【SPAP0804P02】 【送料無料】 減衰力30段調整式 車高調整サスキット HKS HIPERMAX LS+ HKS ハイパーマックス D' 日産 シルビア S14用188160円（税込）
対応車種 ： ニッサン シルビア適応型式 ： S14年式 ： 1993年10月〜1998年12月車高調整幅 ：フロント -98〜-22mm リ ア -146〜-25mm バネレート ： フロント 8K リ ア 6K こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。HKS HIPERMAX-D'エッチケーエス ハイパーマックス ディーダッシュミニサーキットでのコーナリングワークを楽しむために、テールスライドさせつつも、トルクを路面に伝えるために、卓越した回頭性及びスライド時のコントロール性と絶妙なトラクション性を発揮。単に限界を低く設定し、テールスライドをさせやすくしただけの一般的なドリフト向けダンパーと違い、「相反関係にあるスライド時のコントロール性とトラクション性を高次元でバランス。」また、そのノーズの入りが良く、タイヤインフォメーションの的確なセッティングは、小さいコーナーの連続するミニサーキット走行にもうってつけ。 ● ボトムストロークを確保するために全長調整タイプを採用。ロアシートでのプリロード調整とあわせる事で、車高・スプリングレートに関わらず、常にベストなセッティングが可能。 ● リヤ側にヘルパースプリングを採用。コーナリング中、内側のタイヤを路面に押し付け、接地感を損なわない設定が、リヤタイヤの挙動をつかみ、高速・高次元でのスライドコントロールを可能にします。● メインシリンダーには「HIPERMAX Pro」と同様の薄肉軽量タイプを採用。全長調整式での避けられない重量増を極力解消。● バネレート、減衰力はハイグリップラジアルタイヤを前提に、サーキットでの高速ドリフトに対応できるようハードな設定。また、路面状況・車両仕様・コース状況等あらゆる状況に幅広く対応するため、減衰力30段調整が可能。 ★こちらの商品は競技専用部品です。車高を下げ過ぎた場合、タイヤがボディーなどに干渉する可能性がありますのでご注意ください。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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