オーリンズサスペンション通販専門店
tag:www.bikearea.net,2008-07-20:/susori//135
2008-12-02T17:40:23Z
オーリンズサスペンション通販専門店です。
Movable Type 4.13
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / DU333 / DU333 / モンスター / MonsterS4R(03-07) / S2R(05)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.34529
2008-12-02T17:40:23Z
2008-12-02T17:40:23Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / DU...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / DU333 / DU333 / モンスター / MonsterS4R(03-07) / S2R(05)【1117PUP5】
147000円（税込）
■機能説明スプリングの自由長を調節するプリロードアジャスター本体下部にあるダイアルで伸側の減衰力が調節できますタンクの上部のダイアルで圧側の減衰力を調節できます●適合車種：モンスター / MonsterS4R(03-07) / S2R(05)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46HRCS●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック・ホースで連結したリザーバータンクを搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載・スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスターで調整する機能を搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：DU333小さなボディにフルスペックを詰め込んだミニバイクにもオーリンズを大容量のリザーバータンクを装備し、スプリングプリロード調整、伸側・圧側減衰力調整、さらにショック全長を調整できる車高調整機能を36mmの軽量アルミシリンダーに詰め込み、小径のシングルタイプショックでありながらもリアルレースで勝利する事を全てにオーリンズが一切の妥協を排してリリースするミニバイク用ショックアブソーバーシリーズ。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ドゥカティ/DUCATI
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル フロントサスペンション / BM124 / R1150RTfront(02-04)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.34289
2008-12-01T16:05:46Z
2008-12-01T16:05:46Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル フロントサスペンション / ...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル フロントサスペンション / BM124 / R1150RTfront(02-04)【1117PUP5】
102900円（税込）
詳細画像アップ(写真は46PRXLSです)調整部アップモトGP開幕！必死に逃げるロッシ●適合車種：R1150RT Front (02-04)●サスペンションポジション：フロント●サスペンションタイプ：46ER●サスペンションスペック：ピストン径46φ/シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプ/リバウンドダンピング（伸側）調整機構●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：BM1242005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フロントショック/フロントサスペンション:オーリンズ/OHLINS
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM201 / R1150RS Rear (02-04)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.34020
2008-11-30T14:04:24Z
2008-11-30T14:04:24Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM201 / R1150RS Rear (02-04)【1117PUP5】
113400円（税込）
詳細画像アップ(写真は46PRXLSです)調整部アップモトGP開幕！必死に逃げるロッシ●適合車種：R1150RS Rear (02-04)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46DRS●サスペンションスペック：ピストン径46φ/リンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプ/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：BM2012005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:BMW
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM204 / BM204 / F650CS(02-05)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.33781
2008-11-29T12:23:57Z
2008-11-29T12:23:57Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM204 / BM204 / F650CS(02-05)【1117PUP5】
113400円（税込）
■機能説明タンク上部の厚側の減衰力調整機構（36HRCLのものです）ショック下部にある車高調整機構(36HRCLのものです）スプリングの自由長を調節するプリロードアジャスター（46PRCのものです）●適合車種：F650CS (02-05)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46ERS●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック・ピギーバック式のリザーバータンク搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：BM204【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】オーリンズの歩んできた道はサスペンション進化の歴史高性能ショックからイメージする乗り味には、ハードさがつきまといます。「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:BMW
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM309 / BM309 / K1100RS (1993)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.33567
2008-11-28T15:38:00Z
2008-11-28T15:38:00Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM309 / BM309 / K1100RS (1993)【1117PUP5】
147000円（税込）
■機能説明タンク上部の厚側の減衰力調整機構（36HRCLのものです）ショック下部にある車高調整機構(36HRCLのものです）スプリングの自由長を調節するプリロードアジャスター（46PRCのものです）●適合車種：K1100RS (1993)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46HRCS●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック・ホースで連結したリザーバータンク搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載・スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスターで調整する機能を搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：BM309【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】オーリンズの歩んできた道はサスペンション進化の歴史高性能ショックからイメージする乗り味には、ハードさがつきまといます。「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:BMW
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM049 / BM049 / R1150R Rear (01-06)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.33355
2008-11-27T18:47:01Z
2008-11-27T18:47:01Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / BM049 / BM049 / R1150R Rear (01-06)【1117PUP5】
113400円（税込）
■機能説明タンク上部の厚側の減衰力調整機構（36HRCLのものです）ショック下部にある車高調整機構(36HRCLのものです）スプリングの自由長を調節するプリロードアジャスター（46PRCのものです）●適合車種：R1150R Rear (01-06)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46DRS●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック・シリンダー内にフリーピストンを内蔵タイプ・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスターで調整する機能搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：BM049【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】オーリンズの歩んできた道はサスペンション進化の歴史高性能ショックからイメージする乗り味には、ハードさがつきまといます。「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:BMW
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：ツイン リアサスペンション /KA149 / KA149 / ZRX1200(01-07)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.32982
2008-11-26T11:39:37Z
2008-11-26T11:39:37Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：ツイン リアサスペンション /KA14...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：ツイン リアサスペンション /KA149 / KA149 / ZRX1200(01-07)【1117PUP5】
165900円（税込）
詳細画像調整部アップ1調整部アップ22004年4月18日（日） V・ロッシv.sM・ビアッジ●適合車種：ZRX1200(01-07)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36PRCLB●サスペンションスペック：ピストン径36φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/コンプレションダンピング（圧側）調整機構/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用)●ガス室とオイル室を共有するエマルジョンタイプ●スプリングプリロードカム式3段調整付●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：KA1492005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」最もコンベンショナルな36mm径ピストン内蔵ツインショックオーリンズ。すべてのオーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円盤バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:カワサキ/KAWASAKI
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU601 / GSF1200 バンディット/BANDIT(96-00)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.32821
2008-11-25T19:39:00Z
2008-11-25T19:39:00Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU601 / GSF1200 バンディット/BANDIT(96-00)【1117PUP5】
147000円（税込）
●適合車種：GSF1200バンディット/BANDIT(96-00)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46HRCS●サスペンションスペック：別体式のガス室・ピストン径46φ・ホースリモコンのダイヤルスプリングプリロード無断調整付・伸び側・圧側減衰力独立調整機構・車高調整機構付●メーカー：オーリンズ / OHLINS●メーカーコード：SU601伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:スズキ/SUZUKI
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / YA305 / YZF-R6(03-04)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.32545
2008-11-24T17:29:40Z
2008-11-24T17:29:40Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / YA...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / YA305 / YZF-R6(03-04)【1117PUP5】
176400円（税込）
詳細画像アップ(写真は46PRXLSです)調整部アップモトGP開幕！必死に逃げるロッシ●適合車種：YZF-R6 (03-04)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46PRXLS●サスペンションスペック：ピストン径46φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：YA3052005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ヤマハ/YAMAHA
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / YA154 / YZF-R6(99-02)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.32263
2008-11-23T19:27:13Z
2008-11-23T19:27:13Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / YA...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / YA154 / YZF-R6(99-02)【1117PUP5】
176400円（税込）
詳細画像アップ(写真は46PRXLSです)調整部アップモトGP開幕！必死に逃げるロッシ●適合車種：YZF-R6 (99-02)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46PRXLS●サスペンションスペック：ピストン径46φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：YA1542005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ヤマハ/YAMAHA
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル ショック アブソーバー / 46PRXLS / HO347 / CBR1000RR (04-07)【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.32072
2008-11-23T04:31:49Z
2008-11-23T04:31:49Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル ショック アブソーバー / ...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル ショック アブソーバー / 46PRXLS / HO347 / CBR1000RR (04-07)【1117PUP5】
176400円（税込）
詳細画像アップ(写真は46PRXLSです)調整部アップモトGP開幕！必死に逃げるロッシ●適合車種：CBR1000RR (04-07)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46PRXLS●サスペンションスペック：ピストン径46φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）●メーカー：オーリンズ / OHLINSオーリンズタイプシステムタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：HO3472005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ホンダ/HONDA
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / HO418 / HO418 / NSF100/Racing mini【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.31737
2008-11-21T18:41:46Z
2008-11-21T18:41:46Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / HO...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / HO418 / HO418 / NSF100/Racing mini【1117PUP5】
107100円（税込）
■機能説明シリンダーとホースを連結した大容量のリザーバータンクリザーバータンクの上部に設けたコンプレッションアジャスターショック下部にあるリバウンドアジャスターと車高調整機構●適合車種：NSF100/Racing mini●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36HRCL●サスペンションスペック：36mm口径ピストンを内蔵シングルタイプショック・ホースで連結したリザーバータンク搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載・ショック全長を伸縮できる車高調整機構搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：HO418小さなボディにフルスペックを詰め込んだミニバイクにもオーリンズを大容量のリザーバータンクを装備し、スプリングプリロード調整、伸側・圧側減衰力調整、さらにショック全長を調整できる車高調整機能を36mmの軽量アルミシリンダーに詰め込み、小径のシングルタイプショックでありながらもリアルレースで勝利する事を全てにオーリンズが一切の妥協を排してリリースするミニバイク用ショックアブソーバーシリーズ。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ホンダ/HONDA
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル フロント サスペンション / BM445 / K1200S/R（05-06）【1117PUP5】
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.31505
2008-11-20T18:24:56Z
2008-11-20T18:24:56Z
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル フロント サスペンション /...
carmania7
【ポイント5倍21日10時迄】オーリンズ：シングル フロント サスペンション / BM445 / K1200S/R（05-06）【1117PUP5】
102900円（税込）
■機能説明本体下部にあるダイアルで伸側の減衰力が調節できます剛柔の融合を実現する、精緻を極まる内部構造（※46PRXLSの内部構造です勝利へと駆け抜ける！オーリンズが誘う、より高い世界へ！●適合車種：K1200S/R（05-06）●サスペンションポジション：フロント●サスペンションタイプ：46ER●サスペンションスペック：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプ、リバウンド（伸び側）減衰調整機能●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説 （記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：BM445【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】オーリンズの歩んできた道はサスペンション進化の歴史高性能ショックからイメージする乗り味には、ハードさがつきまといます。「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フロントショック/フロントサスペンション:オーリンズ/OHLINS
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
オーリンズ：リアサスペンション NEWジェネレーションTWIN/36PRCL / KA446 / ゼファー 1100 / ZEPHYR 1100/ Z1R / Z1000R / Z1000 / Z900 / Z750GP
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.30789
2008-11-16T03:22:59Z
2008-11-16T03:22:59Z
オーリンズ：リアサスペンション NEWジェネレーションTWIN/36PRCL /...
carmania7
オーリンズ：リアサスペンション NEWジェネレーションTWIN/36PRCL / KA446 / ゼファー 1100 / ZEPHYR 1100/ Z1R / Z1000R / Z1000 / Z900 / Z750GP
176400円（税込）
ブラックスプリングイエロースプリング■機能説明ビッグボア大容量リザーバータンク。従来比約20%UP車高調整機構：乗車時の車体バランスフィールドに合わせた調整が可能です。スーパーフィニッシングロッド。キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保。●適合車種：ゼファー 1100 / ZEPHYR 1100 / Z1R / Z1000R / Z1000 / Z900 / Z750GP●サスペンションポジション：リア●サスペンション形状：36PRCL●ピストン口径：36mm●ショック基本構造：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載●リバウンド（伸び側）：減衰調整機構を搭載●コンプレッション（圧側）：減衰調整機構を搭載●ショック全長を圧縮できる車高調整機構を搭載●スプリングカラー：ブラック、イエロー●メーカー：オーリンズ / OHLINS※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。商品の特徴1：ワイドレンジコンプレッションアジャスターを採用し、20段調整式によりワイドかつきめ細やかなセッティングが可能になりました。2：スフェリカルタイプエンドボールジョイント摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるよう新採用。3：アルミ製超軽量スプリングアジェスター美しさが際だつ新デザイン。無段階式プリロードアジャスター。ワークスレベルの最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能です。4：アルミ製高剛性シリンダーレースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、より軽く、より高剛性を現実のカタチにしました。5：スーパーフィニッシングロッドキズ付に対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。6：ビッグボア大容量リザーバータンク従来比20％以上アップ。ロングストロークに対応した大容量リザーバータンクが、新次元のパフォーマンスを実現します。これが最新。オーリンズの第三世代ツインショック。機能性と美しさを磨き上げたオーリンズの会心作。コンペテションのトップカテゴリーのみに共通する「TTシリーズ」の意匠・素材、さらにその精度までを再現するため、最先端技術を惜しげもなく投入。今後、オーリンズの最高峰ツインショックとして君臨することでしょう。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:カワサキ/KAWASAKI
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>
オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU153 / GSX-R750(00-03)
tag:www.bikearea.net,2008:/hddal//1.30396
2008-11-12T18:56:01Z
2008-11-12T18:56:01Z
オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU153 / GSX-R750(...
carmania7
オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU153 / GSX-R750(00-03)
176400円（税込）
詳細画像アップ(写真は46PRXLSです)調整部アップモトGP開幕！必死に逃げるロッシ●適合車種：GSX-R750 (00-03)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46PRXLS●サスペンションスペック：ピストン径46φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：SU1532005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:スズキ/SUZUKI
さらに詳しい情報はコチラ≫
]]>