【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　MR2（SW20）

【レーシングギア 減衰力固定タイプ】RG　JTC'N1 DAMPER（減衰力固定/ピロ付）　MR2（SW20）
176715円（税込）
■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ（双筒）です。ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。また、減衰力の設定（JASO規格）には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm（JIS）という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式（固定式・調整式・専用タイプ）アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー（又はスチールストラットタイプ）という構成です。アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。■車輌型式：SW20■スプリング：フロント:180-6、リア:200-8■メーカー品番：N1T017P■備考：〜91/2 Fピロアッパー4段調整。純正スタビリンク要前後入替。※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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