レーシングギア車高調通販専門店

【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ無）　スカイラインGT-R（BCNR33）
159044円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：BCNR33■スプリング：フロント:180-12、リア:200-10■メーカー品番：N1N006P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　スカイライン（R34）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：R34■スプリング：フロント:180-10、リア:200-8■メーカー品番：N1N016P■備考：リア下部取付形状要確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　シルビア（S14）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：S14■スプリング：フロント:180-8、リア:200-6■メーカー品番：N1N002P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　ビート（PP1）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：PP1■スプリング：フロント:180-5、リア:180-6■メーカー品番：N1H014P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE ロードスター （NB6/8C)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　アコードワゴン（CB9/CE1）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：CB9/CE1■スプリング：フロント:180-10、リア:200-5■メーカー品番：N1H003P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　CR-X（EF8）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：EF8■スプリング：フロント:180-10、リア:180-6■メーカー品番：N1H011P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE シルビア （S14)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　ビート（PP1）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：PP1■スプリング：フロント:180-5、リア:180-6■メーカー品番：N1H014P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE ステージア （WGNC34) 4WD 260RSは要リアフランジ変更
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　ランサーエボリューション4（CN9A）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：CN9A■スプリング：フロント:180-10、リア:200-8■メーカー品番：N1M003P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE シビック （FD2) ストリート仕様 リアスプリングは150-10のみ変更可能
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE CR-X （EF8)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　レガシィワゴン（BF3-5）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：BF3-5■スプリング：フロント:200-8、リア:220-6■メーカー品番：ZF002P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　スカイラインGT-R（BCNR33）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：BCNR33■スプリング：フロント:180-12、リア:200-10■メーカー品番：ZN006P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　ステージア（WGNC34）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：WGNC34■スプリング：フロント:180-10、リア:200-6■メーカー品番：N1N008P■備考：4WD。260RSは要リアフランジ変更。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE ローレル／セフィーロ （C33/A31)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　スターレット（AE111）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：AE111■スプリング：フロント:180-6、リア:200-5■メーカー品番：N1T005P■備考：除スーパーストラット車。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　スターレット（EP82/91）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：EP82/91■スプリング：フロント:180-6、リア:180-4■メーカー品番：N1T012P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ無）　インテグラ（DC2/DB8）
159044円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：DC2/DB8■スプリング：フロント:180-10、リア:180-8■メーカー品番：N1H004P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ無）　シビック（EF9）
159044円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：EF9■スプリング：フロント:180-10、リア:180-6■メーカー品番：N1H011P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　インプレッサ（GDB）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：GDB■スプリング：フロント:200-10、リア:200-8■メーカー品番：ZF006P■備考：アプライドE用。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　ギャラン（EC5A）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：EC5A■スプリング：フロント:200-10、リア:200-6■メーカー品番：ZM009P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　ランサーエボリューション1（CD9A）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：CD9A■スプリング：フロント:180-8、リア:200-6■メーカー品番：ZM004P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア TYPE-D 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　TYPE-D スカイライン(R32) 2WD 寒冷地仕様要確認
221340円（税込）
ドリフト時でもコントロールしやすい！トラクションがかかる！　いまやドリフトマシンもトータルバランスが求められる時代。レーシング・ギアドリフト用サスペンション・キット「TYPE-D」は、ドリフト状態でもこれまでとは次元の異なる、優れたコントロール性と確かなトラクション性能を発揮します。 高剛性設計＋専用ストローク設計で、極限ドリフトにも楽々対応。ドリフト時に発生する高い応力を確実に受け止める高剛性設計と、車高を落して使うことを前提にしたショート・ストローク設計を採用。もちろんフランジ調整によって、バンプ・ストロークを犠牲にすることなく好みの車高が選べます。素早いレスポンスを重視した専用の減衰力とスプリングレート。通常の0.3m/秒だけでなく0.05m/秒という超微低速域での立ち上がりの良さにもこだわった、ドリフト専用の減衰力設定。同じくドリフト専用に設定されたスプリングレートとあいまって、ステアリング操作に小気味よく応答します。リア専用”ツインレート・スプリング”の採用で、マイルドなドリフト特性を実現。ドリフト時にもマイルドなコントロール特性を発揮し、しかもリバンプ・ストロークを大きく取れる新設計の変速バリアブルタイプ「ツインレート・スプリング」をリアに採用。ハードコーナリング中に起こりがちなリアタイヤのインリフトを抑えてトラクション性能を向上させ、リアの唐突な流れ出しからドライバーを解放します。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE ミラージュ （CJ4A)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　シビック（EF9）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：EF9■スプリング：フロント:180-10、リア:180-6■メーカー品番：N1H011P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE オデッセイ （RA6〜8) リアスプリング変更不可
185997円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　ビート（PP1）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：PP1■スプリング：フロント:180-5、リア:180-6■メーカー品番：ZH014P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER V-Stage　ステージア（WGNC34）
212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：WGNC34■スプリング：フロント:180-10、リア:200-6■メーカー品番：ZN008P■備考：4WD。260RSは要リアフランジ変更。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE シビック （EG6/9) EJ1.4可(リアフランジ確認)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG　JTC'N1 DAMPER　VII　STAGE スターレット（EP82/91)
221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　スカイライン（R33）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：R33■スプリング：フロント:180-10、リア:200-8■メーカー品番：N1N005P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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