2009年6月アーカイブ

Defi デフィ メーター DF04305 BF ターボ計 ブルーモデル
21105円（税込）
ターボエンジンの吸気マニホールド内の過給圧(＝正圧)やエンジンのコンディションに敏感に反応する負圧を測るメーターです。正圧側は、過給圧の変更などのセッティングを安心して行え、負圧側はエンジンの調子や故障も発見できるほか、経済走行の目安にもなります。適正値は80?120kPaが目安ですが、セッティングや装着パーツによって大きく異なります。Defi-Link Meter BF■詳しくはDefiサイトを御覧下さい。★Defi
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Defi（デフィ）　リンクメーターBF　インテークマニホールドプレッシャー計60φ　ホワイトモデル
20160円（税込）
※こちらのメーターを装着する際は、コントロールユニットII Ver.2.0が必要になります。 　 >> ご注文ページはこちら ■インテークマニホールドプレッシャー計 NAエンジン車用の吸気マニホールド内の圧力を計るメーターです。従来のバキューム計とは異なり、負圧スケールだけでなく正圧スケールをつけましたので、走行風を利用した慣性加給圧（RAM圧）も計ることができます。NA車では、アクセルを最大に踏み込んだときに通常0kPaとなり、大気開放状態となります。アクセルに応じて指針が瞬時に応答するので、エンジンレスポンスや、経済走行の目安にもなります。 ■サイズ 60φ ■単位 x100kPa ■表示範囲 -100kPa〜+20kPa ■特長 操作ユニットである「コントロールユニットII」とメーターやディスプレイの両方にマイコンを装備したことにより、メーター間をハーネスでつなぐ新世代のメーター接続を実現しました。1台のコントロールユニットIIでメーターやディスプレイを7機種まで接続、集中操作できます。DAISY CHAIN(デイジーチェーン)は数珠繋ぎを意味します。 接続例の詳細はDefiメーカーHPをご覧ください ●多重通信方式 1本のコードで「電源」、「照明」、「アース」と最大7種類分の「メーターデータ」「ディスプレイデータ」を送信。1台のコントロールユニットIIにメーターやディスプレイを最大7機種まで接続可能。 ●取付性向上 2台目以降のメーター追加はメーター間の接続と、センサーからコントロールユニットIIに配線するだけの簡単配線。従来のような複雑な配線作業は必要なし。 ●操作性向上 ・遠く離れたメーターも手元に取り付けたコントロールユニットIIで遠隔操作可能。 ・1台のコントロールユニットIIで、接続されている全メーターをコントロール。 ・スイッチ一つで全メーター・ディスプレイの「メモリーリプレイ値」、「ピークメモリー値」、「ワーニング設定値」を一斉表示。 ●イグニッションオンで、華麗なオープニングセレモニー エンジンスタートに連動して、照明／各LEDが点灯するオープニングセレモニーが、熱い走りを演出します。断線・ショート・通信エラーの自己診断機能も装備しています。 ◆断線チェック センサー及びセンサーハーネスの断線、配線抜け、誤配線があった場合を知らせます。その場合、指針は真下を指示、ワーニングLEDが通常点滅します。 ◆ショートチェック センサー及びセンサーハーネスのどこかでショートがあった場合を知らせます。その場合、指針は真下を指示、ワーニングLEDが等間隔点滅します。 ◆シリアル通信エラー メーターとコントロールユニット間のどこかで通信が出来なくなった場合を知らせます。その場合、指針は真下を指示、ワーニングLEDが2連続等間隔点滅します。 ●メモリープレイ機能 走行中の車両データを3分間メモリーし、リアルに再生。 リプレイ中の「ポーズ」、「コマ送り」、「倍速再生／巻戻し」も可能。 ●ピークメモリー機能 走行中のピーク値をメモリーし、走行後に確認可能。 ●ワーニング機能 ワーニング値を設定し、設定値を越えるとワーニングLED（赤）が点灯。 別売の「Defi-Linkインジケーター」が接続可能。Φ25大径赤色発光でメーターのLED点灯時に点滅。 ●ステッピングモーター マイクロステップ制御によりメーター機能を徹底追求! メーター専用設計のステッピングモーターを採用することで以下のメリットを実現しました。 ●クイックレスポンス ハイパフォーマンスチューンエンジンのハードなアクセルワークに、スムーズかつ瞬時に追従。 ●超高精度／軽量 最大振れ角270。を2,300分割（0.12。）のマイコン制御で、車両情報を正確に指示。 重量は、他社品に比べ約30％軽量。 ●ベゼル アルマイト加工のヘアライン仕上げで高級感を演出。 ●球面レンズ使用 球面レンズの採用により、ベゼルと一体化した美しいフォルムを表現。 ●LED照明 照明の光源に超高精度LEDを採用。バルブ切れの心配がなく、メーター裏面のバルブ交換用穴を廃止。 取付台 メーター本体 メーター装着例 　
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PIVOT COMPO-X ブースト計セット (黒文字板) DC-BPSB
15592円（税込）
ピボット　COMPO-X　ブースト計セット　黒文字板　DC-BPSB【メーターセット品】メーター、サーバーのセット商品です※ブースト、バキュームはサーバーにセンサーが内蔵されておりますので不要です。■コストパフォーマンス各センサー特性ごとに分割したパケットサーバーと各パーツを用途に応じ購入できるコンポーネントシステムで、単品、複数、他メーターとの交換、次の車への載せ換えなどの全てで圧倒的に高いコストパフォーマンスを発揮します。■シリアルダイレクト通信各メーターへの信号はそれぞれに直接シリアル通信され、さらに針はステッピングモーターで直接駆動によって高速反応で高精度表示を実現。■8色マルチ照明照明色はお好みの色にワンタッチで切換可能です。■ワーニングオート照明通常のイルミ連動点灯に加え、夜間走行時照明の眩しさを防ぐため、ワーニングを超えない時は消灯、または減光するオートモードも設定可能。メーターは黒文字板か白文字板かをお選び下さい。 　 黒文字板 白文字板 　文字板照明 文字透過式 全面透過式 　針照明 透過発光式 反射発光式 　ベゼル 黒、乱反射防止塗装 アルミ調メッキ 　ケース 黒、乱反射防止塗装 黒、乱反射防止塗装 ※バンドホルダーはセットされています。※商品詳細・適合・取付につきましてはメーカーサイトをご確認下さい。
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【ブースト計】【超絶モデル】【PK52Φ】オートゲージ/7色LEDマルチカラー
9800円（税込）
基本的にPK52シリーズと同じ内容です。オープニング＆エンディングセレモニーが今までのシリーズと異なり、マルチカラーならではのパフォーマンスで、車を演出します。一番の特徴は、今まで最大2色しか選べなかった色がなんと7色から選べます。さらに、色変更用のボタンを採用していますので好きな時に好きな色に変更することができます。設定した色を記憶し、エンジンを切っても、次回エンジンをかけた時、記憶した色でメーターが表示されます。LEDイルミネーションとメーターがひとつになった最新のモデルです。基本情報はPK52シリーズを参照ください。 ブースト計とは？（バキューム計との違い） ターボのインテークマニホールド内の過給圧(ブースト圧＝正圧)やエンジンのコンディションに敏感に反応するバキューム圧(負圧)を測るメーターです。 正圧をメーターで計る事により過給圧の変更などのセッティングを安心して行えます。 負圧側はエンジンの調子や故障も発見できるほか、エコ走行の目安にもなります。 適正値の目安は80〜120kPa程度、130kPa以上になるとエンジンが焼きついて故障してしまう恐れがあります。 過給圧というのは、「タービンなどによってエンジンへ押し込まれる空気の圧力」のことです。NAエンジン車には過給器がありませんので、通常が負圧となりマイナスの圧力がかり最高値は基本的には0となります。ただし、NAエンジン車でも走行風により慣性過給圧(RAM圧)が発生する場合があります。 メーターの見方 0kPaから下の負圧の見方としては、まずエンジンをかけ始めたときの油温が上がる前の段階で負圧の数値を確認します。エンジンがノーマルのままであれば、53kPa〜66kPaの辺りを示すはずです。（車によって個体差がある場合があります。）そのときの数値を覚えておいてください。そして油温がある程度(70℃〜80℃位)まで上がったときの負圧の値と、冷えている時との値の差が大きいと、シリンダーやピストンリングが疲労している可能性が大きいです。他にも、ホース抜け、パイプ抜けが起きた時も変化があるので、正常時の値を覚えておくことが大切です。 セッティングや装着しているパーツ類によって最適な圧力はまるで変わってしまうので、上述の数字はあくまで目安とお考えください。また、最大過給圧と「オーバーシュート(設定値以上に過給圧が上がる現象)」の数値を混同しないよう、お気をつけください。 センサーの取り付けについて サージタンクとフューエルプレッシャーレギュレーターの間（基本的に負圧が取れる場所ならOKです。）に スリーウエイジョイントを差込みホースでセンサーへ圧を送ってください。 センサーの取り付け位置は、できる限り熱源の近くは避け比較的風通しのよい涼しい場所を選んでください。またできるだけ水がかからない場所を選びましょう。 車によってエンジンルームのスペース的に制限があるので難しい場合もありますが、車屋さんなどに相談してみてください。
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