サスペンションシステム通販専門店

2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion2 98- BMW Z3 Mクーペ
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。 対応車種：98- BMW Z3 Mクーペ 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約ダンパーReboundレート調整機能付きのV-2は、伸び側減衰力の調整を無段階で調整出来ることによってコーナリング時の不要なロールを抑えることが可能です。そのため、ローダウンで損なわれるといわれる操縦性と乗り心地を確保します。 ダウン値： フロント 25-50mm / リア 25-50mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 04- アウディ A6 (4F) FF
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。減衰力の調整はショックを取り外しての調整となります。 対応車種：04- アウディ A6 (4F) FF 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 35-65mm / リア 35-65mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 97- BMW Z3 Mロードスター
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。 対応車種：97- BMW Z3 Mロードスター 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 30-60mm / リア 20-50mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 03- BMW E85 Z4 ロードスター
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。 対応車種：03- BMW E85 Z4 ロードスター 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 20-50mm / リア 15-40mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 03- BMW E85 Z4 ロードスター
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。 対応車種：03- BMW E85 Z4 ロードスター 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 20-50mm / リア 15-40mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 04- アウディ A6 (4F) クワトロ
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。減衰力の調整はショックを取り外しての調整となります。 対応車種：04- アウディ A6 (4F) クワトロ 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 35-65mm / リア 35-65mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 00- BMW E46 3シリーズ 4WD
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。 対応車種：00- BMW E46 3シリーズ 4WD 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 35-65mm / リア 35-65mm Text by ヨッシー
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2008サマーセール品！KW KWサスキットVersion3 98- BMW Z3 Mクーペ
324088円（税込）
他店より高い場合はこちらまでフロントストラットネジ式車高調。純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。 対応車種：98- BMW Z3 Mクーペ 　車検対応品 在庫：お取り寄せ/予約街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。これにより、悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつ、サーキット走行でのコントロール性を極限まで高めることに成功したKW社のフラッグシップモデルです。 ダウン値： フロント 25-50mm / リア 25-50mm Text by ヨッシー
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BMW　MINI　ニューミニ専用車高調LEDA アジャスタブルサスキット
325500円（税込）
ラリーで有名なLEDA車高調キットです。ロードVer、サーキットVerがありますのでお選び下さい。＊ご注意！2002/02以降にデリバリーされたお車専用となります。お気をつけくださいね。対応車種：One / Cooper / S
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レイアウト・サスキット
325500円（税込）
●スプリングレート 　Fr　4.52/7.20 　Rr　4.32/6.55　(kgf/mm) ●IG車高 　Fr　-35mm 　Rr　-30mm ●バンプ・ストローク 　Fr　70mm 　Rr　90mm ●リバンプ・ストローク 　Fr　55mm 　Rr　45mm ●トータル・ストローク 　Fr　125mm 　Rr　135mm 　 ●減衰力14段階調節式
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SYMS IMPREZA (GC・GF)レイアウト・サスキット
325500円（税込）
車種形式選択肢よりお車の型式をお選びの上 ご注文いただきますようよろしくお願い 申し上げます！
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BMW MINI LEDA ニューミニ(02年2月以降)用アジャスタブルサスキット
325500円（税込）
 ※R56モデルへの適合は完全に確認されておりません。ご不安な方はお問い合わせ下さい。 ラリーで有名なLEDA製の車高調セットです。 公道ユースを考慮したロードVerと、よりハードなサーキットVerがありますのでお選び下さいね。 ※ご注意下さい！ ※2002年02月以降にデリバリーされたお車専用となります。それ以前のお車には装着不可となりますので、お気をつけくださいね。 【適合】 One / Cooper / CooperS ※2002年2月以降に適合
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力調整＆車高調製サスキット BILSTEIN BPS-KITビルシュタイン BPSキット PORSCHE 986 BOXSTER/BOXSTER-S用
328400円（税込）
対応車種 ： ポルシェ ボクスター 2.5L/2.7L 、 ボクスターS 3.2L適応型式 ： 986系年式 ： 1996年9月以降最大ダウン幅 ：フロント -35mmリ ア -30mmタイプ ：フロント＆リア 倒立単筒式 ネジ式車高調整在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BILSTEIN SPORT-LINE BPS-KITビルシュタイン スポーツライン BPSキットサーキットランまで対応する減衰力調整キットコンフォートから本格スポーツまで幅広いドライビングスタイルに対応。BSSキットのネジ式車高調整機構に9段の減衰力調整システムを追加したビルシュタインハイエンド製品。減衰力9段階調整で各ステージで正確に減衰力を調整する独自のオイル流量制御システムを採用し、ビルシュタイン独自のツインバルブシステムによって、オイルの流入量は厳密にコントロールされクルマの走行パフォーマンスを極限まで引き出すことが可能です。車のパフォーマンスを極限まで引き出す、ビルシュタインのフラッグシップ。ときにコンフォート重視の快適な走行を、時にハードなスポーツドライビングを1台の車で実現したい-このようなクルマの使い方にBPSキットは幅広く対応します。BSSキットと同様のネジ式車高調整システムを搭載しておりますから、さまざまなドライビング状況に対応するライド調整も可能です。
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力調整＆車高調製サスキット BILSTEIN BPS-KITビルシュタイン BPSキット PORSCHE 993系用
328440円（税込）
対応車種 ： ポルシェ 993系 カレラ2、カレラ4、カブリオレ、タルガ、ターボ 適応型式 ： 993系年式 ： 1993年10月〜1997年9月最大ダウン幅 ：フロント -40mmリ ア -20mmタイプ ：フロント 倒立単筒式 ネジ式車高調整リ ア 単筒式 ネジ式車高調整在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BILSTEIN SPORT-LINE BPS-KITビルシュタイン スポーツライン BPSキットサーキットランまで対応する減衰力調整キットコンフォートから本格スポーツまで幅広いドライビングスタイルに対応。BSSキットのネジ式車高調整機構に9段の減衰力調整システムを追加したビルシュタインハイエンド製品。減衰力9段階調整で各ステージで正確に減衰力を調整する独自のオイル流量制御システムを採用し、ビルシュタイン独自のツインバルブシステムによって、オイルの流入量は厳密にコントロールされクルマの走行パフォーマンスを極限まで引き出すことが可能です。車のパフォーマンスを極限まで引き出す、ビルシュタインのフラッグシップ。ときにコンフォート重視の快適な走行を、時にハードなスポーツドライビングを1台の車で実現したい-このようなクルマの使い方にBPSキットは幅広く対応します。BSSキットと同様のネジ式車高調整システムを搭載しておりますから、さまざまなドライビング状況に対応するライド調整も可能です。
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ファブレス　イプサムMC後　インフェルノエアーサスペンションキット
331170円（税込）
しなやかにして強靱。●型式ACM　21W/26W●年式　2003/10〜お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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ファブレス　エスティマ(ACR/MCR)MC後　インフェルノエアーサスペンションキット
331170円（税込）
しなやかにして強靱。●型式　ACR30W/40W・MCR30W/40W●年式　2003/5〜●純正ハイマウントストップランプ使用タイプお届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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ファブレス　エスティマ（MC前）REVISION2　インフェルノエアーサスペンションキット
331170円（税込）
しなやかにして強靱。●型式　ACR30W/40W・MCR30W/40W●年式　2000/1〜2003/4お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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ファブレス　ヴォクシー(AZR60G/65G)　インフェルノエアーサスペンションキット
331170円（税込）
しなやかにして強靱。●年式　2001/10〜お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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ファブレス　アルファード(MNH/ANH)　インフェルノエアーサスペンションキット
331170円（税込）
しなやかにして強靱。●型式　MNH10W/15W・ANH10W/15W●年式　2002/5〜お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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Algernon/アルジェノン　サスペンションシステム for SEDAN　スイフトバージョン/前後ヘルパー付き　マジェスタ（UZS17#）
181500円（税込）
SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。UZS17#・キャンバー調整：フロント:×、リア:×・調整幅：フロント:0〜-80mm、リア:0〜-902、リア:-・ショック形状：フロント:正立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:10k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：クラウン/エアサス車/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。
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Algernon/アルジェノン　サスペンションシステム for SEDAN　スイフトバージョン/前後ヘルパー付き　インフィニティQ45（G50）
181500円（税込）
SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。G50・キャンバー調整：フロント:×、リア:×・調整幅：フロント:-10〜-80mm、リア:-20〜-80-、リア:-・ショック形状：フロント:正立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:14k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:10k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：後期専用/アクティブサス車取付不可。※商品画像はイメージです。
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200系ハイエース4WD・標準ボディサスペンションシステム約23mmダウン
183000円（税込）
200系ハイエース4WD用　年式H19.8まで　　型式KDH205指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット38mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本　スタビライザー強化ブッシュ・強化ヘルパースプリング　1セット　
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200系ハイエース2WD・標準ボディサスペンションシステム約23mmダウン
183000円（税込）
200系ハイエース2WD用　年式H19.8まで　　型式TRH200指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット38mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本・強化ヘルパースプリング　1セット　
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200系ハイエース2WD・標準ボディサスペンションシステム約23mmダウン
183000円（税込）
200系ハイエース2WD用　年式H19.8まで　　型式KDH200指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット38mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本・強化ヘルパースプリング　1セット　
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200系ハイエース2WD・標準ボディサスペンションシステム約35mmダウン
184000円（税込）
200系ハイエース2WD用　年式H19.8まで　　型式KDH200指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット50mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本・強化ヘルパースプリング　1セット　
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200系ハイエース4WD・標準ボディサスペンションシステム約35mmダウン
184000円（税込）
200系ハイエース4WD用　年式H19.8まで　　型式KDH205指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット50mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本　スタビライザー強化ブッシュ・強化ヘルパースプリング　1セット　
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200系ハイエース2WD・標準ボディサスペンションシステム約50mmダウン
185000円（税込）
200系ハイエース2WD用　年式H19.8まで　　型式KDH200指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット65mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本・強化ヘルパースプリング　1セット
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200系ハイエース2WD・標準ボディサスペンションシステム約50mmダウン
185000円（税込）
200系ハイエース2WD用　年式H19.8まで　　型式TRH200指定ローダウンスタイルを手に入れたいがノーマル並みの乗り心地を維持しつつ積載時の尻下がりも補正したい方にお勧めです。【セット内容】・強化トーションバー　1本・フロントバンプストップ　1セット・リアバンプストップ　1セット・リバウンドストップ　1セット・ビルシュタインF　2本・ビルシュタインR　2本・ブロックキット65mm　1キット　〔材質強度成績書付〕・強化スタビライザー　1本・強化ヘルパースプリング　1セット　
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【送料無料】ニスモ　S−Tuneサスペンションシステム
196350円（税込）
ご注文時のお願い   ご購入の際は、注文画面途中の車種情報記入欄を記入の上ご注文お願い致します。注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。 また、適合一覧に記載されておりますメーカー品番をコメント欄に記入して下さい。 【ご注意下さい】ニスモ製品はメーカーの体質上誠に勝手では御座いますが、キャンセル不可商品扱いとさせて頂きますので 購入ご検討のお客様は一度お問合せ頂き、納期ご納得の上で購入される事をお勧めいたします。 ■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 セット内容 スカイラインGT−R BCNR33 ※注 5000S-RSR35 ■ショックアブソーバーセット 　・フロント[2354/883N（240/90kgf）　5段調整式] 　・リア[1716/686N（175/70kgf）　5段調整式] ■コイルスプリングセット 　・フロント[K=58.9N/mm（6.0kgf/mm)　車高約-30mm] 　・リア[K=65.7N/mm（6.7kgf/mm)　車高約-20mm] ■スタビライザーバーセット 　・フロント（φ24.2中空） 　・リア（φ27.2中空） 　・専用ブッシュ（ボディー側） BNR32 5000S-RS580 ■ショックアブソーバーセット 　・フロント[2108/1128N（215/115kgf）　5段調整式] 　・リア[1422/686N（145/70kgf）　5段調整式] ■コイルスプリングセット ・フロント[K=53.9N/mm（5.5kgf/mm)　車高約-20mm] ・リア[K=44.0N/mm（4.5kgf/mm)　車高約-15mm] ■スタビライザーバーセット 　・フロント（φ22.2中空） 　・リア（φ27.2中空） 　・専用ブッシュ（ボディー側） BNR34 ※注 5000S-RSR45 ■ショックアブソーバーセット 　・フロント[2354/883N（240/90kgf）　5段調整式] 　・リア[1716/686N（175/70kgf）　5段調整式] ■コイルスプリングセット 　・フロント[K=58.9N/mm（6.0kgf/mm)　車高約-30mm] 　・リア[K=65.7N/mm（6.7kgf/mm)　車高約-20mm] ■スタビライザーバーセット 　・フロント（φ23.0中空） 　・リア（φ27.2中空） 　・専用ブッシュ（ボディー側） ※注：強化ゴムアッパーマウント付属　・リヤショック調整のため、パーセルボードに穴あけ加工必要。　　　 純正オプション及び社外品スピーカー装着車は穴あけ加工不可の場合あり G−ATTACKシリーズ　　S−Tuneサスペンションシステム G-ATTACK SERIES　　S-Tune SuspensionSystem 　　 サスペンションストロークを確保し、荒れた路面での高いレベルを実現したS-Tune。高性能ラジアルタイヤにベストマッチングするようセッティング。スポーティーな走行が楽しめます。本商品セットには、スタビライザーも付属されております。
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ボイズ　アルジェノン　サスペンションシステム
197505円（税込）
.id{font-size:10pt}■適合一覧 車種 型式 メーカー品番 バネレート 備考 シーマ Y33 （ブラケット径12φ） ALGSSY3312 F：8K　R：6K ・アクティブ、エアサス、4WD車取付不可 Y33 （ブラケット径14φ） ALGSSY3314 F：8K　R：6K Y32 ALGSSY32 F：8K　R：6K セドリック グロリア Y33 ALGSSY3314 F：8K　R：6K 　 Y32 ALGSSY32 F：8K　R：6K ・エアサス、4WD取付不可 BOYZ Algernon Suspension System　/　ボイズ　アルジェノン　サスペンションシステム 極低車高仕様 エアロパーツを着地させることを前提に全長調整式(フルタップ）にこだわり、ツラウチ・ツライチセッティングが可能な車高調サスキット。 減衰力15段調整。超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。前後ピロアッパー標準装備。冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現！ 商品に関する詳細はこちらでご確認下さい--->>>メーカーHP ご購入時のお願い ご購入時には、必ず車種情報（車種名・型式・年式等）をご記入願います。 注文画面途中に、車種情報を入力する欄がございます。また、★メーカー品番★を選択の上ご注文願います。
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アルジェノン　サスペンションシステム for SEDAN　スイフトバージョン/ヘルパー無し　シーマ（Y32）
217400円（税込）
SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。■適合情報・型式：Y32・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100mm・ブレーキホースブラケット（別売）：フロント:-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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Algernon/アルジェノン　サスペンションシステム for SEDAN　スイフトバージョン/ヘルパー無し　シーマ（Y33）　キャリパーブラケット径14Φ専用
217400円（税込）
SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。■適合情報・型式：Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100mm・ブレーキホースブラケット（別売）：フロント:-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可、キャリパーブラケット径14Φ専用。※商品画像はイメージです。
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Algernon/アルジェノン　サスペンションシステム for SEDAN　スイフトバージョン/ヘルパー無し　シーマ（Y33）　キャリパーブラケット径12Φ専用
217400円（税込）
SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。■適合情報・型式：Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100mm・ブレーキホースブラケット（別売）：フロント:-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可、キャリパーブラケット径12Φ専用。※商品画像はイメージです。
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