オーリンズ：シングル リアサスペンション / KA347 / KA347 / Z750/S （04-06)121800円（税込）
■機能説明スプリングの自由長を調節するプリロードアジャスター本体下部にあるダイアルで伸側の減衰力が調節できますタンクの上部のダイアルで圧側の減衰力を調節できます●適合車種：Z750/S（04-06)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46PRC●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック・ピギーバック式のリザーバータンク搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：KA347モタードの第一人者と手を組んだオーリンズの自信作オンロードタイヤ装着車でのドリフトやダート走行などモタード本来のライディングが楽しめるようにオーリンズが徹底的にスペックを見直し、モタードの第一人者であるMOTO1ライダー、トニー・シュルツェ氏にテストを依頼し完成させた自信作です。オーリンズの【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】とトニー・シュルツェ氏の理論と実走が注ぎ込まれたモタード用ショック。“街乗り前提、ノーマルタイヤで気持ち良く走る”をコンセプトとしながらも、ストリートからレースまで幅広く対応する初期設定としました。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:カワサキ/KAWASAKI
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