【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力調整式 車高調整サスキット 【送料無料】車高調整サスキット RS-R Sports☆i 日産 シルビア S14用153980円（税込）
対応車種 ： ニッサン シルビア 適応型式 ： S14年式 ： 1993年10月〜1999年1月推奨車高(最大車高)調整幅 ：フロント -35〜-40mm(+5〜-90mm)リ ア -35〜-40mm(+30〜-105mm)■バネレート（kg/mm）：F:8、R:7■ソフトバネレート（kg/mm）：F:6、R:5■ハードバネレート（kg/mm）：F:10、R:9減衰力：F○、R○全長調整：F○、R○在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Sports★iアールエスアール スポーツアイ■ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味＜開発コンセプト＞ 基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました。詳しくはこちらを参照下さい。 ＜特長＞1．アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず各車専用品をアセンブリー状態としています。また材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。標準では静粛性と乗り心地を重要視した結果ブッシュマウント式の設定になっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいお客様向けにピロボール式もオプションで選択頂けます。更にストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。2．ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれ追求しています。また減衰力だけではなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけではなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。3．Ti2000Ti素材配合の高性能スプリングコイル“Ti2000“を採用しています。従来のバネより線径を細く出来ることなどから、軽量化やストロークの確保などに貢献しています。購入時にそれぞれバネレートの異なる3種類のバネを選択していただけます。街乗りが多く凹凸のある路面を多く走られる方はソフトレートの物を、ワインディングでのキビキビした走りやミニサーキットなど走りを重視される方はハードレートを。使用されるステージに合わせたバネの選択が可能です。4．ヘルパースプリング車種によってよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝える為、ドライバビリティの向上に一役買っています。5．単筒式内径Φ40（ストラット式はΦ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。6．減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。街乗りからワインディング、ミニサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせている他、汎用クリックの採用でコストダウンに貢献しながらも、36段という細かい調整幅を採用することでドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。7．オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積することで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分考慮したオイルを選択しています。★こちらの『Sports☆i』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力調整式 車高調整サスキット 【送料無料】車高調整サスキット RS-R Super☆i 日産 フェアレディZ Z33用155930円（税込）
対応車種 ： ニッサン フェアレディZ 適応型式 ： Z33年式 ： 2002年7月〜推奨車高(最大車高)調整幅 ：フロント -10〜-15mm(+70〜-65mm)リ ア -15〜-20mm(+10〜-40mm)■バネレート（kg/mm）：F:10、R:9■ソフトバネレート（kg/mm）：F:8、R:8■ハードバネレート（kg/mm）：F:12、R:10減衰力：F○、R○全長調整：F○、R○在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Super★iアールエスアール スーパーアイ■19・20インチホイール装着ユーザーに…＜開発コンセプト＞ Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。 スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。 また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。 100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。 ＜特長＞1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 2．全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“よく動く足”にしています。従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています（一部車種除く）。 3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。 4．単筒式・ピストン特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっております。また、新開発の新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上の乗り心地を実現しました。 5．減衰力調整減衰力はユーザー様の好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段調整を採用しています（一部車種除く）。 6．オイルオイルは数々の耐熱テストを繰り返した結果、熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させるRS-Rオリジナルのオイルを採用しています。★こちらの『Super★i』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【36段調整】【乗り心地保障】【RS-R】Luxury Best☆i 車高調キット レクサスGS350 GRS191用(H17.8〜以降)143850円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。高級セダン向けLuxury Best☆i 特徴■Luxury Best☆iは好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。■Best☆iのクオリティにRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。■今回高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。 更にコイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。■また、ご好評を頂いております保証登録につきましても万全なアフターフォローを実現しています。■Luxury Best☆iは高級セダンの幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【36段調整】【乗り心地保障】【RS-R】Luxury Best☆i 車高調キット レクサスSC430 UZZ40用(H17.8〜以降)143850円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。高級セダン向けLuxury Best☆i 特徴■Luxury Best☆iは好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。■Best☆iのクオリティにRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。■今回高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。 更にコイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。■また、ご好評を頂いております保証登録につきましても万全なアフターフォローを実現しています。■Luxury Best☆iは高級セダンの幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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RS-R サスペンションコイル ランサーワゴン（CS5W） 15/2〜156975円（税込）
支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■車輌型式：CS5W■駆動方式：FF■エンジン型式：4G93■排気量：1800/NA■年式：15/2〜■ダウン量：フロント:35〜30mm、リア:30〜25mm■バネレート：フロント:2.5kg/mm、リア:2.5kg/mm■備考：ツーリング※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【36段調整】【乗り心地保障】【RS-R】Luxury Best☆i 車高調キット ソアラ UZZ40用(H13.4〜H17.7)143850円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。高級セダン向けLuxury Best☆i 特徴■Luxury Best☆iは好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。■Best☆iのクオリティにRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。■今回高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。 更にコイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。■また、ご好評を頂いております保証登録につきましても万全なアフターフォローを実現しています。■Luxury Best☆iは高級セダンの幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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RS-R サスペンションコイル ランサーワゴン（CS5W） 15/2〜156975円（税込）
販売実績ナンバーワン。支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■車輌型式：CS5W■駆動方式：FF■エンジン型式：4G93■排気量：1800/NA■年式：15/2〜■ダウン量：フロント:35〜30mm、リア:30〜25mm■バネレート：フロント:2.5kg/mm、リア:2.5kg/mm■備考：ツーリング※商品画像はイメージです。
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送料代引無料エルグランド ME51 RS-R車高調Best-iベストアイ RSR/RS★R/RS☆R Best★i/Best☆i145687円（税込）
■ 商 品 S P E C品 名RS-R Best-iバネレート要選択※注1推奨バネレート：F=7.00kg/mmR=7.00kg/mmソフトバネレート：F=6.00kg/mmR=5.00kg/mmハードバネレート：F=8.00kg/mmR=9.00kg/mm車高調整幅F=0〜-40mmR=0〜-45mm推奨車高調整幅F=-20〜-25mmR=-20〜-25mm最大車高調整幅F=+10〜-65mmR=0〜-45mm減衰力調整F=36段R=※1全長調整式F=ありR=なしフロントキャンバー調整ありリア車高調整ネジ式品 番推奨バネレート：BIN766Mソフトバネレート：BIN766Sハードバネレート：BIN766H■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。)メーカー車種型式年式グレード等駆動方式/排気量日産エルグランドME5116/10〜-FR/2500 NA備考なし■ ご 注 意*注1バネレート変更は無料です、バネレート変更の場合通常より納期がかかる場合がございます。*車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。*減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。*減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合があります）*フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常1〜4日(土/日/祝日/お盆/年末年始除く)の当店入荷・出荷予定です。メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。メーカー：株式会社アール・エス・アールメーカー取寄商品・新品正規品・未使用RS-R Best-i / アール・エス・アール・ベスト☆アイローダウンしても乗り心地が良い・・・Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。充実の保証制度1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。■アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。(一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。)■全長調整式Super☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、"しなやかな足"となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。■減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く)。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。■単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40(ストラット式はΦ46)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。■Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング"Ti2000"を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことが出来ます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせてた設定をご自分で選択していただけます。■オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
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【激安大川】RS-R サスペンションコイル ランサーワゴン（CS5W） 15/2〜156975円（税込）
販売実績ナンバーワン。支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■車輌型式：CS5W■駆動方式：FF■エンジン型式：4G93■排気量：1800/NA■年式：15/2〜■ダウン量：フロント:35〜30mm、リア:30〜25mm■バネレート：フロント:2.5kg/mm、リア:2.5kg/mm■備考：ツーリング※商品画像はイメージです。
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送料代引無料エルグランド MNE51 4WD RS-R車高調Best-iベストアイ RSR/RS★R/RS☆R Best★i/Best☆i145687円（税込）
■ 商 品 S P E C品 名RS-R Best-iバネレート要選択※注1推奨バネレート：F=7.00kg/mmR=7.00kg/mmソフトバネレート：F=6.00kg/mmR=5.00kg/mmハードバネレート：F=8.00kg/mmR=9.00kg/mm車高調整幅F=0〜-40mmR=-5〜-55mm推奨車高調整幅F=-20〜-25mmR=-30〜-35mm最大車高調整幅F=+10〜-65mmR=-5〜-55mm減衰力調整F=36段R=※1全長調整式F=ありR=なしフロントキャンバー調整ありリア車高調整ネジ式品 番推奨バネレート：BIN766Mソフトバネレート：BIN766Sハードバネレート：BIN766H■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。)メーカー車種型式年式グレード等駆動方式/排気量日産エルグランドMNE5116/10〜-4WD/2500 NA備考なし■ ご 注 意*注1バネレート変更は無料です、バネレート変更の場合通常より納期がかかる場合がございます。*車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。*減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。*減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合があります）*フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常1〜4日(土/日/祝日/お盆/年末年始除く)の当店入荷・出荷予定です。メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。メーカー：株式会社アール・エス・アールメーカー取寄商品・新品正規品・未使用RS-R Best-i / アール・エス・アール・ベスト☆アイローダウンしても乗り心地が良い・・・Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。充実の保証制度1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。■アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。(一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。)■全長調整式Super☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、"しなやかな足"となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。■減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く)。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。■単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40(ストラット式はΦ46)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。■Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング"Ti2000"を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことが出来ます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせてた設定をご自分で選択していただけます。■オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット スカイライン CPV35用(H15.1〜以降)157080円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味・・・ 特徴■基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 ■セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 ■また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました、選択ボタンでお選び下さい ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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送料代引無料エルグランド E51 RS-R車高調Best-iベストアイ RSR/RS★R/RS☆R Best★i/Best☆i145687円（税込）
■ 商 品 S P E C品 名RS-R Best-iバネレート要選択※注1推奨バネレート：F=7.00kg/mmR=7.00kg/mmソフトバネレート：F=6.00kg/mmR=5.00kg/mmハードバネレート：F=8.00kg/mmR=9.00kg/mm車高調整幅F=0〜-40mmR=0〜-45mm推奨車高調整幅F=-20〜-25mmR=-20〜-25mm最大車高調整幅F=+10〜-65mmR=0〜-45mm減衰力調整F=36段R=※1全長調整式F=ありR=なしフロントキャンバー調整ありリア車高調整ネジ式品 番推奨バネレート：BIN766Mソフトバネレート：BIN766Sハードバネレート：BIN766H■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。)メーカー車種型式年式グレード等駆動方式/排気量日産エルグランドE5116/10〜-FR/3500 NA備考なし■ ご 注 意*注1バネレート変更は無料です、バネレート変更の場合通常より納期がかかる場合がございます。*車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。*減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。*減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合があります）*フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常1〜4日(土/日/祝日/お盆/年末年始除く)の当店入荷・出荷予定です。メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。メーカー：株式会社アール・エス・アールメーカー取寄商品・新品正規品・未使用RS-R Best-i / アール・エス・アール・ベスト☆アイローダウンしても乗り心地が良い・・・Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。充実の保証制度1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。■アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。(一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。)■全長調整式Super☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、"しなやかな足"となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。■減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く)。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。■単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40(ストラット式はΦ46)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。■Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング"Ti2000"を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことが出来ます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせてた設定をご自分で選択していただけます。■オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット スカイラインGTR BNR32〜BNR34用(H1.8〜H14.8)157080円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味・・・ 特徴■基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 ■セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 ■また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました、選択ボタンでお選び下さい ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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送料代引無料エルグランド NE51 4WD RS-R車高調Best-iベストアイ RSR/RS★R/RS☆R Best★i/Best☆i145687円（税込）
■ 商 品 S P E C品 名RS-R Best-iバネレート要選択※注1推奨バネレート：F=7.00kg/mmR=7.00kg/mmソフトバネレート：F=6.00kg/mmR=5.00kg/mmハードバネレート：F=8.00kg/mmR=9.00kg/mm車高調整幅F=0〜-40mmR=-5〜-55mm推奨車高調整幅F=-20〜-25mmR=-30〜-35mm最大車高調整幅F=+10〜-65mmR=-5〜-55mm減衰力調整F=36段R=※1全長調整式F=ありR=なしフロントキャンバー調整ありリア車高調整ネジ式品 番推奨バネレート：BIN766Mソフトバネレート：BIN766Sハードバネレート：BIN766H■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。)メーカー車種型式年式グレード等駆動方式/排気量日産エルグランドNE5116/10〜-4WD/2500 NA備考なし■ ご 注 意*注1バネレート変更は無料です、バネレート変更の場合通常より納期がかかる場合がございます。*車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。*減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。*減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合があります）*フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常1〜4日(土/日/祝日/お盆/年末年始除く)の当店入荷・出荷予定です。メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。メーカー：株式会社アール・エス・アールメーカー取寄商品・新品正規品・未使用RS-R Best-i / アール・エス・アール・ベスト☆アイローダウンしても乗り心地が良い・・・Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。充実の保証制度1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。■アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。(一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。)■全長調整式Super☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、"しなやかな足"となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。■減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く)。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。■単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径Φ40(ストラット式はΦ46)スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。■Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング"Ti2000"を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことが出来ます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせてた設定をご自分で選択していただけます。■オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット スカイライン ER34用(H10.5〜H13.5)157080円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味・・・ 特徴■基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 ■セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 ■また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました、選択ボタンでお選び下さい ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力調整式 車高調整サスキット 【送料無料】車高調整サスキット RS-R Best☆i 日産 エルグランド E51/ME51/MNE51/NE51用145690円（税込）
対応車種 ： ニッサン エルグランド 適応型式 ： E51 / ME51 / MNE51 / NE51年式 ： 2004年10月〜推奨車高(最大車高)調整幅 E51：フロント -20〜-25mm(+10〜-65mm)リ ア -20〜-25mm(0〜-45mm)■バネレート（kg/mm）：F:7、R:7■ソフトバネレート（kg/mm）：F:6、R:5■ハードバネレート（kg/mm）：F:8、R:9減衰力：F○、R○全長調整：F○、R×在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Best★iアールエスアール ベストアイ■ローダウンしても乗り心地が良い…＜開発コンセプト＞ Best☆iはRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。 基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。 Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ＜特長＞1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）2．全長調整式基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。（※ストラット式はΦ46）6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。★こちらの『Best☆i』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット フェアレディーZ Z33用(H14.7〜以降)157080円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味・・・ 特徴■基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 ■セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 ■また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました、選択ボタンでお選び下さい ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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【SPAP0804P02】【送料無料】 減衰力調整式 車高調整サスキット 【送料無料】車高調整サスキット RS-R Sports☆i マツダ RX-8 SE3P用145790円（税込）
対応車種 ： マツダ RX-8 適応型式 ： SE3P年式 ： 2003年4月〜推奨車高(最大車高)調整幅 ：フロント -35〜-40mm(+10〜-110mm)リ ア -25〜-30mm(-10〜-70mm)■バネレート（kg/mm）：F:7、R:5■ソフトバネレート（kg/mm）：F:5、R:4■ハードバネレート（kg/mm）：F:9、R:6減衰力：F○、R○全長調整：F○、R○在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Sports★iアールエスアール スポーツアイ■ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味＜開発コンセプト＞ 基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました。詳しくはこちらを参照下さい。 ＜特長＞1．アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず各車専用品をアセンブリー状態としています。また材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。標準では静粛性と乗り心地を重要視した結果ブッシュマウント式の設定になっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいお客様向けにピロボール式もオプションで選択頂けます。更にストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。2．ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれ追求しています。また減衰力だけではなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけではなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。3．Ti2000Ti素材配合の高性能スプリングコイル“Ti2000“を採用しています。従来のバネより線径を細く出来ることなどから、軽量化やストロークの確保などに貢献しています。購入時にそれぞれバネレートの異なる3種類のバネを選択していただけます。街乗りが多く凹凸のある路面を多く走られる方はソフトレートの物を、ワインディングでのキビキビした走りやミニサーキットなど走りを重視される方はハードレートを。使用されるステージに合わせたバネの選択が可能です。4．ヘルパースプリング車種によってよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝える為、ドライバビリティの向上に一役買っています。5．単筒式内径Φ40（ストラット式はΦ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。6．減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。街乗りからワインディング、ミニサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせている他、汎用クリックの採用でコストダウンに貢献しながらも、36段という細かい調整幅を採用することでドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。7．オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積することで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分考慮したオイルを選択しています。★こちらの『Sports☆i』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット レガシーB4 用(H15.6〜以降)158130円（税込）
■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味・・・ 特徴■基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。 ■セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 ■また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました、選択ボタンでお選び下さい ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます※他のメーカーのサスペンションはコチラからご覧になれます
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット シルビア S14用(H5.10〜H11.1)150150円（税込）
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット レガシーB4 用(H15.6〜以降)158130円（税込）
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【RS-R】【車高調】【全長調整式】【単筒式】【ピロアッパー選択可】【RS-R】 Sports☆i 車高調キット シルビア S14用(H5.10〜H11.1)150150円（税込）
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