タナベ車高調通販専門店 http://www.bikearea.net/syakouta/ タナベ車高調通販専門店です。 ja Copyright 2008 Mon, 01 Dec 2008 21:51:34 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification 【タナベ】【ヴォクシー】【足廻り】GF KIT GGZR60GK 【タナベ】【ヴォクシー】【足廻り】GF KIT GGZR60GK【タナベ】【ヴォクシー】【足廻り】GF KIT GGZR60GK
85680円（税込）
スペック表 ジャンル 足廻り メーカー タナベ ブランド タナベ 商品説明 特記事項 AZR60G
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88600円（税込）
※こちらの商品は代金引換でのお支払が不可になります。※ご注文の際は備考欄に「車種名・型式・年式・グレード」等、必要事項を必ずご記入下さい。■減衰力：固定■アッパーマウント：無し■車高調整幅(mm)：[F]-7〜-58/[R]+6〜-48■基準車高(mm)：[F]-43/[R]-33■スプリング仕様：[F]6K210W/[R]4K170■備考：リア専用アッパー付き 主な性能について 超軽量化とヘタリの解消を実現した210シリーズスプリング 驚異的な新素材・高張力鋼材を使用し、大胆な軽量化と高度な耐久性を同時に確保しました。引っ張り強さ 2100N/mmを発揮して、バネ下重量の軽減化も実現しました。 乗り心地とローダウンを両立した最適設定 ダンパーのロッド長、ケース長は乗り心地とローダウンを考慮した最適設計。走りに欠かせないバンプストロークをローダウン時でも確保。サスぺンションの動きを妨げず、不快な突き上げ感を解消して、乗り心地を向上させ、さらにフルバンプ時の唐突な挙動変化を防いで、しなやかなハンドリングを実現。 幅広い車高調整と快適な乗り心地を実現 前後ともに角断面ヘルパースプリングを採用。これにより、幅広い車高調整を実現すると共に、メインスプリングのプリロードを掛けずに車高を上げることができるため、車高を上げた際にも快適な乗り心地を実現。 シートにも強度と耐久性を確保 融雪剤等の影響による固着に対してはスプリングシート&ロックシートに鍛造アルミを採用し、ネジ部の特殊メッキ処理により優れた強度と耐久性を確保しました。また、シートのフック部の角度形状を刷新したことにより工具とのマッチングが優れ、作業性が格段に向上しました。 複筒低圧構造でローダウンしてもストロークを十分に確保 乗り心地とローダウンを優先し、複筒低圧ガス式ダンパーを採用。 ケース下部にガス室を持つ単筒式に比べて、ストロークをフルに使えて、よりショート化には適している。また低圧ガスなため、突き上げ感のないソフトな乗り心地を実現。 クラス最高の乗り心地と走行性能を確保 サステックプロNFが高性能な訳は、微低速バルブを採用したことで従来品以上の性能を発揮できたことによります。新開発の微低速バルブは、低速・中速・高速から微低速までの幅広い速度域での乗り心地・走行性能を確保することを可能とし、高速走行時はもちろん、日常のあらゆる走行時においても、よりスムーズなダンパーの作動を実現。乗り心地・走行性能が飛躍的に向上しました。 遊びを無くし、反発力を抑え、快適と安全性を追求 (シート最下部でも遊びナシ) 車高を下げた際にメインスプリングの遊びを防止する役割を果たします。車高を上げた際にはヘルパースプリングが先に縮むことによりリバンプ側のストロークを確保しメインスプリングのプリロードを抑え安定した操縦性と乗り心地の向上を確保します。タナベは機能性を第一に優先するため、コストを度外視してヘルパースプリングを採用しています。 最高の快適性を手に入れる、バレルフォルムスプリング。ばねの外径が大きくなることでばね定数が低く （バネレートが柔らかく） なります。不等ピッチのように極端なばね定数の変化がないのも特徴の1つで、ストロークしたばねがある一定の箇所から硬くなることがなくドライブフィーリングを損なうことがありません。樽型のストロークは図のような動きをしますので、柔らかくなっても有効なストロークを持ち合わせており、ダンパーピストンロッドがストロークする際の抵抗を軽減する効果もあり、より良い乗り心地を実現しています。
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高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立。走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。コーナリング時のふらつき等も最小限に押さえながらも、しなやかな走行フィーリングを車に与えてくれる。走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。超軽量化とヘタリの解消を実現した210シリーズスプリング乗り心地とローダウンを両立した最適設定幅広い車高調整と快適な乗り心地を実現シートにも強度と耐久性を確保複筒低圧構造でローダウンしてもストロークを十分に確保車検対応。※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。■対応車種■インプレッサ GDB(E/F型) EJ20 04/6〜 インプレッサ GDA/GGA EJ20 00/8〜04/6 【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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66885円（税込）
※画像はイメージです。車種車両型式エンジン型式年式定価 （税込み） MRワゴン MF21S（2WD） K6A 04/2〜 102900円 シリーズ 減衰力 アッパーマウント無 製造番号 GF KIT 固定 GGMF21SMCK 車高調整幅（mm） （フロント）　-18〜-61 （リア）　-32〜-61 備考 2WD専用 MC後用（2型）03/7〜04/1までは未確認
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78487円（税込）
※画像はイメージです。車種車両型式エンジン型式年式定価 （税込み） エミーナ・ルシーダ CXR11G・21G 3C-T 90/5〜00/1 120750円 TCR11G・21G 2TZ-FZE シリーズ 減衰力 アッパーマウント無 製造番号 NF KIT 固定 NNCR21WK 車高調整幅（mm） （フロント）　 （リア）　 備考 リア調整式 データなし
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106575円（税込）
※画像はイメージです。車種車両型式エンジン型式年式定価 （税込み） オデッセイ RB1 K24A 03/10〜 152250円 シリーズ 減衰力 アッパーマウント（ピロ付属） 製造番号 PROFIVE KIT 12段調整 FVRB1AFSKP 車高調整幅（mm） （フロント）　-33〜-79 （リア）　-52〜-87 備考 2WD専用　　 AFS付車共通
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68940円（税込）
車名 型式 エンジン型式 年式 車高調整幅 フロント リア ライフ JB1 E07Z 98.10〜03.9 +17〜-30 -29〜-60 ［備考］ ※ 調整範囲はあくまでも目安の為、参考程度にして下さい。     ○ お手数ですが、メーカーの製品検索をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料！（離島は除く）
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77175円（税込）
新開発サスペンションで快適性を追求。「ローダウンをしてかっこいいローフォルムを手にいれたいがノーマル並みの乗り心地も維持したい」。そんなユーザーのわがままを叶える為、徹底的に快適性を追及した車高調キット。快適ローダウンの為に新開発されたバレルフォルムスプリング（たる型スプリング）を採用することでスプリング本来の機能でもある乗り心地を優先確保。バネレートを純正同等としたノーマルフィーリングのローダウンを実現。■型式：MCR30W/ACR30W■年式：001/1〜05/12■エンジン型式：1MZ-FE/2AZ-FE■製品番号：NNCR30WK■車高調整幅：フロント:-34〜-86mm、リア:-36〜-72mm■スプリング仕様：フロント:5K210W、リア:専用6K■備考：-※商品画像はイメージです。
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車名 型式 エンジン型式 年式 車高調整幅 フロント リア マーチ BK12AK12 CR14DECR12DE 02.2〜 -1〜-51　 -20〜-53　 ［備考］データはAK12、2WD専用、フロントピロアッパーマウント付 ※ 調整範囲はあくまでも目安の為、参考程度にして下さい。     ○ お手数ですが、メーカーの製品検索をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料！（離島は除く）
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