2009年7月アーカイブ

人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット DRIVING MASTER SUPER STREET DAMPER（スーパーストリートダンパー） フェアレディZ ロードスター 型式：ZH33 年式：H15/10〜 品番：GSP24-B1AS3 1台分
137445円（税込）
●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：ROADSTER VersionST●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。ストリートの走りが変わる。入門用車高調の決定版!ストリート走行時の乗り心地に配慮したショックアブソーバ■　ストリート走行重視のセッティング■　複筒式ショックアブソーバ■　ねじ式車高調整機構■　16段伸/縮同時減衰力調整機構■　EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能！！コンセプト　入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。スペックA.アッパーマウント　スポーツ性としなやかさを両立するため、Ftストラット形状についてはピロボールアッパーマウント、Rrストラット形状およびウィッシュボーン形状については強化ゴムマウントを採用しました。たま、よりロープライス志向の方のために純正のアッパーマウントを使用するマウントレスキットについてもご用意しております（一部車種を除く）。*マウント付きキットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意ください。B. 複筒式構造 　ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。C. ネジ式車高調整機構　ロアスプリングシートを上下することで車高を調整するネジ式車高調整機構を採用しております。D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構　定評のある16段/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。E. 錆び防止加工　シェルケースのネジ部に錆びにくく、装飾クロムメッキを採用しました。またシェルケースは下地粉体塗装、緑粉体塗装の2重塗装により防錆性能を向上しております。F. コンプリートキット　マウント付きキットはショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。G. スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。（一部車種を除く） また、セッティング上必要な車種についてはヘルパースプリングを採用しております。 
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人気のTEINの車高調が送料無料に !!【送料無料 !!】TEIN（テイン） 車高調キット PREMIUM SPEC CRUISING MASTER COMFORT SPORT（コンフォートスポーツ） スカイライン GT-R 型式：BNR34 年式：H11/1〜H14/1 品番：GSN48-K1SS3 1台分
142800円（税込）
●グレードを選択して下さい。●この商品についての詳細は、>>>こちらよりお確かめ下さい。●マッチンググレード：Base Model/V-Spec, V-Spec ll●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。●この商品は送料が無料となっております。 ハイパフォーマンスプレミアムカーのためのエレガンス&コンフォートショックアブソーバ ■ プレミアムカーにふさわしい、最上級のコンフォートスポーツショックアブソーバ■ M.S.V.(Micro Speed Valva)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現■ 最上級にふさわしい、全面特殊フッ素コート処理■ 新規プラットフォームの単筒式を採用■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用■ 室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応 コンセプト 　セッティング 新機構のM.S.V.(Micro Speed Valve＝微低速バルブ)を採用し、「TYPE CS」を上回る上質な乗り心地と優れた操縦性を両立させました。その結果、ステアリングに伝わるスポーツマインド、助手席や後部座席における快適性等、全てを満足させるヨーロッパ車のようなセッティングを実現させました。 　防錆性能向上、高級感のある意匠 シェルケース本体に特殊フッ素コートを施すことにより防錆性能を向上。またブラックのシェルケースにゴールドアルマイトのシートロック・アッパーマウントを組み合わせスペックと共に意匠的にも満足度の高い製品になっております。 　インチアップ想定設計 「COMFORT SPORT」の開発にあたっては、車種別でユーザーの使用頻度が高いと思われるインチアップサイズにてセッティングを行っております。 スペック A.アッパーマウント 　各車種毎に専用強化ゴムアッパーマウントを採用しました。快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現しています。（一部車種は純正アッパーマウントを使用します。） B.単筒式構造 　オイル室とガス室が完全に分離されているためエアレーションを起こさず、しかも放熱性も高いので、安定した性能を発揮できます。 C.ネジ式車高調整機能 　ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用。「COMFORT SPORT」のコンセプトに則した使用方法としましては、基準車高の状態からロアシート位置を±10mmの範囲でご使用いただくことを推奨します。（車高の変化量はレバー比によって上下します） D.16段伸/縮同時減衰力調整機構 　定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。 E.Micro Speed Valveを採用 　新機構のM.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、微低速域での不要な減衰力の落ち込みを防止し、ステアリングレスポンスを確保しました。クリック調整においてソフトなセッティングを行ってもしっかり感は失われません。 F.シェルケース 　倒立タイプ、正立タイプともにスチールを使用しております。また、表面処理に特殊フッ素コートを行う事で、耐食性、防錆性能を向上しました。 G.スプリング 　ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級以上の高張力鋼を使用したストレートスプリングをシングル配置。リヤがショックとスプリング別体式の場合は車種別専用形状スプリングとなります。 H.コンプリートキット　ショックアブソーバとスプリングおよびアッパーマウントのコンプリートキットとなっております。  
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