ＳＫＩＰＰＥＲサスペンション通販専門店: 2008年10月アーカイブ

【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO SPORT ZERO-2E クスコ スポーツ ゼロ-2E スバル インプレッサWRX STi GDB アプライドA/B/C/D型用 標準仕様
163800円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX STi適応型式 ： GDB アプライドA〜D（スペックC含）年式 ： 2000年8月〜2004年5月車高調整幅 ：フロント -60〜±0mmリ ア -75〜±0mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO SPORT ZERO-2Eクスコ スポーツ・ゼロ・ツー・イー走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載！★E-CON イーコン をお求めのお客様はこちらからどうぞ！詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO SPORT ZERO-2E クスコ スポーツ ゼロ-2E スバル インプレッサWRX GDA用 標準仕様
163800円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサWRX適応型式 ： GDA ※アプライドA〜G/PCD要確認年式 ： 2000年8月〜2007年6月車高調整幅 ※PCD100：フロント -60〜±0mmリ ア -75〜±0mmバネレート ： フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO SPORT ZERO-2Eクスコ スポーツ・ゼロ・ツー・イー走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載！★E-CON イーコン をお求めのお客様はこちらからどうぞ！詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力5段調整・全長調整式 車高調整サスキット CUSCO SPORT ZERO-2EE クスコ スポーツ ゼロ-2E スバル インプレッサ GC8用 標準仕様
163800円（税込）
こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 ： スバル インプレッサ適応型式 ： GC8年式 ： 1992年11月〜2000年8月車高調整幅 ：フロント -60〜±0mmリ ア -80〜±0mmバネレート ： フロント 8K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。CUSCO SPORT ZERO-2Eクスコ スポーツ・ゼロ・ツー・イー走り、乗り心地、スタイリングにこだわった新開発 減衰力5段調整ショック搭載！★E-CON イーコン をお求めのお客様はこちらからどうぞ！詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ
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高速やワインディングでのスポーツ性能を向上！nismo（ニスモ）　S-tuneサスペンションキット　車両1台分
164640円（税込）
高速道やワインディングでのスポーツ性能を向上させたラジアルタイヤ用サスペンション。■全車種専用設計車種毎に最適なバネレートと減衰力※車高・減衰力固定式（一部車種は減衰調整式）■走行性を重視した車高重心を下げ、車種毎に最適なローダウン※約20〜30mmダウン■乗り心地も重視乗り心地のいい特性と、横揺れによる不安感を解消一般道での急ブレーキや荒れた路面でも安心してブレーキを踏めます■全車種ABS対応■ホイール＆タイヤとのマッチング■S-tuneサスペンションシステムを設定 画像はイメージです。【適合車種】※ご購入の際は備考欄に車種情報をご記入下さい。車種型式備考GT-RBNR32減衰力5段調整式その他のnismoサスペンションキットはこちら
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GP SPORTS　G-MASTER Pros/ジーマスター プロス サスペンションキット　シルビア（S15）
165100円（税込）
DG-5とのコラボレーションにより誕生した高次元の走りを実現するサーキットスペック。土屋圭市氏のプロデュースするサスペンションブランド『DG-5』とのコラボレーションにより誕生。高次元の走りを可能とするG-MASTERシリーズのフラッグシップモデル。ターゲットをサーキットに絞り込み、圧倒的な走行性能を発揮する。■減衰力32段調整サーキット走行における絶対的な走行性能に的を絞り、減衰力を専用チューン。DG-5とGP SPORTSの持つ豊富なデータと経験を惜しみなく製品にフィードバック。限界域での細やかなセッティングが他を圧倒する走りを実現させる。■エスペリア製スプリングモータースポーツで得たテクノロジーを惜しみなく注ぎ込むエスペリアスプリング。G-MASTERは全ての車種に標準装備。応力アップと軽量化を実現した「へたり」の少ないスプリングは、ショックアブソーバーと最高のマッチングをみせる。■トラクションスプリングリア側にトラクションスプリングを装備し、伸び側のストロークを有効に使う事でコーナリング中のストロークを有効に使う事でコーナリング中のトラクション抜けを最小限に抑える。これによりリアタイヤが確実に路面をとらえ、車輌のトラクション性能を飛躍的に向上させる。接地感が上がる事で安定した運転操作が可能となる。■単筒式ショックアブソーバー優れた応答性を発揮する、大容量単筒式ショックアブソーバーを採用。大容量化により、オイルの急激な温度変化を抑えられ、熱ダレによる運動性能低下を抑制する。シリンダーが直接外気に接する事で放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化を最小限に抑える。■強化ウレタンアッパーストラットサス以外に採用される正立式ショックアブソーバーには、走行時の衝撃を抑える強化ウレタン製アッパーマウントを採用。これによりショックへの負担を軽減する。■調整式ピロアッパーマウントストラットサス車には、調整式のピロアッパーマウントを標準装備。これにより、走行スタイルなどに合わせ、キャンバー調整が可能となります。ピロボールには信頼のミネベア車製を採用する。■倒立式ショックアブソーバーストラットサス車には倒立式ショックアブソーバーを採用し、特に横方向の剛性を確保。走行時のハンドリングが安定し、余裕のある運転操作が可能となります。■スプリング仕様[レート/自由長/内径]フロント：10k/180mm/ID60、リア：9k/230mm/ID60■ショックアブソーバー仕様/マウントフロント：倒立式/ピロアッパー、リア：正立式/ウレタンアッパー■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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GP SPORTS　G-MASTER Pros/ジーマスター プロス サスペンションキット　シルビア（S14）
165100円（税込）
DG-5とのコラボレーションにより誕生した高次元の走りを実現するサーキットスペック。土屋圭市氏のプロデュースするサスペンションブランド『DG-5』とのコラボレーションにより誕生。高次元の走りを可能とするG-MASTERシリーズのフラッグシップモデル。ターゲットをサーキットに絞り込み、圧倒的な走行性能を発揮する。■減衰力32段調整サーキット走行における絶対的な走行性能に的を絞り、減衰力を専用チューン。DG-5とGP SPORTSの持つ豊富なデータと経験を惜しみなく製品にフィードバック。限界域での細やかなセッティングが他を圧倒する走りを実現させる。■エスペリア製スプリングモータースポーツで得たテクノロジーを惜しみなく注ぎ込むエスペリアスプリング。G-MASTERは全ての車種に標準装備。応力アップと軽量化を実現した「へたり」の少ないスプリングは、ショックアブソーバーと最高のマッチングをみせる。■トラクションスプリングリア側にトラクションスプリングを装備し、伸び側のストロークを有効に使う事でコーナリング中のストロークを有効に使う事でコーナリング中のトラクション抜けを最小限に抑える。これによりリアタイヤが確実に路面をとらえ、車輌のトラクション性能を飛躍的に向上させる。接地感が上がる事で安定した運転操作が可能となる。■単筒式ショックアブソーバー優れた応答性を発揮する、大容量単筒式ショックアブソーバーを採用。大容量化により、オイルの急激な温度変化を抑えられ、熱ダレによる運動性能低下を抑制する。シリンダーが直接外気に接する事で放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化を最小限に抑える。■強化ウレタンアッパーストラットサス以外に採用される正立式ショックアブソーバーには、走行時の衝撃を抑える強化ウレタン製アッパーマウントを採用。これによりショックへの負担を軽減する。■調整式ピロアッパーマウントストラットサス車には、調整式のピロアッパーマウントを標準装備。これにより、走行スタイルなどに合わせ、キャンバー調整が可能となります。ピロボールには信頼のミネベア車製を採用する。■倒立式ショックアブソーバーストラットサス車には倒立式ショックアブソーバーを採用し、特に横方向の剛性を確保。走行時のハンドリングが安定し、余裕のある運転操作が可能となります。■スプリング仕様[レート/自由長/内径]フロント：10k/180mm/ID60、リア：9k/230mm/ID60■ショックアブソーバー仕様/マウントフロント：倒立式/ピロアッパー、リア：正立式/ウレタンアッパー■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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GP SPORTS　G-MASTER Pros/ジーマスター プロス サスペンションキット　シルビア/180SX（R・PS13）
165100円（税込）
DG-5とのコラボレーションにより誕生した高次元の走りを実現するサーキットスペック。土屋圭市氏のプロデュースするサスペンションブランド『DG-5』とのコラボレーションにより誕生。高次元の走りを可能とするG-MASTERシリーズのフラッグシップモデル。ターゲットをサーキットに絞り込み、圧倒的な走行性能を発揮する。■減衰力32段調整サーキット走行における絶対的な走行性能に的を絞り、減衰力を専用チューン。DG-5とGP SPORTSの持つ豊富なデータと経験を惜しみなく製品にフィードバック。限界域での細やかなセッティングが他を圧倒する走りを実現させる。■エスペリア製スプリングモータースポーツで得たテクノロジーを惜しみなく注ぎ込むエスペリアスプリング。G-MASTERは全ての車種に標準装備。応力アップと軽量化を実現した「へたり」の少ないスプリングは、ショックアブソーバーと最高のマッチングをみせる。■トラクションスプリングリア側にトラクションスプリングを装備し、伸び側のストロークを有効に使う事でコーナリング中のストロークを有効に使う事でコーナリング中のトラクション抜けを最小限に抑える。これによりリアタイヤが確実に路面をとらえ、車輌のトラクション性能を飛躍的に向上させる。接地感が上がる事で安定した運転操作が可能となる。■単筒式ショックアブソーバー優れた応答性を発揮する、大容量単筒式ショックアブソーバーを採用。大容量化により、オイルの急激な温度変化を抑えられ、熱ダレによる運動性能低下を抑制する。シリンダーが直接外気に接する事で放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化を最小限に抑える。■強化ウレタンアッパーストラットサス以外に採用される正立式ショックアブソーバーには、走行時の衝撃を抑える強化ウレタン製アッパーマウントを採用。これによりショックへの負担を軽減する。■調整式ピロアッパーマウントストラットサス車には、調整式のピロアッパーマウントを標準装備。これにより、走行スタイルなどに合わせ、キャンバー調整が可能となります。ピロボールには信頼のミネベア車製を採用する。■倒立式ショックアブソーバーストラットサス車には倒立式ショックアブソーバーを採用し、特に横方向の剛性を確保。走行時のハンドリングが安定し、余裕のある運転操作が可能となります。■スプリング仕様[レート/自由長/内径]フロント：10k/180mm/ID60、リア：8k/230mm/ID60■ショックアブソーバー仕様/マウントフロント：倒立式/ピロアッパー、リア：正立式/ウレタンアッパー■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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GP SPORTS　G-MASTER Pros/ジーマスター プロス サスペンションキット　マーク2/チェイサー/クレスタ（JZX90/JZX100）
165100円（税込）
DG-5とのコラボレーションにより誕生した高次元の走りを実現するサーキットスペック。土屋圭市氏のプロデュースするサスペンションブランド『DG-5』とのコラボレーションにより誕生。高次元の走りを可能とするG-MASTERシリーズのフラッグシップモデル。ターゲットをサーキットに絞り込み、圧倒的な走行性能を発揮する。■減衰力32段調整サーキット走行における絶対的な走行性能に的を絞り、減衰力を専用チューン。DG-5とGP SPORTSの持つ豊富なデータと経験を惜しみなく製品にフィードバック。限界域での細やかなセッティングが他を圧倒する走りを実現させる。■エスペリア製スプリングモータースポーツで得たテクノロジーを惜しみなく注ぎ込むエスペリアスプリング。G-MASTERは全ての車種に標準装備。応力アップと軽量化を実現した「へたり」の少ないスプリングは、ショックアブソーバーと最高のマッチングをみせる。■トラクションスプリングリア側にトラクションスプリングを装備し、伸び側のストロークを有効に使う事でコーナリング中のストロークを有効に使う事でコーナリング中のトラクション抜けを最小限に抑える。これによりリアタイヤが確実に路面をとらえ、車輌のトラクション性能を飛躍的に向上させる。接地感が上がる事で安定した運転操作が可能となる。■単筒式ショックアブソーバー優れた応答性を発揮する、大容量単筒式ショックアブソーバーを採用。大容量化により、オイルの急激な温度変化を抑えられ、熱ダレによる運動性能低下を抑制する。シリンダーが直接外気に接する事で放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化を最小限に抑える。■強化ウレタンアッパーストラットサス以外に採用される正立式ショックアブソーバーには、走行時の衝撃を抑える強化ウレタン製アッパーマウントを採用。これによりショックへの負担を軽減する。■調整式ピロアッパーマウントストラットサス車には、調整式のピロアッパーマウントを標準装備。これにより、走行スタイルなどに合わせ、キャンバー調整が可能となります。ピロボールには信頼のミネベア車製を採用する。■倒立式ショックアブソーバーストラットサス車には倒立式ショックアブソーバーを採用し、特に横方向の剛性を確保。走行時のハンドリングが安定し、余裕のある運転操作が可能となります。■スプリング仕様[レート/自由長/内径]フロント：18k/200mm/ID60、リア：8k/230mm/ID60■ショックアブソーバー仕様/マウントフロント：正立式/ウレタンアッパー、リア：正立式/ウレタンアッパー■備考：フレキシブアダプター付属。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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GP SPORTS　G-MASTER Pros/ジーマスター プロス サスペンションキット　RX-7（FD3S）
165100円（税込）
DG-5とのコラボレーションにより誕生した高次元の走りを実現するサーキットスペック。土屋圭市氏のプロデュースするサスペンションブランド『DG-5』とのコラボレーションにより誕生。高次元の走りを可能とするG-MASTERシリーズのフラッグシップモデル。ターゲットをサーキットに絞り込み、圧倒的な走行性能を発揮する。■減衰力32段調整サーキット走行における絶対的な走行性能に的を絞り、減衰力を専用チューン。DG-5とGP SPORTSの持つ豊富なデータと経験を惜しみなく製品にフィードバック。限界域での細やかなセッティングが他を圧倒する走りを実現させる。■エスペリア製スプリングモータースポーツで得たテクノロジーを惜しみなく注ぎ込むエスペリアスプリング。G-MASTERは全ての車種に標準装備。応力アップと軽量化を実現した「へたり」の少ないスプリングは、ショックアブソーバーと最高のマッチングをみせる。■トラクションスプリングリア側にトラクションスプリングを装備し、伸び側のストロークを有効に使う事でコーナリング中のストロークを有効に使う事でコーナリング中のトラクション抜けを最小限に抑える。これによりリアタイヤが確実に路面をとらえ、車輌のトラクション性能を飛躍的に向上させる。接地感が上がる事で安定した運転操作が可能となる。■単筒式ショックアブソーバー優れた応答性を発揮する、大容量単筒式ショックアブソーバーを採用。大容量化により、オイルの急激な温度変化を抑えられ、熱ダレによる運動性能低下を抑制する。シリンダーが直接外気に接する事で放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化を最小限に抑える。■強化ウレタンアッパーストラットサス以外に採用される正立式ショックアブソーバーには、走行時の衝撃を抑える強化ウレタン製アッパーマウントを採用。これによりショックへの負担を軽減する。■調整式ピロアッパーマウントストラットサス車には、調整式のピロアッパーマウントを標準装備。これにより、走行スタイルなどに合わせ、キャンバー調整が可能となります。ピロボールには信頼のミネベア車製を採用する。■倒立式ショックアブソーバーストラットサス車には倒立式ショックアブソーバーを採用し、特に横方向の剛性を確保。走行時のハンドリングが安定し、余裕のある運転操作が可能となります。■スプリング仕様[レート/自由長/内径]フロント：18k/200mm/ID60、リア：14k/230mm/ID60■ショックアブソーバー仕様/マウントフロント：正立式/ウレタンアッパー、リア：正立式/ウレタンアッパー■備考：リアトラクションスプリング無し。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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圧倒的なコーナリングパフォーマンスを実現！SUZUKISPORTS（スズキスポーツ）車高調整サスペンションキット　ピロアッパーマウント仕様
165375円（税込）
サーキット走行を想定し圧倒的なコーナリングパフォーマンスを実現する車高調整サスペンションキットです。コースや用途によって選択できる2ステップのキットを設定。 フロント5段（Keiおよび従来規格車は4段）/リヤ8段減衰力調整式。ピロアッパーモデルと強化ゴムアッパーマウントモデルをラインナップ。※コンプリート（組立済）キットではありませんご注文の際は、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。その他の車高調はこちら 　　
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圧倒的なコーナリングパフォーマンスを実現！SUZUKISPORTS（スズキスポーツ）車高調整サスペンションキット　ピロアッパーマウント仕様
165375円（税込）
サーキット走行を想定し圧倒的なコーナリングパフォーマンスを実現する車高調整サスペンションキットです。コースや用途によって選択できる2ステップのキットを設定。 フロント5段（Keiおよび従来規格車は4段）/リヤ8段減衰力調整式。ピロアッパーモデルと強化ゴムアッパーマウントモデルをラインナップ。※コンプリート（組立済）キットではありませんご注文の際は、備考欄にかならず車種情報の記入をお願いします。その他の車高調はこちら 　　
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