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Movable Type 4.13【smtb-f】送料無料（一部離島除く）Prodrive スポーツサスペンションシステムSUBARU インプレッサ WRX GDB(GDB)tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.1071892011-02-14T19:25:29Z2011-02-14T19:25:29Z【smtb-f】送料無料（一部離島除く）Prodrive スポーツサスペンション...carmania7【smtb-f】送料無料（一部離島除く）Prodrive スポーツサスペンションシステムSUBARU インプレッサ WRX GDB(GDB) 232500円（税込） 商品名Prodrive スポーツサスペンションシステムカラー・サイズ 備 考車種：SUBARU インプレッサ WRX GDB車両型式：GDBメーカー希望小売価格(税込)：\283,500その他：ピロアッパータイプ 商品コード：33660016全16段調整 送料無料・一部離島除く※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。※掲載している商品画像はイメージです。画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.The graphics on the website are just image. We cannot accept any return or exchange by your image difference. さらに詳しい情報はコチラ≫
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アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y32）tag:www.bikearea.net,2011:/hddal//1.1054702011-01-03T14:20:41Z2011-01-03T14:20:41Zアルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前...carmania7アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y32） 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y32・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：エアサス/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y33） キャリパーブラケット径14Φ専用tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1053152010-12-30T21:57:25Z2010-12-30T21:57:25Zアルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前...carmania7アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y33） キャリパーブラケット径14Φ専用 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可、キャリパーブラケット径14Φ専用。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y33） キャリパーブラケット径14Φ専用tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1046242010-12-21T20:05:03Z2010-12-21T20:05:03Zアルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前...carmania7アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y33） キャリパーブラケット径14Φ専用 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可、キャリパーブラケット径14Φ専用。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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Algernon/アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y33）tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1041472010-12-10T15:35:45Z2010-12-10T15:35:45ZAlgernon/アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイ...carmania7Algernon/アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y33） 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：エアサス/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y32）tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1036762010-11-29T16:47:03Z2010-11-29T16:47:03Zアルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前...carmania7アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y32） 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y32・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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【送料無料】アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y33）tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1032162010-11-18T13:27:18Z2010-11-18T13:27:18Z【送料無料】アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバ...carmania7【送料無料】アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y33） 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：エアサス/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 0円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y32）tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1029552010-11-03T19:22:57Z2010-11-03T19:22:57Zアルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前...carmania7アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き セドリック・グロリア（Y32） 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y32・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：エアサス/4WD車取付不可。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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Algernon/アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y33） キャリパーブラケット径12Φ専用tag:www.bikearea.net,2010:/hddal//1.1025492010-10-26T02:55:49Z2010-10-26T02:55:49ZAlgernon/アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイ...carmania7Algernon/アルジェノン サスペンションシステム for SEDAN スイフトバージョン/前後ヘルパー付き シーマ（Y33） キャリパーブラケット径12Φ専用 241300円（税込） SWIFTが歩んだ奇跡がレースシーントで確実に足跡を残していく、実績と信頼は更なる奇跡を築く。そのポテンシャルは世界をうならせた。ALGERNON SUSOENSION SYSTEMとの世界最強のコラボレーションがここに復活。■単筒式構造放熱性に優れた単筒式構造を採用。倒立/36Φ、正立式/46Φの大径ピストンを採用し余裕のキャパシティを確保。クラスを超えたクオリティとしなやかで確かな乗り心地、極低車高を実現しました。■アッパーマウント運動性能を確実に向上させるため、アルミ削りだしアッパーマウントを前後に標準装備。ポテンシャルを最大限に引き出すステアリングレスポンスを実現しました。■減衰力15段調整機構減衰力15段クリック調整式を採用。倒立式はケース下部、正立式は上部に配置。乗り心地重視派からスポーティー派まで幅広く対応します。■ピロボール高精度の国産製ピロボール採用。ガタつきが少なくシャープな挙動を実現しました。■バンプラバーフルバンプストローク時の底付きを防止し、サスペンションの破損を防ぎます。■冷間成型軽量スプリング乗り心地を左右するスプリングは冷間成型することで、高強度・耐久性を確保し、有効ストロークが増量。すなわち乗り心地の向上を実現しました。■スプリング＆ロックシート素材にはアルミを使用。アジャストブラケットとの併用で車高を変えることなくスプリングリラックスエイションストレスを活用することにより、より繊細なセッティングが可能となります。■アジャストブラケット採用フルタップ調整機構極低車高を実現するために必要な全長調整式（フルタップ）を採用。微妙なツライチ・ツラウチセッティングが思いのままに可能です。もちろん、有効ストロークは確保したままで、高い操安性と乗り心地を可能としています。■スラストシートスプリングの動きをスムーズにし、トラクションの向上、ロックナットの緩み防止、雑音の吸収、フリクションの低減を実現しました。■強化ウレタンブッシュ耐久性の高い硬質樹脂を使用した国産製ブッシュを採用。高い剛性と優れたハンドリングを誇ります。■車高調整アジャスターリアスプリング別体構造の車輌には車種別専用車高調整アジャスターを装備。全長調整式サスペンションとの併用によりローダウン時でも走行に必要なストロークを確保しています。■オーバーホール対応オーバーホールが可能ですから、末永く安心してご使用頂けます。■日産車用スピンドル仕様日産車のフロントサスペンションに特有なスピンドル。この部分には純正新品部品を使用。強度・品質を格段に向上させました。Y33・キャンバー調整：フロント:○、リア:×・調整幅：フロント:0〜-90mm、リア:-10〜-100-、リア:-・ショック形状：フロント:倒立、リア:正立・フロント推奨仕様：バネレート:8k、自由長:8inch・リア推奨仕様：バネレート:6k、自由長:9inch・内径：ID60・備考：アクティブ/4WD車取付不可、キャリパーブラケット径12Φ専用。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料お買い上げ金額10,500円（税込）以上は無料、10,500円未満は500円となります。 さらに詳しい情報はコチラ≫
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