【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG JTC'N1 DAMPER V-Stage スカイラインGT-R（BCNR33）212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：BCNR33■スプリング：フロント:180-12、リア:200-10■メーカー品番：ZN006P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付） レガシィワゴン（BG5）176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：BG5■スプリング：フロント:200-8、リア:220-6■メーカー品番：N1F001P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付） スターレット（EP82/91）176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：EP82/91■スプリング：フロント:180-6、リア:180-4■メーカー品番：N1T012P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付） MR2（SW20）176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：SW20■スプリング：フロント:180-6、リア:200-8■メーカー品番：N1T017P■備考：〜91/2 Fピロアッパー4段調整。純正スタビリンク要前後入替。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG JTC'N1 DAMPER V-Stage インテグラ（DC2/DB8）212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：DC2/DB8■スプリング：フロント:180-10、リア:180-8■メーカー品番：ZH004P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG JTC'N1 DAMPER V-Stage スカイライン（R32）212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：R32■スプリング：フロント:180-10、リア:200-8■メーカー品番：ZN003P■備考：HNR32製作可能 要確認。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG JTC'N1 DAMPER VII STAGE スカイライン （BNR32)221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付） ロードスター（NA6/8CE）176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：NA6/8CE■スプリング：フロント:160-10、リア:160-8■メーカー品番：N1Z003P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付） アコード（CD5/6）176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：CD5/6■スプリング：フロント:180-10、リア:200-5■メーカー品番：N1H003P■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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【レーシングギア 減衰力5段階調整タイプ】RG JTC'N1 DAMPER V-Stage RX-8（SE3P）212058円（税込）
■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。■車輌型式：SE3P■スプリング：フロント:180-9、リア:210-8■メーカー品番：ZZ005FP■備考：リアスプリング変更はBESTEX社製スプリングのみ可能。フロントのみピロアッパー付き。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG JTC'N1 DAMPER VII STAGE インテグラ （DC5) F縮減衰力5段調整式 アライメント調整必須230622円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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レーシングギア 減衰力7段階調整タイプRG JTC'N1 DAMPER VII STAGE レガシーワゴン （BG5)221340円（税込）
走りに合わせてストリートからサーキットまで，7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。 これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を，フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで，走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー，それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。離島地域は別途見積もりさせていただきます。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/7インチ（178.0mm）/Z65-178-20017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z65-178-200・ばね定数：20kgf/mm・最大許容作動長：70mm・最大許容荷重：1400kgf・単体重量：1.54kg・カラー：カッパーブラウンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/自由長：300.0mm/D65-300-03017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：D65-300-030・ばね定数：3kgf/mm・最大許容作動長：195mm・最大許容荷重：585kgf・単体重量：1.21kg・カラー：シャンパンゴールドメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/8インチ（203.0mm）/Z65-203-16017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z65-203-160・ばね定数：16kgf/mm・最大許容作動長：87mm・最大許容荷重：1392kgf・単体重量：1.82kg・カラー：カッパーブラウンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/7インチ（178.0mm）/Z60-178-20017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z60-178-200・ばね定数：20kgf/mm・最大許容作動長：70mm・最大許容荷重：1400kgf・単体重量：1.5kg・カラー：ロイヤルブルーメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/8インチ（203.0mm）/Z65-203-18017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z65-203-180・ばね定数：18kgf/mm・最大許容作動長：82mm・最大許容荷重：1476kgf・単体重量：1.84kg・カラー：カッパーブラウンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/6インチ（152.0mm）/Z60-152-28017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z60-152-280・ばね定数：28kgf/mm・最大許容作動長：58mm・最大許容荷重：1624kgf・単体重量：1.58kg・カラー：ロイヤルブルーメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/8インチ（203.0mm）/Z60-203-18017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z60-203-180・ばね定数：18kgf/mm・最大許容作動長：77mm・最大許容荷重：1386kgf・単体重量：1.63kg・カラー：ロイヤルブルーメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/6インチ（152.0mm）/Z70-152-18017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z70-152-180・ばね定数：18kgf/mm・最大許容作動長：69mm・最大許容荷重：1242kgf・単体重量：1.57kg・カラー：ロイヤルグリーンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/7インチ（178.0mm）/Z70-178-16017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z70-178-160・ばね定数：16kgf/mm・最大許容作動長：79mm・最大許容荷重：1264kgf・単体重量：1.77kg・カラー：ロイヤルグリーンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/6インチ（152.0mm）/Z65-152-28017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z65-152-280・ばね定数：28kgf/mm・最大許容作動長：56mm・最大許容荷重：1568kgf・単体重量：1.58kg・カラー：カッパーブラウンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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Warning: file(http://www.ets-c1.com/sys/link/31) [function.file]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 503 Service Temporarily Unavailable
in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/syakoura/2008/11/index.html on line 1089
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/8インチ（203.0mm）/Z70-203-10017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z70-203-100・ばね定数：10kgf/mm・最大許容作動長：100mm・最大許容荷重：1000kgf・単体重量：1.64kg・カラー：ロイヤルグリーンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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in /virtual/ets113/public_html/www.bikearea.net/syakoura/2008/11/index.html on line 1135
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SWIFT/スイフト 直巻レーシングサスペンションスプリング/6インチ（152.0mm）/Z70-152-20017600円（税込）
20世紀Swiftが歩んだ奇跡が、レースシーンの中で確実に足跡を残していく。次世紀に向けての活躍を誓うとともに、さらなる進化を目指していく。■Spring Material スプリング材質Swift社の専用材高強度鋼線H5S・TW（引張力＝2000N/mm2）を使用。耐疲労・耐へたり性に優れているほか、大幅な軽量化を実現しました（Swift社比：約30％）。■Spring Speciality スプリング特性独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます（最大許容作動長時応力＝1250N/mm2）。■大幅な軽量化が運動性能を向上スプリングの軽量化により、復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します（Swift社測定：最大許容ストローク30％〜70％内→バネ定数公差±3％以内）。■スウィフトスプリングを使用するにあたってスウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。■スペック・品番：Z70-152-200・ばね定数：20kgf/mm・最大許容作動長：65mm・最大許容荷重：1300kgf・単体重量：1.61kg・カラー：ロイヤルグリーンメタリック・セット内容：2本1セット※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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