サスペンションシステム通販専門店

送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 リアのみヘルパー付き セドリック グロリア Y33
229425円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. 日産/NISSANSwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント88ID600〜-90-リア69-10〜-100-備考：エアサス/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 リアのみヘルパー付き セドリック グロリア Y32
229425円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. 日産/NISSANSwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント88ID600〜-90-リア69-10〜-100-備考：エアサス/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き マジェスタ UZS14#
181545円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント108ID60-10〜-90-リア69-25〜-100-備考：クラウンロイヤルサルーン/セダン/4WD車取付不可/エアサス車取付不可（エアバック作動不可）【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 インフィニティQ45 後期 G50
157605円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. 日産/NISSANSwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント148ID60-10〜-80-リア109-20〜-80-備考：後期専用/アクティブサス車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スタンダードバージョン アリスト JZS16#
130859円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan STANDARD ver. トヨタ/TOYOTA・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(mm)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント10200ID620〜-80-リア62400〜-90-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 アリスト JZS16#
157605円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント108ID600〜-80-リア690〜-90-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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RSR　Ti2000/ダウンサスペンション・リアのみ　アルファロメオ アルファ156（932A1/FF）　11/2〜　2500/NA　2.5・V6・24V・Qシステム・Qシステム車（MTモード付AT）・4ドア
16080円（税込）
最強のダウンサス■理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■驚異のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。■乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：932A1■年式：11/2〜■排気量：2500/NA■駆動方式：FF■ダウン量：25〜20mm■バネレート：2.65kg/mm■商品コード：AR004TDR■JANコード：250949■備考：2.5。V6。24V。Qシステム。Qシステム車（MTモード付AT）。4ドア。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き アリスト JZS14#
181545円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント108ID60-10〜-90-リア69-25〜-100-備考：4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スタンダードバージョン セドリック グロリア Y32
188189円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan STANDARD ver. 日産/NISSAN・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(mm)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント8190ID620〜-90-リア6240-10〜-100-備考：エアサス/4WD車取付不可※全てのスピンドル形状に対応させるために、汎用ブレーキホースを片側2個(計4個)付属しておりますので、装着車両の取り付けに従いホイールや車体等に接触しないように装着をお願いします。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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【送料無料】 減衰力調整＆車高調整サスキット ALGERNON アルジェノン サスペンション システム トヨタ アリスト JZS147用【02P21Jul09】
137660円（税込）
対応車種 ： トヨタ アリスト適応型式 ： JZS147バネレート / 自由長 ：フロント 10kgf/mm / 200mmリ　　ア 6kgf/mm / 240mmタイプ / キャンバー調整：フロント 正立 / 無リ　　ア 正立 / 無在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BOYZ ALGERNON SUSPENSION SYSTEMBOYZ アルジェノン サスペンション システム え？この価格で車高調キットなの？！驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 ALGERNON SUSPENSION SYSTEM 』アナタも手軽に『 極低車高使用 』を手に入れませんか！ALGERNON SUSPENSION SYSTEMの特長・全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。・減衰力15段調整。・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。・前後ピロアッパー標準装備。・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。・車高調整用レンチ付属
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【送料無料】 減衰力調整＆車高調整サスキット ALGERNON アルジェノン サスペンション システム トヨタ アリスト JZS147用【02P21Jul09】
137660円（税込）
対応車種 ： トヨタ アリスト適応型式 ： JZS147バネレート / 自由長 ：フロント 10kgf/mm / 200mmリ　　ア 6kgf/mm / 240mmタイプ / キャンバー調整：フロント 正立 / 無リ　　ア 正立 / 無在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BOYZ ALGERNON SUSPENSION SYSTEMBOYZ アルジェノン サスペンション システム え？この価格で車高調キットなの？！驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 ALGERNON SUSPENSION SYSTEM 』アナタも手軽に『 極低車高使用 』を手に入れませんか！ALGERNON SUSPENSION SYSTEMの特長・全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。・減衰力15段調整。・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。・前後ピロアッパー標準装備。・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。・車高調整用レンチ付属
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【送料無料】 減衰力調整＆車高調整サスキット ALGERNON アルジェノン サスペンション システム 日産 シーマ Y32系用【02P21Jul09】
197510円（税込）
対応車種 ： ニッサン シーマ適応型式 ： Y32系バネレート / 自由長 ：フロント 8kgf/mm / 190mmリ　　ア 6kgf/mm / 240mmタイプ / キャンバー調整：フロント 倒立 / 有リ　　ア 正立 / 無★アクティブサス車、エアサス車、4WD車には取付不可です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BOYZ ALGERNON SUSPENSION SYSTEMBOYZ アルジェノン サスペンション システム え？この価格で車高調キットなの？！驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 ALGERNON SUSPENSION SYSTEM 』アナタも手軽に『 極低車高使用 』を手に入れませんか！ALGERNON SUSPENSION SYSTEMの特長・全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。・減衰力15段調整。・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。・前後ピロアッパー標準装備。・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。・車高調整用レンチ付属
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送料無料！！ビルシュタイン/Bilstein ライドコントロールシステム/Ride Control System BPAD238 W211/350CLS (ADS非装着車) W211(E240-350)/350CLS
319200円（税込）
車高調整式 車高調 サスペンション キット メルセデスベンツ　適合車種： メルセデスベンツ W211/350CLS (ADS非装着車) W211(E240-350)/350CLS 年式：〜　品番：BPAD238　備考：（F）ネジ式車高調 （R）アジャスター指先で選択する減衰特性新しくラインナップされた「ライドコントロールシステム」は、高性能で定評ある、 ビルシュタインモノチューブ/ネジ式車高調整キットに室内減衰力調整機能をプラス。 ショックアブソーバー内の電子制御されたソレノイドバルブユニットが、バイパスを通過するオイル量を調節することにより、異なる2段階の減衰力特性を切り替える仕組みです。調整作業は室内のコントロールボタンで、走りのステージに合わせ、「ノーマルモード」「スポーツモード」を選択するだけ。あなたの意思と指の動きに即応します。 通常走行に適したコンフォート性能と、高次元のドライビング性能を両立させ、電子デバイスによる減衰力調整の簡易性を実現しています。 さらに、車高調整機能によって、前後輪の重量配分を巧みに調整すれば、理想的なハンドリングを納得のゆくまで追求することが可能となるのです。止まることを知らないビルシュタインの技術革新「ライドコントロールシステム」誕生です。 製品仕様 ダウン値 タイプ （F） 50mm （R） 50mm （F&R）倒立単筒 備考 （F）ネジ式車高調 （R）アジャスター 【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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送料無料！！ビルシュタイン/Bilstein ライドコントロールシステム/Ride Control System BPAD238 W211/350CLS (ADS非装着車) W211(E240-350)/350CLS
319200円（税込）
車高調整式 車高調 サスペンション キット メルセデスベンツ　適合車種： メルセデスベンツ W211/350CLS (ADS非装着車) W211(E240-350)/350CLS 年式：〜　品番：BPAD238　備考：（F）ネジ式車高調 （R）アジャスター指先で選択する減衰特性新しくラインナップされた「ライドコントロールシステム」は、高性能で定評ある、 ビルシュタインモノチューブ/ネジ式車高調整キットに室内減衰力調整機能をプラス。 ショックアブソーバー内の電子制御されたソレノイドバルブユニットが、バイパスを通過するオイル量を調節することにより、異なる2段階の減衰力特性を切り替える仕組みです。調整作業は室内のコントロールボタンで、走りのステージに合わせ、「ノーマルモード」「スポーツモード」を選択するだけ。あなたの意思と指の動きに即応します。 通常走行に適したコンフォート性能と、高次元のドライビング性能を両立させ、電子デバイスによる減衰力調整の簡易性を実現しています。 さらに、車高調整機能によって、前後輪の重量配分を巧みに調整すれば、理想的なハンドリングを納得のゆくまで追求することが可能となるのです。止まることを知らないビルシュタインの技術革新「ライドコントロールシステム」誕生です。 製品仕様 ダウン値 タイプ （F） 50mm （R） 50mm （F&R）倒立単筒 備考 （F）ネジ式車高調 （R）アジャスター 【発送までの目安】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for ワゴン＆Kカー eKワゴン H81W
131712円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Wagon&K-Car 三菱/MITUBISHIワゴン、ミニバン、軽自動車特有の形状にこだわり、ノーマル形状のアダプターはもちろんのこと、ショック調整も可能な仕様です。全長調正式、減衰力15段調整、前後ピロアッパーを標準装備(一部車種を除く)。調整が細かくでき、乗り心地にも配慮したサスペンションです。製品仕様　バネレート(kg)車高調整幅(mm)形状フロント5-10〜-55倒立ピロ付リア2-20〜-50正立【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for ワゴン＆Kカー オデッセイ RA6/8
131712円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Wagon&K-Car ホンダ/HONDAワゴン、ミニバン、軽自動車特有の形状にこだわり、ノーマル形状のアダプターはもちろんのこと、ショック調整も可能な仕様です。全長調正式、減衰力15段調整、前後ピロアッパーを標準装備(一部車種を除く)。調整が細かくでき、乗り心地にも配慮したサスペンションです。製品仕様　バネレート(kg)車高調整幅(mm)形状フロント14-20〜-100正立ピロ付リア7.5-20〜-100正立【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スタンダードバージョン レジェンド KA9
130859円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan STANDARD ver. ホンダ/HONDA・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(mm)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント12200ID62-10〜-902リア6240-5〜-85-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き セドリック グロリア Y33
241395円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. 日産/NISSANSwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント88ID600〜-90-リア69-10〜-100-備考：エアサス/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 マジェスタ UZS15#
157605円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント108ID60-10〜-90-リア69-25〜-100-備考：クラウン/エアサス車/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 リアのみヘルパー付き シーマ Y32
229425円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. 日産/NISSANSwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント88ID600〜-90-リア69-10〜-100-備考：アクティブ/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き セルシオ UCF30
181545円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント148ID60-20〜-100-リア89-15〜-95-備考：エアサス車取付不可（構造変更必要）【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き クラウン GRS18#
181545円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント148ID60-20〜-1002リア109-20〜-100-備考：4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き セドリック グロリア Y32
241395円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. 日産/NISSANSwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント88ID600〜-90-リア69-10〜-100-備考：エアサス/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for ワゴン＆Kカー ムーヴ L900
131712円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Wagon&K-Car ダイハツ/DAIHATSUワゴン、ミニバン、軽自動車特有の形状にこだわり、ノーマル形状のアダプターはもちろんのこと、ショック調整も可能な仕様です。全長調正式、減衰力15段調整、前後ピロアッパーを標準装備(一部車種を除く)。調整が細かくでき、乗り心地にも配慮したサスペンションです。製品仕様　バネレート(kg)車高調整幅(mm)形状フロント5-15〜-60倒立ピロ付リア2-20〜-50正立【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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今月の特価品！　HARTGE 【数量限定】スプリングセット BMW E65/E66 7シリーズ レベルコントロールシステム無車用
94500円（税込）
他店より高い場合はこちらまで※ダウン量は車輌の状態により多少のバラつきが生じます。 対応車種：BMW E65/E66 735i/740i/750iL 7シリーズ レベルコントロールシステム無車用 　車検対応品足回り/スプリングBMWチューナーとして、また自動車メーカーとして絶大なる人気を誇るHARTGE（ハルトゲ）。ほとんど全てのBMWモデルをカバーできるアイテムの豊富さが人気の秘訣。歴史と確かな技術力で貴方のBMWをさらに魅力的なものへと変貌させます。 ●セット内容：スプリング前後1台分 ●30mmローダウン ●ハルトゲジャパン正規品
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スタンダードバージョン マジェスタ UZS17#
130859円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan STANDARD ver. トヨタ/TOYOTA・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(mm)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント10200ID620〜-80-リア6240-0〜-90-備考：クラウン/エアサス車/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for ワゴン＆Kカー ライフ JB1/JB3
131712円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Wagon&K-Car ホンダ/HONDAワゴン、ミニバン、軽自動車特有の形状にこだわり、ノーマル形状のアダプターはもちろんのこと、ショック調整も可能な仕様です。全長調正式、減衰力15段調整、前後ピロアッパーを標準装備(一部車種を除く)。調整が細かくでき、乗り心地にも配慮したサスペンションです。製品仕様　バネレート(kg)車高調整幅(mm)形状フロント5-15〜-60倒立ピロ付リア2.5-20〜-50正立【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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【送料無料】 減衰力調整＆車高調整サスキット ALGERNON アルジェノン サスペンション システム トヨタ クラウン GRS18#系用【02P21Jul09】
137660円（税込）
対応車種 ： トヨタ クラウン適応型式 ： GRS18#系バネレート / 自由長 ：フロント 14kgf/mm / 200mmリ　　ア 10kgf/mm / 240mmタイプ / キャンバー調整：フロント 正立 / 無リ　　ア 正立 / 無オプションパーツのブレーキホースブラケットがご入用の方はこちらからどうぞ※クラウンはフロントに2個使用します。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BOYZ ALGERNON SUSPENSION SYSTEMBOYZ アルジェノン サスペンション システム え？この価格で車高調キットなの？！驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 ALGERNON SUSPENSION SYSTEM 』アナタも手軽に『 極低車高使用 』を手に入れませんか！ALGERNON SUSPENSION SYSTEMの特長・全長調整式(フルタップ）車高調サスキット。・減衰力15段調整。・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。・前後ピロアッパー標準装備。・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。・車高調整用レンチ付属
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 リアのみヘルパー付き セルシオ UCF10
169575円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント148ID60-20〜-100-リア89-15〜-95-備考：エアサス車取付不可　エアサス車取付時エアバック作動不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 リアのみヘルパー付き クラウン JZS17#
169575円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. トヨタ/TOYOTASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント148ID60-30〜-1002リア109-20〜-100-備考：ワゴン（エステート）/4WD車取付不可【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き セルシオ UCF10
181545円（税込）
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スイフトバージョン 標準仕様 前後ヘルパー付き レジェンド KA9
181545円（税込）
車高調整式 サスペンション パーツ 車高調 キット Suspension System For Sedan Swift ver. ホンダ/HONDASwift Ver. 登場！Swiftが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSPENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活、バネレート、自由長変更可能なオーダーメイドシステム採用で更なる進化を遂げる。※バネレート、自由長の指定がない場合、当社推奨仕様となります。また、バネレート、自由長変更は自己責任においてお願いします。これにより生じた不具合につきましては、一切の責任を負いかねます。またF50シーマ、Y34セドグロ、Y50フーガの設定はございません。スプリング詳細はSWIFTホームページをご覧ください。■Spring Material スプリング材質当社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました。（当社比：約30％） ■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2） ■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性)を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 ■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。（当社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内） ・低車高を実現する為に必要な全長調整式(フルタップ)を採用。絶妙なツライチ、ツラウチセッティングが思いのままに可能です。・運動性能を確実に向上させる為のピロアッパー。減衰力調整は前後15段と幅広く、乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。・日産車のフロントダンパーに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。これにより強度、品質が格段に向上しました。また当社では純正スピンドル下取制度はありません。・乗り心地を左右するスプリング製造方法まで指定。冷間製法で製作されたスプリングは強度がある為、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地が向上します。製品仕様　バネレート(kg)自由長(inch)　ダウン量(mm)ブラケット数フロント128ID60-10〜-902リア69-5〜-85-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！アルジェノン Algernon 車高調 サスペンションシステム for セダン スタンダードバージョン クラウン GRS18#
130859円（税込）
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