本体に錆びないステンレス製を採用。さらにロックナット、ロワシート、ケースロックナットもステンレス製のため、いつでも車高調整、プリロード調整がスムーズに行えます。特に車高調整にはケース内側まで特殊コーティング処理を施し、サビによる固着などの対策は万全です。※サビ対策のご注意スポーツ走行などハードなブレーキングを多用したあとは、ブレーキローターやパッドなどからでた鉄粉が付着して、もらいサビの原因になりますので必ずクリーニングしてください 快適・安心なご使用のため対策も万全！Durabiltyブラケットは車種ごとに専用金型を製作、純正品と同等形状を実現し、強度は抜群。万が一の底突きにも安心してご使用いただくため、専用設計のバンプラバー装着しています。スプリング密着音を低減ため厚さ6mmのラバーシート装着しています。発展性！Extensibilityドライビングシートに座ったまま減衰力を5段階に調整ができる電調式減衰力コントローラー「e-con」（別売）に対応しています。 ○e-con1台分キット￥47,040（消費税込価格・取り付け工賃別） 走行ステージ、タイヤ選択、乗り心地に応じて、減衰力を5段階にベストアジャストされています。操作も簡単、新開発サイドロータリーバルブ機構によってカチッ！カチッ！と減衰力調整ダイヤルが回転し、正確に減衰力をセットアップできます。●減衰力ポジションの目安1．〜2． 街乗りに対応快適な乗り心地、軽快なドライビングモードにアジャスト3．〜4． ハイグリップラジアルタイヤに対応ワインディングのスポーツ走行モードにアジャスト4．〜5． Sタイヤに対応サーキットのタイムアタックモードにアジャストZERO-2Eキット内容●アッパーマウント（ピロボールまたはアルミリジット強化ゴム）※ストラットタイプのフロント→全車種調整式ピロボールアッパーマウント　●ショックアブソーバー→減衰力5段調整式・ネジ式車高調整　●直巻スプリング　●アルミアッパーシート（ストラットタイプのみ）　●ステンレスロワシート　●ステンレスロックナット　●ロアブラケットケース　●ステンレスケースロックナット　●専用バンプラバー　●ラバーシート　●ダストブーツ　●センターシート（一部ニッサン車のみ）●車高調整用専用スパナー2本　●減衰力調整用ツール　●取付説明書　●ステッカー こんなことにご注意ください！○車高を下げすぎるとロールセンターがずれてバネレートが足りなくなる場合があります。 ○スプリングレートを上げて減衰力を低くした場合、跳ねるような特性に変わる可能性があります。インプレッサ GC8 WRX ,WRX-STi ,WRX-RA ,WRX-STi-RA 4WD 92.11〜00.08
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ゼロ2R/Zero-2R 137 60R CP
195720円（税込）
●全長調整式車高調整●減衰力5段調整●ラム（倒立）式ショック●特許オイル循環方式●サビ対策強化●ステンレス素材多用●ピロアッパーまたはハイパーゴムアッパーマウント★好みの車高調にするために・・・車高調整ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式セットアップ車高調整+プリロード調整+減衰力調整（前・後5段調整）+オプションレートスプリングスプリングレート注文時にレートを選べるオプションレートスプリング式★サス性能だってグレードアップ・・・アッパーマウント●ストラット方式はピロアッパー　他方式はハイパーゴムアッパーマウントを標準装備●ハイパーゴムアッパーマウント仕様は、前後とも各10,500円加算でピロアッパーに変更可能 新素材有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング専用ショック車種ごとの専用設計・ステンレス製外筒採用高性能ショックアブソーバーラム（倒立）式減衰力5段調整★気分よく使うために対策も万全・・・サビ対策●サビに強い・・・ステンレス素材採用。　 ロックナット、ロアシート、ケースロックナット●サビに強い特殊コーティング塗装 ブラケット強度ブラケットは車種ごとに専用プレス金型を製作。一体成型の安心・安全構造、純正品と同じ形状を実現底突き対策万が一の底突きにも安心、専用設計バンプラバー装着密着音対策スプリング密着音を低減する厚さ6mmのラバーシート装着　（一部車種を除く） 　車高調整も簡単楽々！！　車高調整用スパナーが引っかけやすいように、スプリングシート、ロックナットの形状を変更しました。キット内容●アッパーマウント（ピロボールまたはアルミリジット強化ゴム）※ストラットタイプのフロントは全車種、調整式ピロボールアッパーマウント●ショックアブソーバー（ストラットタイプはラム式［倒立］減衰力5段調整式・ネジ式車高調整）（ストラットタイプ以外は低圧ガス減衰力5段調整・ネジ式車高調整）●直巻スプリング●アルミ製アッパーシート（ストラットタイプのみ）●ステンレス製ロアシート●ステンレス製ロックナット●専用バンプラバー●ラバーシート●ダストブーツ●センターシート（一部のニッサン車のみ）●減衰力調整用ツール●車高調整用専用スパナー2本●取付説明書●ステッカー MR2 SW20 G ,GT ,GT-S MR 89.10〜99.10
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ゼロ2R/Zero-2R 667 60R CP
195720円（税込）
●全長調整式車高調整●減衰力5段調整●ラム（倒立）式ショック●特許オイル循環方式●サビ対策強化●ステンレス素材多用●ピロアッパーまたはハイパーゴムアッパーマウント★好みの車高調にするために・・・車高調整ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式セットアップ車高調整+プリロード調整+減衰力調整（前・後5段調整）+オプションレートスプリングスプリングレート注文時にレートを選べるオプションレートスプリング式★サス性能だってグレードアップ・・・アッパーマウント●ストラット方式はピロアッパー　他方式はハイパーゴムアッパーマウントを標準装備●ハイパーゴムアッパーマウント仕様は、前後とも各10,500円加算でピロアッパーに変更可能 新素材有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング専用ショック車種ごとの専用設計・ステンレス製外筒採用高性能ショックアブソーバーラム（倒立）式減衰力5段調整★気分よく使うために対策も万全・・・サビ対策●サビに強い・・・ステンレス素材採用。　 ロックナット、ロアシート、ケースロックナット●サビに強い特殊コーティング塗装 ブラケット強度ブラケットは車種ごとに専用プレス金型を製作。一体成型の安心・安全構造、純正品と同じ形状を実現底突き対策万が一の底突きにも安心、専用設計バンプラバー装着密着音対策スプリング密着音を低減する厚さ6mmのラバーシート装着　（一部車種を除く） 　車高調整も簡単楽々！！　車高調整用スパナーが引っかけやすいように、スプリングシート、ロックナットの形状を変更しました。キット内容●アッパーマウント（ピロボールまたはアルミリジット強化ゴム）※ストラットタイプのフロントは全車種、調整式ピロボールアッパーマウント●ショックアブソーバー（ストラットタイプはラム式［倒立］減衰力5段調整式・ネジ式車高調整）（ストラットタイプ以外は低圧ガス減衰力5段調整・ネジ式車高調整）●直巻スプリング●アルミ製アッパーシート（ストラットタイプのみ）●ステンレス製ロアシート●ステンレス製ロックナット●専用バンプラバー●ラバーシート●ダストブーツ●センターシート（一部のニッサン車のみ）●減衰力調整用ツール●車高調整用専用スパナー2本●取付説明書●ステッカー インプレッサ GDA アプライド A ,G (PCD100) WRX-NB ,WRX 4WD 00.08〜07.06インプレッサ GDB アプライド A ?B WRX STi ,WRX STi Type A ,WRX STi Type A Spec C ,S202 4WD 00.08〜02.10インプレッサ GDB アプライド C ?D WRX STi ,WRX STi ,Spec C 4WD 02.11〜04.05
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ゼロ2R/Zero-2R 672 60R CP
195720円（税込）
●全長調整式車高調整●減衰力5段調整●ラム（倒立）式ショック●特許オイル循環方式●サビ対策強化●ステンレス素材多用●ピロアッパーまたはハイパーゴムアッパーマウント★好みの車高調にするために・・・車高調整ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式セットアップ車高調整+プリロード調整+減衰力調整（前・後5段調整）+オプションレートスプリングスプリングレート注文時にレートを選べるオプションレートスプリング式★サス性能だってグレードアップ・・・アッパーマウント●ストラット方式はピロアッパー　他方式はハイパーゴムアッパーマウントを標準装備●ハイパーゴムアッパーマウント仕様は、前後とも各10,500円加算でピロアッパーに変更可能 新素材有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング専用ショック車種ごとの専用設計・ステンレス製外筒採用高性能ショックアブソーバーラム（倒立）式減衰力5段調整★気分よく使うために対策も万全・・・サビ対策●サビに強い・・・ステンレス素材採用。　 ロックナット、ロアシート、ケースロックナット●サビに強い特殊コーティング塗装 ブラケット強度ブラケットは車種ごとに専用プレス金型を製作。一体成型の安心・安全構造、純正品と同じ形状を実現底突き対策万が一の底突きにも安心、専用設計バンプラバー装着密着音対策スプリング密着音を低減する厚さ6mmのラバーシート装着　（一部車種を除く） 　車高調整も簡単楽々！！　車高調整用スパナーが引っかけやすいように、スプリングシート、ロックナットの形状を変更しました。キット内容●アッパーマウント（ピロボールまたはアルミリジット強化ゴム）※ストラットタイプのフロントは全車種、調整式ピロボールアッパーマウント●ショックアブソーバー（ストラットタイプはラム式［倒立］減衰力5段調整式・ネジ式車高調整）（ストラットタイプ以外は低圧ガス減衰力5段調整・ネジ式車高調整）●直巻スプリング●アルミ製アッパーシート（ストラットタイプのみ）●ステンレス製ロアシート●ステンレス製ロックナット●専用バンプラバー●ラバーシート●ダストブーツ●センターシート（一部のニッサン車のみ）●減衰力調整用ツール●車高調整用専用スパナー2本●取付説明書●ステッカー インプレッサ GDB アプライド E ,G WRX STi ,WRX STi Spec C ,S204 ,A ライン ,RA-R 4WD 04.05〜07.06
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ZERO3/ゼロ・スリー 672 63R CP
196980円（税込）
クスコのサスペンションキットにコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。）※完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。インプレッサ GDB アプライドE-G【車高調整幅（F/R）】F：-50〜0mm / R：-50〜0mm【基準スプリングレート（F/R）】F：12k / R：9k【UPマウント(F/R)】F：P-AJ / R：P-AJ
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ZERO3/ゼロ・スリー 667 63R CP
196980円（税込）
クスコのサスペンションキットにコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。）※完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。インプレッサ GDB アプライドA-D【車高調整幅（F/R）】F：-60〜0mm / R：-75〜0mm【基準スプリングレート（F/R）】F：12k / R：9k【UPマウント(F/R)】F：P-AJ / R：P-AJ
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　ピロ仕様本体価格235000円（税抜）の品
197400円（税込）
卓越した走行性能と上質な乗り心地競技車両としても街乗りでも使える車高調！走行シーンに合わせて、5段階減衰調整採用！ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式車高調整も簡単楽々！！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングサビに強い特殊コーティング塗装 注文時にレートを選べるオプションレートスプリング ※レート変更される際は適合表をご確認の上、　備考欄にレートをご記入下さい。ピロアッパーマウントを標準装備※車種によってはフロント又はリアのみになります。 ご注文の際は下記適合表をご確認のうえ、本体価格が同一の商品を買い物かごに入れて下さい。また、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。クスコ製品全適合表はこちらその他のクスコ車高調はこちら
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

クスコ 車高調 COMPETITION ZERO3 インプレッサ GDB 672 63R CP
200390円（税込）
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらクスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ●伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式●自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用（ストラットタイプには倒立式を採用） 　　完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ●車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用【smtb-F】
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

【送料無料】 減衰力調整式 車高調整サスキット CUSCO Comperition Spec ZERO3クスコ コンペティションスペック ゼロ3 スバル インプレッサWRX STi GDB アプライドE/F/G型用 ピロアッパー仕様 品番 672 63R CP 【smtb-F】【02P13jul10】
202600円（税込）
対応車種 ： スバル インプレッサWRX STi適応型式 ： GDB アプライドE/F/G年式 ： 2004年5月〜2007年6月車高調整幅 ：フロント -50〜±0mmリ ア -50〜±0mmバネレート ： フロント 12K リ ア 9K アッパーマウント：フロント ピロボール調整式アッパーマウントリ ア ピロボール調整式アッパーマウント在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO Competition Spec ZERO3クスコ コンペティションスペックゼロスリークスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ●伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式●自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用（ストラットタイプには倒立式を採用） 　　完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ●車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用 詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

【送料無料】 減衰力調整式 車高調整サスキット CUSCO Comperition Spec ZERO3クスコ コンペティションスペック ゼロ3 スバル インプレッサWRX STi GDB アプライドA/B/C/D型用 ピロアッパー仕様 品番 667 63R CP 【smtb-F】【02P13jul10】
202600円（税込）
対応車種 ： スバル インプレッサWRX STi適応型式 ： GDB アプライドA〜D（スペックC含）年式 ： 2000年8月〜2004年5月車高調整幅 ：フロント -60〜±0mmリ ア -75〜±0mmバネレート ： フロント 12K リ ア 9K アッパーマウント：フロント ピロボール調整式アッパーマウントリ ア ピロボール調整式アッパーマウント在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO Competition Spec ZERO3クスコ コンペティションスペックゼロスリークスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ●伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式●自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用（ストラットタイプには倒立式を採用） 　　完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ●車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用 詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]鬼ツール

→楽天で一番安いショップはこちら

代引手数料・送料無料！クスコ/CUSCO 車高調整キット ZERO3/ゼロ・スリー 672 63R CP インプレッサ GDB アプライドE-G 【smtb-F】
202608円（税込）
サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT 富士工業/SUBARUクスコのサスペンションキットにコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） ※完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。【車高調整幅（F/R）】F：-50〜0mm / R：-50〜0mm【基準スプリングレート（F/R）】F：12k / R：9k【UPマウント(F/R)】F：P-AJ / R：P-AJ【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

代引手数料・送料無料！クスコ/CUSCO 車高調整キット ZERO3/ゼロ・スリー 667 63R CP インプレッサ GDB アプライドA-D 【smtb-F】
202608円（税込）
サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT 富士工業/SUBARUクスコのサスペンションキットにコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） ※完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。【車高調整幅（F/R）】F：-60〜0mm / R：-75〜0mm【基準スプリングレート（F/R）】F：12k / R：9k【UPマウント(F/R)】F：P-AJ / R：P-AJ【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アマゾン

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ZERO3/ゼロ・スリー 667 63R CP
204120円（税込）
クスコのサスペンションキットにコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。）※完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。インプレッサ GDB アプライドA-D【車高調整幅（F/R）】F：-60〜0mm / R：-75〜0mm【基準スプリングレート（F/R）】F：12k / R：9k【UPマウント(F/R)】F：P-AJ / R：P-AJ
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]イーバンク銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO クスコ 車高調整キット ZERO3/ゼロ・スリー 672 63R CP
204120円（税込）
クスコのサスペンションキットにコンペティションスペック　ZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇自社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。）※完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。インプレッサ GDB アプライドE-G【車高調整幅（F/R）】F：-50〜0mm / R：-50〜0mm【基準スプリングレート（F/R）】F：12k / R：9k【UPマウント(F/R)】F：P-AJ / R：P-AJ
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アフィリエイトツール

→楽天で一番安いショップはこちら

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　標準仕様本体価格245000円（税抜）の品
205800円（税込）
卓越した走行性能と上質な乗り心地競技車両としても街乗りでも使える車高調！走行シーンに合わせて、5段階減衰調整採用！ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式車高調整も簡単楽々！！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングサビに強い特殊コーティング塗装 注文時にレートを選べるオプションレートスプリング ※レート変更される際は適合表をご確認の上、　備考欄にレートをご記入下さい。ハイパーゴムアッパーマウントを標準装備※車種によってはフロント又はリアのみになります。 ご注文の際は下記適合表をご確認のうえ、本体価格が同一の商品を買い物かごに入れて下さい。また、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。クスコ製品全適合表はこちらその他のクスコ車高調はこちら
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]鬼ツール

→楽天で一番安いショップはこちら

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　標準仕様本体価格245000円（税抜）の品
205800円（税込）
卓越した走行性能と上質な乗り心地競技車両としても街乗りでも使える車高調！走行シーンに合わせて、5段階減衰調整採用！ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式車高調整も簡単楽々！！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングサビに強い特殊コーティング塗装 注文時にレートを選べるオプションレートスプリング ※レート変更される際は適合表をご確認の上、　備考欄にレートをご記入下さい。ハイパーゴムアッパーマウントを標準装備※車種によってはフロント又はリアのみになります。 ご注文の際は下記適合表をご確認のうえ、本体価格が同一の商品を買い物かごに入れて下さい。また、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。クスコ製品全適合表はこちらその他のクスコ車高調はこちら
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]鬼ツール

→楽天で一番安いショップはこちら

■クスコ車高調■送料無料■代引無料■ミツビシ　ランサーエボリューション　CT9A Evo.VII/VIII MR/IX/IX MRCUSCOクスコ車高調Competition ZERO-3品番：564 63R CP ピロ仕様
208320円（税込）
■ 適 合 車 種 車両型式 CT9A Evo.VII/VIII MR/IX/IX MR グレード GSR/RS/GT 年式 03.1〜06.12 駆動方式 4WD 2000T 車高調整幅 F：　-70〜0mm R：　-50〜0mm スプリング(kgf/mn) F：　標準12K R：　標準11K アッパーマウント F：　ピロボール調整式 R：　ピロボール固定式 備考 オーバーホール対応 注意事項 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ●発送までの日数：通常　1週間〜10日　営業日（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アマゾン

→楽天で一番安いショップはこちら

■クスコ車高調■送料無料■代引無料■スバル　インプレッサ　GRBCUSCOクスコ車高調Competition ZERO-3品番：692 63R CP ピロ仕様
208320円（税込）
■ 適 合 車 種 車両型式 GRB グレード WRX STi 年式 07.10〜 駆動方式 4WD 2000T 車高調整幅 F：　-60〜0mm R：　-60〜-20mm スプリング(kgf/mn) F：　標準12K R：　標準14K アッパーマウント F：　ピロボール調整式 R：　ピロボール固定式 備考 オーバーホール対応 注意事項 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ●発送までの日数：通常　1週間〜10日　営業日（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アフィリエイトツール

→楽天で一番安いショップはこちら

■クスコ車高調■送料無料■代引無料■ミツビシ　ランサーエボリューション　CT9A Evo.XCUSCOクスコ車高調Competition ZERO-3品番：566 63R CP ピロ仕様
208320円（税込）
■ 適 合 車 種 車両型式 CZ4A Evo.X グレード GSR-X/RS-X 年式 07.10〜 駆動方式 4WD 2000T 車高調整幅 F：　-70〜0mm R：　-60〜0mm スプリング(kgf/mn) F：　標準14K R：　標準9K アッパーマウント F：　ピロボール調整式 R：　ピロボール固定式 備考 オーバーホール対応 注意事項 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ●発送までの日数：通常　1週間〜10日　営業日（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アフィリエイトツール

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO（クスコ）　ZERO3「ゼロスリー」車高調インプレッサ　GDB (アプライドA-D)　送料無料!!
211050円（税込）
クスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペックZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） 完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。 車名・型式 バネレートF/R 車高調整幅(mm) フロント リア インプレッサ　GDB (アプライドA-D) 12k/9k　 -60〜0 -75〜0 ［備考]F：キャンバー調整式ピロアッパーマウント　　　　R:キャンバー調整式ピロアッパーマウント　 ※車高調整幅は参考数値です。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、 コメント欄に車名、型式、年式をご記入の上、ご注文をお願いいたします。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!です。(沖縄,離島は除く)
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]イーバンク銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

CUSCO（クスコ）　ZERO3「ゼロスリー」車高調インプレッサ　GDB (アプライドE-G)　送料無料!!
211050円（税込）
クスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペックZERO3 [ゼロスリー]が登場しました！ 長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。Sタイヤでサーキットを本格的に走る方、1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！ ◇伸圧減衰力24段調整、新開発ニードルバルブ式。◇単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。） 完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。 車名・型式 バネレートF/R 車高調整幅(mm) フロント リア インプレッサ　GDB (アプライドE-G) 12k/9k　 -50〜0 -50〜0 ［備考]F：キャンバー調整式ピロアッパーマウント　　　　R:キャンバー調整式ピロアッパーマウント　 ※車高調整幅は参考数値です。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、 コメント欄に車名、型式、年式をご記入の上、ご注文をお願いいたします。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!です。(沖縄,離島は除く)
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

競技車両に対応したレーシングスペック！cusco（クスコ）　全長調整式車高調　ZERO−2R　ピロ仕様本体価格255000円（税抜）の品
214200円（税込）
卓越した走行性能と上質な乗り心地競技車両としても街乗りでも使える車高調！走行シーンに合わせて、5段階減衰調整採用！ストロークを減らさず、プリロードを変えずに車高調整ができる全長調整式車高調整も簡単楽々！！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングサビに強い特殊コーティング塗装 注文時にレートを選べるオプションレートスプリング ※レート変更される際は適合表をご確認の上、　備考欄にレートをご記入下さい。ピロアッパーマウントを標準装備※車種によってはフロント又はリアのみになります。 ご注文の際は下記適合表をご確認のうえ、本体価格が同一の商品を買い物かごに入れて下さい。また、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。クスコ製品全適合表はこちらその他のクスコ車高調はこちら
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

→楽天で一番安いショップはこちら

【送料無料】クスコ　ZERO-2R　車高調ゼロ・ツーアール（ピロアッパー仕様）サスペンションキット【smtb-TK】【2305_sa_tokai】
215880円（税込）
.id{font-size:10pt;}■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 バネレート 車高調整幅 インプレッサ アプライドA〜D（スペックC含） GC8 66060RCP F：8k　R：5k F：-55〜0　R：-70〜0 GDA 66760RCP F：7k　R：5k F：-50〜0　R：-70〜0 GDB 66760RCP F：7k　R：5k F：-50〜0　R：-70〜0 MR2 SW20 13760RCP F：5k　R：8k F：-45〜0　R：-60〜0CUSCO SUSPENSION ZERO-2R　/　クスコ　サスペンション　ゼロツーアール 1台で競技・街乗りで使える卓越した走りと上質な乗り心地を可能にしたサス！ ◆全長調整式車高調整◆減衰力5段調整◆ラム(倒立)式ショック◆特許オイル循環方式◆サビ対策強化 ※ピロアッパー仕様 商品に関する詳細はこちらでご確認下さい--->>>メーカーHP商品説明ページ 掲載されていない車種はこちらを参照願います。--->>>メーカーHP適合車種一覧 ご注文時のお願い ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入の上ご注文願います。 注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。 また、★メーカー品番★を選択の上ご注文願います。
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]イーバンク銀行

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1273

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1275

■クスコ車高調■送料無料■代引無料■スバル　インプレッサ　GDB アプライドA〜BCUSCOクスコ車高調Competition ZERO-3品番：667 63R CP ピロ仕様
225120円（税込）
■ 適 合 車 種 車両型式 GDB アプライドA〜B グレード WRX STi/WRX STi Type A/WRX STi Type A Spec C/S202 年式 00.8〜02.10 駆動方式 4WD 2000T 車高調整幅 F：　-60〜0mm R：　-75〜0mm スプリング(kgf/mn) F：　標準12K R：　標準9K アッパーマウント F：　ピロボール調整式 R：　ピロボール調整式 備考 オーバーホール対応 注意事項 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ●発送までの日数：通常　1週間〜10日　営業日（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]鬼ツール

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1319

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1321

■クスコ車高調■送料無料■代引無料■スバル　インプレッサ　GDB アプライドC〜DCUSCOクスコ車高調Competition ZERO-3品番：667 63R CP ピロ仕様
225120円（税込）
■ 適 合 車 種 車両型式 GDB アプライドC〜D グレード WRX STi/WRX STi Spec C 年式 02.11〜04.5 駆動方式 4WD 2000T 車高調整幅 F：　-60〜0mm R：　-75〜0mm スプリング(kgf/mn) F：　標準12K R：　標準9K アッパーマウント F：　ピロボール調整式 R：　ピロボール調整式 備考 オーバーホール対応 注意事項 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ●発送までの日数：通常　1週間〜10日　営業日（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]ジャパンネット銀行

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1365

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1367

■クスコ車高調■送料無料■代引無料■スバル　インプレッサ　GDB アプライドE〜GCUSCOクスコ車高調Competition ZERO-3品番：672 63R CP ピロ仕様
225120円（税込）
■ 適 合 車 種 車両型式 GDB アプライドE〜G グレード WRX STi/WRX STi Spec C/S204/Aライン/RA-R 年式 04.5〜07.6 駆動方式 4WD 2000T 車高調整幅 F：　-50〜0mm R：　-50〜0mm スプリング(kgf/mn) F：　標準12K R：　標準9K アッパーマウント F：　ピロボール調整式 R：　ピロボール調整式 備考 オーバーホール対応 注意事項 *型式・年式・グレードなどによりダウン量などに誤差がありますので予めご了承下さい ・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ●発送までの日数：通常　1週間〜10日　営業日（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]鬼ツール

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1411

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1413

クスコ 車高調 COMPETITION ZERO3X S2000 AP1・2 380 63X CP
277780円（税込）
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら『Sタイヤ』装着を前提にセッティングしたレーシングスペックサスペンションキット精密なセッティングにこだわる 3way減衰力24段調整別タンクタイプ開発コンセプトは1/100、1/1000秒のタイムを削るためのサスペンションキット。新開発ピストン採用の新設計単筒ショックアブソーバー、別タンクタイプ24段減衰力調整機能です。長年のモータースポーツ参戦で培った『キャロッセワークステクノロジー』直系の『フラッグシップモデル』が登場しました。従来品（クスコ ZERO2R、ZERO2E）がストリートからサーキット（ラジアルタイヤからSタイヤ）までの使用を考慮したオールラウンダータイプであるのに対して、このZERO-3Xは全てにおいてサーキットにてSタイヤを装着しての走行を主眼に置いた部品構成、セッティング仕様になっております。1台であらゆるサーキット、天候に対応するサスキットをお探しの方、ジムカーナなど舗装路系競技で1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！＜製品特長>●クスコ初！3way 減衰力24段調整、別タンクタイプ。●クスコ社製　単筒式ショックアブソーバーを採用（ストラットタイプには倒立式を採用） 　　完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ●車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用【smtb-F】
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アマゾン

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1457

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1459

クスコ 車高調 COMPETITION ZERO3X シビック EK9 317 63X CP
277780円（税込）
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら『Sタイヤ』装着を前提にセッティングしたレーシングスペックサスペンションキット精密なセッティングにこだわる 3way減衰力24段調整別タンクタイプ開発コンセプトは1/100、1/1000秒のタイムを削るためのサスペンションキット。新開発ピストン採用の新設計単筒ショックアブソーバー、別タンクタイプ24段減衰力調整機能です。長年のモータースポーツ参戦で培った『キャロッセワークステクノロジー』直系の『フラッグシップモデル』が登場しました。従来品（クスコ ZERO2R、ZERO2E）がストリートからサーキット（ラジアルタイヤからSタイヤ）までの使用を考慮したオールラウンダータイプであるのに対して、このZERO-3Xは全てにおいてサーキットにてSタイヤを装着しての走行を主眼に置いた部品構成、セッティング仕様になっております。1台であらゆるサーキット、天候に対応するサスキットをお探しの方、ジムカーナなど舗装路系競技で1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！＜製品特長>●クスコ初！3way 減衰力24段調整、別タンクタイプ。●クスコ社製　単筒式ショックアブソーバーを採用（ストラットタイプには倒立式を採用） 　　完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ●車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用【smtb-F】
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]イーバンク銀行

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1503

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1505

クスコ 車高調 COMPETITION ZERO3X インテグラ DC2 タイプR 321 63X CP
277780円（税込）
メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら『Sタイヤ』装着を前提にセッティングしたレーシングスペックサスペンションキット精密なセッティングにこだわる 3way減衰力24段調整別タンクタイプ開発コンセプトは1/100、1/1000秒のタイムを削るためのサスペンションキット。新開発ピストン採用の新設計単筒ショックアブソーバー、別タンクタイプ24段減衰力調整機能です。長年のモータースポーツ参戦で培った『キャロッセワークステクノロジー』直系の『フラッグシップモデル』が登場しました。従来品（クスコ ZERO2R、ZERO2E）がストリートからサーキット（ラジアルタイヤからSタイヤ）までの使用を考慮したオールラウンダータイプであるのに対して、このZERO-3Xは全てにおいてサーキットにてSタイヤを装着しての走行を主眼に置いた部品構成、セッティング仕様になっております。1台であらゆるサーキット、天候に対応するサスキットをお探しの方、ジムカーナなど舗装路系競技で1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！＜製品特長>●クスコ初！3way 減衰力24段調整、別タンクタイプ。●クスコ社製　単筒式ショックアブソーバーを採用（ストラットタイプには倒立式を採用） 　　完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ●車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用【smtb-F】
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]イーバンク銀行

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1549

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1551

CUSCO クスコ 車高調整キット ZERO3X/ゼロ・スリー・エックス 317 63X CP
285180円（税込）
クスコのサスペンションキットに新しくコンペティションスペック　ZERO3X [ゼロスリーエックス]が登場しました！長年のモータースポーツで培ったノウハウを凝縮させたこだわりのサスペンションキットです。 誰もが納得する走りを目指し、開発を続けついにデリバリー開始になります。 1台であらゆるサーキット、天候に対応するサスキットをお探しの方、ジムカーナなど舗装路系競技で1秒でもライバルに差をつけたい方におススメです！◇クスコ初！3way　（伸び×24、圧高×24、圧低×24） 減衰力24段調整。 ◇別タンクタイプ。倒立式はホース接続タイプ、正立式は本体と一体のスイベルタイプになっています。◇CUSCO社製　単筒式ショックアブソーバーを採用。（ストラットタイプには倒立式を採用。）完全オーバーホール対応、オーバーホール時に仕様変更可です。 ◇車高を下げてもショートストロークが変わらない全長調整式を採用。シビック EK9【車高調整幅（F/R）】F -70〜-35mm、R -75〜-15mm【基準スプリングレート（F/R）】F 24k、R 18k【UPマウント】F P-RG、R P-RG
さらに詳しい情報はコチラ≫

[PR]アマゾン

Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1595

Warning: shuffle() expects parameter 1 to be array, boolean given in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/shyakouku/cat152/index.html on line 1597