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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） インプレッサ 型式：GDA(A/B) 年式：H12/8〜H14/11 品番：GSS28-B1SS4 1台分
128520円（税込）
●グレードを選択して下さい。●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：RS, VS, ROADSTER●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） レクサス GS350 型式：GRS191 年式：H17/8〜 品番：GSL82-A1SS2 マウントレス 1台分
87465円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：Base Model●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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JIC 車高調キット (SUSPENSION KIT) VIP FLT-TAR マジェスタ 型式：JZS155/UZS157 F/R：リジット (品番：VARR15M) 1台分セット
141750円（税込）
乗り心地、スタイリング、そしてパフォーマンスをバランスさせた、VIPカー用ハイグレードモデル。●ビッグセダン専用●単筒式ショックアブソーバー●減衰力調整ダイヤルで15段階の調整が行えます。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。※4WD車取付不可　エアサス車取付可（構造変更必要　エアバック作動不可）　　　　　VIP FLT-TAR 基本SET内容（車種により内容が異なります）●車種専用ブラケット×4●専用アッパーマウント×4●ピロナット×4●ピロカラー×4●スプリングアッパーシート×4●メインスプリング×4●ダンパー（モノチューブショック）×4●スプリングロアシート×4●ロックシート×8●バンプストッパー×4（車種により内容が変わります）●取り扱い説明書●専用レンチ VARR15M 車　名 型式 UPPER MOUNT フロント リア マジェスタ JZS155/UZS157 リジット リジット アッパー設定 基本セットバネレート 構　造 減衰力 フロント リア フロント リア フロント リア フロント リア N/mm(kg) N/mm(kg) 固定 固定 117.6(12.0) 58.8(6.0) 単筒正立 単筒正立 15 15
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【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX C-Wagon(ハイパーマックスシーワゴン) エルグランド NE51 年式：02/5〜 (商品コード：80110-AN002) 1台セット
126000円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 エルグランド NE51 VQ35DE 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 02/5〜 80110-AN002 59（6） 73（7.4） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 579/226 1402/245 -33(0〜-73） -36(-17〜-74） ※4WD、リア形状別体 ・全長調整式でローダウンが可能 　ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 ・セットアップが簡単に可能 　直巻きスプリング採用をすることにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ・簡単な取り付けが可能 　強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取り付け時間の短縮を実現。 ・高速域での不快な突上げの減少 　ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。
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人気のRS★R車高調が送料無料になりました。RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベスト☆アイ) オデッセイ RA8 1台分セット
138600円（税込）
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※マッチンググレード：VG (RS☆R製タワーバーとの併用不可)※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車　　　名 型　　　式 エンジン型式 オデッセイ RA8 J30A F R 車高調整幅 ノーマル比(mm) F R 推奨車高 ノーマル比(mm) フロント リア フロント リア -10〜-65 +10〜-50 -30〜-35 -25〜-30 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 10 9.2 BIH666M 9 8 BIH666S 12 11.6 BIH666H
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人気のRS★R車高調が送料無料になりました。【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) SUPER☆i(スーパーアイ) セルシオ UCF20 1台分セット
225120円（税込）
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：40段●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※マッチンググレード：B仕様eRバージョン※SUPER☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車　　　名 型　　　式 エンジン型式 セルシオ UCF20 1UZ 車高調整幅(mm) 推奨車高(mm) 最大調整幅(mm) フロント リア フロント リア フロント リア +5〜-60 +5〜-45 -35〜-40 -25〜-30 +40〜-95 +55〜-110 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 9 6 SIT282M 7 4 SIT282S 12 8 SIT282H
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人気のRS★R車高調が送料無料になりました。【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Best☆i(ベストアイ) MPV LY3P 1台分セット
138600円（税込）
●ご注文される商品のバネレートの仕様を選択して下さい。(推奨/ソフト/ハード)●単筒式ショックアブソーバー●アルミアッパーマウント(一部車種スチールアッパーマウント)/ブッシュマウント方式(ストラット車)●全長調整式(一部車種を除く)●スプリング：Ti2000●減衰調整段数：36段(一部車種を除く)●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※マッチンググレード：23C※Best☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車　　　名 型　　　式 エンジン型式 MPV LY3P L3-VE F R 車高調整幅 ノーマル比(mm) F R 推奨車高 ノーマル比(mm) フロント リア フロント リア -20〜-60 -25〜-65 -35〜-40 -40〜-45 推奨バネレート(kg/mm) ソフトバネレート(kg/mm) ハードバネレート(kg/mm) フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード フロント リア 仕様コード 5 6.3 BIM700M 4 5.6 BIM700S 6 7.6 BIM700H
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【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX S-Style WAGON(ハイパーマックスエススタイルワゴン) オデッセイ RA6・RA8 年式：99/12〜03/10 (商品コード：80120-AH001) 1台セット
132300円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 オデッセイ RA6・RA8 F23A・J30A 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 99/12〜03/10 80120-AH001 137（14） 130（13.3） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 200 専用品 1883/696 1353/471 -60(-8〜-88） -56(-56〜-124） ※2WD、リア形状別体 　 ミニバン・ワゴンユーザーの中でも、とりわけ大径ホイール＆エアロ装着、そしてローダウンに拘った人向けに徹底的に対応した車高調。お客様のお好みのスタイルを実現すると同時に当然単筒式や30段調整機能が乗り心地をカバー。またC-Wagonとあわせてミニバン・ワゴン用ダンパーの選択肢も広げました。 ● ローダウン対応の本格的車高調。自慢の大径ホイール＆エアロパーツをローダウンにより、かっこよく見せるための本格的ローダウン車高調。 ● エアロ干渉防止と好みに合わせたセットアップを実現。出荷時から硬めに設定されたバネレートと減衰力により、クールなローダウンスタイル時でも路面の段差時等で車体の上下量が少なく、エアロ干渉を防ぎます。また減衰力30段機能によって、ローダウンスタイルのままでお好みに合わせたセットアップを実現。 ● お手ごろな価格設定。エアサスや油圧調整式ダンパーに比べ安価な価格設定で本格的ローダウンを実現。 ● もちろん単筒式が高性能を確保。HKS拘りの単筒式構造が、ローダウンにしても確実な減衰力を発生させるため、複筒式では実現できない乗り心地の確保と走行安定性を実現。 ※ HIPERMAX　S-Styleは出荷時、最低地上高が90mm以上になる状態となっております。ただし車検適合基準である車高調整範囲の中心以下での最低地上高の確保は出来ておりませんのでご注意ください
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GT New Flagship Modelの車高調キットがJICから新発売！！【GT-Car専用】JIC 車高調キット (SUSPENSION KIT) FLT-RS コルト バージョンR 型式：Z27AG F：ピロ/R：ノーマル (品番：RSPN27AG) 1台分セット
157500円（税込）
「FLT-RS」それはJICが長年の経験をフィードバックし、サーキットでトップタイムを獲得すべく開発されたニューフラッグシップモデルです。●GT-CAR専用のNew Flagship Model●新開発「フレキシブルピストン」採用の単筒式ショックアブソーバ●減衰力15段調整式●高精度ピロボールを使用したアッパーマウントを採用。●シリコンクローム鋼製スプリングを採用。●ダストブーツを標準で装備。●新構造のロック式ロアシート。●アルミ製ロックシート。専用の付属車高調レンチにて簡単にロックさせる事が出来ます。●お買い求めの際には、装備されるお車の車種名、型式、年式、グレード等備考欄にご記入下さい。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。 RSPN27AG 車種 型式 アッパーマウント 設定 フロント リア フロント リア コルト バージョンR Z27AG ピロ ノーマル 調整式 ノーマルアッパー 構造 減衰力調整位置 基本バネレート N/mm(kg) フロント リア フロント リア フロント リア 単筒倒立 単筒正立 ブラケット下部 アッパー上部 - - スプリング寸法 ダウン量(mm) 調整範囲(mm) フロント リア フロント リア フロント リア - - - - - - ※リア専用スプリング※この商品の詳細なデータにつきましては、当店までお問合わせ下さい。
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【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX C-Wagon(ハイパーマックスシーワゴン) エリシオン RR3 年式：04/5〜 (商品コード：80110-AH015) 1台セット
108675円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 エリシオン RR3 J30A 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 04/5〜 80110-AH015 78（8） 95（9.7） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 934/454 924/361 -40(0〜-81） -23(0〜-55) ※2WD、AFS装着車可、リア形状別体 ・全長調整式でローダウンが可能 　ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 ・セットアップが簡単に可能 　直巻きスプリング採用をすることにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ・簡単な取り付けが可能 　強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取り付け時間の短縮を実現。 ・高速域での不快な突上げの減少 　ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。
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JIC 車高調キット (SUSPENSION KIT) FLT-FAS シビック 型式：EG6 F：ピロ/R：ピロ (品番：FSPPEG6) 1台分セット
112613円（税込）
スポーツとユーティリティを高次元でバランスさせた、ハイパフォーマンス・モデル。 ●新開発の10段階低圧ガス封入の複筒式ショック●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。※Fバネ長180mm使用　Fバネレート変更不可　3Dr・4輪ディスクブレーキ車のみ　　　　　FLT-FAS 基本SET内容（車種により内容が異なります）●専用アッパーマウント×4●ピロナット×4●ピロカラー×4●スプリングアッパーシート×4●メインスプリング×4●ダンパー（ツインチューブショック）×4●スプリングロアシート×4●ロックシート×4●バンプストッパー×4●取り扱い説明書●専用レンチ●ヘルパースプリングオプション設定※Fのみ設定車種は各パーツ×2のみです。 FSPPEG6 車　名 型式 UPPER MOUNT フロント リア シビック EG ピロ ピロ アッパー設定 基本セットバネレート 構　造 減衰力 フロント リア フロント リア フロント リア フロント リア N/mm(kg) N/mm(kg) 固定 固定 68.6(7.0) 49.0(5.0) 複筒正立 複筒正立 10 10
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JIC 車高調キット (SUSPENSION KIT) FLT-FAS RX-7 型式：FD3S F：ピロ/R：ピロ (品番：FSPPFD3) 1台分セット
114975円（税込）
スポーツとユーティリティを高次元でバランスさせた、ハイパフォーマンス・モデル。 ●新開発の10段階低圧ガス封入の複筒式ショック●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　　　　　FLT-FAS 基本SET内容（車種により内容が異なります）●専用アッパーマウント×4●ピロナット×4●ピロカラー×4●スプリングアッパーシート×4●メインスプリング×4●ダンパー（ツインチューブショック）×4●スプリングロアシート×4●ロックシート×4●バンプストッパー×4●取り扱い説明書●専用レンチ●ヘルパースプリングオプション設定※Fのみ設定車種は各パーツ×2のみです。 FSPPFD3 車　名 型式 UPPER MOUNT フロント リア RX-7 FD3S ピロ ピロ アッパー設定 基本セットバネレート 構　造 減衰力 フロント リア フロント リア フロント リア フロント リア N/mm(kg) N/mm(kg) 固定 固定 98.0(10.0) 88.2(9.0) 複筒正立 複筒正立 10 10
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JIC 車高調キット (SUSPENSION KIT) FLT-FAS ロードスター 型式：NB8C F：ピロ/R：ピロ (品番：FSPPNB8) 1台分セット
114188円（税込）
スポーツとユーティリティを高次元でバランスさせた、ハイパフォーマンス・モデル。 ●新開発の10段階低圧ガス封入の複筒式ショック●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。　　　　　FLT-FAS 基本SET内容（車種により内容が異なります）●専用アッパーマウント×4●ピロナット×4●ピロカラー×4●スプリングアッパーシート×4●メインスプリング×4●ダンパー（ツインチューブショック）×4●スプリングロアシート×4●ロックシート×4●バンプストッパー×4●取り扱い説明書●専用レンチ●ヘルパースプリングオプション設定※Fのみ設定車種は各パーツ×2のみです。 FSPPNB8 車　名 型式 UPPER MOUNT フロント リア ロードスター NB8C ピロ ピロ アッパー設定 基本セットバネレート 構　造 減衰力 フロント リア フロント リア フロント リア フロント リア N/mm(kg) N/mm(kg) 固定 固定 98.0(10.0) 98.0(10.0) 複筒正立 複筒正立 10 10
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好評につき価格を変更し、さらに送料を無料にしました。【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX-3 Sport(ハイパーマックス3スポーツ) チェイサー JZX100 年式：96/9〜00/10 (商品コード：80155-AT003) 1台セット
155925円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 チェイサー JZX100 1JZ-G(T)E 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 96/9〜00/10 80155-AT003 157（16） 88（9） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 200 200 2775/1284 1323/417 -51(0〜-74） -30（0〜-96） 信頼のNMB社製を引き続き採用。鋭いハンドリングを実現します。 外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 車種によって最適なバネレートを選択。耐へたり、耐疲労性に優れます。 「気持ちよさ」を追求したリニア特性を持つ大容量ピストンを採用。 軽量化、耐腐食性に優れます。 HIPERMAX ll・Performerから30段調整式を継承。幅広いセッティングに対応します。 業界初、2年4万キロ保証付。サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） インプレッサ 型式：GDA(C-)(C+) 年式：H14/11〜H19/6 品番：GSS28-B1SS4 1台分
128520円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：WRX-NB (C+)●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のRS★R車高調が送料無料になりました。【送料無料 !!】RSR 車高調(SHOCK ABSORBER) Basic☆i(ベーシックアイ) ヴィッツ SCP10 (商品コード：BAIT330M) 1台分セット
115920円（税込）
●単筒式ショックアブソーバー●アッパーマウント：ブッシュマウント方式●全長調整式●スプリング：Ti2000●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。※Basic☆iのiはINTELLIGENCE(インテリジェンス：知能)の意味です。 車　　　名 型　　式 エンジン形式 ヴィッツ SCP10 1SZ-FE 年　　　式 リア車高調整 マッチンググレード 11/1〜17/1 ネジ式 F 車高調整幅(mm) 最大調整幅(mm) 推奨車高(mm) 推奨バネレート (kg/mm) フロント リア フロント リア フロント リア フロント リア -20〜-60 -15〜-60 +35〜-95 -15〜-60 -40〜-45 -35〜-40 4 2.5
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【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX C-Compact(ハイパーマックスシーコンパクト) ヴィッツ SCP10・SCP13 年式：99/1〜05/1 (商品コード：80110-AT009) 1台セット
108675円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 ヴィッツ SCP10・SCP13 1SZ-FE・2SZ-FE 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 99/1〜05/1 80110-AT009 29（3.0） 24（2.4） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 431/137 255/157 -29(-6〜-91） -27(0〜-53） ※2WD、リア形状別体 ●単筒式ハイパーマックスの伝統、単筒式を継承し、これにより採用可能な大流量ピストンが最適な減衰力を生み出します。路面のギャップを吸収し、小さなステアにも素早く反応する機敏さなど、あらゆる走行で優れた乗り心地と運動性能を発揮します。 ●全長調整式全長調整式を採用(フロントのみ)。ローダウン時も適切なストローク量を確保。スタイル重視による乗り心地の悪さを解決します。 ●入力分離型強化ゴムアッパーマウントを採用入力分離型の強化ゴムアッパーマウントを採用(倒立式フロント)。スプリング・ダンパーの入力が一点に集中し、受け止めるゴム部に強度が必要な同時入力型に対し、入力を2つに分離してボディに伝える力を分散し、心地良い乗り心地を実現します。 ●全長調整式ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げます。(フロント) ●ライドハイドアジャスターライドハイドアジャスターによってダンパー・スプリングが別体となっている車種でも、ネジ式車高調整を可能としました。(リア) ●アッパーマウントASSY設定入力分離型強化ゴムアッパーマウントは組み付け状態で出荷。車両への簡単な装着を実現しました。(フロント) ●直巻きスプリング採用直巻きスプリングを採用。ロックナットが回し易く車高調整が簡単に行えます。(フロント)
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） ランサー Evo.ワゴン 型式：CT9W 年式：H17/9〜 品番：GSR52-A1SS2 マウントレス 1台分
91928円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：GT●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） レクサス GS350 型式：GRS191 年式：H17/8〜 品番：GSL82-A1SS2 マウントレス 1台分
87465円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：Base Model●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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CUSCO(クスコ) Compact S(コンパクト エス) ノート E11 (品番：　266 60G A) 1台セット
100800円（税込）
●車検対応（※最低地上高90mmを確保して下さい。）●ネジ式車高調整●アッパーマウント：アッパーマウントレス（フロント）・/ショックアブソーバー、スプリング別体（リア）●ストラット方式：ピロボールアッパーマウント（一部車種はアッパーマウントレス）●スプリングレートの無料変更可（ご購入の際に事前に当店までお問合わせ下さい。）●減衰力：固定●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。※画像はスイフト スポーツ（HT81S）用フロントのものです。 車　　名 型　式 品　　番 ノート E11 　266 60G A 車高調整幅 (mm) アッパーマウント スプリングレート フロント リア フロント リア フロント リア -45〜-15 -50〜-20 無し 無し 5（4・6・7） 5
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JIC 車高調キット (SUSPENSION KIT) PROFIT FLT-TAR ステップワゴン 型式：RF3 F：ノーマルアッパー/R：ノーマルアッパー (品番：PANNRF3) 1台分セット
122063円（税込）
スポーツとユーティリティを高次元でバランスさせた、ハイパフォーマンス・モデル。 ●ワゴン車専用●専用新設計の単筒式ショックアブソーバー●減衰力調整で15段階の調整が行えます。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品には、別途送料が必要です。詳しくは>>>こちらをご覧下さい。※Fノーマルアッパー対応　後期スパーダ（H15.6〜）取付未確認　 PANNRF3 　　　　　　　　　　車　　　　　名 　　　　　　型　　　式 ステップワゴン RF3 基本セットバネレート 構　造 減衰力 フロント リア フロント リア フロント リア N/mm(kg/mm) N/mm(kg/mm) 58.8(6.0) 78.4(8.0) 全長調整式 アジャスター 15 15
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） インプレッサ 型式：GDA(A/B) 年式：H12/8〜H14/11 品番：GSS28-B1SS4 1台分
128520円（税込）
●グレードを選択して下さい。●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：RS, VS, ROADSTER●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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【送料無料 !!】HKS SUSPENSION KIT(車高調キット) HIPERMAX C-Compact(ハイパーマックスシーコンパクト) ゼストスポーツ JE1 年式：06/2〜 (商品コード：80110-AH011) 1台セット
112613円（税込）
●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 車　　種 型　　式 エンジン型式 ゼストスポーツ JE1 P07A(TURBO) 年　　式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm（kgf/mm） フロント リア 06/2〜 80110-AH011 29（3.0） 20（2.0） 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 （最大上限〜最大下限） フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 486/301 227/209 -40(0〜-82) -37(-15〜-59) ※ゼスト(標準車)と4WDは未確認 ●単筒式ハイパーマックスの伝統、単筒式を継承し、これにより採用可能な大流量ピストンが最適な減衰力を生み出します。路面のギャップを吸収し、小さなステアにも素早く反応する機敏さなど、あらゆる走行で優れた乗り心地と運動性能を発揮します。 ●全長調整式全長調整式を採用(フロントのみ)。ローダウン時も適切なストローク量を確保。スタイル重視による乗り心地の悪さを解決します。 ●入力分離型強化ゴムアッパーマウントを採用入力分離型の強化ゴムアッパーマウントを採用(倒立式フロント)。スプリング・ダンパーの入力が一点に集中し、受け止めるゴム部に強度が必要な同時入力型に対し、入力を2つに分離してボディに伝える力を分散し、心地良い乗り心地を実現します。 ●全長調整式ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げます。(フロント) ●ライドハイドアジャスターライドハイドアジャスターによってダンパー・スプリングが別体となっている車種でも、ネジ式車高調整を可能としました。(リア) ●アッパーマウントASSY設定入力分離型強化ゴムアッパーマウントは組み付け状態で出荷。車両への簡単な装着を実現しました。(フロント) ●直巻きスプリング採用直巻きスプリングを採用。ロックナットが回し易く車高調整が簡単に行えます。(フロント)
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） インテグラ 型式：DC2 年式：H5/6〜H13/7 品番：GSH48-B1SS3 マウント付 1台分
110670円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：SiR●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） RX-7 型式：FD3S 年式：H3/12〜H14/8 品番：GSM32-A1SS2 マウントレス 1台分
87465円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：RZ, RS, RB-BASAUST, RB Touring X●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） インプレッサ 型式：GDB(C/D) 年式：H14/11〜H16/6 品番：GSS28-B1SS4 1台分
128520円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：WRX-STi (C/D)●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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